T3571

что задумал 603й?? после шлагбаума только два слияния. ниже- Аксаката и Нуреката(порядка 2км) и выше- Аксаката и Кашкасу(гораздо менее 10км). до Кашкасу вплотную не доехать даже на внедорожнике рекомендую залить полный бак горючки. всегда так делаю.

с моей стороны никакого игнора. работаю просто, на выезде. я в теме по полной программе)) чайник приличного виду искать нет времени, поэтому расчитываю на ваш. заварка- тоже расчитываю на халяву стул свой беру. воду для чая 5л, пару минералок с газом и одну колу(печень растворять) тоже закину в багажник. что еще надо?

на развилке- переезд через сай по плитам известняка?

я в пролете, однозначно 1. это напрягает. слишком разношерстные авто собираются. 2. наверху, на перевале, есть родник у дороги. но он может быть загажен скотиной(еще с прошлого года). однозначно, воду лучше с собой... насчет получше...уже сомнения закрались) давеча про кабанов спор зашел, так я поймал себя на мысли, что стал забывать названия тамошних саев думал, что на всю жизнь оставшуюся запомнил, не тут то было... а ты чего? только советы давать будешь?

стесняюсь предложить свой таз уж больно не похож он на корабль VSP можно и мой новый примус испытать. в полевых условиях))

ходил вверх пешком по нурекате, в студенчестве, 2-3-4 км. но слияния никакого не видел. не доходил, видимо. с Сюренем...если есть билеты на задний ряд... на любое число...

я ходил этот маршрут года три назад. доехал до последнего моста, оставил там авто, и в путь. тропа идет сначала по левому борту(орограф.), затем вброд- и переход на правый. тропа явная, хоженная местными аборигенами. дошел до слияния АА и Нурекаты. искупался, поигрался с камерой, и вернулся к машине. на всю прогулку ушло полдня. маршрут простенький. набор высоты небольшой.

ацетон уже много лет отсутсвует в свободной продаже

я поднялся к нему, не сдержался вокруг пальца распахано. в теле- обломки керамики.

первое мое посещение аксакаты(в студенческом лагере) было в сентябре 93го. и далее, каждый год, летом...в течении 6 лет ежегодно. и далее, ежегодно, в частном порядке... так вот по моим сведениям, на тот период...медведя и кабана там не видели лет 10. это со слов г-на Запрометова В., который был одним из моих наставников. если вы в теме, то должны быть в курсе кто это ______________________________ далее цитат приводить не буду, если никто не против. отвечу всем сразу)) дорога(асфальт) сильно изменилась с тех, 90х. был период, когда по ней действительно было очень сложно ездить. а езжу я по ней ежегодно...по несколько раз(от 2-3х, до полутора десятков). раздолбало ее примерно к началу двухтысячных. крайние пару лет отмечаю ее реальное улучшение в плане проходимости. асфальт рассыпается в гравий и имеют место быть отличная для проезда обочина. для неподготовленного водителя, даже на нексии, дорога вполне проходима. на меньшей скорости, с большими телодвижениями. там, где я пролечу не задумываясь, вам придеться притормозить и выбрать траекторию движения. есть пару мест уже наверху, где в сезон дождей придеться немного испачкать авто. между красных холмов, и далее- уже в начале спуска в долину. как правило, все проходимо. насчет дороги выше лагеря студентов. она есть чуть далее зоны отдыха- до илонлисая. далее, через мост, ее нет уже лет пять. т.е. в сторону реваштинского плато дороги нет. и не будет уже никогда. дорога кумышкан-АА. классная! расстояние порядка 14км. от кумушкана прорезана в глине по прямой от моста и до самого спуска в АА. регулярно расчищается бульдозером ,поскольку весь перевал весь в полях и орошается. ранней весной проезд на эту дорогу из поселка может перегораживать огромная грязевая ванна, непроходимая абсолютно. совался на ниве ,проехать не смог. есть реальные сомнения, что пройдет крузак. спуск в долину АА по этой дороге короткий. соотвественно, очень крутой. каменистый. отдельные участки сделаны по скалам(взрывные работы). на неполном приводе(читайте-нексия)подниматься по этой дороге не рекомендую. сам лично учавствовал там в выталкивании волги. мы впятером(!) пытались удержать ее на подъеме, при этом она буксовала и катилась назад. дым от жженой резины и клочки этой самой резины летели нам в лицо...мне было очень жаль резину...ее просто не осталось...короче, средний угол подъема у этой дороги(точнее- этого участка) не для недопривода! большой уклон в совокупности с острыми камнями делают свою дело. дорога из гиджала наверх, на перевал, это просто песня! легко поднимаюсь там на заднем приводе. конечно, не по краю плиты. этим подъемом, Протей, вы меня просто убили)) я ходил ногами по этой дороге. по ней красивая промоина(змейкой:) я езжу чуть раньше сворачивая, через мостик. если не скользко(всмысле, после дождя), то там прохожу на ура. спускаюсь аналогично. частенько приезжаю через чирчик, ухожу через гиджал. или наоборот. ну вот, кратко изложил если также кратко резюмировать...дорога вполне проходима для легкового авто. лопатко в багажнике будет не лишней да...для незнакомых со мной- езжу там(и не только там) на ваз21053 _______________________------ есть голубая мечта...подняться вверх на машине по нурекате. к сожалению, для моей машины этот путь непроходим. Протей, вы там бывали?

угу, наблюдал. толпа народа хотел спросить...между местом нашей встречи и тем шабашем...по ходу вашего движения, слева, в поле... палец-останец наблюдал. что это? нет, там все проще. выходит егерь(?), и беседу ведет. интересует его прежде всего наличие оружия. убедившись в его отсутсвии, пропускает далее за спасибо. дорога действительно полностью проходима для легкового авто. но, сразу после дождика ехать не рекомендую. есть пара-тройка небольших переездов, могущие испортить настроение хотя, если есть с собой лопатко, и не боитесь слегка испачкать руки... я езжу, без проблем.

Поправлять не смогу, лучше дополню от Арашана до озер дорога абсолютно непроходима для легкового авто. можно даже не мечтать. а вот до Арашана...спорно. все ведь помнят дамасы, доезжающие практически до источника? в целом, дорога сложная. сложность заключается в периодическом преодолении препятствий на отличных грунтовых перегонах. и именно дамасы за счет своей короткобазности и малых углов свеса умудряются пройти там. я всю дорогу оценивал взглядом...смогу ли я проехать тут или не смогу. скажу так- проехать возможно, но какой ценой... явно это маршрут не одного дня. нормальный драйв для внедорожника на легковом авто превратиться в сплошной поиск решений преодоления препятсвий. если говорить конкретно о нексии, то прежде всего смущает передний угол свеса. у меня тазу он больше, и мне частенько его не хватает. в общем так- соваться на плато без соотв. авто просто не вижу смысла. хотя, еще раз побывать там мечтаю в озере я просто обязан искупаться

по плитам до конца. так получается, что каждый раз я приезжаю туда в дождь или сразу после дождя. спускаться вниз в такой обстановке желания не возникает. на фото, в центре белая точка. это машина на краю плит стоит. я ездил с Протеем тогда на плато. на недоприводе сейчас туда можно не соваться вообще. только летом. но если ехать на плато, имеет смысл ехать до озер, а туда на наших машинах не добраться. однозначно. вынашиваю идею съездить на плато в этом году. но эта поездка будет на полном приводе, по полной программе) а вы в каком формате представляете поездку туда?

Протей ,я 11го ездил на этот перевальчик сразу после ночного дождика. из газалкента по грунту подниматься не рискнули, поехали по разбитому асфальту со стороны чирчика. был не на своей машине, а на ниве знакомого друга) снежные языки, что на фото, видел. также побродили на перевале, полюбовались видом, и рванули в бельдерсай. на "дорогу в никуда". переждали там дождик, порезали синеножек. если бы и в этот раз мы встретились на дороге, это было бы уже не смешно

об эремурусах речь идет?

ок) 08.04.12 дата съемки во время фотосета ни один тюльпан не пострадал...

вроде постом выше я выложил фоты из красногорска. неужели их не видно?

воскресные тюльпаны окрестности красногорска.

ну понятно. я то я мимо многих отдыхающих пролетел вчера в плане грибов тоже...голяк полный. зато много драйва было по холмам

на лугах уже...белый жигуленок мимо не пролетал?

синеножки, как всегда, 603й вырезал все... оставил мелочь пузатую

убираем из ссылки www. и попадаем на сайт

дядька...сайт лежит. а форум открывается. захожу с пчел

ага, за городом кпп вообще не используют забавно читать, однако. особенно про регламентные работы по замене масла. походу...замену масла, как и тормоза, придумали трусы