Serega_uz

привет ну как сказать- отвечу честно - себе бы я такое авто не стал бы брать авто куплено для супруги- ей нравится но если сильных косяков не будет и поломок тоже , то я так думаю, она будет ездить, если что то начнет сыпаться, то как все женщины, она переложит эти проблемы на меня, ну а я в свою очередь (если слишком много косяков будет) исправлю и продам авто но пока главное чтобы с ходовкой, мотором и коробкой проблем не было, а с остальными мелочами - с ними можно мирится, и даже привыкнуть, я пока ездил недлели полторы на весте стабильно (лачик на порлировку отдавал и так по мелочи ) то в принципе привык просто я о том что есть не совсем приятные недостатки. Но полностью с тобой согласен в том - что авто должно приносить удовольствие от езды! ну и не ломаться быть максимально надежным при правильной эксплуатации.

тут кузовщик не поможет- сами двери открываются очень легко и закрываются тоже легко, проблема в другом, тот ограничитель открывания двери - он просто не работает- тоесть чуть открыл дверь и если ее не придерживать то она распахивается полностью.

я знаю это и понимаю, но обидно , что вроде в машине все сделали как бы по уму, но не довели до конца, те недостатки которые я перечислил, многие решаются, вопрос - почему на заводе это нельзя сделать сразу. ну неужели нельзя было поставить нормальные кнопки, поставить их в удобное место, сделать более менне мягкий пластик обшивок, ведь сидения сделали и сделали классно - очень удобно и материал отличный! ладно с визуальными косяками можно как то жить, но вот робот - это что то.... хотя кому как - жена ездит и ей нравится- после спарка литрового с его тормознутой динамикой- веста кросс 1.8 для супруги просто ракетой кажется. ее вплне устраивает как она едет, меня в общем то тоже за исключением работы амт. пробовал сделать что то типа козырька - чисто чтобы посмотреть- будет ли толк , стоил ли заказывать с али- ответ отрицательный - толку нет- сам экран очень плохо себя ведет на солнце. некоторые ребята поменяли ммс систему на какую то китайскую- там на андроиде- экран намного ярче и качественнее. но я не хочу. пусть все будет стоковое.

я тебе так скажу: пусть думают что хотят а по факту - хороший качественный бензин весьма сильно влияет на то как авто едет да, все практически новые Лады очень капризны к бензину, но капризны это в нашем понятии, потому что, наверное, только у нас самый ходовой это 80й бензин, а в той же раше основной это 92. все современные машины расчитаны на минимум 92 а в основном 95 бензин. но у нас понимание про бензин совсем другое и эту тему лучше не ворошить, все равно практически никто не поймет и не поддержит.

короче, попробую расписать кое какие плюсы и минусы лада веста кросс седан в сравнении с нашими авто на сегодня на весте пробег 4 000 км, сделано перво то- замена масла и масленного фильтра, ни каких прошивок - все стоковое - авто 1.8 амт робот версия 2.0 начну с минусов : немного шумный мотор- хоть и поменял обкаточное масло на мотюль 5 на 40 все равно мотор тише не стал вой коробки на 2й скорости был есть и будет кивки при переключении с 1-2 и чуть чуть на 3 как были так и остались и сила кивков пропорциональна стилю езды и заливаемого бензина, тоесть чем спокойнее едешь вернее стартуешь тем кивки меньше, и так же с бензином 95 лучше себя показывает и как ни странно наш местный 95 веста переваривает лучше чем лукойловский про неудобство с кнопками уже писал- ни как не привыкну к жестким кнопкам и их расположению. переключение передач на старте не очень хорошо отработано или прописано программой или еще чем- короче только чуток скорость набрал , например 10км/ч и сразу вторая, тут например на пробках или светофоре пришлось чуть притормозить, но передача так же 2я- на первую не скинул, скидывает только когда почти совсем остановился, в результате начинаешь газовать а авто идет в натяг- ну примерно как на наших авто с механикой если тронуться со второй, короче не очень удачный алгоритм работы робота. теперь про ползущий режим- лучше бы они его не делали- толку от него очень мало и вот почему - снимаешь ногу с тормоза амт примерно 1-1,5 сек думает и только потом начинает пытаться ехать- и как начало ехать так скорость ползущего режима весьма приличная - в пробках не удобно, постоянно начинаешь тормозить- я так понимаю что это не очень хорошо для самого сцепления - долго не проживет. короче езжу сам- тоесть чуть газанул и притормозил - при этом авто даже едет чуть плавнее чем в родном ползущем режиме. теперь про двери- распахиваются на ура на полную катушку - если на стоянке или рядом другое авто - запросто можно покоцать- да- есть доработка - вставляют в ограничители дверей шарики- спасает но не сильно - все равно дверь на парковках надо придерживать. честно говоря очень не удобно. багажник (именно про веста кросс седан) у него болезнь почти на всех авто- надо сильно захлопнуть иначе продолжает гореть индикатор открытого багажника. короче заводская недоработка. теперь по подвеске - с учетом того что диски 17 а резина 205/50/17 то весьма жесковато, сравниваю со своим лачетти тоже стоковый размер 195/55/15 намного мягче , комфортнее, на весте стыки дорог немного отдают не очень приятно, да и лежачих полицейских проходит хуже. экран мультимедиа системы- очень блеклый - в солнечную погоду почти нефига не видно теперь плюсы: все фишки которые есть в весте работают отлично и не глючат, очень все удобно, привыкаешь к этим фишкам быстро отличная динамика для робота, особенно если в потоке на средней скорости надо обогнать то чуток притопил и авто поехало очень резво радует расход- в городе с пробками не более 9,5 - 10 литров очень удобная посадка и удобные сидения, можно подстроить под любой рост и ехать долго и не усташь просторная машина, сзади очень много места по сравнению с нашими дорогу держит просто суперски и рулится тоже очень очень классно, на скорости 170-180 просто одно удовольствие ехать высокий клиренс позволяет спокойно ехать во многих местах не задумаваясь что не проедешь. теперь по поводу того брать или не не брать? если хочется комфортнее подвеску то брать обычый седан не кросс версию- кросс версия жесткая. если у кого есть авто типа лачетти 1.8 или 1.6 мотором с акпп - то лучше остаться на ней- потмоу что игра свеч не стоит- продадите свою лачетти не более 8-9 тыс уе и придется прилично добавлять чтобы взять весту- тот кто привык ездить на автомате- нормальном автомате будет разочарован в комфортности езды. автомат намного подчеркиваю намного комфортнее робота. второе лачик мягче - как бы не казалось странным но лачетти мягче чем веста кросс- однозначно! пусть в лачетти нет тех плюшек что есть в весте - но мелочи такие как стеклоподъемники в лачике намного лучше и удобнее и есть автооткрывание водительского стекла- в весте нет. мотор потише в лачике однозначно, автомат не воет, по динамике- почти одно и тоже. и еще- по запчастям - на наш автопром есть все!!!!!!!!! на весту расходники есть, но не дай Бог что то по кузовным деталям- цены очень высокие и надо долго ждать когда привезут мало что есть в наличии а что есть то цены очень заряженные, просто общался с ребятами которые попали на кузовные дела - они в шоке от цен особенно если сравнивать с нашими если сравнивать с нексией, спарком и кобальтом - то по комфорту да лучше веста, по тому как едет как дорогу держит. но если брать с учетом цены то веста намного дороже. тут на вкус и цвет.... если выбор стоит между джентрой 1.5 на атвомате и вестой- разница в цене 10 миллионов - веста кросс дороже- но если веста седан без монитора на робте то кажись веста подешевле- то тут да- веста лучше - проигрывает только роботом ну вот как бы все, может что недописал- если кому интересно - спрашивайте. да забыл написать - если кормить наши авто ту же лачетти или джентру 95 бензином то валят и едут наши очень очень бодро и весело даже лучше чем Лада

все это конечно здорово- новые авто- современные - но вот вопрос- цена какая у нас на них будет??? все ждали трекер по цене 16 - 17 тыс уе - а нам его вывалили под 26 на десяточку поболее вот аналогично ждемс эти авто в диапазоне цен каптивы а вывалят тоже на десяточку дороже.

только не понимаю- зачем это надо жм? у нас да- согласен- у нас с люыми косяками и недоработками один фиг местный автопром в приоритете- а вот на экспорт в ту же рашу - там народ избалован выбором- и так не мало не очень лестных отзывов о последних наших экспортных равонов, а тут еще с фиг знает какими то шинами маде ин Узбекистан- а народ в раше любит хорошие шины и ваще странные у нас автовладельцы, в плане стоковых шин, вот у нас в телеграмме по Ладе Весте народ уже стоковые пирелли ищет на что поменять- и уже кто то отписывался что поменял Пирели (да они росс производства но шины реально супер) на Китай- и типа доволен что мягче стали - какой нафиг мягче в размере 205/5017 ???? особенно Китай.

отличные летние шины- что народ их не любит? фиг поймешь- скидывают за гроши конти и покупают китай или корея классом ниже. ну тепрь с нашими местными и Китай супер шинами покажется

у самого когда выбор встал что брать, после того как свой ми макс 2 разбил, то тоже думал нот 7 или ми макс 3- выбрал ми макс 3 - не жалею - отличный аппарат за свои деньги. главное аккумулятор 5500 и держит при любой нагрузке долго, касательно размера- мне наоборот удобно, недавно попробовал походить со своим стареньким сони иксперия z3 - два дня попользовался и опять вернулся на ми макс 3 - уже привык к большому экрану и емкой батарейки

в прошлом году брал два РД себе и супруге- покупал в радаров уз- выбор был на 4500, 5700 и 7500 а так же трендвижен протестил только 4500 и трендвижен- выбрал 4500 по функционалу- что можно настроить дальность обнаружения жпс и опасные зоны, а по дальнобойности оказались практически одинаковы в этом году когда купил жене ладу весту то решил тоже взять неолайн но попросил потестить 5700 и 7500 так вот - ездил в сторону гор и в сторону ахангаана, так же по городу покатался дальнобойность что 4500 что 5700 что 7500 практически одинаковая что не понравилось: 5700 - экран на солнце почти не видно и часто бликует на лобовом стекле- а так в принце нормально 7500 - динамик с низу- а я РД ставлю на торпедку (не люблю на лобовом иногда в жару присоски отваливаются и РД падаетна шнуре и болтается) да и на торпедке мне лично удобнее смотреть по жпс скорсоть . ну и теперь цена- в практически одинаковой дальнобойности и почти одинаковом функционале 4500 дешевле кроме того на 4500 тоже есть пролшивка по сигнатуры, но аналогично, начитавшись форумов и отзывово не включаю эту функцию- так как многие пишут что срабатывание немного запаздывает . да и потом на 4500 практически нет ложняков- только от крутоиномарок на двери автоматические молчит короче- мой выбор по оптимальности цены и функционала 4500 , переплачивать, хоть и не мног, за 5700 и 7500 смысла не вижу ну а так - кому что нравится - хорошо что есть выбор

не будет ничего жм снижать, они лучше чтонить еще придумают чтобы на конкурентные авто цены поднять. так теперь в скором времени все наши ЖМ машинки еще будут только на наших местных шинах выпускаться - чот совсем грустненько народ потихоньку распробовал Росс автопром- в городе все больше и больше встречается Лады.

и вот это будут ставить теперь на наш автопром

а чем плох неолайн 4500 ? цена 100 уе - все что надо есть- в свое время когда брал АР тоже стоял выбор между 4500 и 7500ы - сами продавцы предложили 4500 что практически одинаковы по дальности и функционалу.

у Яны выбор парфюма отличный, но цены у нее весьма не маленькие аналогичный парфюм, правда не в таком большом ассортименте , можно купить на мнгих оптовых рынках в которых так же есть "специализированные" магазинчики по парфюму, например на фрунзенском торговом центре прям посередине входа в ТЦ есть магазинчик, народу и клиентов там всегда много - выбор не плохой, правда не так все красиво и аккуратно разложено как у Яны но цены на 5-10 уе дешевле пара точек есть на рынке Аския - тоже выбор попроще чем у Яны (просто у Яны есть весьма дорогие и эксклюзивные духи) а на рынкам то что в основном покупают. а на счет оригинал или нет- кажись у всех продавцов из одной бочки, так как например сама Яна ни куда не ездит и ничего сама не возит. не хочу про нее ничего плохого сказать, сам у нее много что покупал (что у других нету) она весьма грамотный продавец парфюма и хорошо может посоветовать, но еще раз цены у нее чуток высокие примерно такая же ситуация и у Оксаны которая в Пойтхте .

ну не знаю у кого как- у меня когда ключ вынимаю из зажигания то все гаснет. просто включил разок габаритки и усе согласен- что новое постановление - какое то мягко говоря никчемное , но если надо включить то включим да и потом в нашу летнюю жару и яркое дневное солнышко особо ни каких ДХО то и не видно тоже гаснут

а просто включить ближний свет или габаритки и ездить- не вариант?

ну посмотри кто кого веста_и_киа.mp4 на весте 1.6 движек! если 1.8 то еще веселее будет

ты про новую капу которая 2.4 ??? там ценник совсем другой- если в таком диапазоне цен, то я бы лучше малибу взял а если бу то не мое. меня новая веста в принципе всем устраивает, вернее не меня а жену , ей машина нравится, брали авто для нее просто тут я как бы делюсь информацией о ее плюсах и минусах , пытаюсь сравнить с нашими машинами в примерно равном ценовом диапазоне. на счет удобства (надеюсь ты это имел в виду ) в Весте очень просторно и удобно , особенно сзади много места

возможно, но не для меня, я б/у ничего не беру у каждого свои принципы

я не смотрю- я пробую прежлде чем купить я попробовал на хенде солярис 1.6 на автомате прокатнуться и на крете 2.0 честно- не плохо едут- но не стоят своих денег и еще крета с его 2.0 едет как бы не так резво как веста на роботе с 1.8 просто говорю про те авто на которых реально катался и не раз, и на новых и на слегка бу, сравнивал с киа оптима- та да супер автошка и салон и динамика и все - но блин цена на 2016 года авто с пробегом 30 тыс аж 40 тыс уе!!!

Дима привет ну он ни чем не плох просто я к тому, чтобы судить на сколько лада веста плоха или хороша надо ей владеть, не просто сел чуток покатался а поездить несколько дней и тогда можно делать какие то выводы, японские движки очень хороши и коробки тоже- ничего против японцев, корейцев не имею, я к тому что давайте сравнивать то, что пробовали а не то что пишут в инете голые цифры или проплаченные обзоры. от себя скажу- веста очень хороша во многом, но, я свой лачик на весту менять не буду, тем более ты меня понимаешь, ты мою машину знаешь, второе- робот это не мое- автомат и только автоам- потому что с возрастом ценю больше комфорт нежели супер пупер динамику, хотя иногда погонять люблю, но больше это комфорт от езды второе - да качество пластика в весте - есть куда стремиться, и наш автопром не блещет этим, но всетаки- если уже и брать то что то получше. так что я пока что приведу дальше в порядок свой лачик (салон - кузов -полировочка и так по мелочи) и буду дальше на нем ездить потому что пока не могу ему что то подобрать: ну про ладу написал, корейский автопром российской сборки не плох- но наша растоможка цены на него загибает жутко, ну аналогично и по всему другому импортному автопрому, может через годик два, наш ЖМ образумится как с ценами так и с моделями, а может что то в таможенном законодательстве в лучшую сторону- так что я пока жду.

это ты так предполагаеш? или реально проверял? факты есть меня поражает как часто сравнивают и утверждают то, что ни когда сами не пробовали и не проверяли ты не обижайся, просто реально такие утверждения вызывают вопрос - а откуда такая уверенность.

а я то тут при чем? ты уже честно -достал - чем объяснишь такое не равнодушие?

вот мне как раз для документов в тот момент когда покупал- были только ми макс 3 а второго не нашел, сказали может быть через неделю придет- неделю ждать не мог пришлось брать 3й

короче - если ми макс 2 работает нормально то менять его на 3 нет смыла. я бы и не менял если случайно не раздолбал