Serega_uz

а ваще как надо- на горячую или холодную

кажись да- точно не помню, а это имеет значение?

ты с цифрами не ошибся? это ж что за масло которое служит 250 000 км? и 5 лет в работе

самое главное , что цена очень нормальная! (и это при их доходах)

Форс уз - еще раз вопросик, ответа так и не услышалЗЫ может кто еще напишет свое мнение по маслу для Спарка я например в него лью 5 на 40 чем чревато или ничего страшного

однозначно Сергей на Уч Кахрамоне, он по движку , а по ходовке там Марсель, подушки возьмешь там же в магазине - есть оригинал, есть под оригинал, форма оплаты в магазине любая, нал и онлайн. Когда подушки установят пусть их как бы отъюстируют, короче Марсель классно делает.кстати на уч кахрамоне цены на запчасти очень приемлемые, не далеко есть еще магазин Кикс, там тоже есть все и оплата любая. а по поводу цен- искал себе на лачик опорные диски- обошел весь фархадский- оригинал нашел в 2х магазинах и цена была 250 тыс за комплект, на уч кахрамоне и в киксе свободно - по 220 тыс - терминал. так же есть под оригинал они по 175 были. и продавцы честно говорят что оригинал что под оригинал. последнее время все запчасти беру токо там.

аналогичная ситуация, только на УГО Байналминал, и вечером полдвенадцатого, подъехал с женой на ее Спарке, сказали, что есть только 91, я попросил для дамы сделать исключение и залить 95- залили и расчет тоже по карточке. на счет 95 или нет- думаю что 95- машинка поехала весело.

вот тут с форс уз согласен полностью, если бы по капельному тесту можно было так все определить, то какого фига все крупные лаборатории и компании проводят химические тесты со всякими не дешевыми реактивами и так далее.

фиг знает, давно уже не покупал- дитё выросло, а мне как бы нет надобности

а где ее щас купишь?

если менять - берите только оригинал GM, так как сам столкнулся, если под оригинал то она может колбасить сильнее чем родная старая.еще свечи проверь , топливную систему. форсунки.

ну у меня почти такие же были и это при пробеге 9250 судить о качестве масла только по капельному тесту, думаю это не совсем верно, а те показатели, что движки чистые, работают тихо и ровно, да и потом почитать росс форумы, там только положительные отзывы об этом масле, ну кроме цены конечно.

вопрос- я так понимаю, что 0/20 ты залилв спарк 1,25?а для спарка 1.0 с акпп какое масло лучше в движек - 0/20 , 0/30 или 0/40 и почему для 1.25 все рекомендуют 0/20 а для старых спарков с двигуном 1.0 вроде и по мурзилке 0/30

кстати - то что ты написал- это для меня тоже один из значимых факторов при выборе мотюля.

Шторм, а без свой подколистой лирики можешь?вопрос то простой - что за авто, что от качества масла ты чувствуешь потерю мощности в двигателе? ок- с тобой дискутировать - только из пустого в порожнее переливать, слов много а смысла мало, да и советов толковых тоже, буду твоим постоянным читателем, безответным :biggrin:

а что ж за авто у тебя, что от качества масла так чувствуется снижение мощности, и как же это надо ухайдокать масло чтоб движек еле ехал.

никакой истерики- у меня на момент написания поста пробег был 9250 - один фиг на неделе поменял бы масло- я бы и раньше поменял со всеми филтрами- но бак был под завязку, хотел опорожнить его чтоб еще и памперс поменять. чисто из дюбопытства, я ж писал, что отъездмл почти 70 тыс и не заморачивался на всяких тестах ну тут ты не прав- выбор масла был осознан и я об этом не жалеюЗЫ спасибо за интересный пост

нет- не шутил- реально спросил - вдруг как нить просочилось?

ну ты Шторм в своем репертуаре а вот это лишнее- ни какого отношения к теме не имеет, да и затрагивать такие темы как бы не красиво и не по правилам.

были бы жадными - мотюль не лили это ж по какой мурзилке так написано? ну может чел в год накатывает не более 10 тыс ну это ты так думаешь- а как на самом деле скорее всего не знаешь- ты ж с мотюлистами не в ладах- тебе ближе петроносвоцы

поверь- с этой фиговиной - чуток но удобнее, езжу на спарке с акпп без нее и лачетти акпп с ней- разница есть.а на счет задницы- тут пока еще ниче не придумали- попробуй сидения поменять, ну или массаж потребуй от пассажирки :biggrin:

и не говори- вот ездил себе почти 70 тыс и проблем не знал- начитался на форуме и сделал капельный тест - вот теперь не знаю как дальше жить :biggrin:

и нафиг тогда это надо? платить такие деньги, чтоб потом разочароваться?

а на счет воды- не знаю может от этого или нет- два раза был в горах на даче и мыл движек из крана, вернее все подкапотное пространство, могла ли чуток вода зайти через заливную крышку? мыл хорошо- добротно- воды не жалел, потом сутки стоало авто с открытым капотом и сохло. может так чуток попало? в горы по выходным , а все остальные дни - из дома на работу и обратно- туда 10км и обратно 10 км - остальное время автошка стоит на стоянкену иногда по работе в день бывает от 50 до 100 км - но это редко. так же еще некачественный бензин неа не охлаждает- но кондер без движка заведенного у меня не работает (может на какой нить крутой иномарке работает) так вот как раз тоже пункт - работа движка на хх короче все пункты что в в твоей ссылке присутствуют у меня, да и так думаю у многих, климат у нас очень запыленный, если не таксовать- то поездки у всех на короткие расстояния, бензин- хуже некуда, и так далее.

Влад - я прочитал твою сылочку - там так написано, если чо- сам глянь твой пост 8516 я как раз об этом и писал :biggrin: вот интересно глянуть на капельные тесты других форумчан при реальном пробеге под 9-10 ыс км на других брендах- только реальные пробеги, а не подтасованные, проехал 2-3 тыс а написал что якобы 9-10 а потом судить что и как.