Timan

А вот вариант использования штатных отверстий:

Вот так можно использовать другие пружины:

А как по статистике, по количествам "БАХ-БАХ", пропан часто фигурирует? Это б.п. важно

Да эта беда у многих по ходу. Как братишка с салона пригнал, вроде фиксация крышки в верхнем положение была в норме. Через 2 дня номер с рамкой закрепил и начался перевес :) Всё из-за некачественных торсионных пружин. На базаре за одну пружину (левая почему-то дороже) 50-65 К просят. Метод указанный выше дешевле обойдётся. Только надо подобрать пружину по необходимым характеристикам. А то эффект будет обратным (крашка "выстрелит"). И амортизаторы тоже ставят, но этот путь кажется сложнее и "крадёт" часть места в багажнике. Есть ещё способы, как соединить две торсионные пружины вместе или подработать упорную резинку, но они пока слабо отработаны.

Или применять техническую модификацию в виде пружины от ВАЗ 2108

Да спинку крепят сейчас качественно! Не думаю что её мимо верхних креплений промахнули. А вот про торсионы, лопнувшие заводские, приходится задуматься. По сему вопрос, у кого есть от Нексии 1 левый торсион..... Уступите....

Точно-таксссс... Они идут сейчас сырцом - мейден ин чина. Как я понял из собеседования с "профи" надо менять на -----"от старой нексии"------ Но, я не думал что так быстро: три-четыре хлонка багажной крыжкой

А что можно применить для практически сезонной езды ? Из опыта! Братишка на купленной Нексии зимой ездить не будет, служебная есть....)))) Чисто для весна-лето-осень. Смысл есть родную конти оставлять? И, вопрос нумер два, кажется не выдержала левая пружина багажника. Симптомы: после "подвеса" номеров, крышка багажника стала очень хило подниматься. Что можете сказать...

Так как....

А есть-ли в частных автопарках устоявшееся мнение на использование всесезонных шин?

Увидел марку "Москвич" и вспомнил вопрос сослуживца, просил совета.... Москвич 2138, 1981 года, состояние - чисто дачный вариант, раз в неделю по 80 км отматывал и затем опять в гаражик. Сослуживец покупает Кобальт, но Москвич жалко просто-так было отдавать. Он его и держал бы для хозяйских дел, но гаражно-чиланзарская эпопея внесла свои коррективы. Короче гаржа нет и как-бы содержать уже вторую машину не совсем удобно! Вот он решился таки на продажу. Как это будет всё выглядить с позиции оформления? Ценовой политики и.т.д и т.п? Надо-ли в ГАИ ехать ему, или уже покупатель поедит?

Уже хорошо...)))) У Братишки по моему совету такой-же вариант! По VIN-коду 8-ая цифра, как-бы противется каким-либо изменениям в заводских настройках. Уже всё продумали и рассчитали. Это к адаптации к октановому числу нашего топлива.

Ну конечно так.... Но народ приходяще-оценивающий позитив выделяет по болкончику-с Лядно-, что там по максималке и срокам реализа с его площади светит в близжайшие 3-6 мес.?

Вы же сталкивались с этим.... ДОНС---ДЭУ или ДОНС---ШЕВРОЛЕ..... Ну а с движком A15sms вопрос пока решается только .. Радикально....

У Вас ДОНС или СОНС?

Тут четыре фактора: - наличие инструмента по технологической карте (тупо удобно и в кайф им работать); - предназначенное динамометрическое усилие затяжки для конкретного узла (крепёж ремней безопасности.....); - применение специальных средств припятствующих самоотворачиванию резьбовых соединений (какая-то хрень типо краски-лака, в которую сборщики наносят на резьбу); - ну и наконец самый интересный фактор, надо-же и работу давать ребяткам которые устанавливают чехлы А то пошли понимаешь купили и сами установили.....)) Это нормуль... Зато не потерятся навык автолюбительский! А то мне уже страшно становится с этими нано-технологиями. Толи дело раньше.... В 5 лет самокат, в 10 велосипед, в 14 мопед, в 16 мотоцикл, и только если прошёл весь этот путь, папа-дядя даёт добро на освоение ЖИГ-МОСКВИЧЕЙ.... Так же несколко вариантов. Если кратко - адаптация заводских настроек под конкретные условия эксплуатации. Самый яркий пример когда перепрошивают ДЭУ на наш бензин.

Зятёк решил поменять (нет не шило на мыло), свою резервную однушку на однушку :) Хочет стоянку приспособить под автошку. Ну это так приамбула а суть вот в чём.... Массив Кара-Су 1, 1-комнатная, 3-этаж, утеплённый балкончик, превращённый в спальню (кровать гигантская двухспалка), аккуратная ванна (кафель новый), паркет, после ремонта ни кто не жил (5 лет). Т.е квартирка аккуратно превращена в 2-х комнатную и чистая! Ему захотелось её продать и взять через дом тоже однушку, но на первом этаже. Весь интересный момент в том, что продавщица пока цену на неё ещё не выставила, дёргается- ехать ей к детям в Россию или нет. Так вот необходимо примерно обрисовать перспективную цену на её жилплощадь (в районе близжайшего полу-года), и соответственно ту цену за которую он сможет продать свою один плавно переходящий в два квартир :) Вот примерно как-то так. Что можно предположить?

Вот про это однозначно сказать не смогу, кто-как (согласно теме) берёт в зависимости от предрасположения к цифровой магии :) А так по ходу 9-ю сотку уже меняют. Очень в конце года большой наплыв. Автопром радует своих вкладчиков

Утром Братишка получал на Юнусабаде O RA

Фишка месяца, почти все ксюхи без этого элемента в салонах. Обьясняют отсутствием поставок на завод :) Сколько им цена на Сергилях?

Вот тут всё оказалось как-раз не просто:) Пока не выбил передние штифтики-петли одна сторона мёртво сидела! Так петлю согнули на заводе. Но ничего, я её немного разогнул, смазал и теперь как и прописано. Другой проблемс, ключа на 21 под рукой не оказалось, спинку снять. А затянуто тоже хорошо. Надо балонный ключ поискать, где-то завалялся. Свечным не сиог сдёрнуть. И до регулировки свободного хода сцепы мы ещё доберёмся, пусть немного диск "подгорит".

Так что по регулировке свободного хода педали сцепления..... И как-бы это так поитересоваться попутно - фиксаций на заднем диване сидения не наблюдается, если есть как их "раскрепостить"

Экономить что-ли стали на механизмах :) Братишка пару дней поездил на Нексии, новой с салона, и стал проявлять недовольства по поводу "гигантского" свободного хода педали сцепления. Т.е схватывает в самом конце и если постилить полики вообще будет полный "аллес капут". В первой Ксюхе можно было регулировать в двух местах, и на педальном узле, и путём удлинения штока на главном цилиндре сцепления. А сейчас "унификация" - убрали регулировку с педали ??

Ну тогда всё нормально. А так вообще интересно наблюдать отношение к ОЖ, разных пользователей авто. У нас на работе есть преклонных годов уважаемый сотрудник, так у него устояшаяся схема - в радиатор ни какой химии! У него нексия 97 года, чисто для сезонной эксплуатации (зимой отдыхает), а в остальное время наливает дис. воду и хвалится что с 97года без проблем (помпа, радиатор).

А какова сейчас тенденция на качество антифризов GM.UZ? Я к тому, есть ли смысл выезжая из салона - ехать и менять? Или выдержат наши "суровые" зимние месяца?