SMAX
Собеседники-
Content count
8 200 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Everything posted by SMAX
-
Я всегда удивлялся странностям жителей Узбекистана… вот вокруг непонятно с чего все дорожает. Например был стоил садик 3,5 миллиона, а стал 4 за полгода. С чего подняли стоимость этой услуги на 15%? С чего вдруг? Никто не удивляется, это для всех норма. Цены на мясо растут, хотя отменили НДС и все пошлины, это для всех нормально. Автомобиль подняли в сумах на несколько миллионов все, узавто дерет в 3 шкуры. Вой по всей стране, как оно так посмели. Что это за наглость. Мой дед покупал за 11000, мой отец покупал за 11000, я покупал за 11000, почему сейчас стало дороже на 500… и главное если кто то отстоял свою очередь он считает что его машину должны купить минимум на 3000 дороже… Весело до сих пор
-
А до июля пешком? Так у вас сроки поставки указаны и компенсация. Ждите за их деньги
-
Интересно к чему этот тупой вопрос? У меня встречный не менее тупой, ты любишь пешком ходить?
-
Ну это очень дорого будет и не всегда в наличии, вернее редко когда
-
Шикарный выбор, где запчасти брать будете? Тусон по сравнению с кобальтом это как земля и небо! 150 лошадей?
-
Это глупость! Не может весь город ездить в один район даже новый с суперширокими дорогами и великолепной инфраструктурой… это какое то областное мышление. Все должно быть в центре и это логично и правильно. Центр это не определения точка, это центральные районы города что бы можно было удобно добраться Для изменения положения на дорогах нужно сделать во всем центре платные парковки причем очень дорогие и дороже в 2-3 раза после первых 2 часов простоя. Обновить службу эвакуаторов, что бы любого оленя который парканулся в неположенном месте или не оплатит парковку увозили через пару минут куда нибудь за город на рассеяние 20-50 км со стоимостью дня парковки на штрафстоянке в 500 000. Так же есть смысл поголовно всех родителей личного транспорта отправить на переаттестацию прав. Так же нужно ограничить или ввести плату за въезд в город людям не проживающим в нем
-
Во первых с чего вы взяли что на улицах города одновременно находится миллион автомобилей, во вторых с чего вы взяли что 1000 автобусов перевезут за день или даже за маршрут 50000 человек (по 50 человек за маршрут). В третьих выделенная полоса увеличит скорость общественного транспорта. А на счет выноса всех! административных зданий и как я понимаю промышленно офисных в сторону парка Узбекистан где единственная дорога вечно встающая в пробку при организации любого праздника это вообще глупость полная И там устроить коллапс, люди из города в пробках едут на работу и затем в еще больших обратно, все верно? Такая мысль? Вы пенсионер? Вам никуда ходить не надо?
-
их искать не надо их и так полно, скоро будет больше чем Матизов
-
Трекер может остановиться как вкопанный перед препятствием, например сегодня передо мной резко остановился кобальт и я нажал на тормоз и плюс сработала аварийная остановка. В итоге аварии не произошло, но сзади авто чуть в меня не влетело. Я к тому что автоматика трекера может при экстренной ситуации остановить авто перед препятствием, но сзади какой нибудь тип легко может влететь
-
Привыкаешь как в одну так и в другую сторону очень быстро. Просто с элекроусилителем авто более маневренное и за скорости поворота руля при движении. Но например тест на животных и идиотов и на элекроусилителе и на гидро прошел успешно. Первый раз на рязанском шоссе из пробки на встречном направлении выбежала собака прям под колеса и среагировать успел и объехать, так же один придурок уже в ташкенте около магазина виноград на мкад выехал на встречку на Дамасе прям мне на перерез, на кобальте объехать успел. Т.е. и гидро и элекроусилитель в принципе позволяют избежать аварии, но все таки электро в этом плане эффективнее. P.S. Да желательно еще иметь одну опцию это быть левшой
-
Я лично ни как запомнить не могу и выговорить тоже особенно отчество
-
после трекера у кобальта руль тугой :))), а что у Спарка электроусилитель?
-
Чистое предположение. Как то у официала в сервисе я спросил возможно ли установить доводчики на стекла, мне ответили можно, но будет быстро садиться аккумулятор. На вопрос почему ясного и четкого ответа не последовало. И еще когда допустим в кобальте включаешь освещение в салоне и выходишь закрываешь на пульт свет еще долго горит пока не отключится питание. Возможно моторчик который поднимает стекла работает до тех пор пока не сработает отключение питания и так как это мотор он ест электричества много. Попятно что можно установить правильно и ничего садиться не будет и ваш аккумулятор садится в том, числе из за этих доводчиков , но видимо у нас по другому не умеют
-
Внешне похож на чунгару
-
По мне так литров 15
-
Хотел пожелать успехов и удачи президенту Казахстана с невыговариваемым именем и скорейшего возвращения домой А они существуют Кстати ответ 4 (а на счет желтого авто, видимо они по ходу проверяют еще и зрение)
-
Где это сказано? Правильно нигде. А на счет моего друга я прям так и сказал до пандемии :))). Если вы вдруг решить сказать что до пандемии авто стоили дешевле, нет не стоили. Но в 21 году летом был дефицит и дилеры стали ставить шапку из ковриков за пару сотен тысяч рублей. Но именно в октябре, ноябре и даже декабре 20 года автомобили стоили столько же сколько и в начале года т.е. например в марте. Исходя из вышесказанного: Сертификаты СТ1 на кадиак в 20 году не выдавали, а сейчас тем более, это значит локализация была минимальная. В России на тот момент кадиаки стоили принципиально дешевле, чем в узбекистане P.S. Повторюсь :))) Цена кадиака на март 20 года - 36500-37000$ или 2,85 миллиона рублей
-
И что что начали? Это не говорит что локализация доходит до 50%. Друг купил в Москве (конец марта 2020 года) ты же говоришь там она дороже стоила, обошлась она ему в сборке стиль 4 со всеми опциями и пакетами (зимний, семейный, безопасности еще какой то) до последней кроме навигации и автопарковщика (2,85 миллиона руб) 36500-37000$ примерно так что там дешевле. Да и как там может быть дороже, если ее там собирают, а сюда везут . Думаю вашу комплектацию там можно было и за 33-35 купить