Serega_uz

тогда вопрос - а почему на заводе не ставят автомат ни на 1,2 ни на 1,25 а только на литровый движек? неужели наши усто умнее инженеров ЖМ? а самопально можно что хош прикрутить - вон есть мастера они в спарк движек от Лачетти 1.8 впихнули и кажись потом еще и турбину добавили но вот как это все отразится на самом авто, его надежности, ? короче - колхоз- есть колхоз- а заводское всетаки понадежнее то то все мастера советуют как можно дольше ездить на всем заводском и только когда чему-то кирдык, то менять запчасти.

где же они сбываются? сеня вечером по делам ездил как раз по дороге был штук 7 заправок, в том числе и УГО Караташ и Байналминал и Лакокраска- везде только 80й (((

ну а ваще как щас обстановка с 91 и 95 в городе- вроде раньше писали что после 20 января обещают завезти - так завезли? или опять только 80й а 91 й как ясно солнышко.

а поточнее можно - 80 или 91 ?

бери автомат- и удобнее и проблем с ним меньшеединственные минусы - чуть больше расход и не такой быстрый - с другой стороны куда торопиться в городе.

а еще вопрос- а если со штатов завести шевроле малибу 3х литровую то растомаживать надо будет как иномарку ?

значит точной информации пока нет?

аналогично - летом стараюсь мыть сам- на мойку только если вернулся с гор и некогда помыть машину лучше чем сам никто не вымоет, тем более с хорошим шампунем и качественными тряпочкакми но щас холодно и приходится на мойку

не ругайте за вопрос- а в 2016 году будут продавать Малибу новые с автоматом или только остатки? да и ваще какова судьба малибу у нас - что т начитался что в УЗе снимают Малибу с производства и вроде Импала выйдет так ли это Импала ваще то даже в штатах прилично дороже чем Малибу и еще- вроде была представлена рестайлинговая Малибу- будет ли она у нас?

только очередями за машинами - стабильным повышением цен, низким качеством и убогими старыми моделями- в той же России Авео Т250 уже давно как сняли с производства а у нас - ура - новая модель.

лучше пусть так будет чем в каком нибудь колхозе Ферганской долины на китайском оборудовании и с рабочими из колхоза а если серьезно- то почему такое недоверие к российскому автопрому? чем наш лучше? можно подумать, что все наши автошки идеально подогнаны и нет зазоров? или у нас все запчасти их Кореи идут? в России хоть как то но действет закон по защите прав потребителей и можно сделать по гарантии а у нас гарантия только на бумаге- ты форум про наш автопром почитай- много кому по гарантии что то сделали? ты посмотри сколько косяков на наших авто и не только бюджетного класса но и на капах и на малибу встречается. так что не надо катить зря бочку. в реали - пусть Веста поездит с полгодика или годик и посмотрим кто кого.

скорее всего он имел в виду проводочки на фишке переставить под нужный октан, хотя и за это 3 тыс совсем дорого- любой электрик (порядочны) бесплатно сделает да вытащить другой угол зажигания машина будет продолжать тупить

за это плюсую

вот это правильно- каждый делает свой выбор но с другой стороны один фиг не понимаю- если бы по качеству все масла были одинаковы, то какой резон тогда выпускать дорогие масла премиальным брендам, ну ладно мы тут не можем определить что и как в составе этих масел и ориентируемся на интернет ссылки и тесты, но в других то странах за такое и на штрафы огромные нарваться не долго, да и народ там не глупее нашего - так ведь и там покупают дорогие бренды и весьма успешно. согласен , что у нас щас такая финансовая ситуация, что не каждый может себе позволить лить в автошку более менее дорогой бренд, но ведь это не повод для того чтобы расхваливать дешевые масла и верить что он ни чем не хуже дорогих.

ваще то таргетирование имеет несколько вариантов трактованияно при чем тут масло- или ты считаешь что дорогие бренды нацелены только на соответствующую аудиторию рынка?

если все как ты говоришь - то почему тогда процветают другие масленные компании которые выпускают не дешевые масла и как ни странно они тоже пользуются спросом.

да на ней вся комплектуха импортная в основном европейская, не то что на наших- один китай и местное производство(((

эээх не бережете Вы себя

ты не путай твой частный случай при покупке с какого то интернет рессурса и поставку масел в РУЗ тоннами - это разные ситуации.

не забывай, что в РФ и Казахстане и тем более за бугром проблем с конвертацией нет - а у нас все черные и левые схемыты вот скажи - как продавцу масел в РУЗ легализовать и по белому перевести валюту поставщику масел с учетом того что продает он все это в сумах, а реальной конвертации нет. по какому курсу он все это делает+ запас делает на скачки курса и "непредвиденные" расходы- в результате то что он платит за масло по факту - копейки- соответственно и качество этого масла под вопросом. модераторы - сорри забыл про предупреждение в шапке

да знаю я это знаю- но от этого не легче и не дешевле но разговор не про бензин а про масло я например тоже солидарен с Танкистом по поводу качества масла, продаваемого у нас в диапазоне цен 17-25 уе за 4 литра - не верится что там что-то приличное и качественное с учетом всех расходов на доставку, растоможку, навар поставщика и продавцов . строго имхо.

я еще в субботу вечером там полный бак 91го залил

мне как конечному пользователю по барабану акциз или дорожный налог подняли в бензине - в итоге цена поднялась- это фактаналогично как и с другими товарами- мы платим конечную сумму за товар а ты случаем как раз не из той конторы что дороги делает? что ты так за них беспокоишься?

точно и наши честные продавцы моментально отреагировали снизив цены на масло(а бензин подняли при том же туфтовом качестве) тебе самому то верится в это???

а ты уверен что у них и у нас одинаковое по составу и качеству масло в канистрах? кстати что в Японии что в Европе - оригинальные масла весьма не дешевые.