Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 460 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
Да. Один себе второй жене
-
ну вот видишь, прям как у меня, только у нас финансовые возможности на авто разные. я тоже не вижу альтернативу Эквинокс.
-
я с уважением отношусь к выбору ребят , да и вообще ко всем на форуме и стараюсь быть максимально тактичным. при этом я не хаю авто электр, я просто интересуюсь, мой крайний пост был просто как повествование моего выбора на тот момент когда планировалась замена авто. соответственно все из нас делают выбор исходя из своих финансовых возможностей, напрмер в тот момент я хотел взять Хан, но тогда было бы напряжно взять жене Эквинокс. могу ответить только за себя. я ник аких статей здесь не публикую, еще раз повторюсь, интересуюсь с учетом своих приоритетов к авто ты как владелец весьма крутого БМВ какую альтернативу ему видишь?
-
скажу чисто за себя. в то время когда встал вопрос замены авто и покупки нового, более соверменного с лучшей динамикой чем мои прошлые авто, то я рассматривал Киа, Бивайди, Хенде и Шевроле. Из Шевроле были только Малибу и Эквинокс на примете. До покупки ездил на обоих и мой выбор был более в сторону Малибу, так как больше любил седаны, Жена хотела Эквинокс. Поездили на Эквинокс понравилось - купили. На Бивайди был тоже вариант или Хан, но он тогда 2х моторный стоил просто не реально дорого и Сонг гибрид турбо по цене примерно как Эквинокс в максимальной комплектации. Киа тоже попробовал и К5 и Спортадж и Церато. К5 как то не очень понравилась сразу, спортадж не едет по динамике и ходока тоже какаято прыгающая. а вот Церато зашел сразу просто сильно как зашел- внешне просто супер- салон прям как у бэхи троечки с нормальными аналоговыми приборами, куча плюшек, офигенно удобные сидения, не плохая динамика для 2х литрового мотора- 10 сек до сотни. Но цена- на тот момент 35 тыс уе и ждать 3 месяца. С бивайди даже была возможность взять практически без очереди и со скидкой аж 10 процентов. Но малое количество регулировок сидений и отсутствие охлаждения сидений, огромный монитор и слабая ходовая сразу отмели сомнения в плане покупки. и тот факт что надо его как смартфон заряжать минимум час. Кстати по расходу на содержание авто для меня практически никогда не было первоочередной причиной. покупая более менее дорогое авто я понимал что и содержание будет дороже чем мои прошлые авто. теперь почему выбор пал на Эквинокс. Оба передних сидения с кучей регулировок включая атоманку, есть и обогрев и охлаждение. строгий аскетичный салон (мне именно такой нравится) , шикарная акустика, полный привод, динамика 7,5 до сотни. наличие всех необходимых плюшек, как контроль слепых зон, адаптивный круиз, удержание в полосе, помощь спуска с горы, электрический багажник, панорамная крыша (для меня кстати это не важное) , зеркало заднего вида с автозатемнением, автоматический дальний свет, все это склонило чашу весов в его сторону. короче выбирал лично по своим предпочтениям. к сожалению из электро или гибридов ничего подобного для себя не вижу. но как вариант, думаю, что со временем может что то и выйдет. Хотя то что есть из электро то для меня пока что дороговато.
-
Мне кажется, что Шпион, как и многие другие, поддался эмоциям новизны в авто с учётом красивых маркетинговых ходов китайского автопрома. Забыл добавить. Главное что у китайцев весьма приемлемая цена, особенно для нашего рынка с учётом стоимости растаможки авто с ДВС. Ценой они конечно удивили. А почему у Шпиона не жрёт? Или он лукавит ? Соответственно и пробег на одном заряде падает. Падает и летом и зимой. Печалька
-
Ну вот. Значит работает тепловой насос на охлаждение и соответственно он берет энергию от батареи и соответственно заряд падает. Правильно? Все вроде правильно пишешь. Что не устраивает так это то что постоянно все что то прошивают настраивают корректируют в этих авто. Ну прям как смартфонтна котором в попыхах выпустили и фиксят косяки прошивками.
-
о чем ты говоришь? то Америка, а то мы , мы в Узбекистане у нас другая реальность и все по другому. у нас главное минимальные затраты на топливо! и нам пофигу все остальное тоесть в жару аккумуляторы не охлаждаются а в холод не согреваются если авто не заведено? и это ты считаешь нормально? особенно летом в нашу жару. да и в то время когда бывает мороз.
-
А охлаждение и обогрев авто идёт тоже через этот аккумулятор? Скорее всего нет.
-
думаю тут ты не совсем прав. никого он и я не вводим в заблуждение. просто вопросы ? как я уже выше писал у меня тоже вопросы, потмоу что многие знакомые избавились от этих авто. кто то еще ездит, кто то как раз поменял авто с ДВС на электричку и у него еще нет окончательного мнения. с другой стороны, все вроде бы в шкколе учили физику и химию соотвественно из за этого возникают вопросы. ну хотя бы так- одним из лучших катализаторов химической реакции является высокая температура- вопрос- а что будет если аккумулятор, работа которого основана на химических процессах периодически долго сильно нагревать ну скажем так что будет с эти аккумулятором годика через 3 или 4. теперь а разряде- любой аккумулятор имеет саморазряд- даже если авто выключено то в нем работают какие то системы, ну я так понял которые контролируют состояние авто, так они, эти системы потребялют энергию. второе. если есть система охлаждения аккумулятора, то соотвественно она и берет энергию от аккумулятора. вопрос- как это не может в таком случае быть разряда баттареи? ага- поверил- ты хотя бы открой раздел ремонт и обслуживание 17 515 сообщений.
-
авто наверное стояло дома и в тени и не в жару
-
суровая реальность не здесь, где все поголовно хвалят и восхищаются электричками а она, хотя бы, в тех же ТГ каналах . ну ты же вроде сам там присутствуешь. почитай. я вот периодически читаю. не все так радужно.
-
ты считаешь это нормальным? когда в нашу жару авто нагревается так что в него сесть невозможно и соотвественно аккумуляторы тоже так же нанреваются и это для них тоже нормально??? не согласен. просто он и я тоже выражаем свое мнение. может у нас где то в глубине души теплится мысль о приобретении электрички (ну не китайской а какой нибудь другой ) и нам все интересно. вот и интересуемся. хот почему то это воспринимается как то негативно. и кстати именно на этом форуме все что чуть чуть плохо об электромобилях или гибридах так сразу в штыки. ну давайте быть объективными. не все же в реале так хорошо у этих авто. тот же ТГ канал почтить так там куча вопросов и куча глюков. перечислять не буду и разводить очередной базар тоже. но по факту это так же. так что давайте относиться спокойнее как к высказываниям моим и Ташкент 2009 . у тебя же гибрид- может у него по другому. но время покажет. как и что дальше будет. полтора года для авто это совсем ничего. у меня собственного опыта нет, но есть опыт друзей и знакомых, которые , в большинстве случаев, уже избавились от электричек и гибридов и перешли обратно на авто с ДВС. и не доверять им у меня нет причин. ну как бы дальше- я тоже раньше подумывал о покупке электрички классом не ниже бивайди хан. но как говорится - умный учится на чужих ошибках. поэтому узнаю информацию от друзей, из профильных форумов. задаю вопаросы. и в этом нет ничего плохого и не надо это так негативно воспринимать.
-
Тебя щас опять тапками закидают. Потому что для наших владельцев это не причины. И скажут что ты опять все выдумал. Однако физику не обманешь. Но хочется народу верить в лучшее пусть верят. Не разрушай мечту !
-
Ну всё, здесь на форуме убедили, что вроде электричка не так уж плохо. Все работает ничего не глючит, авто приспособлено к любым условиям. Но почему то на профильном форуме в ТГ канале я пока такого оптимизма не вижу.
-
Не совсем так. У авто с ДВС монитор по большей части для камеры заднего вида, для навигации. Ну короче андроид авто или апл кар плей. А в электричках через монитор идёт настройка и управление авто. Так вот вопрос. В такой мороз вряд ли монитор будет работать в случае если авто стояло на улице в мороз. Соответственно вопрос и что делать как завести или что то настроить. Опять таки это не подкол. Просто интересно
-
Получается, если авто чисто электричка то в жару пробег тоже уменьшается ща счёт больших затрат на охлаждение аккумуляторов. И скорее всего, я так предполагаю, если авто даже просто стоит не заведённое и на улице жара то система тоже ее охлаждает. Соответственно идёт потребление от аккумулятора.
-
А как себя поведет в такой мороз электроника в частности все эти мониторы. Второе. Там где так холодно в основном народ ездит на авто типа Крузак. Вряд ли кто то там захочет в такой мороз покупать электричку чтобы ее часто заряжать на морозе. Ведь пробег значительно уменьшается , а расстояния в таких местах довольно большие. Плюс ко всему нужно от авто хорошая проходимость в снегу . Ну короче. Очень очень маловероятно что в странах с холодным климатом электричка будет востребована. В этих регионах 90 процентов ездят на дизеле. Дизель можно не глушить днями. К тому же с из зарплатами им цена дизеля как бы пофигу.
-
Я так думаю, что в тех местах где бывает минус 40 вряд ли кто то купит электричку.
-
а почему тот у которого менял отдал свою электричку и забрал твой Тусан. в чем причина? встретиться то можно и думаю даже нужно. , вопрос в другом, какие испытания проводить будем и где? щас везде камер понавешали, трафик на дорогах бешенный. взаимно, всегда рад новым знакомствам конечно все познается в сравнении, но я так понял, ты свой выбор сделал и тебе электрички нравятся и на авто с ДВС ты переходить категорически не хочешь. аналогичная ситуация со мной. только полностью наоборот и где такие места где в воскресение днем машин поменьше?
-
У тебя авто из официального магазина или от частников. Какая цена? Я так понимаю у тебя максимальная комплектация
-
А по паспорту сколько мощность, момент, разгон до ста и я так понимаю у тебя авто переднеприводное.
-
Если не сложно напомни чтоту тебя за авто и характеристики .
-
ну молодец, ну юморист!
-
дорога была чистая, спокойно можно было входить в поворот более динамично а не сбрасывать скорость аж до 40 согласен на счет навыков, но практически все так едут по серпантину. Эквинокс тоже не спортивная машина. тут согласен. я скидывал инфу по хорошим шинам. я пробовал- мне не зашло. и пробовал не раз. особенно перед тем как покупать второй Эквинокс не знаю почему, но сколько не ездил на электричках, то при проезде лежачих полицейских или на наших буграх на дорогах- такое ощущение что что-то бухает в подвеске.
-
кстати- это весомый аргумент- как раз таки ценой Китайцы и убивают все. а вот как с надежностью будет это вопрос. Конечно пока новое авто- всего год полтора, то судить рано, а вот через лет 5 - это вопрос. особенно аккумуляторы. ну это смотря как ездить