Ташкент-2009
Собеседники-
Content count
31 619 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
17
Everything posted by Ташкент-2009
-
А по факту? Факт такой - что телесные повреждения не дали возможность бортпроводнику совершить полет. Думаю, что царапины можно было бы пережить. Отлупили. Совершенно невиновного человека (в тумане и задержке его вины нет!). Я не написал "панегирик" хвалебный НАКу. Есть очень многое, что мне в ней не нравится от слова СОВСЕМ! Но давайте сначала ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ПОВЕДЕНИЕ относить не только к сотрудникам НАК (портов) но и к ПАССАЖИРАМ, наши пассы очень часто ведут себя хуже пьяного российского быдла! В любом порту мира я за 100-150м покажу тебе пальцем на стойку где идет регистрация к нам на рейс. В ЛЮБОМ ПОРТУ! Никакой очереди, все протаскивают своих знакомых и друзей (которые опоздали к регистрации, но "он тут стояль!"), ведут себя нагло и по=хамски. Нет? не так? Люди в любой ситуации - должны оставаться людьми. Ну полетели бы в Туман, раЪзЪЪЪпались бы там как польский Президент...и что? опять НАК виноват? Издержки в виде избиения? так и людоедство оправдать можно! Несправедливое избиение группой лиц (у нас по-другому редко бывает, группа поддержки за спиной и КРЫЛЬЯ вырастают у Хама!) бортпроводника - должно быть наказано, сурово. Условным сроком минимум. Черный список на полеты - пожизненно. Я не хочу, чтобы это Быдло летело в самолете рядом со мной. Если им спустить с рук - дальше будет БОЛЬШЕ!. не так? Я об этом написал. НАКи - экономисты фиговы... в офисе денег зажали, на борту проводника отлупили.
-
ну, зачем так, огульно всех в "бараны" записывать? Есть талантливые студенты, даже "не закрывают" а нормально сдают сессии. Немного таких. Но есть. Кстати, в Магистратуру такие и едут в ЕС и РФ. В США тоже. Их ТАМ ЖДУТ!
-
Косяк... послушай меня, "капитан-очевидность".... АВТОБУСНОЕ ДВИЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ КАМЧИК ЗАПРЕЩЕНО, и очень давно. Нет междугородних рейсов через Камчик (ни летом, ни зимой особенно), не ездят туристические автобусы - только поезд и самолет. НАК могла бы купить ж.д.билеты и грамотно отвезти пассов на вокзал. Могла. Ну, не шмогла! (с) Как пример, уральские авиалинии разместили всех пассов рейса Москва-Хужанд в гостинице Узбекистан на ночлег, с завтраком. В 10.00 за ними приехали автобусы и отвезли к рейсу. Это пример нашим. Наши - экономисты... НО! Избивать бортпроводника из-за того, что "Давай! Лети! сядем как нибудь!" - это беспредел. И таких буйных ЛИШАТЬ ПРАВА ПОЛЕТОВ НА НАК ПОЖИЗНЕННО. Навсегда в черный список внести - пусть поездами добираются.
-
Если студент показал себя с хорошей стороны, талантливым - его берут HR-службы ещё на 4 курсе... Что сказать? Молодцы! Headhunter!
-
Веками ХОДИЛИ в Мечеть. Столетиями. Если новоявленные "Бойвоча" начнут ставить авто в 100-200-300м от Мечети и дальше идти пешком... то это и для здоровья полезнее будет!
-
Скоро эвакуаторы будут всех загребать - и в 3 или в 2 ряда - никто не поставит. Себе дороже!
-
Колеса спускать не пробовал? Или там камеры??? самое печальное - что нет сотрудников паркинга отвечающих за порядок. Отдают на "сознательность водителей", которой нет и не было никогда!
-
Потому что нет ЗАКОНОДАТЕЛЬНОГО ТРЕБОВАНИЯ вводить в строй дома с подземным паркингом (великий Арзон!!!!!!!!) по 1м/месту на квартиру. У нас даже кладовок в подвалах нет нормальный подвал в Тольятти (даже не Германия) - все барахло из квартир складируется тут. Подвал ВСЕГДА сухой и никакие задвижки не текут Почему мы так не можем строить? Они смогли сохранить промышленность и связи с РФ. Но, разница в том, что они думают головой про общественный транспорт. А наши начальники транспорта города - думают другим местом. вот и всё.
-
Уехали за Перспективой. За высокой зп и возможностью посмотреть мир. Ты их не можешь осуждать за это. То что сейчас происходит - безусловно позитив. Но это только самое начало. Отъезд талантов не остановлен. Они пусть и медленнее, но продолжают уезжать или не возвращаться после учебы домой.
-
Прости, ты внимательно прочитал статью по ссылке? Там где-то написано, что трамвай запускают в многоэтажных махаллях? А их там давно не строят. Вся фишка трамвая в США - преодолеть без пробок расстояния в 30-40км и отвезти людей в центр города на работу, развлечения и пр. неправильно ты рассуждаешь! (с) так говорил кот из известного мультика. В Ташкенте 9й трамвай ходил из спального района, сквозь махалли (между чапан-ата и ок-тепа) и после гост.Россия. Вспомни трамваи на каракамыш или на бешкарагач! Ташкент был менее этажным и трамвай процветал. Поэтому нужно скорее и активнее его возрождать!
-
https://zen.yandex.ru/media/by_urbanism/udobnyi-minsk-buduscego-tramvai-5d7d57c897b5d400af9742b9 Посмотри на Минск (они ненамного богаче нас) И снова посмотри тут, челябинский житель описывает "советский транспорт Берлина" https://zen.yandex.ru/media/chelurban/vpechatleniia-ot-berlina-tramvai-5dd234d4a6ab130593cfe6c9
-
ОК. Город растет. Депо можно и в Сергели сделать и за ЮА в полях. Вспомни (если ты помнишь) - как депо с пл.Хадра переехало практически в колхоз Москва (за кт ВАТАН километр с хвостом) - думали далеко запульнули... ан нет... там теперь АШАН вроде будет.
-
Ключевое слово - БЫЛО. 3 троллейбусных парка почти на 450 машин 3 трамвайных парка - тоже сотни три трамваев было.. а сейчас Шиш без масла...
-
Флаг будет олимпийского комитета РФ - а он...посмотри на сайте как выглядит! :о)
-
Ты добавь сюда и Комиссию по охране памятников. Почитай вверху про Есслинген на Неккаре. Там все есть.
-
Найди в себе силы и дочитай до конца http://www.css-mps.ru/zdm/01-2000/9187.htm Системы городского рельсового транспорта США Город Протяженность линий, км действующих строящихся планируемых Балтимор 40,5 3 Бостон 50 Буффало 10 Даллас 32 37,5 Точно не определена Денвер 8,5 14 43 Джерси-Сити 16 17 Кливленд 21,5 Точно не определена Лос-Анджелес 66,2 22 Мемфис 7,4 3,5 Миннеаполис Точно не определена Новый Орлеан 26 27,4 Норфолк 48,3 Ньюарк 6,9 1,2 15,6 Нью-Йорк (JFK) 13,5 Орландо 115,8 Питтсбург 17,2 8,8 Портленд 52,6 8,8 Сакраменто 32,8 10,1 Сан-Диего 74,9 26,2 Сан-Франциско 42 Сан-Хосе 39 34,1 Сент-Луис 29 28 12 Сиэтл/Такома 3,4 39,6 Солт-Лейк-Сити 24 17,5 Филадельфия 81,9 177 как видишь американцы восстанавливают трамвайное и пр.рельсовое движение. Цитата: "в городах США работают 17 сетей, из них семь расширяются. Три новые системы строятся, планировалось начать работы еще по двум проектам. Прорабатывались варианты нескольких других систем. Появление трамвайных линий в городах США сопровождалось признанием со стороны жителей, подтверждающим способность трамвая привлечь на общественный транспорт владельцев личных автомобилей. В Сент-Луисе, например, в первый год работы линии Metrolink длиной 29 км прогнозировали пассажиропоток 17 тыс. чел. по рабочим дням. Фактически перевозки составили в среднем 30 тыс. чел./день. В настоящее время объем перевозок возрос до 42 тыс. чел. и продолжает расти. Что существенно, около 80 % пассажиров Metrolinkранее предпочитали автомобили. В отличие от автобуса Metrolink привлекает пассажиров с более высокими доходами: почти половина пассажиров системы имеет доходы, превышающие 35 тыс. дол. в год, четверть- 55 тыс. В Портленде, штат Орегон, трамвайная система MAX способствует восстановлению функций центральных районов города, приходивших в упадок, за счет новых градостроительных возможностей. Удалось даже упразднить многоэтажную парковку, заменив ее площадью, отказаться от строительства восьми новых многоэтажных парковок и дополнительных полос на всех магистралях, связывающих пригороды с центром. Успех систем, подобных MAX, и осознание факта, что пригороды не могут полноценно существовать в расчете только на автомобильный транспорт, побуждают власти других городов США развивать схемы трамвая и городских железных дорог облегченного типа." Одним словом статья которая показывает что про общественный транспорт США ты ничего не знаешь а про дороги. поддержание ЛЮБЫХ дорог в стране - прерогатива государства. Асфальтирование перед домом, или во дворе или на личной ферме - личное дело каждого дорога общего пользования содержится за счет местного бюджета! Получится. Кстати, трамвай в Берлине (см.фото) - практически бесшумный... и не гремит. И цена домов рядом с метро и станциями трамваев = не особо меньше чем на окраине Я в курсе. Меньше будет ТашГорПассТранс воровать - быстрее и лучше дела пойдут у общ.транспорта
-
Легко. "Химичили" 3-5 спортсменов - не едут сотни. Спреведливо? Накачанная допингом Симона Бейлз, похожая на мужика - вездечемпионка по гимнастике - справедливо? Половина пользуются "терапевтическими исключениями" (синдром повышенного/пониженного внимания) - жрут колёса, которые успокаивают и снижают Стресс перед стартом - это не дает преимуществ? а "лыжники" из Норвегии - ВСЕ (вся команда) - больные Астмой и пользующиеся ингаляторами, которые улучшают усвояемость кислорода - Справедливо? P.s. Ты осознаешь это только в том случае, когда это коснется нас, нашей страны. Или ты думаешь что у нас ДОПИНГА НЕТ? (команды нет "фас!" на нас, пока Слава Богу!) Хоббит! всегда, чтобы грамотно понять сложную ситуацию, помни: "КОМУ ВЫГОДНО?!" Все преступления только так и раскрываются - когда понимают, кому выгодно.
-
Можешь доказать? Источник? документ? Или словоблудие СМИ на тебя так подействовали? ЧИСТЫЕ СПОРТСМЕНЫ ПРИ ЧЕМ? СПОРТСМЕНЫ-ИНВАЛИДЫ - ПРИ ЧЕМ? P.s. Нам (в нашей стране) выгода прямая от этого. На паролимпиаде наши слова +20 медалей возьмут, во время отсутствия основных конкурентов.
-
И должны жить КРАТНО хуже? и организовать транспорт КРАТНО хуже? не думаю так.\
-
Исполком WADA единогласно принял рекомендации комитета по соответствию. РУСАДА признано не соответствующим кодексу WADA. Россия отстранена от соревнований на ближайшие четыре года. P.s. Достойно величайшего сожаления. Политика вмешалась в спорт - и это плохо. Особенно жаль паролимпийцев!
-
Мы чем то хуже? Ну, даже если откинуть факт того, что лично мне Берлин не очень нравится - то просто понимание того, что грамотная комбинация метро, Автобусов и Трамваев \ Мы - ничем не хуже. И должны качеством жизни не отставать от них на ПОКОЛЕНИЕ....
-
Олег! Берлин - столица Германии. Метро огромное. Вот центр города - Александр-Платц. Как говорится - варианты разные бывают. НО как только 9ку убрали с Ш.Руставели на кольцевую - он и умер. А самый доходный трамвай 13й (по 200баков в день привозил!) - ходил практически через центр (6 роддом). Так что - не соглашусь с тобой! По оградке - согласен на 100%!
-
0. Трамвай на 26й квартал запустили сразу после землятрясения. Сначала до Чапан-ата (там кольцо было недолго), потом протянули до перекрестка Г.Гуляма и Сегизбаева, в месте стыка 25-26-24 кварталов. И плотность населения - приличная была (и осталась, стала даже больше - дети подросли). Есть понятие - административный центр города, промышленные зоны и "Ночлежки" (классический пример последнего вида: Чилонзар, ЮА, Кара-Камыш и пр). Трамвай быстро, в любую погоду довозил до 23.50 людей в центр города (и на вокзал) и обратно. Экологичный и быстрый. Бездумно уничтоженный. Его восстановят обязательно. Как начнут задыхаться от выхлопных газов... 2. Старые дома в странах Европы - приманка для туристов. Вот фото одного из моих любимых городов в ФРГ. 92000 жителей. ESSLINGEN AM NECKAR https://www.liveinternet.ru/users/repman/post380267513 (посмотри, почитай) Этим домам по 150-200 лет. Они частные - люди в них живут... И знаешь, им никто не разрешит ставить стеклопакеты или уродовать алюкабондом СВОЙ дом! Без разрешения властией - даже перекрасить СВОЙ ДОМ они не могут. В Париже - точно также. Полюбуйся на красоту! 3. Если Государство не помогает жителям после стихийных бедствий - то в других странах этих людей просто не ПЕРЕВЫБИРАЮТ. Вот и все. 1. Наши собственники домов готовы будут заплатить высокие "Отступные", лишь бы их дворики и виноградники не трогали и не сносили. А если оформить это Законом о внешнем виде жилого дома (фасад, место под тротуар и пр) - то и городу было бы хорошо. Вот посмотри на США Одноэтажная Америка... мы чем хуже? Места у нас достаточно! Не Монте-Карло у нас... Только вот от заборов (дувалов) нашим трудно будет отказаться. Как и приводить внешний вид СВОЕГО ДОМА согласно правилам установленным городской администрации (таниш-билиш + ПОНТЫ)
