Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 350 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
а чем хуже? я например прошлым летом (когда везде тольок 80й был а остальные бензины из под полы за бешенные деньги) заливал стабильно 80й с абразивки и каждый раз октан Лавр так у меня автошка даже в жару ехала отлично и практически не трещала и тяга отличная была нынешний 91 весьма не плох - зачем тогда лить октан?
-
а в чем разница этих версий? само железо одинаковое ? вот выйдет самсунг эс9 под штуку баксов и самсунговские сектанты начнут их скупать и кричать что лучше телефона нет
-
а 80й и 91й почем стал?
-
это по твоему немного подорожает?
-
опять подорожает? а немного - это на сколько да и потом на всю жизнь то не напасешься
-
а тебе он так нужен? из супер пупер коммерческий 95 не особо то и продается а 98 тем более зависнет
-
а где и почем продается?
-
ремень безопасности плохо обратно засасывается есть в продаже новые или тот механизм который ремень обратно затягивает?
-
а зачем сейчас октан корректор? с бензином вроде проблем нет - есть и 91 и 95 свободно на улице прохладно да и финансовая выгода не особо велика
-
нет, что ты, это не себе, подруга жены хочет поставить 15 диски я предпочитаю сток
-
кто ставил на 1 литровый Спарк автомат диски 15 дюймов? подскажите как? ничего не задевает? какой размер шин ставить оптимально?
-
на каком пробеге меняешь?
-
2 раза менял масло в акпп ZF ни разу не вскрывали поддон, просто методом вытеснения меняли про фильтр в акпп ZF первый раз тут слышу фильтр промывается или меняется как раз на AISIN если кому интересно то вот тут есть кстати - на форс узе должны это знать , может Анатолий немного перепутал
-
зачем утрируешь? скажи а какой толк от второго фильтра? и почему тогда на заводе ставят один?
-
толку от этого доп фильтра ноль, думаю, что просто развод сервис менов
-
поделись ссылочкой- интересно почитать и пообщаться. так как авто реально нравится
-
ну во первых вам уже ответили, что вроде бы можно, но повозится придется прилично, хотя я спрашивал ребят которые очень хорошо разбираются в тюнинге, то никто и браться не хотел а по существу вопроса - если менять на б/у то однозначно не стоит если на новую, то дорого, акпп в сборе с мозгами стоит кажись около 10 лямов да и если будет какой то эффект от замены, то практически не рентабельный проведенным затратам
-
для многомиллионного Узбекистана и для статистики это очень мало и потом , думаю, единицы у кого Веста с роботом сидят на этом форуме и могут поделится опытом эксплуатации, да и потом какой опыт- авто только недавно появилось и приличных пробегов еще очень мало у кого
-
а если бы он монотонно топил на 120 то отреагировал бы на это? все зависит от самого водителя, при любой скорости надо контролировать себя и не списывать , не дай Бог что случилось, на монотонность. а на счет уступи дорогу, судя по тому как у нас ездят, многие водители ваще наплевали, ездят как хотят, паркуются там где им удобно, обгоняют аналогично, короче ездят как им нравится. почему то во всем западном мире, что штаты,что европа, там большинство соблюдает пдд и скоростной режим, а ограничения у них весьма приличные, есть места где и 15 и 20 25 миль в час- но ведь едут и соблюдают автобаны это другое дело, там и дороги другие и скорости соответственно а у нас такое ощущение , что везде автобаны
-
иногда и выгоднее в плане стоимости но бывает так, что нужно именно на авто, в таком случае , конечно, на скорости 70 ехать и долго и муторно, но ведь не везде такие ограничения с другой стороны, если будут системы видеофиксации то тут выбор очевиден, либо соблюдай скоростной режим, либо попадай на штраф или пользуйся поездом или авиа частично согласен, скорость немного отрывает от размеренной езды, но если что случится и при экстренном торможении избежать аварии или минимизировать риски, то при скорости 70 км/ч шансов намного больше чем при 120-140 каждый выбирает что ему важнее, либо скорость и отсутствие скуки, либо жизнь и здоровье ну и так же сохранение своего бюджета от штрафов но при более размеренной езде.
-
почитав отзывы пользователей весты на роботе , я предположил , что робот менее надежен а наши автоматы в принципе не капризны - почти 160 тыс без ремонта только плановые замены масла у меня а по роботу на Весте чот не мало ремонта сцепления и так по мелочи да , не на своем опыте, а от тех кто владеет Вестой в Раше возможно не прав пройдет время, может, если кто на сайте есть у кого Веста с роботом и отпишется, но для статистики этого мало, так как самих авто у нас очень мало
-
но гидрач надежнее и менее капризен в ремонте
-
да, катиться на скорости 70 км/ч по трассе - тяжко, но спокойно и безопасно в наших населенных пунктах за городом иногда и больше не поедешь, то коровы с баранами гуляют вдоль дороги , то местные 2х ногие выскочат, то джигит местный на своем папелаце вылетит на дорогу.
-
судя по ценам - да я к тому писал про таможенные процедуры, что если ВДРУГ снизят акцизы и пошлины на иномарки - то появится хоть какая то конкуренция с завозом импортных авто, раньше еще хоть как то но можно было поднапрячься и купить новую иномарку так как при разнице гос курса и базарного растоможка выходила в 2 раза дешевле, а щас получается, что при покупке иномарки вторую в денежном эквиваленте ты даришь государству.
-
у меня раньше, пока была возможность стабильно заправляться 95 бензином с мидовской заправки - ваще ни каких проблем с топливной системой не было, и форсунки не чистил и ничего не троило и не трясло - а это примерно 70 тыс км пробега, как лавочка прикрылась и пришлось перейти на УГО -УНГ и остальные заправки - вот тут началось.