Serega_uz

аналогичная ситуация, только на УГО Байналминал, и вечером полдвенадцатого, подъехал с женой на ее Спарке, сказали, что есть только 91, я попросил для дамы сделать исключение и залить 95- залили и расчет тоже по карточке. на счет 95 или нет- думаю что 95- машинка поехала весело.

вот тут с форс уз согласен полностью, если бы по капельному тесту можно было так все определить, то какого фига все крупные лаборатории и компании проводят химические тесты со всякими не дешевыми реактивами и так далее.

фиг знает, давно уже не покупал- дитё выросло, а мне как бы нет надобности

а где ее щас купишь?

если менять - берите только оригинал GM, так как сам столкнулся, если под оригинал то она может колбасить сильнее чем родная старая.еще свечи проверь , топливную систему. форсунки.

ну у меня почти такие же были и это при пробеге 9250 судить о качестве масла только по капельному тесту, думаю это не совсем верно, а те показатели, что движки чистые, работают тихо и ровно, да и потом почитать росс форумы, там только положительные отзывы об этом масле, ну кроме цены конечно.

вопрос- я так понимаю, что 0/20 ты залилв спарк 1,25?а для спарка 1.0 с акпп какое масло лучше в движек - 0/20 , 0/30 или 0/40 и почему для 1.25 все рекомендуют 0/20 а для старых спарков с двигуном 1.0 вроде и по мурзилке 0/30

кстати - то что ты написал- это для меня тоже один из значимых факторов при выборе мотюля.

Шторм, а без свой подколистой лирики можешь?вопрос то простой - что за авто, что от качества масла ты чувствуешь потерю мощности в двигателе? ок- с тобой дискутировать - только из пустого в порожнее переливать, слов много а смысла мало, да и советов толковых тоже, буду твоим постоянным читателем, безответным :biggrin:

а что ж за авто у тебя, что от качества масла так чувствуется снижение мощности, и как же это надо ухайдокать масло чтоб движек еле ехал.

никакой истерики- у меня на момент написания поста пробег был 9250 - один фиг на неделе поменял бы масло- я бы и раньше поменял со всеми филтрами- но бак был под завязку, хотел опорожнить его чтоб еще и памперс поменять. чисто из дюбопытства, я ж писал, что отъездмл почти 70 тыс и не заморачивался на всяких тестах ну тут ты не прав- выбор масла был осознан и я об этом не жалеюЗЫ спасибо за интересный пост

нет- не шутил- реально спросил - вдруг как нить просочилось?

ну ты Шторм в своем репертуаре а вот это лишнее- ни какого отношения к теме не имеет, да и затрагивать такие темы как бы не красиво и не по правилам.

были бы жадными - мотюль не лили это ж по какой мурзилке так написано? ну может чел в год накатывает не более 10 тыс ну это ты так думаешь- а как на самом деле скорее всего не знаешь- ты ж с мотюлистами не в ладах- тебе ближе петроносвоцы

поверь- с этой фиговиной - чуток но удобнее, езжу на спарке с акпп без нее и лачетти акпп с ней- разница есть.а на счет задницы- тут пока еще ниче не придумали- попробуй сидения поменять, ну или массаж потребуй от пассажирки :biggrin:

и не говори- вот ездил себе почти 70 тыс и проблем не знал- начитался на форуме и сделал капельный тест - вот теперь не знаю как дальше жить :biggrin:

и нафиг тогда это надо? платить такие деньги, чтоб потом разочароваться?

а на счет воды- не знаю может от этого или нет- два раза был в горах на даче и мыл движек из крана, вернее все подкапотное пространство, могла ли чуток вода зайти через заливную крышку? мыл хорошо- добротно- воды не жалел, потом сутки стоало авто с открытым капотом и сохло. может так чуток попало? в горы по выходным , а все остальные дни - из дома на работу и обратно- туда 10км и обратно 10 км - остальное время автошка стоит на стоянкену иногда по работе в день бывает от 50 до 100 км - но это редко. так же еще некачественный бензин неа не охлаждает- но кондер без движка заведенного у меня не работает (может на какой нить крутой иномарке работает) так вот как раз тоже пункт - работа движка на хх короче все пункты что в в твоей ссылке присутствуют у меня, да и так думаю у многих, климат у нас очень запыленный, если не таксовать- то поездки у всех на короткие расстояния, бензин- хуже некуда, и так далее.

Влад - я прочитал твою сылочку - там так написано, если чо- сам глянь твой пост 8516 я как раз об этом и писал :biggrin: вот интересно глянуть на капельные тесты других форумчан при реальном пробеге под 9-10 ыс км на других брендах- только реальные пробеги, а не подтасованные, проехал 2-3 тыс а написал что якобы 9-10 а потом судить что и как.

возможно- но что есть оригинальный- тот же кастрол или немецкий или турецкий- турецкий вроде тоже оригинальный, но все почему то хотят немецкий. ЗЫ кстати (сорри за оффтоп) шины для лекговых авто это тоже тнп и на них нет конверта а вот ргузовые - другое дело- есть конверт

очень верно поведали- хотя бы потому что, нет официальной конвертации под масло для легковых авто- это типа товары народного потребления, есть только для грузовых авто. вывод- левые схемы оплаты либо у фирмы должны быть собственные валютные средства, а далее опять левые схемы, плюс растоможка со всеми налогами и пошлинами, - если в белую завозить то цена будет ой не маленькая, все остальное контрофакт- кроме того откуда завезенный и кем разлитый- вопрос открытый. а моторное масло для наших авто это и есть тнп

неа - не напугали- менял как всегда по графику, спасибо за качественно проделанную работу ну это ж петронас- я в одном из постов написал об этом- но все тактично промолчали, было бы другое масло и думаю тоже таких бурных дебатов не было почитал ссылку Влада про воду в масле, у меня как раз все последние пункты от 3 до 7, кроме того балую себя работой движка на хх при стоянках в жару с включенным кондишеном, на бензине не жмотюсь, езжу в авто чтоб было комфортно. да и не напугали - я ж вижу и слышу как движек работает, да и кроме твоего сервиса многие мастера смотрели движек, и очень именитые, - у всех диагноз один- работает отлично и чистый, даже так где машину тюнил тот же отзыв, а там мужики ой какие грамотные и разборчивые. на МКАДе около аэропорта как то зашел в их магазин так там все масла под и за 200 тыс за 4 литра- откуда народ такое дешевое масло кастрол находит - фиг знает- скорее всего левые поставки- ну да фиг с ним- у меня свой выбор. Влад - ты дал ссылку почитать откуда влага в масле- еще раз повторяюсь- с 3по 7 пункт они все мои, часто сижу в авто в жаре с включеным кондеем, бывают короткие поездки, очень часто и много езжу в горы.

просто попробовать хотел- все пробовал а вот иридиевые еще нет, но с учетом их цены и качества нашего бензина - скорее всего и не буду пробовать

это не знаю, они делают в комплексе- почитай в инете- народ отписывался, что сами делали расточку, каким то станком типа которым зубы сверлят. но там есть тонкости. детали не знаю. может Вартан подскажет- но будь готов к тому что бензин придется лить тот под который прошивался. давай если что в другой теме -0 а то щас за оффтоп накажут

цену верно озвучил, но например в раше это еще дороже стоит, там основная фишка в том, чтобы после расточки дросселя правильно настроить эбу, там садится пилот и сам настройщик и они в онлайн режиме откатывают тебе прошивку. например Сашки просто за откатанную прошивку берут кажись 120 уе. за 100 тыщ тебе зальют стандартные прошивки , которые у все мастеров есть, просто они ее чуток на месте под тебя настроят и усё. Но дело твое. сразу хочу предупредить, что настраивают под определенный бензин, и если заливаешь хуже, то мотор звенит .