Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 868 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Everything posted by Serega_uz
-
они настаивают только на полной заменемне 2 года назад на лачике так делали- вроде все нормально- но масла уходит много теперь буду делать частичную и на лачик и на спарк, скорее всего у Эльдара под аэропортовским мостом опытный парнишка- давно работает и свое дело хорошо знает - он делает частичную . больше не поведусь на развод сорри что может быьт чуток не в тему, но на сервисе Тотал, что на Лакокраске есть замена тормозной жидкости через какой то аппарат- - цена вопроса 2 недели назад была 50 тыс сум включая жидкость и работу
-
не получится- так как тот, кто делал, сделал не совсем так как надо, в результате за 4 года эксплуатации часть наклееного материала отклеилась. весной буду переделывать заново у другого мастера
-
сделай шумку арок по типу как на эпике сделано- будет намного тишея себе так на лачик сделал - эффект хороший только клеить надо качественно, а то когда карчером моют - может отклеится
-
внесу свои 5 копеек по поводу доп фильтра в лачик на работе на 2 машины сделали - толку ноль- как засирались форсунки так и засираются чисто мое мнение развод мастеров клиента на бабки
-
да ониа почем новые не в курсе? и если есть то где?
-
неа- GM
-
слышал не мало брака у них, вернее есть искривления как внешне так и когда смотришь через стекло можно ли найти реально оригинальное жм лобовое и как не нарваться на подделку вопрос тоже мне актуален, мало того что было несколько трещин, которые пришлось ремонтировать, сегодня одна трещина еще сильнее поползла
-
за эту цену стекла только местные от автоойна или какой то кооператив, который клеит лейбл что типа ЖМэти стекла частенько бывают с небольшим браком, немного кривые, а те что кооператив- знакомый поставил - треснуло от маленького камушка . еще хуже чем автоойна а оригинальное жм лобовое стоит кажись в районе 200-250 уе. и то под заказ у самого родное жм стекло с несколькими трещинами- заклеил их у мастера и езжу- наши не хочу брать
-
цены у них очень дорогие
-
но придет лето- жаркое лето
-
ну круто- теперь автошки с завода хорошей резиной комплектуют?
-
какая модель?в связи с отсутствием тойо присматриваюсь к мишлену хотя попробовали в этом году летнюю ласса грин вайс- очень очень не плохо себя показала дорогу держит хорошо, тихая и мягкая и цена очень привлекательная 185/60/14 брали летом по 40 уе за балон
-
вот ребята и ответили
-
я так изначально сделалу меня два комплекта с дисками- уже 5 лет- очень удобно
-
чо? все смели?
-
лакокраска, караташ, байналминал, паркентский,
-
с вечера сегодня почти на всех центральных УГО есть 91 и приличного качества операторы говорят, что после выборов будет более стабильно 91й
-
новый на новой машине
-
поживем - увидим
-
зима только началасьпогоди - все еще впереди
-
если и есть отличия, то незначительные, я так думаю, на одном заводе выпускают и что то кардинально новое мудрить не будут и так сойдет чтобы наш кака бензин переваривал лучшечтоб на 80 не стучало
-
летом брал на Сегилях по 55 тыс за комплект оплата наломмагазин механик на Карасу- 6 65 тыс пластик 55 нал магазин Тотал 80 тыс пластик - можно договорится о скидке тоже езжу последнее время именно на таких до этого ездил на родных ЖМ, так вот Денсо вроде бы лучше переваривают наш бензин и стабильнее работают
-
и автомат и движек
-
прально говоришь- Лачик дизайн разрабатывали Итальянцы именитая Пининфаринаа Кобальт слепили бразильцы а вот нексия 3 это ваще непонятный гибрид:) хотя в России на всех тест драйвах очень хорошо отзываются о ней и еще он очень просторный как спереди так и сзади как бы не стара модель Лачика но она по прежнему актуальна, особенно на страх движках 1,8
-
именно - на светофоре просто держишь тормозну а если уж очень долгая пробка поставь на паркинг P я как раз на таком и ездил интересно а на Лада Веста какой робот стоит и нафига они робот воткнули ? не могли обычный гидротрансформатор сделать? хоть в 50 градусную жару - нет смысла на нейтраль ставить акпп с гидротрансформатором если масло на уровне и вовремя меняется то не стоит ничего не перегреется да и ваще акпп лучше реже дергать - надежнее будет работать как само акпп так и селектор в инете куча инфы - почитайте и убедитесь нейтраль на акпп в основном для экстренных случаев с буксировкой ну и для тех обслуживания а так в гидротрансформаторном акпп забудь про нейтраль ваще