Ташкент-2009

Классная дорога была. Всегда по ней из города выезжал. НИКОГДА НЕ НАУЧАТСЯ. Им просто - наплевать на ваши (наши) трудности.

Алматы не превратилось в деревню. Наоборот, чиновники семейства оставили в Алматы, а работают в Астане, каждый день по 3-4 авиарейса + поезда. У нас тоже могло бы так. В алматы реально стало получше, после лишения статуса столицы. Все гости-президенты летят в гости в Астану, в Алматы забыли про перекрытия дорог и пр... правда Пробки как были, так и остались.

Немой привет! В своё время из Алматы в Талды-Курган перевели всё, что имело отношение к алматинской области. И гаражи и гаи-шников. У нас будет точно также. P.s. Как помечтать - перенести Столицу страны в Навои (географический центр, новый аэропорт, простор для развития!)и чтобы все органы управления страны, все министерства перебрались туда... поверьте мне! (с) сразу в Ташкенте задышится легче. :о)

Купил дочери 5S+ - классный аппарат! https://www.gazeta.ru/tech/news/2018/02/25/n_11214283.shtml Цены на русском рынке указаны. Предзаказ открыт. Крутой аппарат! Цитата: Объектив камеры снабдили двойной диафрагмой и функциями для съемки при низком освещении. Помимо этого, камера сможет снимать со скоростью 960 кадров в секунду. Также в Samsung рассказали о новой функции — создание «селфимоджи». «Пользователи Samsung смогут создавать эмоджи, похожие на них самих внешне, поведением и даже голосом. Функция Селфимоджи использует алгоритм машинного обучения, который анализирует 2D-изображение пользователя и фиксирует более 100 параметров его лица, чтобы создать персонализированную 3D-модель с такой же мимикой»

"Аэрофлот" урезал список бесплатных предметов ручной клади в три раза Авиакомпания "Аэрофлот" внезапно резко сократила список безусловно бесплатных предметов, разрешенных к провозу в качестве ручной клади. Перевозчик также ввел жесткий контроль размеров и веса ручной клади. Оба шага сразу вызвали многочисленные жалобы пассажиров, сообщает соб.корр. Travel.ru. Список бесплатных предметов, разрешенных к провозу дополнительно к обычной (10 килограмм) норме ручной клади, был несколько дней назад урезан "Аэрофлотом" в три раза (без учета предметов, необходимых по медицинским показаниям). Национальный перевозчик исключил из него сотовые телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, видеокамеры, зонтики, папки для бумаг и печатные издания для чтения в полете. Кроме того, покупки из магазинов Duty Free ограничены одним запечатанным пакетом, а бесплатный рюкзак, ранее не ограниченный в размерах, теперь должен быть не более 5 килограмм и не более 80 сантиметров по сумме трех измерений. В списке бесплатных предметов оставлены портфель или дамская сумка без ограничений размеров и веса (либо вышеописанный рюкзак), а также верхняя одежда, костюм в портпледе и букет цветов. Бесплатно провозятся также ряд предметов, необходимых по медицинским показаниям. "Аэрофлот" не потрудился даже заявить об этом шаге - об урезании списка нет ничего в новостях или пресс-релизах компании. В результате многие пассажиры были застигнуты новациями врасплох в аэропортах. Перевозчик лишь неакцентированно перечислил новый урезанный список на своих страницах в соцсетях 19 февраля с припиской "чтобы вам было проще составить чек-лист вещей, которые вы возьмете с собой в салон". Столь трогательную заботу пассажиры не оценили. В многочисленных записях в тех же соцсетях многие из них выразили возмущение новой политикой. Среди особо недовольных оказались фотографы, видеооператоры, командированные с ноутбуками и так далее. Комментаторы указали, что ряд предметов фото- и видеотехники невозможно уложить в указанные "Аэрофлотом" нормы обычной ручной клади (55х40х20 сантиметров), как невозможно и сдать в багаж из-за их хрупкости и ценности. Фактически все эти люди поставлены компанией в безвыходное положение - особенно те, кто купил билет ранее, ориентируясь на прежние правила "Аэрофлота". Очевидно, есть и такие пассажиры, кто спокойно провез фотоаппарат или ноутбук по прежним правилам в одну сторону, но столкнется с проблемами при обратном полете по тому же билету. Ситуация усугубляется тем, что одновременно перевозчик ввел сверхжесткий контроль ручной клади в аэропортах. В частности, пассажиры сообщают о контрольных кордонах, неизвестно на каком основании установленных "Аэрофлотом" в зоне таможенного контроля в Шереметьево (дополнительно к контролю на стойках регистрации и выходе на посадку!). Сотрудники на этих кордонах требуют от пассажиров, чья ручная кладь даже незначительно превышает 55х40х20 сантиметров, вернуться и сдать ее в багаж (если норма багажа уже исчерпана, то такая сдача будет платной - 2500 рублей по России, $50 на ближних международных маршрутах и $100 на дальних!). Кроме того, пассажиры, у которых в такой ручной клади находятся ценные или хрупкие вещи, опять же попадают в почти безвыходное положение. По сообщениям в соцсетях, исключения не делаются даже в случае мелких превышений на 1-2 сантиметра или чуть выступающих ручек или колесиков. Сама по себе норма 55х40х20 сантиметров типична скорее для бюджетных перевозчиков. Классические авиакомпании обычно разрешают провозить чуть более крупные предметы - чаще всего размерами до 56 сантиметров в длину, до 40-45 в ширину и до 23-25 в высоту. Такие предметы легко размещаются на багажных полках любых самолетов "Аэрофлота" и не создали бы ему никаких проблем, однако перевозчик решил взять пример с лоукостеров вместо полносервисных авиакомпаний. Ситуация усугубляется прискорбным буквоедством сотрудников, вероятно по указанию руководства требующих соблюдения норм до последнего сантиметра. Это сразу исключает возможность провоза огромного количества популярных малых колесных сумок с высотой в 21-23 сантиметра, с которыми привыкли ездить многие пассажиры и которые не создают никаких проблем в салоне самолета. Что еще хуже, "Аэрофлот" своим пресс-релизом от 9 февраля фактически ввел прессу, общественность и пассажиров в заблуждение. В этом релизе компания анонсировала ужесточение контроля за соблюдением норм ручной клади с припиской "Аэрофлот особо подчеркивает, что не изменяет нормы провоза ручной клади, а лишь усиливает контроль за их соблюдением". Однако спустя всего несколько дней перевозчик урезал список бесплатных предметов втрое. Ерофлот решил по лоукостера "закосить"? Стыдно.

Повеселило... Аэропорт у нас НАЧИНАЕТ ТОЛЬКО работать хорошо. ТО, что происходило еще прошлым летом называлось не иначе, как ПОЗОР. Отдадим должное тому, какие изменения были сделаны со стороны Руководства страны в адрес туризма, портов и пр.. Спасибо за это! Аэропорт если бы был частным - то в нем работали бы другие люди, не было бы коррпуции (куда без нее) и "блата" на регистрации (а порой просто Беспредела), в этом же случае была бы регистрация за 24ч до вылета и многие другие фишки... Европейцы вернутся к нам довольно скоро. Стоимость керосина их пугать не должна, вот если взлет-посадка и аэронавигационное обслуживание подешевеет - то это другое дело. А пассов у НАК и Люфтханза и АйрФранс запросто отожмёт! За счет удачных стыковок в разные части света (в различные города США, наши только в NY летают, а европейцы на западное побережье, к мексиканского заливу и пр.) Вопрос не в киргизах! Поток туристов будет - наша НАК не справится и тогда европейские авиакомпании начнут летать. НО! для этого надо перестроить работу порта, закупить нормальную аэродромную технику (свежей и современной совсем мало, китайчатина и "динозавры") решить иные вопросы...

Спасибо.В курсе. Более того, продавал резину лет десять назад... Шины на свою я возьму почти легкогрузовые. И строго по сезону

Ты не ответил - ты "в белом"? Взятки никогда и нигде не даёшь? Если да - снимаю шляпу. Нет слов (но походу ты на необитаемом острове живешь!)

Нет. Я вёз для себя. Услуги перевозчика не предоставляю. Сколько мест в седане? Грузоподъемность еще вспомни. Вовремя про индекс вспомнил! На седан ставить с высоким индексом - избыточно и затратно. А на "сарай" ставить простые седановские шины - тоже не разумно. Надолго не хватит, учитывая ГДЕ и КАК я езжу. (Бездорожье и Быстро порой)

https://www.gazeta.uz/ru/2018/02/22/open-sky/ «Открытое небо» внедрят еще в трех аэропортах Режим «открытое небо», помимо аэропорта Карши, планируется внедрить в воздушных гаванях Андижана, Нукуса и Навои. ЧТО ХАРАКТЕРНО - не одно "Открытое" небо в туристическом центре... :о) Так что дискаунтеры будут возить гастарбайтеров, а туристы будут добираться до Навои-Карши, а оттуда в Бухару-Самарканд, или до Нукуса, а оттуда в Хиву.

Прошу тебя.... Ты - здесь самый честный? Никогда на лапу не давал ГАИшнику? Я тогда бы тоже мог написать - из-за таких как ты гибнут люди на дорогах! (ЧУШЬ? - ЧУШЬ!) Твой гнев направлен не в сторону НАК (почему-то коррумпированного работника тебе убить не хочется), а в мою сторону? Ты - неравнодушен ко мне? От того, что я заплатил бы на 3-4т больше в кассу что изменилось? P.ss Тебе нужен новый ник - Шторм-Грозный (по аналогии с Иваном Грозным). Твои угрозы - смешные!

Я тебе написал - дал на лапу 5000руб и все. Купил за 104Дол. Но вопрос не в том, что Конти и что немецкий, а то, что по своим свойствам я выбрал ТО ЧТО МНЕ НАДО... вот и все. Удачных дорог! КОНТИ я хочу! А Тойо на 16д у нас если и будут - то для седанов, а мне минивеновские хочется... часто по 7мь человек катаются у меня.

Привет! Прости "неуча" - что такое "ионистер"? Модель-цену в Ташкенте не подскажешь?

Поскольку я лечу НАШЕЙ авиакомпанией - то просто 5-6т дам на регистрации и полечу... и всех делов. Перевеса нет (только негабарит). шины у меня на 16ть. Такой зимней модели у нас не завозят, за ЗАКАЗ придется реально переплачивать. И на своего "Орла" шины летние выбора у нас практически нет... какие-то "Левые" корейцы (матрешкой) и китайское Барахло. Не по мне. Мне важно надежность + хорошие результаты тестов в Автожурналах. Читаю и немецкие и АВТОРЕВЮ. Выбрал (пока присмотрел) себе такие http://continental.shiny.ru/contipremiumcontact-5/215-60-r16 Вот такие стояли с завода летние https://kolesatyt.ru/catalog/shiny/michelin/energy-saver/michelin-energy-saver-215-60r16-95h/ Строго ИМХО! Никого не хотел обидеть! Всем удачи на дорогах. А на цифрах можешь доказать? Зимка на R16 немецкого производства - сколько у нас стоит? Летняя, чтобы не "матрешка" и не "восьмерка" - сколько? Это твое личное мнение = так и пиши. Читается, как УТВЕРЖДЕНИЕ. просто поверь мне! (с) довольно долго выспрашивал на нашем автобазаре у "Шинников" - цена озвученная в Москве им показалась адекватной. Кстати, купили шины в инет-магазине, дешевле средней цены по Москве.

А в марте в горы не поедешь? Там под вечер дорогу может и прихватить. :о) Я после 8го марта на прогноз смотрю и потом переобуваюсь. Отвожу родные диски и зимку на них во двор к племяннику. Заберу свои мишлен на другом комплекте родных дисков и это (3й) откатаю еще. Потом в октябре прикуплю в Москве что нибудь летнее, по акции.

немаленькая разница выходит!

Подумываю поставить простой (но HD-качество) ВР на заднее стекло. Недорогой, в пределах 1бумаги. Маленький, компактный, выдерживающий жару нашу. Работать будет только при включенном зажигании.Карту на 32Гб должен нормально поддерживать. Советы можно в форум, но лучше в личку.

1. Есть 3D проекторы,если 4К проекторы, во всех кинотатрах города проекторы со сменными линзами от Epson (не реклама!) Так что достойную модель можно найти (+музыку, звучание подобрать) 2. Думаю ТАКОЙ "жрёт" как утюг... но. кто ТАКОЙ покупает - тому расход энергии пофиг! (ИМХО)

У меня нет такой большой площади, куда ТАКОЙ телек можно установить. Просто спать будет негде, если его поставлю! :о)

А почему не КсяоМИ? :о)

кнопка залипла... :о) Какая реклама? Например про 4К - я на 500% согласен! По-поводу "Изогнутого экрана" - сколько раз смотрел в магазине (в домах у друзей) - не зацепило (ИМХО лично) меня совсем. Классический БОЛЬШОЙ телек на 65д - вот моя мечта. Если дом построю - то в этом случае навороченный FullHD EPSON проектор возьму (из первой линейки). Экран серебристый! Эх! Помечтал! :о)

РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ ПРОЧИТАТЬ ПРО ВЫБОР ТЕЛЕВИЗОРА http://amart.kg/article:162/ ТАМ И ПРО 4К И ПРО ПРОЧИЕ ФИШКИ (ИЗОГНУТОСТЬ НАПРИМЕР) ЖЕСТКО И ЧЕСТНО НАПИСАНО!

Вам скорее всего для оплаты перелёта на ПМЖ по Программе переселения? Если ерофлотский рейс - то обращайтесь к ним на сайте, они вам обязательно ответят. Проверено.

Официальную справку и только про рейсы НАК - может дать офис НАК, если туда обратиться. И ждать будешь долго.

самый заметный фактор (точнее два) - низкая производительность труда + невысокая ориентированность на экспорт нашей продукции. Если бы НАШЕ продавалось по всему миру - мы жили бы в другой стране. P.s. + перенаселенность и отсутствие полезных ископаемых на душу населения, как например нефти в Эмиратах или Норвегии! :о)