SMAX

Можно вернуться к шикарному автомобилю т.е. Трекеру 4 поколения. На улицах скоро будет трекеров как Спарков или лассети

Как я понимаю первый (на самом деле это третье поколение трекера) трекер не выпускался в узбекистане полным циклом. Локализации не было или была минимальная. Отсюда и цена. Так же только в этом году начали отменять пошлины на ввоз новых авто и другие послабления. Сейчас в Узбекистан выпускают 2 современные модели это оникс и второй (на самом деле это 4 покорение трекера) трекер (народные авто не берутся в расчет). Трекер новее. Все! Все остальное это отверточная сборка. Единственный плюс покупки заведомо дорогих моделей Шевроле не произведены в узбекистане это гарантия и большое количество сервисных центров. Гарантия стоит денег и если есть выбор купить авто дороже, но с гарантией, лучше взять его

У меня вопрос, а у всех так под педалями? Или мне чего то забыли доложит в комплектацию Просто я особо туда не заглядывал в других авто, может это все так и должно торчать

Мне кажется кобальт там дороже

То что страна защищает одно из или самого крупного производителя авто в снг на данный момент это нормально или вы считаете нет? И еще раз цены на народные авто дармовые Странная реклама трекера у китайцев IMG_5213.MOV

Так здесь нет производств, причем производств запчастей, вернее есть, но их мало. Так же тут логистика непонятная, морей нету и нету даже у соседей. Плюс здесь принято ставить на наценку на все 100%. Возьмите народные авто за 10-13 тысяч, если не брать китай то где дешевле есть авто с мотором на 105 лошадей и полноценным автоматом на 6 передач. А импорт да импорт я сравнивал очень дорого, дешевле чем в России сейчас, но дороже чем в других странах

При этом в Бразилии дороже. И я думаю цена подобная только в Китае, потому что видимо там внутри мощная конкуренция. Гуляя по китайскому поисковику нашел нашел статью о том что вышел конкурент трекера ценой в 2 раза дешевле. Ну т.е. они там демпингуют друг друга видимо мощно

Слушай я посмотрел реально 18 с копейками, причем там они еще больше навернули https://www.chevrolet.com.cn/tracker-rs/

Ссылку в студию, уверен таких цен близко нету.

Специально порыл и ничего на счет 16,5 за трекер в Китае не нашел. Самый дешевый думаю 17000 стоит это вообще без ничего и самый дорогой 23500$ https://www.drive.ru/news/chevrolet/5e735554ec05c4f33c000047.html И то уверен это заниженные цены на тот момент и тем более на данный момент

А в Бразилии за фул просят 26000 ну как наши перекупы За сто тысяч долларов сша

да кстати в Москве жопа с авто и народ набросился на китайцев. Самое интересное они стоят как чугунный мост, но все равно берут. У меня родня хочет взять китайца за 100 000$ даже фотку отправили.

У меня заводская стоит даже хрен знает как называется.

Не то что на Нексии деу установили значок Шевроле никого не смущает, или на Нексию, Спарк и кобальт левый значок равон, или то что Шевроле авео назвали Нексией, а то что на совместную разработку китайско американской компании повесили шильдик Шевроле всех сильно возбудило. Причина не важна, важно понимать что за любой авто кроме народных Шевроле и трекера/оникса идет наценка сверху 10000-15000$ минимум. Т.е. человек покупая Хендай Крету за 365 миллионов со скидкой (без 390) в фул комплектации без выбора цвета должен знать что ее реальная цена 250-270 миллионов максимум, а то и дешевле. И он должен подумать действительно ли кореец возможно сделанный в Питере криворукими алкоголиками (а там они в 90% такие) лучше американца на 10000$

Проблема в том что если бы привезли трекер из за границы и он был бы не Шевроле цена бы была минимум 30000$ и тут же бы его внесли бы в список элитных авто. А покупают его так как это единственное современное авто выпускаемое полным циклом узавто, с хорошим дизайном и кучей опций, которые входят в перечень автомобилей классом выше. Ни Малибу ни эпинокс здесь в не производят, тоже самое касается Киа, кадиака и т.д. там просто крупноузловая сборка, колеса прикручивают и все. Нет в узбекистане круче авто, которое бы выпускалось в узбекистане и с таким количеством автосервисов и технического персонала. Плюс покупая новое авто ты покупаешь гарантию, без гарантии никому в мире оно не нужно

Какая чушь! GM это автомобильная корпорация одна из крупнейших в мире, а твоя черри это какое то недо производство несостоятельное. ну я же говорю мусор - https://autospot.ru/brands/chery/tiggo8pro/suv/review/4340/ https://autospot.ru/brands/chery/tiggo8pro/suv/review/4207/

Правильно когда сказать нечего можно и поржать

Трекер разработан компанией GM! И не важно какой национальности инженеры там работают Например некоторые детали боинга дрим лайнер разрабатывали в МО и что теперь боинг стал российским и его российские инженеры создали? Если в узбекистане производят модели Шевроле на заводе GM, это не означает что GM вдруг стал узбекской корпорацией, а Шевроле узбекской маркой авто

Зачем мне ссылки я на них ездил, я смотрел двигатель, читал отзывы… Мусор

Китайские авто это мусор. Можно найти конечно более мягкие эпитеты, зато этот прям в точку максимально четко описывает и характеризует китайский автопром без западного участия

Ну криворуких «специалистов» в узбекистане как грязи, но выбора больше у Шевроле согласитесь. На счет китайских запчастей это вы капот не открывали, там я там китайского ничего не видел, зато видел детали Бразилии, Мексики и т.д. фирмы бош.. Еще раз в России да минимум спортедж, китайский хлам типа тигго это вообще комно, есть китайский производитель, который купил Вольво, вот его еще можно рассмотреть, а остальное это шляпа. Так вот в узбекистане именно размер трекера идеальный больше это только минус. Я ездил прежде чем купить и выбирал, но выбрал трекер. Да вышло что купил его приехав на то, но до этого я прокатился на всех авто (кадиак, спрртедж, к5, соната, тусон, крета, селтос) и трекер был лучше всех по итогу, единственный минус был в том что его нужно было ждать. А когда узнал что можно купить день в день, сразу воспользовался. Клиренс 160мм вполне достаточный. Потом кроссовер это городской автомобиль, паркетник, зачем в городе клиренс более 160мм? Я кобальтом где клиренс такой же или может меньше ни раз дном ни в одних горах не чиркнул, а объездил на нем все близ лежащие горы (ну там где есть более менее дорога) например доехал до нефритовых озер. На свет семьи у меня жена и ребенок прекрасно помещаются на заднем сиденье места полно там. банажник конечно меньше чем у кобальта, но больше чем у 90% населения Узбекистана и меня вполне его размер устраивает. Если нужно перевести кровать или длиномер какой то я все равно не важно на какой машине езжу вызову доставку. Даже 4 колеса помещается в багажник.

Ну вот наконец, поэтому у трекера нет конкурентов. Его собирают тут и локализация высокая. Поэтому и цена как во всем мире и даже немного дешевле. Другие авто привозят например Крету или тусон и они должны стоить по идее так же как и трекер (крета) 22000 и чуть дороже 35000 (споттедж), но стоят значительно дороже примерно на 10-15000$, но они на эти деньги не лучше. Т.е. та же крета ну она может лучше на тысячу на две, но не на 10, а если на 10 дороже, то тогда лучше взять трекер . Так же сервис и запчасти. У трекера Обслуживание дешевле, детали дешевле, специалистов по ремонту в разы больше.

Не знаю, если педаль поднадавить колеса прокручиваются, причем не в полик вдавить, а именно поднадавить… уверен у лассети ничего такого нету. У всех трех авто двигатели одинаковые и разницы между Нексией, Кобальтом и Лассети нет никакой

Не важно на уклоне или нет нужно включать стояночный тормоз. Так же на автомате лучше медленно или умеренно разгоняться и медленно или умерено тормозить. Не заметил такого, вернее что то подобное происходит крайне редко и совершенно незаметно. Цена тоже 22300$ за максимальную комплектацию? Нет бесплатного сервиса в 3 года и нет локализации внутри страны, а значит запчастей

Может вопрос зададите для разнообразия