Ташкент-2009

Знаю точно. Покупают - до 80тыс Сум, а после того, как довольный покупатель Кумхо СОЛУС скрывается из виду - продают его "конти" по цене от 200тыс до 100USD. Бизнес неплохой... B) Любая распорка влияет на последствия бокового удара. рассчитывать на то, что аллюминиевая распорка сомнётся и противоположный лонжерон не пострадает - наивно. распорки - исключительно на "гонщиков", которые насмотрелись "форсаж-1,2,3" и хотят сделать для себя "горячий автомобиль"... поздравляю Вас, искренне. Пристёгивайтесь обязательно.

Точно? 18 июля 2007 Сенат Олий Мажлиса (верхняя палата парламента) Узбекистана на последнем пленарном заседании принял Закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Узбекистан в связи с отменой смертной казни». Указ президента Ислама Каримова от 1-го августа 2005 года «Об отмене смертной казни в республике Узбекистан» исключил смертную казнь и за совершение этих преступлений, заменив ее с 1-го января 2008 года пожизненным заключением. здесь http://grani.ru/Politics/World/Asia/m.131979.html или лучше здесь: http://www.uza.uz/ru/society/1806

Так сейчас Гопники и милиционеры (рядовой, патрульный состав) - из одного и того же Кишлака, друзья по школе или даже Родственники. и спрос с них сейчас минимальный.... Так в США, по-моему, 3я или 4я ходка за тяжкие преступления - пожизненный срок. Не мешало бы перенять... P.s> "вышка" у нас - пожизненное.

Он самый... а флажок маааленький, я и не разглядел чей. Я - не пилот. :о) Ну, этот "облёт" более напоминал НАЛЁТ! :о) Самолет круто пикировал с высокой скорости на торец ВПП - заметна была высокая скорость. Смотреть (не зная что и почему) было страшновато. наверное, пилот был раньше Истребителем!

Сегодня в 19.00 ехал по МКАДу на такси и видел, как странный Ан24 (с непонятными опознавательными знаками) без выпущенных стоек шасси заходил на посадку со стороны Южного и не доходя до торца ВПП ушёл на второй круг... Больше всего меня удивил таксист, который за предыдущие 30 минут дважды видел заходящий на посдку без выпущенных шасси Ан24... Что это было? Тренировка? Или ЧП?

Точно! лучше поздно, чем никогда! С днем рождения!

С самого первого дня этот "приборчик" (ВИЗИР) позволял элементарно стирать все нарушения, что оседали в карманах ГАИшника. Это очень просто сделать. А вот то, что они смогли его "настроить" для завышения реальной скорости, чтобы оформлять водителя прикрываясь сертификатом Гос.Стандарта.. Вот это факт - мерзкий.

Можно, конечно. ответил в личку...

Купил себе такой же холодильник. За полгода один раз, после скачка э/энергии перестал включаться. Свозил в гарантийный ремонт, сделали за 1 день, без проблем. Работает, пока слава Богу, нормально. Брал именно эту модель потому, что фреоновое охлаждение, а не воздушная конвекция (как на Самсунге). После выключения (регулярного на окраинах города) электроэнергии по 8-10 часов держит холод хорошо... Доволен.

Очень просто, знаете, что там стоят ГАИцы - Вам стоит ехать 55-60, только тогда шансов у ГАИшников не будет. У них сейчас ПЛАН по выручке оччень большой. Поэтому, ждать справедливости от них - пустое занятие! Если Вы меняли на своей машине резину на др.размер - то спидометр может и врать... А чтобы исключить любую возможность вымогательства - купите себе видиорегистартор (см.соседнюю тему) B)

Надеюсь, что DES меня поддержит...но я слышал, что у "хайманн" есть функция удаленного просмотра. Т.е. смотрит контролер авиабезопасности (очень ответственная и сложная работа!) или таможенник, а их в свою очередь контролирует кто сверху. Такое возможно?

Я тут про Солярис, оказывается, зря плохо написал.. Есть у него защита днища (всего)... Хвалят машинку - http://quto.ru/journal/testdrives/15290/ цитата: "...Автомобиль неплохо защищен снизу, а дополнительные кожухи положительно сказываются на аэродинамике...." Плацебо — безвредное неактивное вещество, предлагаемое под видом лекарства, положительный лечебный эффект которого связан с подсознательным психологическим ожиданием пациента. Защитка - полезное, при возникновении реальных неприятностей, АКТИВНОЕ защитное средство. Оно не может провоцировать нормального водителя. Психически нормального.. Поэтому, надо всем быть осторожными, всегда. Если по Вашей логике, то наличие шлема у мотоциклиста подталкивает его к нарушению скоростного режима? Или все таки, всё зависит от собственно инстикта самосохранения? У нормально мыслящего Человека так и есть. А для "камикадзе" и покраска в красный цвет и "тюнинг" в сергелийском стиле - сигнал для начала гонок..

Давным-давно на СНГешных форумах дали хороший совет против снятия номеров. Их просто приклёпывают! Оторвать невозможно. Возможность наличия э/дрели, чтобы высверлить клёпу, у ГАИшника равно нулю. Стоять и "Охранять" Ваше авто он не будет, будет снимать с других машин номера... Конечно, лучше не нарушать и ставить авто, как положено..., но в нашем городе столько бестолково и умышленно установленных знаков... Что водителям практически невозможно не нарушать правила стоянки и остановки. К сожалению, реальность такова - говорить по мобильному телефону в Узбекистане запрещено однозначно. Даже с наушниками и блю-тузом.. Глупо, конечно. Но, ничего не поделаешь. Очень напоминает присказку про "попросил Начальник принести ему тюбитейку, ему принесли..." У моего товарища Лексус и в нем встроенный блю-туз, он садится в авто и включает блю-туз. Телефон в карман, а во время звонка говорит с автомобилем... только так и шифруется, так как наушников на нем нет + телефон может лежать в бардачке (демонстративно)...

ответил в "личку". Приезжайте к нам - может, что и уговорим Вас...как в анекдоте.

1) Вы внимательно посмотрите на фото. Поищите фото в инете - плоские днища у всех. 2) Вы внимательно прочитайте мой пост - "при предпродажной подготовке в России"...т.е., в Автосалоне УзДжиЭм в любом российском городке Вам предложат (порекомендуют) установить - защитку картера, полики и подкрыльники. Это нормальная практика. Если у завода-изготовителя не хватает Ума на самостоятельную установку этих девайсов - значит, на этом будут зарабатывать российские производители автоаксессуаров. И пусть зарабатывают. Вера мне не смогла сейчас ответить и дать номер, а в свои архивчики могу только вечерком заглянуть и написать номер.. Я на работе.. Но, номер есть и заказать этот фирменный девайс с БМВ Вы, конечно, можете. Ну, и Слава Богу, что у нас такая Дискуссия. Я рад.

1) Номер - 2958877, Премиум Авто, Вера (консультант Ниссан). Кстати, на Ниссан также заказывается доп.опция - защита картера... 2) Я не пытался доказать Вам, что кузов и его форма вторичны (покажите это в моем тексте), я объяснил Вам, что плоское днище - один из важных факторов усиления прижимной силы автомобиля. Днище - не главное. Днище - один из важных элементов. 3) Опять ЭМОции и "выражения"...сдерживайте себя. Прорези дают обдув картера и если они поймают травку сухую - значит, надо просто следить за этим. Надеюсь, что теперь Миру-Мир?!

:P

У машин низшего ценового диапазона - главный аргумент Снижение Цены авто! Поэтому, ни подкрыльников, ни пластиковых (и иных) защит днища у них нет. Пример: Соларис, Логан, ВАЗ-ГАЗ и пр, Форд, Хундай и пр... А вот автомобили другой стоимости - БМВ, АУДИ, МЕРС и пр = все одеты в пластик, никто не экономит на цене в этих авто. У нас не ставят только из-за экономиии. При экспорте в Россию - 70-80% автомобилей при предпродажной подготовке устанавливают эти полезные девайсы.

1) Я, пусть и нескромно, профессионал в своем деле. И Вы, из моего ответа должны были понять... Я - практик. 2) Хотите, познакомимся очно (чай попьем) и поспорим. А Ваше возражение про лох-ие сайты - это всего лишь признание того, что когда нечем крыть (возразить) - сразу проявляются ЭМОции. Вы меня изрядо развеселили про "специально ищу сайты"! Я набрал в Яндекс.ру запрос - "ФОТО днище Порше (Феррари)" и "аэродинамический эффект плоского днища автомобиля" = сайтов выскочило больше 1000! Они все "лоховские"? Я, в отличии от Вас, каждые две недели покупаю журнальчик "Авторевю" и внимательно смотрю - что новенького в автомире. Потому что - это моя работа. 3) ОЧЕПЯПКИ бывают у всех. русский язык я знаю на "пятерку". 4) Я работал в Автосалоне БМВ (Автодом-Азия в Алматы) - менеджером по-продаже автомобилей. Расшифровал? 5) Ташкентский Автосалон предлагает опцию с завода-изготовителя, т.е. установленная на конвейере защитка будет также иметь клеймо "Сделано на БМВ" и это не "тупо каталожный номер магазина" - это заводская опция. К Вашему сведению, на фирменной БМВ-станции никто самоделки и "ара-тюнинг" не предлагает. Строго заводские девайсы. надеюсь, что Вы заметили - я нигде не пишу название, стоимость девайсов, которыми занимаюсь? Поэтому, о рекламе в непрофильной теме говорить неуместно. P.S> Надо было по совету форумчан не реагировать на Ваш ЭМОциональный пост. Не смог сдержаться. Попробуйте сами в поисковике забить вопрос об аэродинамике - может найдете про вред плоского днища авто? С удовольствием прочту, если найдете. Могу разместить тут фотографию задних диффузоров, которые специально предназначены для ускоренного вывода воздуха из-под днища автомобиля, чтобы создавать разряжение и увеличивать прижимную силу. Или Вы тоже скажете про "лоховские диффузоры"?

1) Спасибки. Просто меня "баранки гну" задели... 2) GM этого действительно не надо (см.мои фото на первых страничках), особенно в свете расходов на изготовление штампов и пр. тонкости. Как говорится - в Узбекистане и так купят (да еще с "шапкой"). Поэтому, мы и дальше будем из России возить... Да и металл у нас стратегический мало кто захочет на это тратить, прокат (лист) пригодится для др.полезных дел. А в России металла (и заводов по его изготовлению)пруд-пруди... Сорри за оффтоп.

1) Ну, вежливость - это Ваше сильное качество. 2) Статью об антикрыле прочитайт тут (и все форумчане также!) http://motor.ucoz.net/publ/38-1-0-102 - и Вы поймете, что доморощенный "ара-тюнинг" может реально навредить. 3) Форма днища второстепенна? Смотрим сюда: днище Феррари - днище Порше - и даже показано, как воздух влияет на аэродинамику Порше - Убедительно? 4) Я работал в БМВ и мы предлагали, как опцию, защиту картера двигателя и КП (АКП), не верите, посетите ташкентский салон БМВ - узнаете номер "несуществующей опции". 5) Какую хотите модель - такую и покупайте (это только Ваш Выбор). Кстати, разницу температур замерял производитель ЗК - чтобы убедится в том, что двигатели не будут перегреватся, чтобы не иметь проблем с исками... Ну, и напоследок, цитата из вышеуказанной статьи: "Когда воздушный поток попадает под днище, он, завихряясь, сталкивается о детали ходовой части, а после прохождения под автомобилем заполняет разреженное пространство позади него. Этот эффект очень ярко проявляется осенью, когда проезжающие автомобили поднимают опавшую листву. Скоростные автомобили с низким клиренсом могут таким образом «открывать» канализационные люки. Но такое поведение воздуха под днищем отнимает много энергии автомобиля и значительно повышает аэродинамическое сопротивление. Кроме того, накапливаясь под днищем, в моторном отсеке и колесных арках, воздух приобретает избыточное давление, что способствует уменьшению прижимной силы. Чем это грозит, объяснять нет необходимости." Убедительно? Согнул я баранки? Посетите сайт производителя...и убедитесь. Кстати, насколько я помню у Вас, на Каптива (не ошибаюсь?) тоже защитки нету... Шутка Юмора на 1000%! Браво! Кстати, подкрыльники на аэродинамику авто тоже могут влиять. Только если они правильные...

Сегодня на "сергелях" гоняли продавцов контрабандных "Пионеров"... Повязали и увезли к себе. Теперь будут продавать только "белую" технику?

нуууууу! Посмотрите измерения прижимной силы у автомобилей (в журнале Авторевю, например) - там Вам объяснят, что плоское днище позволяет воздуху ПОД автомобилем максимально быстро проходить днище и создавать эффект разряжения воздуха, именно за счет этого днище авто и прижимается к поверхности земли (асфальта). Все спорт-кары: Порше, Ламбо, Феррари, Формула-1 и пр - имеют плоское днище, даже у некоторых моделей карданный привод колес спрятан... Так что, хорошенько взгляните в учебник сами... P.S> Кстати, прижимную силу автомобилей измеряют в аэродинамической трубе, измеряется не только коэффицент лобового сопротивления и скорость прохождения единицы объема воздуха под автомобилем. Хотите поспорить?

1) Чтобы в эти прорези набилась сухая трава - надо постараться. Кстати, на у меня на Тойоте-Карина был спец.датчик, которые сигнализировал "не заезжать на сухую траву", чтобы от системы выпуска отработ.газов не загорелось внизу. Т.е. при "росте" сухой травы в 12-19см можно ее подпалить и от глушителя, если неповезет... 2) Можно - сделаю и выложу, чуть позжее. 3) Чтобы в эту прорезь, да на скорости, что-нибудь попало и застряло ("вырвало к эбеням") - нужно очччень постараться! Прорези необходимы - они служат для доступа воздуха при движении, для охлаждения движка. Разница темп.двигателя с защиткой и без нее = всего, около 2х градусов цельсия. P.S> Стоимость аллюминиевого поддона от Нексии на "сергелях" = около 200USD. И деталь довольно деффицитная. Это инфа к размышлению. ЗК - дешевле. Кстати, на Феррари защитка есть, правда не уверен, что она металлическая. Днище спорткаров надежно защищено + аэродинмаческий эффект от плоского днища автомобиля = лучшая прижимная сила (а значит лучше тормозной путь и уверенное прохождение поворотов).

У Вас также есть "отметки" на защитке? Значит, она себя уже оправдала. P.S> Скоро выложу фоты - установленные защитки на Каптива и на Матиз = встали идеально.