Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 866 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Everything posted by Serega_uz
-
у них экран разный - вроде по цифрам 3ка поболее но в реале как то не особо чувствуется так как тройка она более вытянута может я еще не привык к нему - но мне кажется что со 2м мим максом как бы мне удобнее и вроде 2й чуток более живуч в плане автономности. а так почти одинаковые телефончики ну может чуток 3ка получше фоткает. точно сказать не могу- не заморачивался и не сравнивал. но 2й мне по своему экрану соотношению сторон больше нравится (возможно привык).
-
первый раз делал кажись на 70 или 80 тыс км
-
на счет рулевой на спарке хотел спросить кто на каком пробеге делал? как часто бывает проблема с рулевой на спарке например на лачетти делают рулевую так как она стучит с приличным пробегом у нас на спарке пробег почти 90 тыс км планировали замену аморов , стабилизаторов, чашек передних- и мастер сказал что надо рулевую делать что она типа стучит. кто что скажет и посоветует
-
у каждого свои тараканы в голове если нравится качественный звук так почему бы не сделать- чел купил авто- это его собственность- что хочет то и делает: качественный звук, тюнинг внешний и салонный, технический (в рамках разрешенного) короче - его деньги - как хочет так и тратит.
-
при чем тут стационарная акустика, давай теперь стационарную акустику сравним о студийной или концертной не надо путать это есть отдельное направление акустики- автомобильная и при желании можно добиться очень хорошего качества звука и в автомобильной акустике весь мир слушает музыку в мп3 формате или лосслес, это весьма удобные и мобильный и приемлемый по качеству звука формат (если не предъявлять требования хай фай стационарной аппаратуры) те кто слушает дома или в студийном качестве звук именно уровня хай фай или хай энд - то у него аппаратура будет стоит подороже намного чем сама веста стоит, а то и некоторые иномарки.
-
а по кузовным делам что посоветуешь- подкрасить отполировать- чтобы аккуратно и качественно
-
посоветуйте хороших мастеров - хочу подкрасить разные сколы и царапины на кузове и бамперах и сделать полировку, короче привести чуток авто в порядок
-
а в других странах и мерсы и бмв и ауди и тойоты в качестве такси, так что скорее всего показатель уровня жизни и развития самой страны. например у нас основная машина под такси это матиз. ну как бы так. а тот факт что веста под такси свидетельствует о ее весьма экономном расходе топлива, комфорте и надежности я так думаю, что тот кто владеет таксопарком не будет покупать под такси те машины , которые ему будут приносить проблемы и низкий доход.
-
в весте музыка играет лучше чем в кобальте
-
чот не понял а зачем? после использования вскрываешь?
-
и что например? я как вариант сказал что в салоне есть а что есть другое - подскажи
-
заедь в салон на Рохате у них на тест драйв есть две автошки - веста седан и икс рей- прокатнись - сам почувствуй машину потом посмотри остальные автошки- в салоне много машин по поводу плюшек вернее комплектации- выберешь сам что подходит тебе по душе и карману если сомневаешься что выбрать кобальт или Ладу- приедь с кем нибудь на кобальте желательно сам за рулем и потом сразу на тест драйв на Ладу - сам все почувствуешь, я думаю, что сомнения сразу уйдут.
-
запчасти есть все не дороже на наш автопром например масленный фильтр скт стоит 18 тыс сум воздухан чуть дороже но так же как и на наши масло 5 на 40 или 5 на 30 остальное тебе еще не скоро придется менять- ремень и ролики бегают как минимум 70 тыс км а вот кузовные дела - да они подороже и еще нет всего в наличии- тут есть маленькая засада мастера есть - на сервисе на Рохате вроде судя по отзывам тех кто у них уже обслуживается то ребята толковые.
-
бери весту кросс седан у него клиренс 203 мм
-
кобальт и веста очень разные авто комфорт , удобство, то как едет и дорогу держит - однозначно веста у кобальта единственный плюс это нормлаьный автомат но! поездив на весте уже почти 2 тыс км - ее робот как бы адаптировался. короче - в нашем автопроме кроме плавности хода на старте из за автомата больше нет плюсов- но это лично мое мнение
-
молодец Слава - отличный ролик сделал да и ваще классный блог у него на драйве
-
купил сяоми ми макс 3 брал по терминалу вышло 2 115 000 сум за наличку 240 уе глобалка и 230 азиатка редми нот 7 в пределах 235 - 240 уе
-
Как вариант да а скоко он стоит не знаешь И ещё не хочу телефоны с вырезом на верху Думал взять редми нот 7 который щас типа хит продаж но там сверху челка
-
Ребята подскажите что выбрать, к великому сожалению разбился мой ми макс 2, в очередной раз Уронил так что и экран треснул и Вай фай не работает и блу тус, ремонтировать думаю нет смысла Нужна рабочая лошадка с таким же хорошим аккумулятором относительно качественной камерой и желательно не маленьким экраном, в игры не играю Бюджет до 300 уе
-
Привет Нет я себя не уговариваю и не успокаиваю Машина покупалась жене в замен спарка и тут ожидания полностью оправданы и даже более В отношении лачетти много написала потому что попытался как бы сравнить немного эти авто и дать совет (кому то может пригодится) в плане замены хорошего лачика с 1.8 и Акпп на весту На счёт стёкол и зеркал ничего не болтается, да я писал что на скорости 140 примерно чуток сами стекла зеркал чуток трясутся но совсем чуток
-
забыл написать. попробовал сегодня спускаться с гор в автоматическом режиме на роботе. так вот. не знаю что у него там за алгоритм работы. но в принципе все супер. даже на ручной режим не пришлось переходить. короче едет авто с горки . разгоняется и тут раз. робот начинает сам подтормаживать движком перекидывая скорость на ступень вниз. короче спустился с гор ваще без проблем. тормозами пользовался только на очень крутых поворотах и типа "скрепка" в остальном все ехалось на автомате. да и еще повороты держит веста отлично- на некоторых крутых пробовал под 70 км/ч заходить- отлично- ни сносит ни куда . вписывается в порот олично.
-
расход топлива радует - сегодня опять ездили в горы - средний расход по общему пробегу 1300 км с момента покупки авто составил 7.7 литров на сотню по БК