Serega_uz

давай попробуем- ты выкатываешь почти до нуля бак- потом при мне заправляешь 80 бензин, а я на нашем спарке 1.0 с акпп с 91бензином, потом проверяем у кого как едет, трещит или нет и какова динамика. то что треск можно прошивкой+ фишка убрать - не спорю- но в таком варианте динамики ваще ни какой и расход увеличивается.а на счет фоток движка от 91 бензина - а как же мы тогда все последние годы ездим? вроде у многих вскрывали движки и такой бяки не было- может это какой то частный случай. в том то и дело, сколько было постов по движку - ни разу ни кто не писал и не показывал аналогичных фото со ссылкой на бензин. да фиг с этим- нравится кому то ездить на 80м- пусть ездят- их не переубедишь, кроме того для многих фактор разницы в цене 80 го и 91 го весьма актуален для большинства. а кто то относится к авто совсем пофигистки- потому что поездил год- перепродал - купил новую, им ваще пофиг и бензин и масло и фильтры- на все обслуживание и бензин - минимум расходов. уже это многократно обсуждалось. для нашего региона это стиль жизни как бы

где такое купить и почем

одна из самых туфтовых заправокна карасу еще есть неплохая заправка - кажется мустанг называется, рядом с УГО - там вроде Чинабадский бензин- залей 91 и потом скажешь как результат. меня ваще удивляет как народ на спарке на 80 ездит- треск жуткий, а если фишку ставишь, треск вроде уходит но машина тупая.

компот делай из фруктов, а в бак своего спарка лей не ниже 91, толку от компота- если в бензине есть добавки для поднятия ок то толку от компота не будетсколько езжу исключительно на 91 и 95 и все нормуль- 80 заливаю в крайнем случае когда нет ваще ни 91 ни 95

или набери в инете октановое число и параметры двигателя, и почитай

ни какого парадокса, лей то что положено и меньше слушай этих горе мастеров

что за ерунду говоришь- постоянно езжу только на 91 или 95 свечи меняю на 10 тыс пробега при замене масла (авто лачетти 1.8 акпп), и то как говорится до кучи, ни каких особо негативных моментов не замечал. На 80 машина трещит и тяга ни какая, да и заводом на наши авто рекомендован не ниже 91 бензин. или по твоему лучше ездить с трещащим движком и гробить его, терять в динамике, чем лить более менее нормальный и рекомендованный бензин. Эта шняга про 80й уже достала, как может мастер рекомендовать такое? если движки не расчитаны на 80й. Сегодня заезжаю на работу и рядом коллега на малибу- чуток газанул а движек трещит- спрашиваю его - а что так - он 80й лью - все советуют да и дешевле- это ваще убило- на малибу деньги нашел а на бензин нет. да и как можно рекомендовать лить в малибу, каптиву, лачетти, спарк 80?!На Спарке жены все время (уже больше 2х лет) только в основном 95 или иногда 91 - проехали на родных свечах почти 25 тыс и все отлично было-заменили заодно когда замену антифриза делали, там чтоб свечи поменять дофига всего разбирать надо- вот и поменяли , а так бы и ездили. щас тоже льем 91 и 95 полет отличный.

на базаре может и быть дешевле, так как берут в основном спарк чтоб таксовать, а с акпп не кайфно таксовать- жрет больше, а вот среди прекрасного пола Спарк с акпп очень популярен, у жены многие подруги именно авто ищут сакпп и жалеют что не вупускают щас у нас Спарк с акпп. а сомнения в том, что читал тему по кобальту- весьма не мало косяков у него, вот и задумываемся- менять или нет.

а что? на 80 м движек нормально работает и не звенит?

а сколько ждать кобальт акпп? договора на автомат проблемно получить?

решил написать в этой теме вопрос- знакомая хочет продать Спарк 1.0 с акпп 2012 года и взять Кобальт АКПП, (так же сам задумался - у жены тоже такой же Спарк белый) так вот вопрос- стоит ли менять, какие у Спарка и Кобальта плюсы и минусы при данной замене

а что за октан? можно название и где брали - сын живет в штатах может тоже пришлет, если , конечно от этого октана есть толк.

а в Ташкенте можно купить, если да то где и почем

а если не секрет, где и почем видели, например бильштайн очень не плохие аморы (если конечно оригинал) читал на росс и укр форуме по лачетти именно бильштайн хвалят

а нас стоит, если только по городу ездишь и не по колдобинам, то можно не ставить, а мы часто в горы ездим, там защитка очень нужна. Ставил у ребят на сервисе возле завода шампанских вин, все сделали очень аккуратно и качественно, сама защитка с установкой кажись в 150 тыс вышла, полтора года назад, на лачетти стоит уже 3 года и не один раз выручала. на форуме есть grek1000 ты к нему обратись он даст координаты

ну это не мое мнение, а мнение тех кто давно занимает авто GM, что слышал, то и написал, во всяком случае говорил с представителем нашего завода, это на сервисе, где ребята от GM тюнингуют авто для гонок кольцевых, так вот мне там и сказали, что движек у него не очень надежный, в инете тоже читал , кроме того- машина выпускается недавно- это да, но движек то кажись от старой модели , если ошибаюсь, то поправь.

читал ветку, если ручка то не особо тянет, то на автомате ваще наверное динамики нет, да и потом такая машина для большой семьи, если 3-4 человека в семье то нафига? а так его плюс, что по сравнению с лачетти, джентрой , нексией - относительно современное авто, симпатичный дизайн внутри, новый 6 ступ автомат. слышал от сервис менов, да и в инете, что движек не очень надежный. время покажет что и как. считаю, что Орландо на любителя или 100% для большой семьи.

неа - просто интересно за что такие деньги отваливают?

была бы возможность 10 плюсов поставил

и при этом наверное ездят на 80м бензине и маслице подешевле

масло то гуд, если оригинал и не залипуха

ну смотри- стоковые у тебя перекупы в лучшем случае заберут за 100 уе а новые ты купишь ориентировочно по 80 уе минимум за баллон итого 320 уе- нафига попадать на 220 уе только из за стадного рефлекса, ты поездий на конти и подкопи денежку на зимнюю резину, и будет тебе кайф- летом на весьма качественных шинах конти а зимой на зимней липучке. те что на нексии и те что на лачик или джентру ставят конти очень разные по качеству.

так скоко стоит Орландо с акпп и если можно и другие позиции.

хорошо живешь, если для тебя цена бобины - копеечка :biggrin: шучу

ни чем - стадный рефлекс- все привыкли после нексии , на которых реально не очень качественный континенталь был, скидывать конти и покупать нексен или кумхо. шины конти отличные.кроме того- при этой замене еще на бабки попадаешь- перекупы берут конти за гроши, кстати и потом их весьма успешно перепродают с наваром другим, которые на них успешно ездят.