Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 716 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Everything posted by Serega_uz
-
Ты так ваще разучишься водить машину
-
А если покупаешь авто в официальном салоне то тоже такой геморрой? Например салон бивайди или Зикер. Кстати Зикер автосалон у нас официальный? Спрашиваю потому что когда был в этом салоне в Ташкент Сити и смотрел там тот же Зикер 001 то авто в салоне было на китайском и английском языках и про русский сказали что они сами потом при покупке рустфицируют. Как то странно получается И ещё вопрос. Например был в салоне Ориент моторс на Махтумкули. Смотрел их машины и на вопрос про Пскент ответили что они сами решат этот вопрос.
-
На сколько я понимаю зарядка для автомобиля с зарядных станций высокой мощности осуществляется постоянным током. Соответственно два провода плюс земля. Ну и какого диаметра будет кабель для постоянного тока в случае если авто заряжается по мощности 1 МВт.
-
А ты физику учил ? Шпион ты же технически грамотный мужик. Жидкостное охлаждение кабеля применяется при больших токовых нагрузках чтобы уменьшить или вернее скомпенсировать тепловое увелечиние сопротивления кабеля. Так как при высоких токовых нагрузках кабель греется сильно и соответственно его удельное сопротивление увеличивается.
-
Прежде чем это писать, ты бы хоть погугли какой диаметр кабеля должен быть на такие нагрузки. Я про 1 МВт.
-
Ну да. Во первых это Германия. Во вторых зарядная мощность одной точки 300 КВт. То есть по проведенной мощности в 1 МВт нагрузочная в сумме 600 кВт. А тут одна точка получается на 1 МВт. Чот ваще круто .
-
И ещё вопрос. А какого сечения будут кабели в зарядном пистолете который в авто втыкается ? Если все делать по правилам то такой пистолет не поднять и не согнуть кабель.
-
Пусть лучше китайцы отточат управляемость и ходовые качества своих авто, лакокрасочное покрытие, отточат программное обеспечение чтобы было без глюков и регулярных обновлений, сделают нормальные редукторы на мощных авто вот тогда будет отличное авто. Я так понимаю это сарказм?
-
И ещё. Такую мощность надо как то довести до зарядной станции. А это потери мощности на кабельной трассе. Значит около зарядной станции надо строить огромный по мощности трансформатор. И с учётом это какова будет стоимость этой зарядной станции, соответственно ее окупаемость и цена зарядки.
-
И на 3х фазную сеть такого не будет особенно у нас. Очередная маркетинговая уловка. Надо же как то продавать и продвигать дальше свои авто. Я не с издёвкой пишу, а реально смотрю на ситуацию. Да китайцы молодцы, развиваются, но то что 1Мвт зарядка , я так думаю, и в других странах не будет востребовано и реализовано. Ну разве что в самом Китае пара зарядок чисто для рекламы.
-
Скорее не отрицание а осознание того что при цене до 40 тыс уе у нас нормальной машины с ДВС не купишь, тем более машины которая будет лучше чем Эквинокс. Ой. Я ваще то не об этом или ты о чём
-
Возможно, буду, но не скоро.
-
Да вроде у меня все нормально с электричеством, ну там где живу. Бывают кратковременные отключения. Час два. Да и с тарифами тоже не все так страшно. Короче. При желании можно привыкнуть и приспособиться. Но опять таки, покупка другого авто это в перспективе. Время покажет что и как . По гибридам, не могу пока однозначно сказать да или нет. На сегодня пока ответ нет. Дальше посмотрим . Ведь все технологии на месте не стоят, развиваются. Что будет через пару лет фиг знает. А там и решим.
-
С глистами ты кажись погорячился В остальном да, на седане едешь после паркетника как будто по земле
-
Нет еще не пора. Пока мой Эквинокс меня всем устраивает. Да и авто подходящего не выбрал окончательно Если и выберу то не обязательно продавать Эквинокс. Уж очень он мне нравится всем
-
Сможешь организовать ? Не каркай
-
Ну я щас только присматриваюсь что и как. Пока то что владею устраивает. Но думал на свой юбилей пенсионный прикупить какую то автошку близку к премиальным авто. Немцы нереально дорого. Корейцы и японцы у нас за счёт растаможки тоже цены задраны. Остаётся Китай автопром. Тем более смотрю они так нехило развиваются и возможно года через два как раз будет что то интересное. По поводу энергонезависимочти , не думаю что будут проблемы с электричеством. Может и как вариант будет что то интересное ииралежное в плане гибрида. Короче поживем увидим, время ещё есть
-
Красивая машинка. И салон зачёт.
-
Да как то на подсознательном уровне смущает А если серьезно, то нафига мне обслуживать два механизма. Я далеко не езжу. Максимум это до турбазы Янгиабад или в сторону Бричмулы. Туда обратно в пределах 250-280 км. Так что думаю любая нормальная электричка справится. В основном в городе или Чимган , Юсуфхона. Поэтому мне гибрид не актуален
-
Разочаровали меня БМВ китайской сборки. Особенно салон. Как все выглядит дёшево и не очень качественно. Смотрел БМВ в Ориент моторс на Махтумкули, потом заехал в салон БМВ на лакокраске и потом в Ориент моторс на северном вокзале. Так вот, чисто немцы по салону куда лучше выглядят. Но ценник конский. Даже китайские бвм ай3 электро и 5ка 2х литровая на бензине стоят намного дороже чем Ли 7 или Ли 9. А вот Ли по салону сильно выигрывает у китайских БМВ. Печально это.
-
Ещё понравился Воях фри. Ну надеюсь понял о каком авто. Тоже тачка зачётная. Одно жаль чисто с моей стороны это то что они гибрид.
-
Привет коллегам по бензин авто Я тоже так думал что седан ближе и роднее пока не поездил на кроссовере. Теперь на седан не хочу возвращаться Что не отнять да, Хан красивый особенно салон.
-
Хан классное авто. Но почему то офицалы его уже не завозят. Говорят будет Хан гибрид. А гибрид не хочу . А в чем тебе Хан больше нравится чем элька? Кстати по тому как едет и устойчивость на дороге Элька получше будет чем Хан. Ездил на Хане, на большой скорости его немного как бы болтает. В городе да, шикарно. Разгон до 100 тоже пушка даже кажись быстрее чем Элька. Но это не главное. Хан очень низкий. Ну а Элька выглядит дерзко. Салон шикарный. Дорогу держит классно. Короче повторюсь из бивайди мне только Элька зашла.
-
Да шучу я шучу
-
Если ты на меня намекаешь то зря Я смотрю ситуацию что и как. Я уже писал, что возможно в будущем прикуплю себе ещё авто и скорее всего это будет электричка. Факт что были проблемы с американским это факт. Заменили и решили. Хорошо. Негатива с мой стороны лично я не вижу. Скорее всего это просто реальность, или реальное восприятие с моей стороны. Из всех бивайди единственный вариант для меня это бивайди Сонг эл. Ранее думал на Хан. Но теперь нет. Первое - не хочу больше седан. По душе паркетники . Второе - Хан уже не продают в салоне. Тол ко у частников. Но это уже не важно так как больше седан не хочу. Из других китайцев присматриваюсь пока к икс пенг. Ли слишком большая. Пока как бы так. Не знаю. Уже редко там читаю. Слишком много каждый день новых постов. Скучно. Одно и тоже.