Serega_uz

возможно- но что есть оригинальный- тот же кастрол или немецкий или турецкий- турецкий вроде тоже оригинальный, но все почему то хотят немецкий. ЗЫ кстати (сорри за оффтоп) шины для лекговых авто это тоже тнп и на них нет конверта а вот ргузовые - другое дело- есть конверт

очень верно поведали- хотя бы потому что, нет официальной конвертации под масло для легковых авто- это типа товары народного потребления, есть только для грузовых авто. вывод- левые схемы оплаты либо у фирмы должны быть собственные валютные средства, а далее опять левые схемы, плюс растоможка со всеми налогами и пошлинами, - если в белую завозить то цена будет ой не маленькая, все остальное контрофакт- кроме того откуда завезенный и кем разлитый- вопрос открытый. а моторное масло для наших авто это и есть тнп

неа - не напугали- менял как всегда по графику, спасибо за качественно проделанную работу ну это ж петронас- я в одном из постов написал об этом- но все тактично промолчали, было бы другое масло и думаю тоже таких бурных дебатов не было почитал ссылку Влада про воду в масле, у меня как раз все последние пункты от 3 до 7, кроме того балую себя работой движка на хх при стоянках в жару с включенным кондишеном, на бензине не жмотюсь, езжу в авто чтоб было комфортно. да и не напугали - я ж вижу и слышу как движек работает, да и кроме твоего сервиса многие мастера смотрели движек, и очень именитые, - у всех диагноз один- работает отлично и чистый, даже так где машину тюнил тот же отзыв, а там мужики ой какие грамотные и разборчивые. на МКАДе около аэропорта как то зашел в их магазин так там все масла под и за 200 тыс за 4 литра- откуда народ такое дешевое масло кастрол находит - фиг знает- скорее всего левые поставки- ну да фиг с ним- у меня свой выбор. Влад - ты дал ссылку почитать откуда влага в масле- еще раз повторяюсь- с 3по 7 пункт они все мои, часто сижу в авто в жаре с включеным кондеем, бывают короткие поездки, очень часто и много езжу в горы.

просто попробовать хотел- все пробовал а вот иридиевые еще нет, но с учетом их цены и качества нашего бензина - скорее всего и не буду пробовать

это не знаю, они делают в комплексе- почитай в инете- народ отписывался, что сами делали расточку, каким то станком типа которым зубы сверлят. но там есть тонкости. детали не знаю. может Вартан подскажет- но будь готов к тому что бензин придется лить тот под который прошивался. давай если что в другой теме -0 а то щас за оффтоп накажут

цену верно озвучил, но например в раше это еще дороже стоит, там основная фишка в том, чтобы после расточки дросселя правильно настроить эбу, там садится пилот и сам настройщик и они в онлайн режиме откатывают тебе прошивку. например Сашки просто за откатанную прошивку берут кажись 120 уе. за 100 тыщ тебе зальют стандартные прошивки , которые у все мастеров есть, просто они ее чуток на месте под тебя настроят и усё. Но дело твое. сразу хочу предупредить, что настраивают под определенный бензин, и если заливаешь хуже, то мотор звенит .

есть и очень грамотно делают

видать у тебя какое то особое авто или прошито под 80йну раз устраивает значит лей 80

попробую- поменяю теперь на 7 тыс- посмотрим потом капельный тест хороший вопрос- возможно личные амбиции, так же как например принципиально ничего б/у не покупаю, и не беру то что в массе популярновозможно потому что частично консерватор- изначально присел на мотюль и не хочу менять и не вижу смысла, в моем варианте вопрос по деньгам не стоит так остро чтобы менять бренд, возможно потому что люблю все качественное и именитое, в том что масло 100% оригинал (сорри повторяюсь) да и потом - сам фиг знает почему, просто нравится мне мотюль и все сто раз уже говорил себе- давай попробуй Мобил, Кикс, при том, что те кто их завозят соседи по этажу и знакомые, да и в оригинальности их продуктов уверен, но вот такой вот я - верный Мотюлю :biggrin: спасибо за ссылку- познавательно оченьпункты с 3 по 7 это как раз все то

посоветуй

а в чем может быть причина

мне так моя автошка нравится- жалко ее менять на что то другое - да и подходящего варианта нет по соотношению цена качество.

как это - не совсем понял? а уже стоит менять и есть альтернатива? 500 тыс меня устраивает :biggrin:

а чем ей плохо? тем что ты увидел на капельном тесте?я ж писал - движек отбегал почти 70 тыс, частенко его кручу и до 5-6 тыс оборотов, мотор работает тихо, масло не жрет, через заливную горловину все чисто.

это стандартная фраза практически у всех- это не аргументСамиго - ничего против зика , кикса, тотала и так далее не имею, просто мой выбор на мотюле обусловлен еще моими личными принципами (ни как и не с какой стороны не относятся с форс узу и Саше лично)

главное цена, да и уже мильон раз говорили цена высокая, но у каждого продукта есть своя аудитория, давай не будем тут рассуждать об этом, так как большая часть таксистов как официальных так и частных бомбил покупают самое дешевое масло, это уровень нашей экономики и цен и зарплат, даже некоторые весьма не бедные люди, но которые относятся пофигистки к своему авто, кторое они потом продадут через год максимум два, тоже льют что подешевле, но есть те которым нравится это масло и цена их не так пугаету нас в большинстве ментал такой- в авто не надо вкладываться , особенно на расходниках- авто должно ездить и приносить пибыль или просто выполнять свою работу, я и не буду даже спорить на эту тему- так как пообщавшись и почитав на форуме высказывания по этому поводу, понял- бесполезно никто не навязывает тот или иной бренд- выбор чисто индивидуален, кстати я щас капнул абсолютно новое масло на бумажку и тоже уже по краям картинка слегка рваная, скорее всего бумага такая, пусть впитается завтра сфоткаю

ну я люблю со светофора резво уйтиа еще ты попробуй на этом 80м в горах покататься, сиджак, юсуфхона или янгиабад, вот там сразу почувствуешь в принципе до моего эксперимента с мд тюнингом мой автомат неплохо переваривал 80 от чинабада, чуток при резком страте или в горку, но щас мне на нем совсем не комфортно, за то на более менее нормальном 91 или 95 машинка радует очень, но это другая тема

с небольшой скидкой по сравнению с тем что есть на сайте, но это не личные симпатии Саши ко мне, а как говорится постоянный клиент и который покупает не мало- о деталях не распространяюсь, но я его не перпродаю и не делаю на нем деньги через каждые 5 тыс? а зачем, тем более я очень сильно сомневаюсь в оригинальности того ликви молли что у нас продают в чем тогда экономический смысл менять каждые 5 тыс? мне выгоднее 1 раз в 10 тыс сменить мотюль- который 100% оригинал и постоянно в наличии, а не бегать потом и искать тот или иной бренд в оригинале, есть в продаже или нет. мотюль уже более 4 лет и практически стабильно, в начале были небольшие перебои но теперь все время все масла есть в наличии, а это показатель и очень не плохой. кроме того - тот же кастрол что в офиц магазинах и якобы оригинал- посмотрите его цены - не особо отличаются от мотюля. выбор делает каждый для себя я пока не вижу весомых аргументов в смене бренда. ИМХО

ой- ты даже номер авто знаешь? откуда? ну и как у тебя на 80м не звенит движек? у всех звенит а у тебя нет? или ты прошивался?

Шпион - обоснуй где разница в 3-4 раза- это уже перебордавай цены из официальных магазинов (не сергели и фархадский, где легко попастья на подделку, о которых тут народ валом писал) на кикс, зик, и посчитаем, что и на сколько выгодно

блииин что то я не пойму, как это нет разницы и не чувствуется между 80м и 91, у тебя какое авто?

ага- и фильтр менять каждые 3 тыс и за работу платить тоже- нафиг надода и потом что то не вижу особой экономической выгоды от зика, сколько стоит 4 литра 100% оригинальной, не залипушной синтетики от зика? и еще вопрос- а если бы это был не мотюль а например петронас (ранее всеми хваленный, который успешно канул в неизвестность) или мобил или тотал- тоже нет смысла? какое например и давай посчитаем что выгодно- приведи пример по марке и цене.

любые нормальные свечи на ГБО так же прослужат как и иридиевые, смысл ставить свечи за 100 и выше тысяч? а динамика на метане что на 3х контактных обычных за 40 тыс что на иридиевых будет одинаковая, а экономить расход метана за счет свеч, прости, но это кажись уже извращение

слишком накладно выходит менять мотюль каждые 6 тыс да и потом зачем, уже почти 70 тыс наездил- движек работает ровно и тихо, через горловину то что видно -чисто, смысл менять каждые 6 тыс

ну много - раз 7 наверное- первое То на 2тыс и далее по плану:)