Serega_uz

ну а кто может? патимекер не вариант- не скажу что криво делает, нормально- но последнее время и цена высока да по большей части читаю его топики на ац - там больше по тому как материал подбирает а по расчетам вроде почти нет данных.

офигеть- дороже саба! а может кто на заказ подешевле делает? а на счет пульта для управления пионером что кто знает?

ну не так и ужасно то оно и чернеет, могу судить по личному опыту 3х собственных авто и как минимум 5 служебных и еще столько же у знакомыха чернеет - вроде как говорили тут же на форуме- значит моет чот сомневаюсь- у нас с нашим отсутствием конвертации наоборот везут что попало и как попалои ешще - я не говорю что кастрол орижинал - плохое масло - просто о нем уже идет плохая слава что у нас что в раше- что залипух валом в том диапазоне цен, что стоит кастрол, лично мне лучше купить другое масло - которое 100% оригинал и по качеству не хуже а в чем то и лучше каждый делает свой выбор в той ценовой нише, которая его устраивает.

может и не стрем- но мне не охото платить такие бабки за турецкое масло, лучше чуток добавить и купить реально качественное и оригинальное (ну раз такие бабки)кстати зашел на сайт кастрола в узе- они что ваше цены видать не корректируют а ты зайди и сам почитай - и то и другое да и по качеству есть масла получше

а если пульт сдох или батарейка- то как в машину попадешьставь не ставь заглушки да и любая охранка - толку не дадут- если кто задался целью залезть в авто -залезет- банально стекло выбил открыл- взял что надо и привет а от угона - от угона толку нет- у нас почти не угоняют. имхо

тем более последнее время в инете на росс форумах очень не хвалят кастрол и по тому что залипухи много да и говорят масло не очень. я вот читаю форумы там все больше и больше сообщений положительных и пожеланий перейти на масло что запрещено в нашей ветке. только плииз не надо очередного срача на сайте- не верите - сами зайдите на лачетивские форумы рос и укр и почитайте.

почему спрашиваю- на мкаде в кастроле недавно покупал фильтры на нексию- там почти вся линейка масел маде ин турция и цена за 4 литра кажись под 240 тыс сум вот и интересно - нафига такие деньги платить за турецкое масло?

а какая у них самая крутая - я в кастроле не шарю ващеи кастрол там турция, германия и просто маде ин ес?

кто подскажет, а можно сделать так чтобы на шевроле лачетти управлять родным пультом на руле автомагнитолой Пионер, не так как все делают, вставляя в руль пульт и подключая его к светодиоду, который в переднем плафоне, а как нибудь по другому, чтобы постоянно батарейку в пульте не менять если делают то как и почем и где. и еще вопрос - саб -herts еs 250 какой под него нужен ящик чтобы он отыгрывал свое на все 100? закрытый (с каким объемом) или с фазинвертором кто качественно делает и почем выходит если делать сетлс в багажник. на сколько качественно будет играть этот саб в стелсе? (усилок моно D класса Пионер модель не помню но ват на 400 кажись)

а если фирменный сервис - например кастролл или мотюль- им то какой резон обманывать? например, я где меняю там тоже и остаток всегда в багажник положат, и все при тебе цивильно сделают. и почем у них синтетика 5 на 40 немецкая? или у них турция?просто на фото не видно что почем.

а в какой корзинке продают моторные масла? просто интересно стало, например в корзинке на туркменском вроде нету.

нет, кикс магазин находится почти около юнус абадского кольца, если со стороны телевышки едешь в сторону уч кахрамон, то после юнус абадского кольца будет остановка, после нее метров через 200 светофор, после светофора справа метров через 50-70 будет магазин кикс, продавец Музафар , а ты как я понял покупал в магазине на против самого сервиса уч кахрамон.

а кто это может сделалть именно правильно сделать , чтобы не колхоз получился.

гарантию дают? у кого менял? чот дешево для оригинала жм- на киксе вроде комплект роликов именно оригинал жм стоит за 200 тыс- а полный комплект ролики + ремень (если именно оригинал) то кажись 370 тыс сум (это без генераторного ремня только ремень грм и ролики)

я думал, как вариант, в бампере спереди дополнительно ставятся для улучшения обдува.

что за жабры и куда ставятся? где можно установить и посмотреть

действительно пробка была жутка- сам в нее попал, а утром они копать начали- поставили вдоль левой полосу два грузовика а на второй усердно трудился экскаватор, всем пришлось проезжать по правому ряду- тоже пробка большаяпочему это долбанные копатели работают именно в часы пик, неужели ночью нельзя?

да простят меня модераторы за оффтоп но я всетаки сказуСаша - у тебя классное масло, реально оригинал, так вот направь свои усилия и финансы на развитие продаж масла путем снижения цен в общем массе, для широкого круга потребителей, и уходи от этой "шайтанской" химии типа всяких присадок и добавок, так как отсутствие их продаж так же влияет на твой оборот как в деньгах так и в товаре, уходи от лишнего, что не имеет и практически не будет иметь спроса. Акцентируйся на масле- корректируй цены , увеличивай объемы и сам увидишь, что даже при снижении розничной цены , но увеличения объема твоя прибыл вырастет, а увеличения объема продаж даст возможность вести переговоры с мотюлем о еще снижении цен для тебя, ну как бы не мне тебе это все объяснять- ты и сам все отлично понимаешь.

аналогично- проверь личку

да ладно, ну а как мы ездили раньше без этой чудодейственной добавки в бензин и ничего не закокосовывалось и мощность не падала, просто лили 91 или 95 бензин и усёвот ты умный человек - сам посуди: - те кто пользует стабильно 80 й бензин - ему ни какие добавки нафиг не нужны, не будут они их лить это однозначно - тот кто то 91 то 95 а когда их нет льет 80й- то тоже к этим добавкам равнодушен, он просто льет что есть или же старается найти более менее нормальный бензин - теперь те кто любит хороший бензин - есть он на заправках или нет- один фиг постараются найти и договорится, как например я, тот же танкист и еще валом народу как с форума так и те кто не читает наш форум - есть другая категория которые заправляются исключительно "крутым" бензином с аппарата из гаражей привозным ну и так далее им тем более по барабану эти добавки и они совсем не будут вдуплятьсяя что эта добавка делает остается очень мизерная часть кто ради любопытства (например как я) либо ему практически на халяву эти добавки достаются- они будут переодически заливать ну последняя категория, те кто их продает и хавозит - ну им грех не воспользоваться- ведь им то обходится по себестоимости и минус прибыль с продажи тем кому выше написал так что давай закончим это бесполезное обсуждение "чудо добавок" про которые и на форуме и в инетет и в тестах уже все определились - что толку нет, и не надо сказки рассказывать про закокосованность и что все детали полетят с маслом я согласен- выбор качественного масла важен ну а с добавками - нафиг надо.

у меня акпп, по мурзилке кажись 7,5 литров масла помещаетсяно при замене путем вытеснения новым старого уходит 9-10 литров

а где планируешь делать, у меня тоже 80 тыс пробегя тоже большое ТО планирую, тем более термостат сверху где тонкий патрубок чуток протекает, помпу хочу поменять, заодно ролики и ремни, сальники - хотя на 60 тыс поменял ролики с ремнями, но раз уж буду помпу менять то заодно и все остальное.

эт ты к чему?

отпишись потом по ощущениям, что и как

именно так - особенности zfна счет поддона не в курсе