T3571

я против!

также, включите обогрев заднего стекла, обогрев зеркал, и обогрев задницы. если при такой нагрузке напряжение будет 13.5(+-0.1в), то все отлично. сказал, как отрезал! © при исправном термостате вентилятор включается и в морозы. не так часто как летом, но включается. не стоит пренебрегать этой достаточно серьезной нагрузкой. если у вас до сих пор стоит стоковый вентилятор, рекомендую сменить его на более современный\производительный. например, на Лузар. вентиляторы, это единственное, что они толкового производят. все остальное...кака...

а как же якобы существующий проект каскада станций по Пскему?

Ивековский поинтересней будет. не зря именно его глупые россияне ставят

Настя, неверное, уже икает

это не ошибка. у меня есть фильтр(можно, я не пойду сейчас его искать?), на корпусе которого написано...довернуть пол-оборота... читаем инструкцию, если она есть, и все будет хорошо

ок. объясняю по-другому:есть некоторая емкость(бак). одинаково пустая при каждой заправке. на одной заправке(М) туда наливают 30л, на другой(уго) умудряются налить 35л. где недолив больше?

может быть. бензин разный, каждый раз. я даже по запаху это различаю, частенько. лью на Мустангах: Карасу, Домбрабад, Новый Путь(Мир.РОВД)...я не замаарчиваюсь именно на Мустангах...просто они мне по пути))

серьезно?)) при этом количество бензина одинаковое заливают, по реальному объему...

африканских сомов от топикстартера мы уже видели...кроликов тоже...напомните, что я забыл? теперь ждем бич-пакеты

господа\товарищи, удивлен. очень удивлен. на мой взгляд, все с точностью до наоборот. мне на этой УГО вливают на 3-5л больше, чем на соседнем Мустанге. говорю это с уверенностью, поскольку всегда заливаю полный бак, и большей частью на Мустанге. качество вроде одинаковое...либо моему корыту пофиг))

Полиглот...вы производите впечатление более адекватного человека...неужели непонятен термин СМЕКАЛКА? впрочем, мы отклонились от сути заданного мной вопроса. напомню: во флуде, в переливании из пустого в порожнее, прозвучал единственный верный ответ: хочу заметить, что в ответе нет желания поумничать, отсутствует скрытая реклама. в отличии от некоторых других постов... поясняю лично для вас, Полиглот...вопрос состоял лишь в том, что нужно или НЕнужно заполнять фильтр...а не КАК это делать. а вы тут развели... поверьте мне на слово, я смогу ЭТО сделать. без глупых извращений с переворачиванием авто. также, доведу до вашего сведения, что я очень давно НЕзаполняю фильтр в процессе замены. хотя, большую часть своей сознательной жизни это делал...на разных машинах. так случилось, что я вовремя осознал свою неправоту за сим, предлагаю закрыть вопрос...

ух ты...не знал. всегда с собой провизию таскаем. а в пустыне есть?

Нужно ведро белого цемента. если иранский, вообще отлично. где можно купить на развес?

да на здоровье! предпочитаю оставаться тупым дилетантом, чем уподобляться таким ПРОФЕССИОНАЛАМ как Вы. АлексуШи Вы не родственник, случаем? хотя врятли...он пограмотней будет... конечно понял. легко вкручу, включив смекалку. а под ним...хоть папа римский пусть будет...ни капли мимо кассы...

что тут можно увидеть? фокуса нет... или я не проснулся еще?

не доказали. фильтр...зажимается...это как? зажимается кольцо, фильтром. и для равномерности его(кольца) обжатия нужно не забывать его(кольцо) смазывать, а некоторые еще и чутка назад его(фильтр) проворачивают(говорили выше)...я так не делаю, но считаю, что рекомендация имеет право на существование. чушь. я сталкивался с этой проблемой. резинка тут непричем. это проблема некачественного фильтра, либо несоответствия вязкости масла. либо того и другого, вместе, и сразу. это вы рассуждаете как городской житель. у нас есть горы и пустыни, а климат резкоконтинентальный...темературы ниже 20...это нормальное явление... я не сталкивался с таким. ни на местном проме, ни на рос.проме. обычная затяжка, ключом откручивается легко и непринужденно. от этого сложно застраховаться, согласен.но у вас же "опытные" слесари...на глаз просаженную резьбу не видят? смекалки нет совсем чтоли? научить? сказал, и задумался...да, это может быть взаимосвязано(хотя производитель корпуса и резинки могут быть разные), но механизм "протечки" связан с качеством корпуса, и вязкостью масла...

смазка кольца перед установкой...как бы по умолчанию)) даже домохозяйки об этом знают)) мне другое интересно...фильтр заполняете маслом перед установкой? много копьев сломано по этому вопросу...единого мнения нет...

признаться, не замечал такого...подозреваю, дело в вашей воде. помню, когда бывал в ваших краях...мыло и не мылилось, а то что намылилось фиг смоешь))

Вы фильтр в руках держали когда-нибудь? а инструкцию по его установке читали? он заворачивается до касания резинового кольца плоскости прилегания, и доворачивается на некоторый угол. РУКАМИ. открутить его, через некоторое время, руками, очень сложно.для этого придумали КЛЮЧИ. если перетянуть его при установке, никакой ключ не поможет. только монтировка. на машине Влада, на его глазах я снимал фильтр. с полчаса. попросите его, он выложит фото раздавленного кольца...там я пробивал насквозь корпус фильтра, чтобы отвернуть его...

ключи для ОТКРУЧИВАНИЯ предназначены

у меня две недели уже работает. В комнате стоит термостат, управляющий работой котла. пока было тепло на улице, котел включался раз в сутки, ночью. очень удобно)

Я же объяснил выше...про сивую кобылу...на ВАЗах...

дайте немцу матрешку, сказав что ЭТО дешевле. купят, и еще попросят. другое дело что они действительно тупые и не догадываются что так можно возить...

отлично фейри взаимодействует со всем. никаких проблем, в том числе и с руками. справляется с любой грязью.