IDDQD

Всем привет, обещали мне выдать машину за 20 дней, но выдали за 2 месяца. Хороший подарок к новому году Коллеги, а где нынче продаются полики Локер, или какие полики сейчас более-менее по качеству и форме? Все что я видел на рынке совсем не предел мечтаний...

А как дела с бензином в Самарканде и Бухаре? Уповать на черный рынок, или имеется бензин на официальных заправках?

Вот ассортимент Рохата. Позвонил - белые кобальты-4 в наличии.

Кобальты-4 стоят - бери не хочу, почти во всех салонах. Нексии-4 декабрьским фондом оформляют.

а чем можно разбодяжить бензин? Неужто водой? Так за такое можно и по сусалам получить

и не будут предъявлять. Сам так ездил. Логика за 1+2+2 понятна, но если при постановке на учет пройти техосмотр, то и действителен он будет два года, это если по-закону, а не по-понятиям, как у нас многое происходит... Меня аж коробит при появлении в МРЭО - это очереди и мздоимство... от того и езжу я по схеме 2+2+1, и ничего... Пару раз была дискуссия на ташкентском посту - но уехал довольный. Распечатанное положение помогло Однако, если при постановке на учет не пройти ТО (не получить штамп), как написал Дмитрий, формально это нарушение и спасает тут лишь неграмотность...

он и утвержден, вот только, судя по всему, Узбекистан этот межгосудартсвенный стандарт не принял: http://www.easc.org....RN=9094&UrlBD=1 Отправил запрос в "Узстандарт", посмотрим

а где в НПА указывается что в первый год новая машина должна пройти техосмотр? По идее, при получении техпаспорта машина проходит техосмотр. Стоит ли требовать от сотрудников МРЭО печати в новом техпаспорте о прохождении технического осмотра?

Вот здесь явно виден эффект "капли готовые скатиться при первой возможности", в чем секрет? Но ниже - обычная мокрая поверхность, с такой капли тоже скатятся - на скорости около 70 км/ч... Не тянет на рекламу шампуня Ничего особенного, у меня на машине капли также собираются на мойке, хоть и не использовал никаких средств по уходу за лкп в этом году... Было бы странно, если бы домашняя химия могла бы "ушатать" ЛКП автомобиля, которое сталкивается с гораздо более агрессивной средой и воздействием похлеще средства для мытья посуды...

Что-то я не пойму, как штатно реализован механизм обхода иммобилайзера у Пандоры (скажем DX50 B), нужно ли дополнительно к сигнализации докупать интегральный обходчик, или есть возможность подружить ее с машиной без дополнительных модулей?

3 позиция (валютная) свободно была вчера в PSM (белый) и на Южном вокзале (серебристый) - плати и забирай. Непосредственно по теме - сегодня оплатил 85% за кобальт второй позиции в Самарканде - там с этим делом проще, чем в Ташкенте и области. Срок ожидания до месяца, ноябрьский фонд, крайний срок поставки - декабрь.

Неделю назад были договора с поставкой 1,5 месяца на кобальты второй позиции. Вчера уже остались только Нексии-3, плати и лети если 3 позиция за 60 млн. Есть где кобальты-2?

Спасибо! Почувствовал на себе всю прелесть бюрократии. Вопрос ко всем участникам темы, как оптимизировать расходы на оформление авто? Что выгоднее, оформить договор дарения или купили-продажи?

Всем привет! Печать "агрегат" ставится только по месту выдачи техпаспорта? Пример - авто зарегистрировано (техпаспорт выдан) на файзабаде, а техосмотр без проблем проходит в Юнус-Абадском МРЭО, где этот самый "агрегат" ставить? Есть ли какие-то сборы за эту проверку?

Спасибо!Действительно, сравнивал вторую позицию евро с автоматом и МКПП азиатку. Я так понимаю, в евро версии нет и магнитолы, помимо прочего

Всем привет! Что-то нигде не нашел, чем отличается европейская (автомат) и азиатская версии второй позиции Кобальта?Разница в цене около 1000$ только за автомат? Или еще что-то урезано?

Мне кажется, красный ферроценовый налет явно меньшее зло, чем детонация Заправился на Мустанге на Карасу - 80й, но это не 80й, а громкий детонационный ужас. Расход на спарке с кондиционером вырос до 10 литров на 100 км... Нет стабильности в качестве безина :(

Заправлялся там пару раз, 80-й и 91-й. Особенной разницы не заметил, но заметил, что существенно вырос расход топлива - большой недолив на этой заправке. Потому там всегда пусто...

Прекрасный провайдер! Его чудесные операторы не знают разницы между IP адресом DNS-сервера и IP адресом клиентского интерфейса. Лавров все правильно сказал об операторе №7. Диалог для иллюстрации: - Я не могу пропинговать DNS-сервер, получаемый автоматически в PPPoE. - Попробуйте другой сервер: "диктует IP подключения". - Вы меня не поняли, я говорю о DNS-севере. И интернет у меня не работает. - По нашим данным у вас все работает. - Ясен пень, работает, если я вручную прописываю другой DNS-север. Дайте мне IP адрес правильного DNS сервера. - Снова "диктует IP подключения" - Спасибо, завтра вы еще услышите обо мне. - Я вашу заявку передам администратору. В общем, мне надоело переставлять кровати. Пора менять провайдера...

а что мешало пойти и кофе в Jum выпить? Часто так делаю, гостей, кто не может мне позвонить, прошу пройтись до кофейни.

Вчера утром простояв полчаса заправился на УГО на паркентском, 91-й. Качество так себе, но понял дну вещь - становиться нужно в крайние ряды. Кстати, хорошо сделали на УГО на Карасу-6: очередь до въезда на заправку в один ряд. И двигается быстро, т.к. работают все колонки. Там тоже потратил 20 минут на заправку, хотя сначала думал что встрял капитально.

Я машину не грею, и осенью у меня расход никогда не увеличивался. Зимой да, +0,8-1,0 л. Так что это жжжж неспроста.

вот именно, тоже почитав отзывы здесь, 11 числа специально поехал туда заправиться. Залил 22 литра 91, поначалу все было ништяк, но за 10 дней как-то поиздержались свойства бензина и появилась детонация, которой раньше не было. Кроме того, то ли недолив большой, то ли мой спарк стал резко потреблять гораздо больше бензина - на этих 22 литрах я проехал всего 250-260 км (учитывая погрешность датчика). Маловато будет. Ну и присоединяюсь к запросу на нормальный гаражный бензин поделитесь контактами, кому есть и не жалко.

Ой вэй! Какие тут страсти! Я стесняюсь спросить, а почему никто не интересуется вопросом, прежде чем писать на форуме? Собственно, в наши моторы подойдет любое не контрафактное масло, удовлетворяющее классу качества А3/В3. Чего уж тут спорить? Все эти споры чистой воды маркетинг, ибо даже Мотюль имеет очень низкую термическую устойчивость, не в пример дешевому BP Visco 5000: Причем в этом тесте у одного и того же производителя бывают совершенно разные результаты. так что судить только по бренду, без учета специфики каждой линейки - крайне глупо. Маннол за 160 тысяч, это конечно деньги из воздуха, а и лить GM... Больше 5 тысяч оно не проходит, но и стоит оно в два раза дешевле брендового масла. Почитайте, http://bmwservice.li...794.html и станете разбираться в масле не хуже продавцов и маркетологов а даже лучше. По поводу промывки: обычное масло не растворяет лаковые отложения, а вот промывка может попробовать это сделать.

Здесь уже много советовали, полистайте тему. В основном советуют Володю - Автоаудиодизайн, и мастерскую на Полевой. Но цены на установку выше, чем в кустарных сервисах.