SMAX

С резиновым то что не так? Чушь собачая. На N вообще никогда ставить не нужно, просто забудьте про это положение. Подъехали нажали на педаль тормоза, переместили рычаг в положение P, обязательно включили стояночный тормоз, сняли ногу с педали, подождали немного выключили зажигание.

А вы сейчас по теме что то сказали?

Вы не смотрите на климат ташкента в Европе где проектируются эти шины летом погода как здесь осенью, весной и даже зимой и то здесь нет столько осадков. В Москве летим может идти дождь ежедневно все лето. Поэтому еще раз зимой там снежно, летом мокро и именно под большое количество воды разрабатывают летнюю резину. Я ни разу никогда за всю жизнь не попадал в аквапланирование на летней резине, хотя ездил по мокрым дорогам всегда по сути. А вот в 18 году поехал на зимней резине в Крым и вот там меня занесло хорошенько на луже

Мнение у всех нормальных людей едино, зимой нужно ездить на зимней резине если температура ниже +5+7 градусов, ездить на зимней резине в жару опасно и неэкономично Опять же инфа с вашего сайта Benefits of Summer Tyres over All Season Tyres You should choose summer tyres over all season tyres if you are looking for the best possible performance from your tyres in the summer months. Summer tyres boast high tread elasticity and stiff compounds to perform best in warm weather (recommended above 7°c) in both wet and dry conditions. That means you will get precise handling, excellent grip, and short braking distances, even when it rains. Summer tyres are extremely responsive, ensuring your steering will be quick and accurate – especially through hard cornering. If you choose summer tyres, you should remember to switch to winter tyres when temperatures start to drop below 7°c as a rule of thumb. Winter tyres provide you with the best performance in colder months. Discover more about the difference between summer tyres and winter tyres.

Нет. Написано что нельзя ездить при температуре более +7, нужно избегать луж, что бы не было аквапланирования, нужно соблюдать дистанцию, нужно надувать нормально шины и не превышать скорость.

https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/learn/winter-tires.html Это официальный сайт Goodyear. Цитата: Aquaplaning– the deeper tread pattern in winter tyres are designed to disperse more water from under the tyre than summer tyres, meaning you’ll be less likely to aquaplane on any standing water. Блогеры, да, эти все знают. Жаль их в Goodyear не берут, они бы их научили как правильно делать шины. А на это что скажите? а на это? Это инфа с вашей де страницы: Winter Driving Tips Driving in snow, slush and ice brings its own problems. Here are a few tips to consider: Keep your speed down - you shouldn’t exceed the maximum speed that your vehicle recommends for winter tyres, which is often lower than that of summer tyres Check your tyre pressure – make sure your tyre pressure is inflated to the recommended level to make sure you get the best performance from your tyres Use a higher gear – avoid spinning your wheels by starting and pulling away in second gear Keep your distance – you should increase the distance between you and the car in front in winter in line with the increase in braking distances on wintry roads Don’t overdo the accelerator if stuck in snow – use the lowest possible gear and rock the tyres back and forth until you’ve got enough forward motion to push yourself forward Avoid puddles and standing water – standing water is more likely to be on the roads in winter, so take extra care to prevent aquaplaning

Не, Сатин он светлый похож на металлический, а son of a gun grey темно серый в простонародье мокрый асфальт Конечно же это не так, все с точностью наоборот. Вот очередная ташкентская басня в которую все верят.

Белых было полно, черных меньше, серебряных 2 оставалось. На улице очень много белых. С цветами беда, я хотел темно красный посмотреть, но в наличии не было, даже образца цвета. Не серый это Son of a gun gray и это цвет кобальта и отговаривали в 20 году. Ну хотя вот почти недавно. Я вот над этим цветом тоже думал, в итоге взял черный.

У меня был выбор между белым, черным и металлик. Белый сразу нет. В итоге выбрал черный, хотя серый тоже отличный цвет. Можно было выбрать другой, но во первых я не хотел ждать, а во вторых эти два цвета меня полностью устраивали. И у кобальта тоже выбирал цвет по своему предпочтению, но не исходя из наличия, а просто по перечню существующих цветов, выбрал на тот момент новый серый цвет назывался он Son of a gun gray и забрал я его через 15 дней после оформления Нет, лично меня это не касается. Потому что когда я покупал серый мне 15 раз сказали что лучше взять белый. Ну белый это дешманский цвет, кому он вообще может понравится

19) ездить на полуспущенных колесах 20) заливать 80 бензин в авто 21) ставить газовый балон 22) менять заводскую прошивку авто

В трекере мультимедийная система связанная по сути с управлением авто и это по сути монитор смартфона Тоже самое в кобальте так как это значительно более современный автомобиль по сравнению с древней лассети. Наверное да если заменить в лассети магнитолу то будут только плюсы (хотя не совсем уверен) единственное звук поворотников наверное пропадет..

Может забить и пусть между бампером и номером будет не очень хорошего качества прокладка? кстати в автосалоне рахат мне дали правда за деньги, у них не было штатных рамок, резиновую. Продавец уверял что теперь шума от номера не будет при езде. Я даже не знал, что он бывает и до сих пор не знаю правда это или нет . Но мне кажется для вас это прям идеальный вариант. Купите резиновую рамку для номера и забудьте об этой проблеме

Владелец скорее всего на автобусе ездит

Мне разницы нет, но очень весело за этим наблюдать. Иногда ведь хочется разрядить обстановку и рассказать анекдот, вот это он

Выделю странности узбекистанских водителей. Многие делают это сразу после покупки авто: 1) снимают новую заводскую резину и меняют ее на резину сомнительного качества из Китая по рекомендации продавца. Основной критерий слово мягкая. 2) покупают чехлы на авто кресла, не зависимо от того какого автокресла дизайна и из чего они сшиты включая кожу 3) колхозят на авто автомагнитолы снимая штатные мультимедийные устройства. А так же другие не нужные и иногда вредные приблуды. 4) ставят в зеркало заднего вида обзор через камеру 5) многие почему то не покупают резиновый коврик в багажник 6) долго не снимают упаковочную пленку и пакеты, а защиту на дверях пока сама не отвалиться 7) делают ломинацию капота и лобового стекла 8 ) мечтают о 100% круговой тонировке думая что от этого их Матиз или Лассети станет интереснее 9) очень парятся по поводу цифр и букв на госномере авто 10) не ремонтируются у официального дилера, а потом обвиняют производителя в отказе от гарантийного обслуживания и верят потом что его в принципе не существует 11) не пользуются трейд ин думая что это обман 12) закрывают вентиляционные отверстия и не включают кондиционер летом, про регулярную замену или в принципе наличие салоного фильтра я вообще молчу и тем более рекомендуемого производителем 13) уверены что кондиционер работает в мороз 14) им не нужен АБС, esp, датчики света, подушки безопасности и прочие мега удобные и нужные опции, но без обогрева сидений не дешевое авто не представляют. 15) Берегут внешний вид салона и корпуса для будущего владельца, как девушки айфон в чехле 16) реально сами задумываются и идут покупают чехол для пульта 17) выбирают рамку для номера 18) ездят в +20+50 на зимней или всесезонной резине и удивляются аквапланированию при езде по лужам и принципе проблемам с управляемостью авто Как вы определили это качество? Вы прям реально стояли и присматривались с нему? Тупо придите в салон дайте номера и сядьте проковыряйтесь в телефоне через 5 минут заберете авто и забудете о этой проблеме.

Так по идее ему бесплатно должны дать в салоне где он купил авто

Да по логике нужно поднять и опустить стекло до крайних точек, я так обучал трекер в салоне (выставочный образец), но здесь авто выдает ошибку

Все тоже самое… Хотя я там не был ни разу

А вы были в Москве на МКАД когда нибудь управляя авто? Вообще ехать со скоростью потока это правило безопасности, его все знают, ну кроме наверное жителей Узбекистана. На счет выезда на скоростную трассу уверяю вас мощностей трекера хватит за глаза. Еще раз мазда по сравнению с той же Тойотой это мелкий производитель. Это все знают. И еще раз с запчастями всегда у них проблема и наверное поэтому они открыли производство в Мексике и причем не одни, а совместно с Тойотой … ну еще раз мазда это конечно ужасный выбор

Я думаю что инженеры за нас подумали и ничего колхозить на авто нет необходимости. это не древние народные авто, это современный автомобиль примерно 2-3 летней давности.

На весь ваш замечательный пост можно было бы ответить: Мы вообще то о Ташкенте (узбекистане) но я чуть позже вам отвечу развернуто специально как для нового россиянина, но если вы про сша, ничего сказать не могу не был там. Во первых в России (не говоря о сша) я бы на трекер даже не посмотрел, не говоря уже о кобальте. Кобальт там одноклассник Рено Меган, который используют в основном колхозники и самое дешевое такси. Так вот там как я писал ранее нужен и полный привод и клиренс и зимний пакет в основном для разморозки стекло и зеркал и размер и размер багажника это все там надо. Потому что там ледяные дороги 6-8 месяцев в году, там снежные каши, там бездорожье, там огромные ямы если брать например Подмосковье, так холодно причем реально холодно, а не как здесь, там люди и я в том числе часто ездят на природу и в дальние поездки на несколько дней или недель со всей семьей. Там блин иногда добраться до работы и обратно занимает 4-6-8 часов, ты по сути живешь в этом авто. И да все это нужно. Повторюсь в Ташкенте это не нужно, здесь даже от Мега неудобных кресел например в кобальте устать не успеваешь, так как от пункта А в пункт Б доезжаешь по абсолютно сухим и ровным дорогам без ям (по сравнению с Москвой и тем более Подмосковьем) за 10-20 минут максимум. На счет сравнения трекера с моделями которые вы привели в пример, с Ниссан согласен с хендай нет, одноклассник трекера это хендай крета (, а одноклассник эпинокса это хендай тусон). То что на трекере или на срете ездят пенсионеры ну это вряд ли. С другой стороны пенсионеры во многих странах очень платежеспособная публика и думаю сша не исключение. По поводу разгона нет ни какой разницы за 9 секунд разгоняется авто или за 11, этот шаг у 90% автомобилей в мире. Но если брать трекер то он разгоняется думаю за 9 секунд, а вот за 11 скорее всего китайская версия с мотором в 1 литр. Да даже если ха 11 это нормально и так у большинства авто в мире. Что касается выезда на трасса видимо вы не учились на права, потому что бросаться под фуру несущуюся 110 км в час надеясь на резвость авто ну эти идиотизм и тем более если у вас сзади 5 человек. Нужно не мешая и не создавая помехи не кому, а так же не рискуя и не создавая аварийную ситуацию дождаться и спокойно выехать на дорогу… Что касается мазды если бы у меня был выбор между маздой и Шевроле, я конечно бы выбрал именно Шевроле. Мазда это небольшой завод как правило очень редкие обновления, вечные проблемы с комплектующими, не мазда это шляпа … Теперь о покупке трекера трекер в узбекистане стоит дешевле чем трекер в других странах, а другие авто классом выше такие как эпинокс, Малибу, Киа спортедж, кия селтос, хендай тусон, хендай крета стоят на 10-15 000$ дороже, чем везде. Поэтому по соотношению цены и качества по количеству опций и возможности купить авто день в день с обращение Трекер, по количеству сервисных центров это позиция номер один в узбекистане. Т.е. у него нет конкурентов.

На весь ваш замечательный пост можно было бы ответить: Мы вообще то о Ташкенте (узбекистане) но я чуть позже вам отвечу развернуто специально как для нового россиянина Наверное вы купили какие то неправильные подкладки под номер

Можно вопрос, зачем чехол для пульта, если его практически никогда из кармана не нужно вынимать?

Кстати минусы через 1500 км. У трекера не работает кнопка бесключевого доступа со стороны пассажира, хотя может изначально и не работала, но работать должна. Так же заднее левое стекло не работает в автоматическом режиме, ошибку выдает на панель прибора. Т.е. оно открывается и закрывается нажатием и удержанием кнопки, но не открывается и не закрывается одним нажатием. У трекера приспускается одно из стекол, когда открывается одна из дверей, как в бмв например. Зачем это не знаю, может что бы давления воздуха в салоне не создавать при закрытии или еще зачем то. В общем если одно из стекол не работает то и эта система частично тоже