celllular25
Собеседники-
Content count
2 796 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by celllular25
-
все эти телодвижения с культурными памятниками, лицемерие жителей. Если действительно дорожат так, то я бы жителям требования сделал, мол если поставят обратно деревянные рамы(либо с качественной имитацией под старые), и вернут фасад в первозданный вид с обязательством последующего его сохранения, то хай с ним пусть будет памятник постмодернизму или как они там его клеймили. что этот дом №7, что прошлогодний дом №45 одна хрень не имеющая ничего близкого от оригинального облика. В Европе в некоторых городах даже мебель вроде нельзя особо трогать(где-то слышал что при поломке деталь заменяется на полностью аналогичную), не говоря уже о фасаде.
-
Было мнение что такой большой кусок присоединяли для повышения "качества" жизни. После присоединения хренак и плотность населения на 1кв.км стала в пределах допустимых для комфортной городской среды.
-
у кого-то залипло ctrl+v ?
-
Оно и заметно.
-
Настолько четко что среднее и высшее образование в 2смены по 30-40чел.
-
Если глядеть тупо на цифры(карту в разрезе махаллей с их населением, площадью) то уплотнять требуется чуть ли не 70%города до оптимальных значений среднеэтажной застройки, при этом по факту всё не так плохо, и многие районы имели +- оптимальную плотность(т.к.если отбросить парки, рынки и др. объекты общерайонного значения от общ.площади махалли то в сухом остатке будут кварталы с нормальной плотностью). И тем не менее, уплотняют именно центральные кварталы и в тех местах где и так норм, и делать это могут лишь те застройщики, чьи "творения" никак не влияют на повышение доступности жилья. Отсюда и собственно и все негодования с непонятными уплотнениями где отжимается территория всех близлежащих домов в пользу ухоженного ЖК с мажорами огородившимися заборчиком...
-
Посмотрели бы лучше для начала какую долю от ВВП и какой регион сколько генерирует.
-
В нормальных крупных городах нету моноцентра, а цены исходят из времени дойти до метро, трамвая или любой другой транспорт мас.транзита.
-
Ээкономический эффект уже давно не высчитывается прямыми расходами и профитами(ну правда не у нас, у нас все еще считают что построив 3хуровневную развязку и увеличив пропускную способность одного перекрестка можно решить проблему, хотя по факту всем наплевать что в итоге овчинка выделки и не стоила и это даже в карантинный период). Но интереснее другое, не смотря на всю статистику по инвалидам, почему-то относительно цивилизованное общество пришло к тому что создать один раз инфраструктуру и условия для их трудовой деятельности, оказалось каким-то боком выгоднее нежели содержать всех на пособиях. Просто пока наша минимальная потребительская корзина состоит из буханки хлеба и воды то да, бездействие будет профитнее абсолютно любого действа...
-
Достаточно закона который обяжет следить за внешностью своих владений. Те для кого эти действа будут неподъемными продадут. Такие старые здания с нормальной отделкой вполне можно использовать в качестве ламповых хостелов или гестхаусов. И сносить городить на их месте говноцентры не единственный сценарий облагораживания улиц
-
Совсем не согласен, вы же не станете себя убеждать после рукожопого хирурга мол "не имел опыта, простительно" Когда чего-то не знаешь или не имеешь опыта, лучше уж потратить денег на консультанта и научится нежели платить за ошибки и последствия. Нет блин у людей чувства ответственности за последствия и сделанное, экспериментируют в масштабах города за деньги которые им не принадлежат
-
мягко сказано, там как правило парковка вокруг огражденных заборами загонов, где по задумке авторов проекта родители должны выгуливать детей...
-
Ох, если бы не принимали в эксплуатацию все здания что не проходят хотя-бы по существующим нормам...
-
Возле экопарка.
-
Лучше в крутипедали спросите ихсодя из ваших целей подберут бюджетный вариант. Еще как вариант в ТГ группе велосообщества, но тоже с оговоркой для каких целей, иначе насоветуют на 0,5-1.5к зеленых. Я себе брал за 300 б/у шный для повседневных поездок на работу и по мелким делам (не более 3-5км). И ничего не отвалилось не убилось, главное время от времени чистить и смазывать (за 20тыс в любой веломастерской).
-
Не считая оплату за пройденный путь(с учетом отсутствия валидаторов), вполне не наполеоновские. Пугает лишь что работают опять с какой-то полуноунейм турецкой фирмой, которая по сути профилируется как траффик инженеры у которых в портфолио куча многоуровневых развязок и один проект по транспортному планированию.
-
Платформа(2019) - Инспанский фильм, Сама идея фильма хорошая и держит весь фильм, но с таким бодрым заделом концовка в её виде не оправдала мои ожидания. Она больше расчитана на людей которые любят по псевдофилосовствать в стиле "синие занавески отражают депрессию героя...."
-
масетркард всеядна как и виза ? или были случаи ?
-
Немного с опозданием, напишу и освоем горьком опыте с Ипотекой. Открыл себе визу и осознал насколько тормозной у них биллинг. При пополнении карты мобильное приложение шустро отрапортовало о наличии денег но по факту они там оказались лишь спустя(примерно) часов, т.к. покупки делать не удавалось. После траты денег, мобильное приложение обновило мой баланс лишь спустя 2дня. Собственно в связи с этим и пришел в эту тему. У какого банка у нас адекватная биллинговая система ? (вопрос с 3дсекьюром снят, увидел табличку на предидущей странице)
-
Интересный фрагмент, а источник не сохранился случаем ?