Samigo

Его сигнал я быстро придумаю как анализировать. На сигналку тоже могу вывести. Например как датчик капота. Мне надо найти сам "газоанализатор". Такое продают? Мне надо это в двух местах: в багаж и в (основном) моторный отсек.

Наверно такое надо. А где найти? А так я каждый день вечером закрываю расход. Думаю, когда открою багажник (пока) сам буду "газоанализатор"ом Я это закрываю, чтобы беопасно было когда с пульта прогреваю. Потому что, как раз этого "газоанализатор"а пока нет и думаю, в любое время может начинаться утечка газа...

Кто знает, у меня иногда ручник мигает. Как будто где-то плохим контактом. Пару раз поискал ничего не нашел. Это мигает очень редко, но при езде. Может, тоже сигналка глючит?

За меня уже ответили: После заправки я выезжаю с открытым багажником и не закрываю пока вся запах не исчезнет. Если сразу закрыт и ехать, ты прав, этот запах будет долго кататься там и может пройдет например, через колоки проигрователся по немного и медленно будет добыраться до меня. А так, через 2-3 минуты и багаже запах не останется и кабину не пройдет. Это же без изменения в моторе невозможно! Как собираешся изменит? Может, турбокомпрессор установишь? У сонса 8,5 а у донса 9,5. Все равно до 12 не сжимать. Купи дизелный мотор и переделай нет это, грязно +1

Я люблю жить! Я хочу, чтобы мои родители, мы и наши дети жили долго.

У нас тоже один мастер делает. Качественно, но ничего не показывает. Забирает авто к себе закрывается и через 20-30 минут вернет машину. Незнаю почему. Наверно, не хочет научит других этому делу Он у меня (в прошлом году) брал 10 тыс. сум за свою работу. Тогда, я хотел поменять лобового из-за маленкой трешины. Он сказал: "никогда как заводского делать невозможно. Лучше так оставить."

Сегодня я закрыл пленкой. Вот так: Незнаю, насколько это поможет... Адрес картинки

Как я понимаю, аммортизаторы бывают или мягкие, или держат дорогу лучше. Одновременно и то и другое - пока невозможно. ИМХО.

Это мы (ботаники) оффтопим, чтобы скучно не было Думаю, лучше "бред"ит, чем гадит. Сорри, если что-то не так сказал. З.Ы.: Мы, ботаники, никого врагом не считаем.

Почему бы нет? Если сделать: Возможно уменшиться расход. На нексиях можно на этом сэкономить поллитра на сто. Чем меньше "глушить" - тем больше мощности.

А я поздравляю всех мужиков! Уже 9 марта!

Табриклайман!

Я для этого и старался(/"не спал")! Я долго думал, что за аватар у тебя. Только теперь понял. Оригинально!

Мне просто всегда интересно, то что пишет этот топикстартер Не хорошо экспереминтировать на своих друзьях А ты сфоткай это и подстригайся Потом, детям будешь показывать, каким был в молодости и расскажешь каким стал из-за ихней мамы Это у меня срабатывает Обязятельно доживешь! Мы с тобой, еще будем принимать лекарство бессмертия тоже!

Вчера, по дороге видел в трех местах аварии!!! Еще раз убедился, что "Экстремальное вождение" никому не нужна. Но научится, как избежать этого, все равно надо! Потому что, если ты ошибок не делаешь, могут нарушать ПДД другие и (не дай бог) можешь пострадать и ты тоже...

С Вами, точно скучно не будет! Можно. 83,5 градус. Потому что, балон внутри багажника можно наклонит до 6,5 градусов Но когда наклоняете ни в коем случае нельзя выташит балон! (Хотя до этого вы снимаете оба пояса и соединения газа) Потому что, по лицензии (GNU/GPL) все надо делать только внутри багажа

Молодес! Если честно, вопрос я не понял, но ответ еще круче: вообще ничего не понятно! Ответил круто! Гап йук! Только маленкий вопросик: а какое максимальное значение смещения УОЗ в градусах? З.Ы.: отвечать не обязятельно, все равно ничего не понимаю.

Сонс проше, Донс современнее с двумя распред. валами. 4 клапана на один поршень. и все. Я тоже больше ничего не знаю. И поршени тоже разные. Если обрыв ремня - у Донса поршень встретится с клапаном

Пока, (куз тегмасин) проблем (почти) нет. Мой баллон весит 96 кг. металлический около 110 кг. Как я знаю, многие переходят от ГБО-4 на ГБО-2. Все говорят разные причины. Я тоже хотел перейти на ГБО-4, сказали не париться. Да будет экономия на 4-6 % и мощность тоже будет больше. Но говорят, не выгодно. Но если так решил - надо 4 поколение взять! На счет влажного газа не думай. Ничего страшнего не будет. Все балоны проверяются каждые 2 года и если надо они сами будут сливать этот конденсат. Теперь на счет почти: Недавно у меня один из креплений оторвался от сваренного места. Было слышно какой-то звук. Мы сами заново сварили это место. Теперь вроде все ок. Вот, если балон был-бы металлическим, такого скрипта не было-бы и я не узнал-бы этого.

ЭБУ может изменит угол опережения зажигания всего на несколько градусов. А при настроенном двигателе на 95-бензин или еще хуже, на метан, при езде на 80 или еще хуже, нашем 80(76) "бензине" с изменением на несколько градусов избежать детонацию, особенно при малых оборотах невозможно. Я раньше заливал только 95 бензин и детонации не было. А шас, заливаю что есть в наших заправках, и детонация есть. Потому что, моя машина настроена на метан (сделано ранным) и не признает наш бензин

В квартирах и утечки бывают, и когда горит газ, кислород уменшается :( Если в машине утечка - его немедленно закрывают и ишут утечку. Я никак не могу себе представит, например, если у меня в машине пахнет газом я этого не буду замечать или буду спокойно к этому отнесусь. Я тоже когда писал про квартир, имел в виду незначителные утечки. У меня у одного знакомого уже несколько лет в подъезде пахнет газом. Там в этом подъезде 18 квартир, но ни один из них не ишут утечку. Когда к ним захожу, у меня голова болит от этого запаха. :( Меня тоже волнует запах в машине. Это у меня после заправки бывает. Некоторые заправшики закрывают как-то неправильно и после них в машине сильно пахнет. Я скоро кое что хочу сделать против этого. Когда сделаю, если получиться поделюсь опытом. Можно, только для этого надо снять балон. Думаю, часть воды испариться летом, когда будет жара. А шась баллон нагревается не так достаточно. Но все равно, думаю, там не так много воды. (IMHO)

почему полбанки? у меня в банке остается около 0,2 л. Расходуется 3,75 л. (М.п., у сонса тоже так написано) А остаток можно долит, если, например, утечке. Это нормально. У них различаются только объем антифриза: 6,2/6,7л. 0,8/0,3 л. в запас. Не шумнее, а звук мотора выше по громкости, ниже по частоте и прятнее на слух Для меня лично - это плюс! Можно лечит это с помошью шумоизоляции передней части кабины. Капот не советую. Некоторые и там тоже делают, мотивируя это, как буд-то при нагреве сжигается краска капота. Я в этом не уверень. Я многого незнаю. Знаю главного: Более мощный, современный двигатель и улучшенные тормоза и все. По этому и выбрал 1,6.

В личке у Вартана пишет: Пользователь vartan больше не может получать новые сообщения По этому пишу здесь: Обоим: Ребята, давайте жить дружно !!!

У меня тоже была такая проблема. Мастера сняли этот реле ножки чуточку согнули, чтобы был хороший контакт и засунули обратно. С тех пор проблем не было с этой рележкой. Вчера, когда переключил на бензин, начал троит. На метане нормально, а бензине даже глохнет. Потом подумал, это может быт только из-за форсунки или из-за инжектора и сам снял пласмассовую крышку мотора и проверил контакты форсунок. После этого заработал нормально. Наверно был плохой контакт на каком-то форсунке. Надо менять ремень, свечи и их провода. уже 55 тыс. проехал. Не подскажете по чем они в базаре и какого качества?

То что пишет этот "дизелист" ерунда. Мы уже несколько десятки лет нагреваем зимой квартиру природным газом. У многих отопление никогда и не работал. Но ничего страшнего. Худога шкур, все живы. А болезни как были раньше так и есть и сегодня. Это может зависит от метана, но не очень сильно. А в машине запах от газан на несколько десяти раз меньше, чем в квартирах. Люди теряют здоровье больше на сотках чем на метановом машине. ИМХО.