Explorer

На сегодняшний день, анализы сдаются по списку болезней, утвержденных ПП РФ - в чатсности - ВИЧ, хламидоз лепра, шанкроид, тубик и еще парочку не помню. В Москве это делается ТОЛЬКО в КВД, в Мос области и регионах, в центральных больницах. На руки выдаются два сертификата - один синий, другой желтый (один ВИЧ, другой на отсальные болезни). Стоимость практически едина по всем регионам - 1500 рублей. Тубик отдельно ок. 300 рублей.

даже в Москве колбасу за такие деньги еще поискать надо... Этож надо почти 4000 рублей, даже в Гастрономе на Смоленской таких цен нету. Даешь Ташкент впереди планеты всей...

в субботу была передача про ОРТ из чего делают колбасу по ГОСТам, точнее сосиски... ужас. Помню когда еще в Таше поставлял сырье для колбасных цехов - куриную шкуру, объездил много частных малых и средних комбинатов. Это жесть, честное слово. Но и брать тогда еще за 15 российскую, которая привозилпсь хрен знает откуда - тоже счиатл нонсенс. А щас с удовольствием беру вопреки названию "Останкино" и "Дымов". Цены дешевле чем на оную в Таше. 1 кг отличнейшей докторской 250 рублей - 15 000 сум, чуть меньше...

Один из самых интересных и вменяемых участников этого форума, поздравляю Поздравляю товарищ, искренне здоровья молодому человеку! А вам терпенья!

Таможенная база ведется по маркам и моделям, а если нет в базе, то оценка производится по каталогу Super Schwacke либо по крупнейшим автопорталам типа mobile.de ит.д. А вот платежи исходят из объема и мощности Но в остальном все верно, согласен.

очень интересное выражение - высокооплачиваемая... Вот таки ради интереса, сколько в Ташкенте может сегодня зарабатывать специалист по логистике, имеющий опыт работы по специальности в свои 25 лет 6 лет, из которых два в качестве руководителя отдела логистики/закупок (supply chain), владеющий двумя языками, проработавший в крупных производственных предприятиях и имеющий в активе два успешно проведенных огромных проекта? Учитывая сегодняшний уровень цен в Ташкенте, и соотнося с Мск, в Таше надо было бы зарабатывать не менее 800 долларов в качестве менеджера и не менее 1200 если ответственность в качестве руководителя. Единицы компаний думаю платят в Таше такие деньги, а объем ВЭД и товарооборота между странами тем не менее растет... Я думаю правильно сказать в Узе мало не высокооплачиваемой работы, а работы с заработком, соответствующим обязательствам и квалификации.

просто привет.....

Христос Воскресе! С праздником всех. Правда Des, Бог един и один!

верно конечно. Просто это уже уровень развития рабочего рынка. Специалист знает себе цену и просит то, чего он стоит. А вот уже право компании "хотеть" его или нет.

поржал. Спасибо

это верно, но Хавыч прально подметил высокие проценты этого мало. Важно гарантии, думаю. А тут еще и название такое. Но это ИМХО. Лучше Райффайзен и 9 гарантированных %, чем 13 сомнительных. Поэтому по поводу "не будет проблем"...сомнительно. В конце концов не многие и не огромные деньги несут, чтобы из-за лишних пары процентов рисковать. Кстати, ранее в Европе и России Chevrolet Aveo продавалась под именем Daewoo Kalos. Название скажем так себе, продажи были никакие, несмотря на очень привлекательные цены! Стоило сменить название на более благозвучное, заодно и бренд, и теперь это одна из самых продаваемых авто в своем классе. Хороший пример.

понимаю что мое мнение как представителя меньшей массы было бы не очень важно, но я почему топервое впечатление на меня всегда оставляет название. В банк с таким названием никогда не понес бы деньги, равно как и не ходил в салоны "Зилола", "Феруза" или "Катя" ит.д. Ни в коем случае ничего личного, просто название должно означать успех, а с этим у меня ассоциаций не возникает. Культ личности очередной. где то так.

раньше тоже думал так, но приехав в Мск понял что не всегда это верно. И это практикуют даже крупнейшие компании. Важен специалист а не его оклад, и работодатель зачастую смотрит насколько спец себя оценивает, потому что если зп например указана 50 0000 рэ, а спец хочет 80 000 теоретически он не может уже туда отправлять, именно поэтому многие оставляют либо пустым либо значительный диапазон. Опять таки, в Мск по крайней мере. Если полазиите по Америкосовским сайтам, таже ситуация.

Вас это еще удивляет? Зато в Ташкенте открывается "Неделя изобразительного искусства"! Ведь духовной и культурной жизни так не хватает народу!

у меня протест против поклонения и сумасшедшего ажиотажа вокруг бедной модели. Нельзя ей поклоняться.

почему бы тогда не предложить консультацию для всех? Многие сталкиваются с беззаконием и хамством, помогли бы многим.

С Китаем подписано соглашение о РНБ...поэтому и пошлина одинарная, а не двойная. Так к слову... это в первую очередь унизительно для государства, а не для человека, который всего лишь хочет жить лучше и заботиться о себе и своих близких.

да разница сыграла против, но здесь момент что зп все получают в рублях и покупают авто в рублях, поэтому для них как бы стоимость не сильно не изменилась, а вот в долларом эквиваленте подорожала с 12 600 при курсе 24,6 до 13 500. Кроме того вы не учили затраты по доставке, а это около 1000 долларов на единицу ТС

не со всем могу согласиться. Понятно что скорость - понятие весьма условное, но все таки иметь ту скорость, за которую ты реально платишь, а получать 99% времени в разы меньше - это извините меня уже обман. Если у прова нет возможности расширить каналы или выделять больше слотов для существующих абонентов, чтоб гарантировать им эту скорость, а вместо этого начинается пропихивание, сами понимаете что это такое. У меня дома в 90% времени скорость как раз таки и не очень сильно зависит от условий загруженности. Я считаю что все таки должно быть так, а не наоборот. А по поводу того, что мы сравниваем Ташкент и Москву или другие города...ну давайте сравнивать с Ханты-Мансийском, там тоже инет дорогой, а ханты и мансы на оленях ездят.

Как это украинское авто, будет российским авто??? Льготный 5% акциз установлен ТОЛЬКО в отношении российских авто. На него просто не будет пошлины (30% или не менее скока-то там за кубик), а акциз 2,5 долл за кубик останется. Я звнонил дилерам, авто имеет украинский СТ-1. Так что если Ксю будут дальше стоить 20 тыщ, есть смысл задуматься просчитать и привезти Ланос с АБС и одной ПБ, в 18 получиться уложиться. Стоимость (9000+1000 доставка)+акциз 2,5 за кубик (ок. 4 000 долл)+сбор 20% 2800 долл. итого 16 800 и еще 6% налог и еще 500 на прочие, на круг 18 000.

сделают, через несколько лет, как в Москве, когда поймут что просчитались

нет, еще есть степи Монголии а так +1.

спорный вопрос, здесь главное не перегнуть палку! А по поводу УзДЭУ, то вы, уважаемый, как человек разбирающийся в МТП, должны знать, что вылазить на одном единственном заводе во всей республике тоже не выход! Возьмите для примера АвтоВАЗ - продажи растут, модернизируются модели ит.д., а все потому, что люди (по крайней мере последнее новое руководство) ЗАИНТЕРЕСОВАНЫ в РАЗВИТИИ а не тупом высасывании бабла. Рост импорта иномарок в России составил 164%, при этом остается рост и продаж продукции АвтоВАза, кажется 6%, что немало учитывая почти 100% загруженность конвеера предприятия. Не в этом корень всех бед... А то получится как в Совестком Союзе - город-завод, а потом когда кризис, завод встал и все население в заднице. Вот чтобы этого не было, не мне Вам обьяснять что надо делать. Вы не задумывались чем живут люди на западных пустынных территориях страны или в Каракалпакии например? Не подумали что на заводе УзДЭУ работает 20 тыщ человек и пусть даже со смежными отраслями 200 тыщ, а оставшиееся миллионы в той же долине не моугт прокормить свои семьи? Так что оставьте эти патриотические разговоры.

То, что 600 долл... ни один таможенник в Узбе за это не возьмется, тем более с автошками, все знают сколько за это потом, как бы это помягче сказать, геморроя будет. Опять понадобилась шумиха кому-то. Хавыч ваще ЗАЧОТ!

тогда когда и все остальное начнет развиваться. У меня дома 4,5 мбита на внешний инет и 100мб/с на внутренний и сетку, все анлим. Плачу в месяц 600 рублей или 25 долл.