Ташкент-2009

Светлая Память ему. Внуково - это пример того, каким бы мог стать наш аэропорт.Но, не стал.... - это старый вариант и No comments? Тема закрыта.

Что ж... Не только "тушки" бывают убитыми... Кетринг ташкентский Вам не понравился? Неужели всё так плохо...? Жаль, раньше НАШ был лучшим! Насчет скорости багажа - дай Бог, конечно.... Но, может быть в Вашем самолете кто-то "сверху" прилетел... И отсюда невиданная скорость? Улучшения давно назрели... Может смена Директора в нашем аэропорту действительно дала результат?

Вывезти не сложно, но прилетев в Корею у Вас возникнут Проблемы. В Москве тоже отберут... Иногда вожу "думбу" для братишки в Москву - сильно замораживаю, правильно оборачиваю и выхожу в DME через "зеленый коридор"....

Отвечаю по-порядку...так много "букоф"... 1) Слава Богу, что авантюрный проект "Аэропорт в Сыр-Дарье" закрыли и забыли! Вы пишете, что много знаете...скажите мне - чего больше всего (среди погодных явлений) происходит в пойме реки (например, Сыр-Дарья)? Случайно, не знаете? Отвечу ВАМ - Туманы и Осадки! По-погодным условиям аэропорт в пойме реки - дорогостоящая Утопия! Если выносить аэропорт, то в сторону Бектимир... 2) Поверьте мне, не ВАМ решать - где начинается "чистая зона аэропорта", сейчас по ситуации принято рещение, что чистая зона - это в 40метрах от здания аэропорта. Первичный осмотр (без сантиментов) - именно там, потом на входе, потом таможня, потом снова (уже окончательная проверка) проверка безопасности - это в Ваших интересах! (если ВЫ улетаете) или в интересах проводаемых ВАМИ пассажиров. Лишней проверки безопасности не бывает. Бывают мелочные проверки у таможни (где ВЫ и все должны указывать 10Долларов или 38000Сум) - но они не влияют на безопасность... Если ВАМ не нравятся меры безопасности в нашем аэропорту - летайте, например, из Чимкента... 3) Водители и уборщики - это главная составная часть сотрудников аэропорта? Посмотрите на работниц фирмы "ОКА" (Уборщицы) - эти, в основном, "европейские" женщины, работают там годами. Попробуйте устроить приезжего водителем с правом работы на ВПП или по летному полю - не сможете... Слишком серьезные требования... Надеюсь, что приезжие таксисты в ВАШИХ глазах не являются работниками аэропорта?? :P :P 4) Новые, закупленные Государством, самолеты отдадут другой, вновь созданной,авиакомпании??? Спросите у Уважаемого DES - он ВАМ популярно объяснит, почему этого не будет. НИКОГДА. Освобождают место на перроне для самолетов - но ВЫ делаете далеко идущие "выводы"... У нас могут стоять частные и небольшие самолеты "авиации бизнес-класса", но новенькие Аэробусы и Боинги в бизнес-авиационную авиакомпанию не попадут. 5) Учитывая уровень взаимных интересов, Сумма в 2 миллиарда (1.176.500 Долларов по гос.курсу) не кажется мне большой... возможно (ИМХО) кто-то заработал? B) :P Подчеркиваю - "возможно".... 6) Прочитайте внимательно мой первый и этот пост - к ВАМ я везде на "ВЫ"... Обратите внимание. 7) Я всегда стараюсь дисскутировать мирно... и зла ни на кого не держу.. берегите себя! Не будет там никакого аэропорта! "Местный" будет со стороны кольцевой (напротив нового моторного завода Уз-ДжиЭМ), пуск этого терминала - 1 сентября 2011г, рулежка к действующим ВПП уже почти достроена. Если перенесут туда конечную остановку ВСЕХ автобусов - это будет полный "песец"! здесь нельзя ссылки писать... посмотрите сайт группы Ист-лайн! там видно, что это 2 разных здания!!!!!!!! Я видел строительство этого здания!!! более на эту темку не будем офф-топить. ОК?

Извините, писал сокращение по-русски, а не по-авиационному... Согласен, DME - правильно! ПОдробный ответ напишу из дома...

Полностью перестроена Астана! От того "курятника", которые был при СССР ничего не осталось и рулежки и пр - все НОВЫЕ. Посмотрите фотографию ДМД в 1990г и сейчас - это 2 разных здания! Я видел как строили это здание! И терминала там не было! Глубокая модернизация Шереметьево - факт, надеюсь, бесспорный.

Реально - в 1988-1990г. было Бараком... Затем было отстроено НОВОЕ современнейшее здание аэропорта! Освоено изменение инфраструктуры - ж.д. "авиаэкспресс" и регистрация пассажиров и багажа на Павелецком вокзале и пр. Построен новый грузовой терминал (полностью с нуля!), в его оснащении принимала участия фирма, где я работал. Фактически сейчас ДМД (по сравнению с 1990г) - новый аэропорт. Посмотрите сайт Ист Лайна, если не верите. А НОВОЕ Шереметьево-3 и НОВЫЙ грузовой терминал в аэрокомплексе Шереметьево, НОВЫЙ аэрокомплекс ВНУКОВО (благодаря усилиям А.Г.Р.) НОВЫЙ грузовой терминал в Пулково, НОВЫЙ грузовой терминал в Алматы (и НОВОЕ здание аэровокзала) - примеров много. У нас, конечно, хороший косметический ремонт аэропорта, но наладить работу в обновленном здании в Ташкенте пока такне удается... У нас, на сегодня, очень НЕкомфортный-НЕудобный-НЕгостеприимный в СНГ аэропорт - надеюсь, это неоспоримый факт? Хорошо понимаю, т.к. проработал в авиционной сфере много лет, продолжаю работать на сдельной, контрактной форме оплаты. Бывал по работе во многих аэропортах. Участвовал в крупнейших авиационных выставках. Читайте мой пост выше...

Сколько новостей от Вас можно узнать! Внимательно прочли бы пост и поняли, что не у нас а\порту бродят охранники с "УЗИ"... А длина забора 11,5 километров!! дух захватывает. ВПП у нас - 3800метров, значит такой огромный у нас а/порт!... Вы еще не написали про новый забор вокруг "Тузеля" - там тоже его строят понемногу... Новый, "местный" аэропорт будет не "за международным" (там бетонная коробка для расширения межд.терминала), а "местный" будет запущен со стороны Кольцевой автодороги (со стороны моторного завода)...новые дьюти-фри может и нужны, но может посодействуете с введением в нашем аэропорту "зеленого коридора"? Во время обыска-осмотра сотрудники формально имеют право перевернуть всё вверх ногами - работа (слуюжба) такая - Вы же не обижаетесь на то, что Вас заставляют разуться перед входом в "чистую зону"..??? Насчет того, что нашем а/порту работают люди из областей (Занги-ота :P :P ) - Вы шутите? В нашем а/порту даже грузчики - ташкентские... Культуры не хватает у них? - давно известно... насчет "генерала" Тяна, который "не может распоряжаться деньгами авиакомпании"... Судя по всему, Вы его (Тяна) Вы видели только по ТВ. Его контролируют, конечно, но Стратегией ведает Он сам. Хорошо или Плохо = это второй вопрос. И больше всего повеселила "новость" о создании новой Авиакомпании! У нас давно есть Samarkand Airways (Airline?) - еле-еле дышит... Государство не допустит создание Конкурента НАК! на местном авиарынке - Никогда!!!!!!!! Летать сюда будут все авиакомпании, но насколько часто в неделю и в какое время - будет решать только НАК! Если Вы хотите показать себя знатоком, но пообщайтесь на форуме с теми, кто много лет проработал в НАКе... Я - не работал "В", я работал "С" нашей авиакомпанией... P.s. насчет строительства нового аэропорта. Мол в СНГ так и не построили за 20 лет ни одного нового... Однако, смелое заявление! А как же группа EAST LINE? Что было на месте нынешнего ДМД (Домодедово)? Барак и недоразвитая инфраструктура. А сейчас? Лучший аэропорт в СНГ! Процентов на 70% обновили Шереметьево и на 50% Пулково... Мы сделали ремонт, начали строительство... Но, мы в Ташкенте не знаем и, пока неумело, как успешно управлять а\ВОКЗАЛЬНЫМ комплексом...и чтобы при этом было удобно пассажирам.

По-гололеду ездить на 2 (двоечке), а при приближении к красному свету светофора перключайте на ходу на 1 - так можно делать, имитируете торможение двигателем. Главное - правильная Резина и правильное вождение + Удача (идиотов на лысой резине и без опыта зимнего вождения -40% на дорогах Ташкента) Еще совет - обязательно перед троганием с места убирайте снег с крыши!!! Во время езды, при резком торможении снежная "шапка" резко падает на лобовое стекло - резко ограничивает видимость... и драгоценные секунды могут быть потеряны. А также избавляйтесь от замерзшего налета снега и грязи в подкрыльном пространстве...мешает при резкой работе рулем... Совершенно верно! Технология сварки кузовов + разница в качестве металла - у нас и в Корее (ОПТРА) = это две больших разницы. Сколько бы не улучшали нашу Лачу, все равно стуки и звуки в ходовой остаются, к сожалению. Хотя, по соотношению "цена-качество" Лось намного лучше, чем Нексия-2. ИМХО

Возможно вес близкий, но размеры МАГНУСа (ЭПИКА) и Лачетти - отличаются. Поэтому, каждый автопроизводитель подбирает амортизаторы под конкретный автомобиль. Речь идет об УПРАВЛЯЕМОСТИ, а "мягче-жестче" - понятия относительные (субъективные), только на любителя. А, например, слишком мягкие (самопальные и НЕзаводские) настройки могут реально подвести при объезде на скорости внезапно возникшего препятствия, т.н. "лосиный тест"... Нужна курсовая устойчивость, пусть даже в ущерб комфорту. Можно поставить заводские Bilstein, KOYABA, MONROH - но, только если конкретная модель амортизатора одобрена автопроизводителем. А доморощенный (извините) "колхоз-тюнинг" в критической ситуации, как правило, выходит боком. Берегите себя. И, не экономьте на себе и своей безопасности. Не один СУПЕР-мастер, НИКОГДА, не сделает абсолютно одинаковыми настройки 2-х амортизаторов! Только в заводских условиях получаются 2 одинаковых АМО! А что такое немного разные АМО на передней или на задней оси? При аварийном, резком торможении, машину может и выкинуть с дороги, куда.. ...куда Бог, направит. нет-нет.. Ответил в личку Вам.

Ну, может и не "беспредел", но - непорядок = точно. И, если бы поджаловались после полета, то 2 девушки-стюардессы из вашего салона были бы уволены, а старшая Борт-проводница получила бы по шапке... Поддерживаю запрет на зажигалки! Раз курить нельзя на борту, значит, и зажигающие предметы ни к чему... в багаж можно сдать... А прикурить в "Отстойнике" курящему и так дадут, в баре.... Внутри салона самолета масса воспламеняющихся деталей из пластмассы... Поэтому, источник открытого огня на высоте в 9000м, в замкнутом салоне самолета - не нужен. Жидкость в прозрачные пакеты + ограничение по количеству проноса жидкости на борт - поддерживаю.

Не все прилетающие в Ташкент - джентельмены...к сожалению...иногда и не помогают. А насчет дочки сестры - все просто. Оформляете сопровождение в НАК "Хаво Йуллари" - и вашу племянницу заберут перед регистрацией и проведут на самолет, будут за ней приглядывать весь полет, а в ДМД передадут ее в руки Сестры. Наличие на руках росс.загран.паспорта не требует доверенностей... Самим лететь, чтобы сопроводить ее = не надо. Услуга немного платная, но ОЧЕНЬ удобная. Неоднократно летал в Москву, в одном салоне летели дети-подростки (8-13 лет) за ними хорошо смотрели. В этом отношении НАК - рулит!

1) Наша авиакомпания, наверное, "не знала" :P , что в 2010г прибудут новые Айрбасы, поэтому и не приготовилась заранее с записью развлекательных програм - не удивлен, развлекательный сервис в НАКе считают лишним... B) 2) Обслуживание на наших самолетах, как правило, лучше, чем у Трансаэро и пр.., а нащ местный "КЭТРИНГ" (фабрика бортового питания) - один из лучших (вкусных! ) в СНГ! Факт. И фрукты и помидорчики вкусные, и самса и пр. - Кэтрингу Ташкента, как правило, - почет и Уважение! 3) То, что в аэропорту Киева спокойная и комфортная обстановка говорит об внимательном отношении к настроению пассажиров (нам бы поучиться), но то, что Вас не "разули" - плохо! Значит, отношение к нормам безопасности в Киеве "Хромает"...лучше все-таки перестраховываться! СБ киевского аэропорта -АНТИреспект. 4) Обратный полет НАШ НАКовский экипаж отработал хорошо, но то, что кэтринг-питание из Киева плохое - это, наверняка, комплекс проблем - желание нашего представительства Экономить на борт-питании и соответственно закупка самого дешевого из предлагаемых + желание киевлян соответствовать неким "евро-стандартам"...видимо им учится и учится ещё надо.. 5) Боинг-757 с 40-ка пассажирами = уровень работы нашей НАК, загрузка 30% -немного.... может в зимний период стоило снизить цены? и не возить киевский воздух? Нет, лучше, наш НАК будет воздух возить, чем снизит цены.. 6) Сервис с трапом для пассажиров в нашем аэропорту - не удивлен...очень ОБЫЧНО. 7) Отношение к "пассам" - не удивлен...очень ОБЫЧНО. С пасс-контролем Вам явно повезло! Если бы утром вместе с "москвичами" прилетели... B) 9) с багажом Вам снова повезло! 10) Тележки и пр. "сервис" - - не удивлен...очень ОБЫЧНО. И когда это поменяется...? 11) Представьте как тащат багаж мамы с детьми! Чемоданы, сумки + 1-2 "спиногрыза", без всякой помощи...Грустно... Говорят, на днях поменяли, многолетнего руководителя, нашего ташкентского аэропорта. Поэтому, будем надеется на то, что Новый Директор внесет какие-то изменения в работу нашего аэропорта. надежда на улучшение всегда остается... Спасибо Вам за рассказ.

Поскольку я работаю по продаже этой марки, то могу смело сказать, что Continental ContiSportContact или CrossContact - на голову выше, чем любая корейская резина. Не буду размещать ссылки, т.к. меня обвинят в Рекламе... Но, сравнительный тест этих автошин есть на сайте "Авторевю" (конец 2010г), а подробнее о Вашей резине можете прочитать на русскоязычном сайте "континенталь"... Если есть желание приобрести (перечисление, пл.карточка и пр.) эти и другие, автошины - пишите в личку, постарюсь помочь. Модераторы! Это -не реклама! Просто посильная помощь форумчанам.

Хотя вопрос не мне адресован, но по собственному опыту скажу - при пересечении ПЕШКОМ границы требуют указывать ВСЕ вещи имеющие признаки новой вещи поэтому я на всех вещах, что покупал удалял бирки, коробки от обуви выкидывал, упаковки всех видов - выкинул... А в последние разы, натерпевшись "черняевского сервиса" с нудными вопросами... просто поехал в Алматы в старой обуви, там ее выкинул - одел новые и в них поехал назад. Порой попадаешь под "усиление" и проверяют под микроскопом ВСЕХ - и "челноков" и тех, кто подарки жене и детям везет! Докапываются даже до количества игрушек - а их явно больше, чем на 10 долларов проклятых! В аэропорту, иногда, можно с Алматинского рейса выйти с небольшим превышением этого дурацкого "лимита"... Но, когда и в аэропорту "усиление" - привет! ВСЕХ и ВСЕ вытряхивают и задают ровно такие же дурацкие вопросы, как в Черняевке... Верный признак того, что на выходе Вас могут снова проверить.... Грустно. А ехать в старых вещах и в обуви, только для того, чтобы их там выкинуть и вернуться в новых - стыдно... Но, разница в цене на кожанные изделия и хорошую обувь столь велика (между Алматы и Ташкентом), что наши люди вынуждены изворачиваться..

Да я понял, что не Домодедово.. Просто Глупость, она и в Африке и в Москве.... и у нас = одинаковая.

Этого следовало ожидать. Неужели, на пандусе нельзя организовать проверку багажа улетающих? И какая разница, где образуется толпа людей - на пандусе, у входа в здание или в 20м от него? Любое скопление людей, в любом месте (если вдуматься) потенциально опасно - скопление может быть мишенью (пример Домодедово, моск.метро и пр.). В чем смысл проверки в 20метрах?? Очень бы хотел, чтобы престарелые родители тех, кто придумал эту ПОКАЗУХУ - шли пешком под снегом, дождем или в жару - к зданию, и поднимались по очччень крутым ступенькам (в дождь и в холод - очень скольким) к входу в здание... Понимаю, что безопасность можно усиливать... Но, проще поступать так, как действует "Моссад" - ликвидировать проблемы по месту их жительства...и не доспускать на свою территорию. Россиянам тоже надо поучится у "Моссад"...

Ну, вот начали продавать СПАРКи в Россию - и понеслось... :P Надеюсь, те кто уже оплатил сумами 15% не заставят ДОПЛАЧИВАТЬ в валюте..

Такие "передачи" невозможны и незаконны... Просто отказываетесь и, видимо, теряете свою 15% предоплаты... Вот прочел на соседней ветке форума - http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=7412&view=findpost&p=467052 Однако, если все так, как написано, то шапки на будут на все сумовые машины... Но, чесстно говоря - не верю в то, что за СКВ будут только ЭПИКИ и КАПТИВЫ, а все остальные за Сумы...

мдаааааа.... Раз ВСЕ Эпики и Каптивы будут только за валюту, то: 1) либо их выпуск резко сокращается под подготовку рынка к новому автомобилю ташкентского производства. 2) либо создается исскуственный деффицит для получения "кепок"...за продажу за Сумы... и пр.3) 4) 5)... Если цена останется прежней, то цена 3-позиции Эпики будет около 30000??? Искренне НЕ ВЕРЮ в продажу всех СПАРКов, НЕКСИЙ, ЛАЧЕТТИ и МАТИЗов - только за Сумы. Просто, не верю... Уж очень большой поток валюты идет автопрому с внутреннего авторынка, отказываться (или меняться) на ручеек от Эпики - Каптивы = сомнительно...

"Пешую" границу закрывают по-любому поводу, "эпидемия гриппа", "Азиада-2010", "усиление" и пр.др... Воздушную границу и ж.д.переход (поезд Ташкент-Алматы, Нукус-Алматы) - могут закрыть только в экстренных случаях - таких Слава Богу, никогда не было. (и не будет, надеюсь.)

летите самолетом, если срочно надо...

Это ШУТКА ЮМОРА??? Сегодня ехал со стороны Долины через перевал, несмотря на субботу - Автовозов с Нексиями, Спарками и Дамасами - до Фига! так что копили-копили.... и сдали продавать. :P

Сегодня видел этот чудный автомобильчик... Прикольненько. Мне понравилось. Два раза обошел вокруг и в подробностях машинка даже лучше, чем на фото. респект... Конечно, на ТАКИХ дисках жестковато (наверное), но КРАСОТА и УДОБСТВО - в разных местах...

Насколько я понял, то по бывш. ул.Новый путь до бывшего трамвайного кольца ул.Образцова (там раньше 2 маршрут парковался), это рядом с бывшим 1-м трамвайным парком... От Ак-тепа по Самарканд-Дарбаза налево до 1 гор.больницы, чтобы народ мог на Чор-су езлить.. А вообще идеально сделать (интересно, начальство Форум читает?) от Ипподрома, вдоль нового участка кольцевой, мимо автобазара (ЗА АВТОБАЗАРОМ!!!), мимо Сергели-7 до Спутника, тогда народ будет ездить до м.Сабира Рахимова = маршрут реально будет популярный. А те новые маршруты, что запланированы...ИМХО..нерентабельные снова будут - вдоль МКАД справа ж.д.линия и нет жилых массивов...Кушбеги с его 10 домами...тоже погоды не сделают