Serega_uz

а почему бы и неткогда Астон у Форс уза просил то нормально, а почему у ЗИКа не посмотреть? может мне тоже интересно какая маржа у местных продавцов ЗИКа да и не только ЗИКа, жаль что других тут нет

а я как включил по совету Азимута режим Город2 так теперь стабильно молчит на Корзинку

не плохо, а вот бы к нему еще ГТД и инвойс

ЗИК был и естьда и потом можно было бы привести примеры от других продавцов, народ тут у нас много кого объездил , но по факту получается, что таких доков практически ни у кого нет а кто?ой астон- ты в своем репертуаре зря ответил на твои посты а можно ссылочку, чот не помню или не заметил

он не мой- просто я им пользуюсь а кто из других показал хоть чтонить? это кому как, вопрос спорный но это не по теме

ты что то путаешь- я не модератор чтобы банить ты не аргументировал и доставал своими дотошностями, просто докопался именно до мотюля, а почему к другим маслам не докопался, хотя именно по другим маслам весьма не мало подделок если бы у нас все жили по таким принципам, то жили бы почти как при коммунизмеа в реалии у нас практически у всех - побыстрее и побольше наварится, правдой или неправдой - не важно, хотя в большинстве случаев неправдой . вот мне бы очень хотелось увидеть такие документы у всех как бы официальных продавцов масел например, когда я посетил фирменный магазин Шел на госпиталке и попросил показать соответсвующие документы, что товар реально оригинал, ответ убил меня- ну какие документы- они есть, они у шефа в офисе, да и зачем они нужны и так видно по магазину что мы официалы. но может со временем и в магазине будут докумнте. вот и верь теперь им хотя с наружи и внешне все выглядит цивильно почти как офицалы.

ага пролетай- а вдруг там гаишник с радаром а ты пометил место как ложняк и едешь с превышением - вот и попал, так что не считаю это достоинством, тем более наши гаишники уже часто меняют дислокацию ну а так - я не спорю - жпс не плохая фишка, нужная, но я пока не созрел скидывать родное и проверенное мой вистлер как АК-47 хоть и не такой современный, но надежный и безотказный - а это очень многого стоит.

с поддельным маслом можно столкнуться практически на любом брендебыло бы неплохо запросить у всех поставщиков документы на поставляемое масло в свое время один из форумчан очень назойливо требовал от Саши с форс уза ГТД, инвойс , сертифиакт происхождения на мотюль, вот было бы неплохо такие же документы посмотреть на все остальные масла, там уже будет видно откуда идет поставка. с самих официальных заводов или от каких то левых диллеров. так вот подытожу любое масло в своей ценовой категории имеет своего покупателя и свою востребованность и даже на среднебюджетном оригинальном масле - действительно оригинальном, можно спокойно ездить 5 тыс км в наших тяжелых условиях эксплуатации авто, а именно жара, запыленный климат, очень низко качественное топливо, езда на короткие расстояния, частые разгоны и торможения на светофорах и в пробках. но большинство водителей так серьезно не заморачиваются над этим, вот мы тут сидим мусолим эту тему, а 90% водителей наплевали на все эти тонкости и просто покупают масло , а покупают либо по критерияи - друзья посоветовали, знакомы продает и он не обманет, вроде офиц магазин, или еще проще - а мне пофигу- главное подешевле. все перечисленные методы защиты упаковки можно с легкостью обойти, да и потом зачем это надо, если есть "девый" заводит и шараж контора, которая клепает залипушные масла они попросту закупают тару, изготавливают все необходимые наклейки, которые запросто клеяться на эту тару, разливают бодяжное масло и упаковывают аля оригинал и при чем часто весьма не плохо упаковывают. так что если уж хочется качество в нашей ситуации - то конечно надо брать у тех кто может предоставить подтверждающие документы на то, откуда это масло. и покупать в проверенных местах хотя что считать проверенным местом и что мешает офиц магазину под видом общей массы оригинальных масле пихнуть энное колличество залипушного и при этом срубить хороший навар, может это и не идея владельца магазина, может не честный продавец хочет поднаварится.

сегодня почти 45, так что для наших авто в такой жаре оптимально 95, но его нетульем что есть и исправляем ситуацию как можем (те кто хочет исправить) я добавляю октан а заливал с УГО ?да и потом днем в горах тоже не прохладно, кроме того горы это более разряженный воздух - это тоже влияет на детонацию ну тут не спорю- качество нашего бензина давно желает ожидать лучшего , но по любому уж лучше залить 91 чем откровенное фуфловый 80й

дело в том что очень жарко вот и кажется что бензин не ахтипопробуй прокатнуться в те вечера , когда более менее прохладно- машинка едет отлично ну а чтобы выйти из ситуации и ездить с кайфом я на 2 дозаправки лью один флакон октан корректора

отлично работает кондер на спаркепроверь давление фреона, может воздуховоды грязные

ну не пищит, сам удивлен, еще вчера вечером заехал в Корзинку и тишинаможет у меня вистлер какой то другой, я его давно брал кажись в 2010 или 2011 году так ты прикупил за 100 уе а его продают кажись за 150 - разница приличная

ну зачем же так- уже раз 5 заправлялся на УГО Байналминал 91 и все нормально- машинка едет хорошо и не трещит

вот тут почитай

если на выходе такая цена то с учетом всех промежуточных цепей в поставке, потому что завод сам на прямую не продает а делает это через офиц дистров , которые тоже хотят не плохо заработать, далее : допустим вышел напрямую на офиц дистров, теперь таможенное оформление + транспортные расходы,+ расстоможка по прибытию товара, + прибыль того кто все это провернул+ прибыль так называемых местных диллеров, затраты на офисные расходы, "откаты" чтобы не мешали работать, + прибыль того кто сам продает Итого цена вырастет минимум в 3 разатоесть в районе 6-7 долларов за литр что по курсу составит примерно 44 тыс сум (а то и больше так как все считают с запасом по реальному курсу , который в любой момент может подскочить) ну и умножь на 4 литра и получишь цены примерно 170-180 тыс сум за честный гидрокряк от среднебюджетного бренда. ребята - не забывайте про те налоги, которые платят эти заводы, потом не забывайте, что за бугром на таких заводах ЗП весьма не маленькая как у рабочих так и у инженеров а еще не забывайте огромные соц платежи и налоги, а так же очень не маленькие ЗП у топ менеджеров и руководителей завода, а еще есть акционеры, есть рекламные акции, есть поретвования в разные благотовроительные дела, расходы на охрану, доставку товара, утилизацию отработанных химикатов- короче на этих заводах куча операционных расходовесли кто нибудь работал и был связан с бюджетом крупных компаний то там список операционных расходов просто огромен. плюс всегда закладывается сумма на риски.

ну ты посчитай сам 20 центов прибыль ну пусть примерно 10 центов на ЗП сотрудников 40 центов налоги, и операционные расходы, оплата эл энергии, и всего остального и 30 центов на само сырье и присадки??? блиииин так что там за сырье?? и что за присадки?

ну насколько уступает? ну метров 100 не болееда и потом у нас это не особо критично, в городе дистанции 200 метров запросто хватает, а за городом практически все гаишники стреляют допотопными пистолетами и в основном в упор, научились они ловить нашего брата на превышение, а стационарных радаров, которые постоянно работают у нас пока еще нет и неизвестно будут ли вообще. на счет ложняков от дверей- по твоему совету включил режим Город 2 и нищтяк! Теперь около дверей не пищит.а ложняки иногда полезны- дисциплинируют, напоминают что надо скоростной режим соблюдать. с ЖПС отсекает те сигналы которые ниже 40 или 50 км в час, не совсем это актуально- если я еду с такой скоростью то мне ваще пофиг- все по ПДД, да и потмо так телепаться по городу не могу ну по той цене что тебе обошелся шомик 900 (кажись ты писал 100 уе) то и я бы взялно повторюсь- зачем выкидывать или отдавать за гроши качественный , надежный АР Вистлер и покупать за 100 с лишним баксов другой АР только ради ЖПС который лично мне нафиг не нужен- не вижу ни какого смысла. я эти днеюжки лучше отложу на качественное масло например для АКПП, кстати скоро менять надо. конечно, если бы у меня не было АР и стоял выбор что купить, то однозначно брал бы какую-нибудь навороченную модель с прицелом на перспективу

я тоже не верю с другой стороны посуди сам, что за масло может быть если его цена на выходе с завода не превышает 1-2 доллара?ведь в этой цене сидят все операционные расходы завода, налоги, ЗП сотрудников ну и стоимость сырья и присадок, а так же же прибыль. вот и задумайся из какого сырья делают столь дешевое масло и какие там присадки?

зато в центре города в районе Пединститута связи от юселла практически нет

с полной ответственностью, как постоянный клиент этого сервиса могу сказать, что в бочках такое же масло как и в канистрахсмысла Саше нет что то подменивать сам несколько раз видел как они с таможни товар привозили и разгружали, да и потом на что ему его менять? он сам завозит Мотюль и Якко,

так у нее тоже стоит вистлер 268 руа смысл менять? зачем? вистлер отлично справляется со всеми имеющимися у нас радарами а те что (если будут) не определяются радарами и только по базе данных с жпс- ооо когда это еще у нас будет? к тому времени еще какие нибудь супер пупер антирадары придумают- так что в моем случае не вижу смысла уходить от надежного проверенного годами вистлера

я написал прохладно а не холодно, так что мне и тут весьма комфортно в жару, так как дома, на работе, в машине есть кондер - и я им постоянно пользуюсь то же самое делаю и на тело не так сильно дует и не простынешь и руль быстро остывает

если ты про таксистов - то потом потраченные деньги в расходе на бензин с лихвой компенсируют на клиентах и отсутсвии затрат на лицензиюа в основной массе таксисты бомбилы "тошнят" на старте и едут не особо крутя движек. конечно - с аппетитом Каптивы чем дешевле тем лучше, блин, когда покупали авто, да и еще с шапкой, многие, они про расход думали?

душняка вот с кондером и свежим салонным фильтром просто как на море- и прохладно и воздух чистый по мне чем прохладнее тем лучше

копим- через 3 замены масла можно на 1 литр купить меньшеа можно же вроде в сервисе и по факту залить масло- у них в бочках есть тоже вся линейка масел