shingo

Ясно, спасибо за разъяснения, значит физический объем 1.25 движка такой же как и раньше т.е. 1.208см3, думаю проделанные апгрейды включая гидравлическое сцепление (думаю оно не особо нужно было спарку учитывая лишний вес для динамики) не стоили конечно ~1.600 тыс.сум Интересно успеет ли GM Powertrain наладить выпуск движка 1.8л к выпуску Орландо у нас, и будет ли у нас топовый 2.0 АТ PS. по отзывам Орландо 1.8 МТ очень медленный и разгон НЕ соответствует заявленным 11.8с до 100 (снаряженная масса 1536кг больше Эпики).

Вроде у текущего 1.25 спарка и вправду чуть измененная головка блока (ход и диаметр поршня такой же вроде) - в спарко-теме обсуждалось уже что отличие в объеме со старым 1.2 (1.206 кажись) все-таки есть. В россии кстати на сайтах (chevrolet.ru к примеру) везде указано Спарк МТ 1.2 , а в тех-характеристиках тоже уже стоит 1.25 - значит в Россию также экспортируют уже наш движок. Кстати в первое время появления 1.25 Спарков на нашем рынке, экспортные Спарки 3-поз (с климатом и доп.наворотами) какое-то время шли еще со старым движком 1.2 видимо остатки ставили. А у кобальта 1.5 же вроде 105 л.с. не? 115 л.с. кажись у крузовского 1.6.

to gooner: может быть, но по ташобласти разница вряд ли - чаще наоборот с таш-области ищут в Таше, обзвоните и узнайте, номера тут ищите - http://www.chevrolet.uz/dealers/ Судя по отзывам форумчан наоборот в крупных салонах (кроме Рохата - т.к.там большой процент оплачивающих со всех областей) очередь продвигается быстрее.

to gooner: Кобальты 2й поз белый и мокрый асфальт сейчас вроде свободно трудно найти, а серебристый и прочие цвета говорят ща открыт фонд сентябрь-октябрь 2014, значит крайние сроки поставки укажут ноябрь-декабрь 2014г. Большинство знакомых кобальтоводов получили машины на 1-2 месяца раньше месяца фонда, т.е. за 3-4 мес. до крайнего срока. Следовательно при такой же статистике если сейчас взять договор с крайним сроком декабрь-2014 получите примерно в августе-сентябре 2014. Производство кобальтов сейчас увеличивается, но и оплачивающих становится больше. Сравните сроки (спрашивайте именно КАКОЙ КРАЙНИЙ СРОК ПОСТАВКИ будет в договоре - перед оплатой, иначе они могут обмануть Вас прибавив в договоре 3-6 мес к месяцу-фонда (вместо положенных 1-2х запасных месяцев) - так как конечный договор они печатают только после проплаты 85%) сначала в крупных салонах (Южный Вокзал, Собир-Рахимовский, Драйверс вилладж, Сергелинский) и выбирайте наименьший. В случае если салонщики обманывают со сроками (до предоплаты говорят один срок поставки, а после суют договор с другим) - этим грешат многие салоны, не подписывайте и требуйте чтобы перепечатали договор с обещанным ранее сроком, т.к. к примеру тут на форуме есть оплатившие одну и ту же модель-позицию и цвет в одном салоне с разницей в несколько дней а получили с разницей 4-месяца+подорожание - так что это весьма важный момент. Видимо раздавая свободные договора "задом-наперёд" по срокам они резервируют более ранние месяцы для своих. Удачи=)

Насчёт замены бракованного авто: полтора месяца назад товарищу, оплатившему год назад, после полной доплаты за авто, хотели впарить битый в крыло и подкрашенный Спарк на Рохате - показали авто СПЕЦИАЛЬНО внутри плохо-освещенного автосервиса (а не на улице) и начали хамски торопить оформлять счёт-справку, я понял что-то не так и заставил выгнать на улицу - на свету сразу заметили линию покраски на крыле и следы полировки, потом объясняли что замена авто сейчас только по решению автопрома/завода и на месте составили акт о дефекте который отправят якобы на завод и приняли заявление на замену авто, сказав при этом "пусть приходит каждые три дня к нам узнавать пришла ли машина" - мы посмеялись их наглости и ушли.. До конца срока по договору еще месяц, а от салона тишина - подскажите стоит ли ждать у моря погоды или лучше писать в автопром сразу? Спасибо.

Всем привет! у нас на рабочем Колобе 2й позы отклеились матерчатые обшивки над подлокотниками двух дверей - подскажите каким клеем лучше заклеить - обшивка сзади из плотного паралона должна клеиться к гладкому пластику двери, там видны остатки прозрачного клея похожего на бумажный, думаю суперклей - испортит пластик, а "Момент" будет давать запах, в принципе нагрузки там нет никакой - как думаете бумажный клей будет держать их? За 15тыс.км пороги (НЕзащищенные родными пластиковыми накладками в отличие от Спарка, Кси, Лося и прочих!) и сильно выпирающие карманы дверей уже изрядно покоцали и вид стал совсем унылым - плотные наклейки бы спасли их, а пластик в Кобальте и вправду СТРЁМНЫЙ - это видно не только по сильному запаху, его тонкости и мягкости,он еще ОЧЕНЬ податлив износу - внизу пластиковых дверных панелей и по ранту дверного кармана много грубого облоя который легко отрывается пальцами (лучше конечно срезать лезвием его). Однажды поспешив за руль я забыл прицелиться в УЗКИЙ дверной проём на уровне выпирающего кармашка и СЛЕГКА зацепил его рантом подошвы летних кроссовок - осталась еле-заметная протертость, в других авто такого бы не было. Аккуратная посадка еще осложняется очень широким и высоким дверным порогом (конечно + для безопасности) из-за которого еще приходится задирать ногу вверх или открывать дверь почти до конца чтобы не зацепить карман, например на парковке или гараже это очень сложно, причём неудобно водителям любого роста - это эргономический ляп, поэтому ламинирование кармашков для эстетичных и/или бережливых людей - отличное решение, лучше убогий целофан - чем обшарпанный вид и без того унылой картины, а каждый раз прицеливаться в этот проём или мотивировать детей для такой ерунды - занятие "на любителя" Во всём остальном кобальт очень нравится всем нашим сотрудникам.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста - сорвана пломба на счётчике горячей воды в только приобретенной квартире, у меня есть справка отсутствия задолжности с нотариуса и чеки оплаты, вероятнее всего пломбу специально повредил сам инспектор делавший предпродажный осмотр, поскольку хозяин квартиры,знакомый, видел пломбу целой месяц назад. Какой вариант правильный? Имеет ли право ТТЭ не принять моё заявление о порче пломбы? 1) Вызвать районного инспектора, составить акт о "непреднамеренном снятии пломбы", потом написать заявление ТТЭ о повреждении пломбы, и заявку на опломбировку. 2) Сначала написать заявление о повреждении пломбы и на опломбировку в ТТЭ, а потом вызвать инспектора для составления акта. 3) Составить акт с соседями о снятии пломбы (нужно ли?), написать заяву в ТТЭ и заявку на пломбу, потом составлять акт с инспектором. Недавно решил без штрафов и взяток такую же проблему с холодной водой 2-м вариантом, причём в Сувсозе настаивали сначала вызвать инспектора и потом подать заявку на опломбировку и заявление о повреждении пломбы не приняли - однако приняли только заявку на опломбировку, после этого вызвал инспектора (был порядочный) и составили акт "о снятии пломбы в присутствии инспектора", через неделю пломбировщик сказал что если бы я не оставил заявку на пломбировку до вызова инспектора - инспектор бы выписал штраф... Заранее большое СПАСИБО !!!

Здравствуйте, подскажите пожалуйста куда лучше обратиться в РайГАЗ или ТСЖ - с контрольного вентиля на кухне травит немного,сам вентиль заклинил, потом стоит счётчик к которому подключен газовый металлический шланг до плиты (слышал что сейчас нельзя использовать шланговое соединение) - Подскажите стоит ли при ремонте вообще убрать счётчик, по нему уже давно не платим (платим по прописанным) или оставить там же? - Как избежать проблем с использованием газ-шланга: подвести газ-трубу прямо в плиту :wacko: или дешевле оплатить "разрешение" шланга на место? - Сколько примерно стоит заменить сам контр-вентиль? Боюсь что увидев установленный шланг - начнут сильно заряжать угрожая большим штрафом... Большое Спасибо за любую информацию!!!

Здравствуйте, помогите советом - в случае 100% предоплаты и предоставления битого авто, если отказаться и потребовать письменно замену авто - в течение какого срока завод или салон должен предоставить нормальный авто? в течение крайнего срока по договору или в течение месяца? Может ли автосалон пропихнуть битый авто следующему по очереди покупателю (так было раньше, вроде сейчас автошки персональные...), а авто следующего покупателя продать с кепкой? т.е. начальный покупатель будет ждать повторной отправки с завода персонального авто? PS. тут где-то читал что на завод битые по дороге авто практически не возвращаются т.к. это вина салонщиков и завод не отвечает за это, тогда вопрос - могут ли они толкнуть "налево" брак-авто в случае отказа предназначенного хозяина? и как завод реагирует на такие ошибки салонщиков - разрешает ли сдвинуть им очередь (вроде "честная" очередь сейчас не подтасовывается, т.к. для этого есть "левая") или предоставляет дополнительный авто из следующей партии? Заранее Спасибо!!!

Отзывы насчёт Колобка АТ6 здесь много и все они положительные, но всё чаще слышу что Лосик 1.6 АТ4 динамичнее колобка, также по характеристикам (около 1сек разницы до 100) просто АТ-4-х ступка лося более ощутимо переключает передачи чем АТ-6 кобальта. Также в кобальте не хватает ощущения обратной связи от дороги, руль слишком пустой при езде по прямой, много раскачивается по всем плоскостям - даже больше нексии - одним словом АНТИ-драйверские настройки, однако мягкость и энергоемкость подвески при езде по разбитым дорогам компенсирует эти недостатки для семейного авто. Лось с мягкой и высокой резиной и оптровскими ватными аморами - обладает худшей энергоемкостью, часто езжу с друзьями на лосях, поэтому если часто ездите по плохим дорогам - Кобальт предпочтительнее, если любите драйв - Лось однозначно =)

Насчёт выбора коробки: Здравствуйте, я тоже раздумываю пересесть на колоб со спарка 1.2 МТ, и иногда катаю на колобке с фирмы 2-поза МТ: +) динамика после спарка впечатляет, особенно гибкость тяги при 800~3000об/мин - крутящий момент увеличивается плавно и без рывков, где-то с 2200об/мин разгон очень бодрый и реакция на нажатие газа чёткая. -) странный момент: после продолжительного катания в городе на Колобке МТ - заметил что появляется дурная привычка держать правую руку всегда на рычаге КПП, т.к. передачи выкручиваются слишком рано - короткие передачи на кобальте позволяют двиглу 1.5 бодро ускорять его большую тушку даже с 2000об/мин (на спарке 1.2 и нексиях 1.5 такой тяги с низов нет изза длинных передач), поэтому в интервале скорости 55-65км\ч который очень часто используем в городе - колобок МТ едет на 4-й, в то время как в нексиях, спарках, лосях чаще едут на 3-й - это даёт дополнительную экономию и без того экономичному двиглу 1.5 но ВЕСЬМА надоедает - работа правой руки очень напоминает нервную езду на матизе-бесте слишком часто приходится перебирать передачи!!! Отсюда понятен совет казавшийся многим странным из мануала переключаться так рано... ЗЫ, после мега-медлительного Спарка 1.0 АТ4 - Кобальт АТ6 покажется вам очень динамичным, а также учитывая небольшую разницу между 3-й и 4-й позой я бы взял 4-ю АТ однозначно..

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько примерно стоит решение проблемы и как лучше действовать: сегодня обнаружил что в квартире, купленной два месяца назад нет пломбы на холодной воде т.к. старые хозяева только выписались и освободили квартиру, у меня есть справка что на момент покупки (два месяца назад) долгов за воду нет. Старые хозяева - близкие знакомые не могли навредить мне, получается 99% пломбу сорвал инспектор выдававший справку. Понимаю что теперь платить придётся мне - сегодня был в водоканале, вызвал инспектора и оставил заявку в журнале на опломбировку - сказали придут в течение 3дней. Подскажите за сколько можно договориться - не хотелось бы по максимуму платить этим мошенникам... а нашёл уже "пришлось отдать 60 за восстановление пломбы и 30т. на руки.." имхо мне обойдется дороже.. PS: Еще раз хочу предупредить всех форумчан - Внимательно следите за руками инспекторов при осмотре ваших счётчиков, т.к. они в первую очередь заинтересованы в повреждении пломбы. У товарища на фирме мне пришлось наорать на инспектора водоканала который с понтом хотел проверить целостность сопливой пломбочки и начал её усиленно выкручивать

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно найти добросовестных мастеров/цех для заказа качественной мебели среднего ценового уровня, нужны: пару кроватей и купе-шкафов, также зал и встроенная кухня, стеклянный стол на 8мест. Подскажите а мебель из МДФ средненькой цены в Хувайдо - токсична? и можно ли определить это по запаху? Заранее Спасибо!

кто-нибудь в курсе какие районы следующие на снос? У друга на карасу-6 началась суета, скупщики скупают гаражи подешевке (дают 400$ за идеальный разборный гараж), с утра с хокимията сказали будут сносить завтра...

Сорри клавиатура глюканула, зацените плиз еще одну похожую модель, в отзывах пишут что глючит - но терпимо: цена 139~145$ DOD GT300 проц Ambarella (не указан какой) с GPS, предупреждалки скорости и засыпания водителя, TS-file saving technology (типа для норм.чтения при откл.питании) кодек H.264 (в фоксе указан MPEG-2), формат TS, особенности "High Speed Video Recording at 60fps", но зато нет 6G-sharp lens и Super Night Vision как у GT680W с проц.Novatek. Таким образом стою перед выбором DOD GT300 Ambarella+GPS 139$ или GT680W Novatek+GPS 113$ - стоит ли переплачивать за схожий товар, есть разница? Спасибо Всем за советы!

Похоже на фоксе цены в основном чуть дешевле чем али, но модель DOD GT300 - почему-то наоборот на али дешевле... Из-за кучи подделок долго разбирался: Зацените пожалуйста эту модель, вроде тоже обобщает ВСЕ искомые параметры: DOD GT300 с GPS проц.Ambarella (не указано какой) видео-формат TS, кодек H.264 (на фоксе почему-то MPEG-2), функция TS (Transport Stream - пишут "файлы читаются нормально в отсутствие питания"), а также предупреждалки превышения скорости и засыпания водителя, но зато нет 6G sharp lens как в GT680W: http://www.aliexpress.com/item/New-100-original-DOD-TG300-Ambarella-Car-DVR-Support-Driver-Fatigue-Warning-With-GPS-and-TS/815557912.html В росс. форумах пишут что глючит, но терпимо - как обычно при запуске. Еще есть у него клон FreeLander GT70 c GPS проц.Ambarella A2S70 формат H.264 за 125$ на фоксе (на али такого нет) Если кто ищет компактную модель "книжка" (но без GPS) GT450W процессор Tiotech A8, есть WDR, 6G sharp lens, цена 106$ http://www.foxoffer.com/gt450w-full-hd-1080p-car-dash-camcorder-video-recorder-dvr-p-563.html#.UkdT73-w3Wc Всем Спасибо за советы!!!

Насчёт кондёра - сейчас многие жалуются на заводскую недозаправку фреоном, если плохо холодит - можно дозаправить по гарантии, обратитесь в свой салон - они отправят куда надо. У меня был спарк 2010-го с новья охлаждал слабенько, у товарища спарк 2011-го холодил намного сильнее (при включении в тени - рука у обдува неприятно мерзнет, а у меня был просто прохладный ветерок)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста где можно купить качественную железную дверь по заказу - нужен хороший сварочный цех. Заранее Спасибо!

Большое Спасибо !!! Вот нашел GT680W проц Novatek + GPS (+функция GPS Over Speed Warning - это пикает при превышении заданной скорости?) за 112$~123$ и DOD LS300W проц Ambarella (без GPS) от 151$ до 300 с чем-то... Выходит реги с процом Ambarella дороже аналогов с Novatek.. 1) подскажите стоит ли выбирать более дешевый вариант (примерно на 10$) у продавцов с меньшим числом звездочек? или будет больше риск подделки? 2) в теме уже обсуждалось что двухкамерных HD-регистраторов в пределах до 150$ хороших нет (имею ввиду не уступающих в качестве своим 80$ одно-глазым аналогам) - есть ли сейчас какие-нибудь двух-глазые новинки? Хотя бы чтоб снимали терпимое качество? На работе слышал историю как двух-глазый регистратор помог решить спор при боковом столкновении - т.к. передняя камера не записала догоняющую справа машину, а второй глазок был направлен именно по диагонали вправо-назад и записал удар...

Здравствуйте, Всем Спасибо за обзоры и советы в теме! Помогите пожалуйста оптимально выбрать регист-ры отцу (ездит днем) и мне (езжу ночью), желательно модели до 100$, по советам Shpion'a смотрю на эти: Для дневной eзды - KVD GS1000 (c GPS и проц. Ambarella A2S60 (за 80$ на Амазоне) на Али цены от 26$ за подделку (другой проц там) до 278$ за такой же как я выбрал за 97$ - www.aliexpress.com/item/KVD-GS1000-5-0-Mega-Pixels-CMOS-Full-HD-1080P-Vehicle-DVR-Car-Camera-Recorder-GPS/918438899.html 97$ - подскажите это оригинал? Для ночной езды - G1W (без GPS,зато с WDR, проц. Novatek 96650) на Али цены 56~60$ (вроде одни и те же), на Амазоне 80$. Подскажите пожалуйста есть здесь кто честно привозит оригиналы - скажите в личку, услуги оплачу. И вопрос по карточкам понял что 16GB класса не ниже 6 оптимально для подобных регов, решил взять две 16-ки (решил брать с Амазона 10-class 16 GB SanDisk 14$ или 20GB SanDisk 21$) PS. на Амазоне китайцы тоже устроили бардак: есть одни и те же модели (не указывают как на Али какой проц. внутри) - только цены разные, и соответсвенно в отзывах - кто взял лот дороже 99% довольны, кто дешевле - ругаются...) Заранее Спасибо Всем!

Сходите на базар и пощупайте вживую его, сейчас LS - это только 1я позиция с полным отсутствием наворотов, а раньше кажись были и LS c кондером и стеклоподъемниками (2е позы до подорожания) Технически Кобальт очень продуманная и современная машина эконом-класса, поэтому дизайн и декор именно как китайский шерпотреб - но в реалиях нашей монополии это лучшее авто за свои деньги (не учитывая убитые БУ иномарки за эти же деньги) Однако Cobalt LS (пустой без наворотов) стоит не намного дешевле Lacetti SX (есть кондер, стеклоподъемы, АБС) - поэтому если разница в цене, доступности в салонах и сроках ожидания небольшая - берите лучше Лося 1й позы или Кобальт 2й, но у вторых поз Кобальта наоборот более адекватные цены чем у Лосей, поэтому на них больше очередь и срок ожидания.

quote ' а какая поза у друга? to Volgovod: он получил 2ю позу металлик GAN недели две назад, фонд вроде октябрь 2013 был. МИНУСЫ: сегодня обнаружили что лобовое стекло (GM-корейское как и заднее) вдавлено в кузов неравномерно, и в салоне у нижнего основания лобового зачем-то приклеена торчащая на 3см полоска дешевого черного пористого паралона (наверное закрывает сборочные щели под стеклом - но вид портит), поставили дешевые чехлы за 70тыщ, опять же стрёмная седушка заднего дивана - на ней проваливаешься в дешевый паралон, хотя раскладная спинка дивана упругая и добротная,когда подняли седушку были в шоке - низ седушки сделан из белого упаковочного пенопласта и не прикрыт тканью, по весу легкий как матизовская седушка, а может и легче. Дизайн... скоро привыкнем (на дорогах каждая 3я новая тачка Колобок=0) В салоне сильно воняет кислым запахом намного сильнее чем в новом Спарке, а на полу между ковровым покрытием и кузовом есть слой дешевого мягкого паралона (палас местами проваливается на 2-3см до кузова) видимо для шумо-изоляции - возможно там клей и воняет. ПЛЮСЫ: Мощный относительно объема и Экономичный двигатель, адекватная стоковая прошивка: замеряли несколько раз с полных заправок на одной и той же заправке/колонке/бензине: катаемся по городу втроём без груза и кондер не включаем, машину особо не жалеем (иногда даём более 4тыс.об), делили пройденный километраж на залитые литры получалось 7.4~7.8л - ИМХО это супер, т.к. если бы я попытался угнаться за нами же на своём матизе МХ или спарке 1.2 со своими дружками в салоне, то на матизе расход был бы НЕ меньше и угнаться бы не смог, а на Спарке может бы угнался но расход был бы ТОЧНО больше. Поэтому мои сомнения в беспомощности 1.5 двигла развеялись - Кобе и не надо мощнее ведь авто для эконом-извоза! я бы взял Кобу даже ТОЛЬКО из-за двигла и ходовки. Даже пробовали потягаться с пацанвой на лосях 1.8 МТ - лось очевидно делает, но с места до 80км\ч лось опережает с большим трудом и рёвом (слышно только лося), а после 80км/ч разница всего около 1 корпуса начинает увеличиваться, больше 120 не топили еще - ИМХО этой динамики ВПОЛНЕ достаточно для семейного недо-автомобиля, видимо короткая главная передача кобы и масса как у нексии спасает. Плюс всеядная ходовка - уже так привыкли что мелкие ямы и рельсы пролетаем гораздо быстрее потока и наверно мягче, тракторные шины 185/75 R14 стремны на вид но очень практичны, интересно сколько проживет подвеска в таком режиме, очень понравился стоковый мафон - звучит сочно, басы и высокие хороши хотя пищалок нету, подскажите какой кнопкой менять папку при проигрывании CD ? Друг не хочет отвлекаться и просит меня быть диджеем=0))

Если Вы будете ездить наполовину груженным - то МХ нормально тянет в горах, но если Вы везете полную машину людей и/или груза - подъем в горы МХ берет гораздо хуже чем бест - приходится намного дольше оставаться на повышенных оборотах чем в бесте, аж движок жалко... И не забывайте что у Беста тормоза больше и гораздо эффективнее. А для спокойной езды по городу даже груженным - МХ вполне достаточно тяги и от потока обычно не отстаёт, конечно как Бест с места он не пуляет, но экономия топлива 0.5~1л тоже большой плюс. Поэтому взвешивайте сами - разница в цене у нас на базаре обычно 300~600баксов, а в россии к примеру разница в магазинной цене более 1000у.е.

Спасибо за совет! Мастера ощупали всё и вся, я смотрел тоже ничего не видно - видимо пока доезжаем до сервиса влага высыхает, омывалка наверное пахнет (если её салонщики не сменили на воду=), а антифриз красный по идее и в луже тоже должен быть - будем еще искать.. главное чтобы не тормозная система. Двигатель до 2.5 тыс - не слышно, но после начинает грубовато ворчать и вибрации есть на руле... Будем ждать решений и прошивок... Интересно есть ли у Кобы EGR-система и можно ли её вырубить?

Здравствуйте, друг взял Кобальт недавно и столкнулся со странной проблемкой, подскажите что это мож быть: Каждое утро под машиной (10см от центра передней оси правее к пассажиру) маленькая лужица прозрачной воды (подложили белый пакет - у жидкости нет запаха и цвета, не маслянистая) где-то 5см мокро, PS. кондер не включали и ездили с открытым окном (т.е.это не конденсат) Смотрели по гарантии и в частн.сервисе - подтеков не нашли - вот теперь думаем откуда это может быть: тормозуха или с головки блока (привет от сборщиков)... Заранее Спасибо! Авто, несмотря на убогость в декоре, очень понравилось с технич.стороны: особенно гибкость движка и быстрая и точная реакция на педаль газа и конечно же анти-спортивная но ОЧЕНЬ комфортная ходовка, раздутая легкая В-платформа очень спасает маленький движок, тянет нормально с низов - что весьма удивило, а также отлично подобранные передачи в механике и четкость включения. После спарка показалась мерсом=) На нашем 91-м недобензине после 2,5тыс оборотов появляется неприятное рычание и микро-вибрации - точно такие же как на НЕпрошитом старом 1.2 Спарке, однако провалов тяги здесь нет, ИМХО по опыту спарка это можно излечить - кто-нибудь уже настраивал движок Кобы на наш бенз?