Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 866 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Everything posted by Serega_uz
-
возможно и на 1.8 так же, потому что оригинальный железный б/у стоит в пределах 300 тыс сум так что новый (если бы он был у нас) то также примерно под 100 уе и стоил
-
понял, спасибо, разобрался
-
тоесть это датчик кислорода? который стоит где то на выхлопе? или я с датчиком кислорода путаю?
-
а что это такое и зачем он нужен
-
не факт, что новый пластмассовый много отходит
-
это филиал, основной чуть дальше возле ресторана Шедевр там выбор поболее но тоже не все есть. но я чот тоже разачаровался в нем = вроде все есть, но как то не очень, потом все эти типа менеджеры , которые бегают по магазину весьма не очень грамотные, не все знают что и где у них есть и что на что подходит. для себя решил- буду покупать запчасти и расходники у своих старых и проверенных продавцов ну и ремонтироваться тоже и своих проверенных мастеров.
-
sensor тебе се точно и грамотно ответил. зачем бегать по всем диагностам , есть грамотные ребята, где находятся и как зовут я написал. если ремонту не подлежит, то проблему все равно надо решать, значит платишь за новый и плюс работа. в любом случае результат достигнут чот ты какой то все время и во всем сомневающийся видать щас цены чуток подскочили.
-
в теме про акпп поделился инфой на счет ремонт селектора акпп на лачик 1.8 - если кому интересно - велком.
-
владельцам акпп шевроле лачетти 1.8 с корбкой zf небольшой совет, может пригодится короче были подергивания легкие при переключении с 1 на 2 и обратно, так же пару раз авто уходило типа в аварийный режим- переходило на 3 скорость и все- с места еле еле трогался, ну думал усе приплыл дело решилось тем что глюк был в селекторе переключения который стоит под капотом прям около коробки у старых лосей стоит оригинальный селектор , который мастера называют металлический, так вот, многие мастера не парятся, посылают клиента в магазин за новым, тоже ЖМ, но он "пластмассовый" не очень долговечный, или на базар Сергели где продают "железный" но б/у и это лотерея как повезет, а цена вроде не маленькая ну и плюс работа. А решается , по большей части это так - поехал к грамотному спецу, он вскрыл этот селектор, все там почистил , собрал, настроил и вуаля- все как новенькое - цена вопроса 100 тыс сум. конечно - если все окончательно износилось то чистка не поможет , придется новый покупать. теперь по мастерам : по акпп - Рахим на Инструментальном заводе не далеко от санатория Чинабад , там же, на МИДовской заправке есть электрик Валентин так вот эти ребята весьма успешно решают этот вопрос - сначала к Рахиму на диагностику а потом к Валентину. кстати Рахима (хоть и молодой парень) очень многие мастера и знакомые хвалят как грамотного спеца по акпп, многие на крутых иномарках к нему ездят и все довольны. НЕ РЕКЛАМА просто поделился информацией, возмоно кому то пригодится.
-
я спорить не буду и что как устроено в деталях я не в курсе одно знаю, что у меня не перегревается в любую летнюю жару и даже с учетом того что с низу стоит защита картера которая почти всю область двигателя и коробки закрывает, да в ней есть небольшие прорези для вентиляции.
-
с учетом работы системы охлаждения авто - то антифриз не нагреется до 100 градусов, срабатывают вентиляторы, у тебя ж моторное масло не нагревается, второе - я езжу на акпп (правда у меня не айсин а зф) уже 7,5 лет, кроме того у меня с низу стоит защита картера, так вот, сколько наших жарких лет отъездил ничего не перегрелось
-
думаю, что хорошее дешевым не бывает
-
вот этого и опасаюсь, хотя, возможно, постепенно так и сделают, придумают очередную сказку что не окупается или еще что то и будут поднимать.
-
так там написано, что официального подтверждения нет еще как бы еще больше не подняли
-
а смысл сего действия? вроде птф - это противотуманки ваще не понимаю - зачем в нормальную погоду ездить с включенными птф? освещать дорогу толком не освещают, а если те кто впендюривает в фиг знает какие то лампочки , что всех подряд слепят - так это ж издевательство над другими водителями.
-
а чем родной не устраивает? это мотюль - я на нем езжу, а что узнать то хотел?
-
ну возможно, если по началу лить туфту и ездить насилуя , то такое может быть повторюсь- а что мешает сразу лить нормальное масло ?
-
где брал?
-
да, три подряд и один и тот же глюк ну как сказать - глюк есть, перегрузил и все работает видит он радары хорошо, в принципе все не плохо но вот сам думаю взять себе трендвижен 700 модель я с ним ездил - вроде нормалек, главное чтобы базы с актуальными камерами обновлялись вовремя не совсем так- те что радароф уз - это офицалы от неолайна и кстати по гарантии молодцы- у меня тоже сдох динами (на 3м радар детекторе) как раз в горы ехали, в понедельник днем отдал им - во вторник утром забрал а те что неолайн уз и шоми уз они не офицалы, они просто продаваны, говорят на сергилях есть какая то точка где ремонтируют, но скорее всего эта гарантия как на нашей малике по сотовым - чисто гарантия от магазина.
-
тогда залей 1 раз хорошее масло с полной заменой и 5 лет не будешь парится
-
у тебя б/у авто? уговаривать себя не надо- либо надо сделать и забыть о проблемах , либо смириться с тем что есть и ездить пока не сломается что то конкретно мастера есть нормальные - и менять все подряд не стоит , просто хорошие мастера чуть дороже берут за свою работу. зря ты так - при правильном и регулярном обслуживании весьма не проблемное авто если делать тяп ляп то любое авто станет проблемным ну это мое имхо.
-
ты за 5 лет проедешь всего 50 тыс км? ну если так то да. тогда совет - продай авто и ездий на такси - ни какого гемора ни с чем - только плати и езжай. как ты хорошо подумал о многих :) скажу тебе так - у меня пробег почти 175 тыс- все меняю вовремя, езжу на хорошем масле, ни какого дрожания или дергания или еще чего плохого нет, если что то выплывает проблемное - сразу устраняю да, может не совсем правильно делаю, в понимании некоторых водителей, типа а нафига- ведь ездит, но у меня такой подход- люблю когда в технике все работает четко
-
а ты масло менять собираешься 1 раз в 5 лет? у нового авто - вибрации не должно быть ощущения хорошие ты поменяй и сам почувствуешь или тебя мучает вопрос- стоит тратить деньги или нет?
-
а потом оно пропадет в продаже и опять будешь бегать искать что заливать не мучайся- залей один раз хорошее масло и не парься ну это , если ты планируешь ездить на автошке долго, если планируешь потом продать и что другое взять, то конечно можешь лить что есть и что подешевле, так какжись очень многие поступают ксатати- одна из причин почему не люблю б/у авто особенно иномарки - там владельцы (в частности на дорогих) особо не вкладываются в авто , льют по большей части не особо дорогое, потом отжигают на этих автошках, а как начинаются проблемы, то стараются побыстрее спихнуть авто
-
кажись второй вариант предпочтительнее по деньгам и мороки меньше