Ташкент-2009

Категорически согласен! и этот мост недорогой получится, и до Праздника в сентябре успеть можно... Утром по Байнал-Минал проехать к Бешагачу ПРОБЛЕМАТИЧНО...пробки, хамоватые упыри, которые в 4-5 рядов поворачивают на микромостик с одной полосой направо - в нее все впихнуться хотят.... Надоело. А самое главное - никому до этого нет дела. Чтобы от Пед. к МВД/Жемчуг сделать движуху - надо решить вопрос разделения полос движения. Часто ДТП были именно на "встречке" Этот мост очень необходим, чтобы соединить Чилонзар с центром, а еще лучше - сделать дорогу от Узбекфильма по своему берегу канала к супермаркету NEXT.... эх! помечтали.....

Влад! Номера маршруток, где соблюдается такой Образцовый порядок - в студию. Ни разу не встречал таких. Встречал факты, что РЕЙД (читай Облава) на "маршрутчиков"- и они только в этот день все паиньки, никого лишнего не берут (скрипя зубами от злости/жадности), не гоняют и пр... ГАИшники в этот день - делают вид, что ловят, а водятлы ГАЗелей - делают вид, что они "всегда так ездють!"... Бред собачий, а не маршрутки. Совершенно верно. Система оценки работы водителей общ.транспорта "по плану сдачи денег" давно себя изжила. Во всем мире оценивают работу общественного транспорта по точности выполнения временного графика! Никто не подбирает между остановками, никто не "Отстаивается" по 10-20мин - всем важен ГРАФИК движения. У нас - План. Не сдал - вычтем из зарплаты!!! Поэтому квалифицированные водители уходят, кроме предпенсионников - те дорабатывают, сплевывают и уходят. На их место приходят молодые "Гоблины", которые своими гонками и отношением к пассажирам реально ПУГАЮТ. Т.е. задачи у нашего общ.транспорта пока еще - вполне совецкие. И изменений не видать! Хотя, в Прибалтике и некоторых росс.городах во времена СССР - по автобусам можно было часы сверять. Было понимание того, что утром на определенные маршруты - автобусов побольше, другим поменьше... подсчеты пассажиропотока были не формальностью, а частью науки, если хотите. Как Шарик в мультике о Простоквашино говорил? ..." Деньги у нас есть!, у нас ума не хватает!"....

Привет Бублик! Я немного в теме про автобусы и маршрутки. Маршрутки в столице - признак низкого благосостояния страны. Так сказать не безрыбье раком рыба... Они не проходят должного технического и медицинского контроля (он вообще, формальный) - никакой работы отдела безопасности движения (как в автопарках) НЕТ и быть не может. Гоняют и за копейку удавятся. ПЕРЕГРУЗ в каждой маршрутке! по 2-3-4 и более человек, типа "Договоримся со всеми!". Про "быстрее" написал, про то, что стоящий в полустоячем положении пассажир маршрутки, повернутый попой к лицам других пассажиров - это не только "неэстетично", мягко говоря, но и опасно. Я видел неоднократно перевернутые на бок и на крышу ГАЗели, автобусы бывают бьются, но все же реже... И еще..."заставить ездить по вечерам" частника - не смеши... пока есть прибыль, он на маршруте, как только 3-5пассов, сваливает (никакого контроля и влияние на них нет) домой...попутно развозя "удобных" пассов по направлению домой.. Маршрутки - это лажа. Рычагов влияния на дисциплину и безопасность - никаких. строго ИМХО

Просто поверь мне - они УБЫТОЧНЫ везде...даже в Германии, или у соседей - в РФ и Казахстане. Другое дело, что из городского бюджета выделяются дотации на приобретение запчастей (это при нормальной организации труда) и электроэнергия и топливо - по сниженным ценам, а также, городскими бюджетами компенсируется "вилка" между социальной ценой проезда и его реальной себестоимостью. Надеюсь, читающие форум понимают, что себестоимость проезда в автобус-трамвае-метро= намного выше 1000Сум! 1. Твои бы мудрые слова до Богу (в нашем случае,Хокиму города) в уши! 2. Ну, точнее...не прибыль - ПОЛЬЗА и социальная задача по недорогой перевозке простых людей из "ночлежных окраин" к месту работы и обратно... А у нас общ.транспорт финансируется по остаточному принципу.

У меня такая модель тюнера.... вешать его за телек НЕЛЬЗЯ - греется сильно и начинает глючить. стоит у меня отдельно, маааааленький и никому не мешает.

Давно предлагают....но ЦЕНУ за проезд БУДЕТ ДИКТОВАТЬ ГОСУДАРСТВО - кому нужны автопарки, которые УБЫТОЧНЫ по своей природе? Панама! Давно база готова, парки предлагаются к продаже....кому нужно убыточное предприятие? Разные опыты бывают... а в Алматы частники - ПОБЕДИЛИ! И все нормально.

Я - за МЯСО. Человеку необходимы белки, особенно, для молодых людей.

Соответственно 280 и 286 Недавно увидел 24ый сплит-кондер, новая модель "Шахрисабз" - выглядит неплохо. Цену не спросил...времени не было. Дома у меня на балконе "Аврора-12", а в спальню собираюсь поставить 9ку...маленькая комнатка, закрывается.

Учения в центре Ташкента? Хоть бы заранее предупреждали о путях объезда. Пример? Как Москве вовремя репетиций Парада - в газетах и интернетах публикуют схемы перекрытий дорог и объездов. Что нам мешает ТАК сделать?

Очередной автобус погорел в Медгородке.. 28го маршрута. Мерседес...

http://anxor.uz/news/spark-kaptiva-i-malibu-budut-snyati-s-konveyera нормальная ссылка

http://anxor.uz/news...ati-s-konveyera Подают, как уже принятое решение. P.S> Только вот все равно поставлять в Россию эти модели мы не сможем... тк. ДжиЭМ из России ушел официально... Если только под собственным брендом....тогда Сеть надо заново строить, склады запчастей по всему СНГ строить и заполнять.

Легко... покупают колёса, которые привезли "матрёшками" или "восьмёрками" - вот отсюда и ДТП... Чаще всего за это никто не несет ответственности. ЗА подробностями - прошу в профильную "Шинную" тему. Прошу Вас зайти в профильную темку и посмотреть фотографии "матрёшек" и "восьмёрок" - именно так и завозят к нам в стране "отвечаю корейски шина, брат!" и продают потом на Сергелях. Никакой ответственности за такие фокусы никто не несет. Кто берет китайское и псвеводокорейское (оно же китайское) Шинное БАРАХЛО - то потом и рискует собой, своими пассажирами и окружающими

https://news.mail.ru/politics/22153270/?frommail=1 Роскомнадзор начал внеплановую проверку Национальной спутниковой компании (предоставляет услуги спутникового телевидения под брендом «Триколор ТВ»)

http://anxor.uz/society/esty-nadezhda и http://anxor.uz/society/perekrestok-semi-dorog-vot-i-ya две интересные статьи... поражают комментарии. Сразу видно - где писали водители и где пешеходы.

Панама привет! Послушай меня, человека, который запчастей в своей жизни продал на ЭННУЮ СУММУ... Производить их тут для парка автобусов в 1200шт - невыгодно. и не будет никогда выгодно. Есть простой вопрос - средства от Конской Растаможки запчастей для городских автобусов - куда идут? Ответ - в карман Государства, отсюда еще более глупый вопрос - откуда берут деньги для оплаты этих драконовских пошлин? Ответ - из другого кармана Государства, да еще в долг под проценты. А теперь задайся вопросом - не проще ли просто отменить пошлины на запчасти для общественного транспорта вообще? Ведь ВЕЗДЕ, во всех странах (я тут 100500т раз писал) - гор.транспорт убыточен и всегда на дотации. Если бы было понимание того, что автобусы стоимостью в 320000Евро (чуть больше или чуть меньше МБ стоят), которые покупаются в кредит на 7 лет - обслуживались оригинальными или одобренными заводом запчастями - они бы не дымили, не горели, не разваливались на ходу... именно так и и было с первой партией О405 - двухдверные автобусы из Манхайма, которые пробежали по 1млн! километров без капиталки (многие) минимум по 500тыс, но: Был другой Руководитель гор.транспортом - Р.Ф.Ф., который понимал всю важность этого вопроса использовались только немецкие запчасти и приезжал из Германии господин Алмензингер Вильгельм, куратор "ташкентского проекта", который обучал наших ремонтников и следил за слюдение технологий... использовались только фирменные масла и пр. пр... сейчас где это? Квалифицированные водители разбегаются из-за невыполнимости плана, который у них из З/п вычитывают после заезда в парк...остаются Юнцы безголовые, шумаХЕРы....прибить мало их! Одним словом - если это просто заново наладить - не будет никаких проблем. Выпуск одних только амортизаторов в нашей стране - обойдется миллионов 25 Евро - строительство и оснащение завода, покупка лицензии и пр.. ISO 9003-12001.... Зачем столько тратить? Достаточно 3-4млн Евро в год просто тратить на оригинальные и одобренные заводом запчасти. Только так остальные миллионы потраченные на покупку автобусов не сгорят как свечки.... из-за левых запчастей Регулярно там кого-то сажают и наказывают, а людям, которые могут работать - не дают... + не дают финансирование. Вот такие реальные факты. Безрадостные.

Привет НЕМОЙ! Это как бы моя тема... поэтому, покупали за Сумы по КОНСКИМ ценам... только у своих, прикормленных. И на этих "запчастях" и нагревали себе...немного в миллиардах Сум вышло. При том, запчасти то....гамно полное! если бы Оригинал или европейского качества, а так, хлам китайский... Поэтому и горят бусики.... и будут гореть этим летом еще. Как люди пострадают - сразу СКВ на нормальные запчасти найдут.

http://www.gazeta.ru/social/news/2015/05/22/n_7217949.shtml В Сирии под Пальмирой нашли тела дагестанских и узбекских боевиков а это - напрягает.

Сломать можно даже новый Ролс-Ройс... На самом деле - дымит чаще всего из-за выхода из строя топливной аппаратуры... Солярку надо отстаивать около 5 дней перед заливом в автобус... у нас заливают с колес, как с нефтебазы привезли эту "жидкость" (трудно ее топливом назвать) - сразу и льют... Форсунки и ТНВЭД...летит страшно... и сера в топливе...тоже "помогает" поломать топливную систему...

Прими мои поздравления!

Если ПП не подкреплено валютным финансированием и главное, пониманием того, что ОРИГИНАЛ-запчасти лучше, прости Господи "аналогов"......- ничего не изменится! Ничего. Грустно.

Он не иностранец - ЭТО слово одинаково на слух на любом языке.

очень просто не ВСЁ через биржу, если сумма закупки меньше _____ - то автопарки на определенном этапе могли покупать самостоятельно, главное, за Сумы.... А детали, типа ЧТО ПОКУПАЛИ - это мало волновало... Ремонт с использованием "колхоз-запчастей" приводит к возгораниям... хорошо, хоть тормозная система не ломается!

Все ли мосты одинаково удобные и качественные? И насчет "удобно людям"..согласен, но не всегда.

Теперь будут "весенние посадки"... неудивительно...честно говоря. Вокруг парков образовались фирмочки (ООО, ИП, ЧП и пр), которые обеспечивали запчастями парки за Сумы...перечислением.... правда по КОНСКИМ ценам...зато, за Сумы.... поломка автобуса превращалась в источник заработка директора парка и пр...связанных с приобретением запчастей (китайских, левых) И сейчас в тендере снова участвуют те же персоны... и снова нет "Одобрения на запчасти от производителя", а значит, любая фирма может поставлять запчасти по низкой цене "БЕЗ ГАРАНТИЙ"...никаких Жавоб бераман...! :о) Грустно то как!