Serega_uz

а Каптос пожестче в плане ходовки чем лось, да он просторнее, но не так уж и комфортен, да и класс разный, надо седанчики сравнивать, а на счет японцев - ну не согласен, ездил на япошках, на той же мазде, ну не намного она и комфортнее, если даже не наоборот.

а можно узнать- что за авто в классе DR-5 набрало сотню за 5,2 сек, с какими изменениями и как это вычислялось, какая телеметрия применялась?не много авто в мировом автопроме, даже с турбиной набирают сотню за такое время, а те что такое могут ой как не дешево стоят, ну например, бэшка троечка турбированная с завода, что в салоне на куйлюке, набирает сотню за 5,1 (это по паспорту) но стоит она кажись 76 тыс уе без дорожного налога.

ну как бы по всем требованиям повседневные авто тюнить, тоесть вносить изменения в движек - запрещено, иль я не прав???

Макс, а что по твоему заслуживает твердую 4 или 5я например пробовал ездить на втошках типа мазды 3 и 6, на киа (правда 4 летка) тот же хундай элантра (не из последних) так вот - этот импортный автопром мне нравится намного меньше по комфорту чем например моя лачетти

Мужики - от всей души респект Вам и уважуха, за вашу работу с движками ! работа не малая и серьезная, просто хотелось бы немного зрелищности добавить , машинки красиво оформить, как ни как любые гонки это зрелище и оно должно быть красиым. я так понимаю , что все турбированные и тюненные авто в основном для гонок, так как на таких авто у нас ездить по городу как бы запрещено, так вот- можно же все это красиво оформить, например как я видел автошки у ребят с "полевой", они и движки тюнят, и внешне машинку оформляют красиво, и каркас безопасности варят как надо. на последнем драге не был, но прошлый весенний мне визуально не понравился, с целью максимального облегчения авто ну так они непрезентабельно выглядели, а по поводу безопасности- у водителей только шлем, ни в одной авто каркаса безопасности нет. это так, пожелания.... а можно разъяснить что значит класс ДР-5? какие авто там с какими наворотами?

аа - это другое дело, просто обычно Камрик - так тойоту камри называют, а камаро - ваще зачетное авто! сорри не так понял:)

ой! а какая камри так быстро едет??? на сайте тойоты видел автошки с движком в 2,5 литра и у них в стоке разгон до стони в комплектации премиум идет 7,1 сек вот как бы ссылочка на это http://www.toyota-kiev.com.ua/tech_toyota_new-camry.html ооо - это не мало- тут я думаю не только валы поменяли и чипанули, там что то серьезное стоит!!!

Саня, брось нафиг все эти охранки- купи питбуля или какого нить другого мощного песика, посади в автошку , вот тогда точно никто не вскроет!

я ни коим образом не обвиняю в "звиздиже", просто странно немного получается, такие супер характеристики на нашем бюджетном авто

и что?? замена валов и чип тюнинг скинули разгон с 11,5 до 7 сек???? ну блин чудеса да и только! вот выдержка например про ниссан скайлайн : 24-клапанный 6-цилиндровый двигатель V6 с прямым впрыском, мощностью 256 лошадей, которым оснащается Skyline 300GT – один из лучших агрегатов в мире на сегодняшний день. Он легче, меньше и более экологичен, чем классический рядный мотор Skyline, и разгоняется с места до 100 км в час меньше, чем за 7 секунд. тут получается как в теме про расход горючки- как ни почитаешь топики так у нас всех на нашем "супер" бензине машины "супер" экономичные, та же картина по разгонам, ставим всех и вся!))) ребята- ну давайте трезво и реально смотреть

для меня тоже УГО Караташ до поры до времени была в лидерах, пока не попробовал Чинабадский бензинчик, он моей автошке больше нравится, например бывает так, что на 91 от УГО машика чуток позвякивает, а заливаю 80 чинабадский почти звона нет, так что - все относительно:)

гонка была весною этого года на том же треке у нас в УЗе, гонялсиь в основном вазы, и несколько автошек местного автопрома500+ это только в России , нам до их авто и их тюнинга ой как далеко, на 500+ основное условие что у авто моща не менее 500 лошадей, нам такое и не снилось! а что за доработки в моторе без турбо, разве что валы поменяли и чипанули автошку, но чтобы такой разгон был, опять мы тут впереди планеты всей! (кстати в стоке приора сотню набирает за 11,5 сек - ну это офиц данные)

нравится мне твой оптимизм! а что будешь делать когда в очередной раз и на Караташе и во всем Ташкенте пропадет 91 и 95 и будет только 80? а это у нас часто бывает и что значит законный 91 ? ХОТЯ НА СЧЕТ ПРИСАДОК СОГЛАСЕН- ТУФТА ПОЛНАЯ - ТОЛКУ ОТ НИХ НИ КАКОГО

например был я на аналогичном соревновании в начале года- все автошки были раздеты по полной, для уменьшения веса, у некоторых даже вместо фар нулевеки торчали- и теперь скажи- как на таких авто по городу ездить? или это машины только для драга??? да и смотреть на все это было честно говоря мягко выражаясь не эстетично, на некоторых машинах даже ручки на дверях поснимали типа для облегчения веса, стекла пластиковые были, капоты из неизвестных "облегченных" материалов.конечно- мастера молодцы, что смогли движки так раскрутить и турбировать- но думаю надо и о внешнем виде подумать а на счет серьезности ты посмотри анлим 500+ или просто в инете набери драг рейсинг и посмотри хотя бы как в России гоняются ребята.

уважаемый а ты не попутал- простая арифметика если он за 7 сек проехал полтора км, то на финише у него скорость должна была быть 466 км в час!!! не хилый разгон- тоесть на точке в 405 метров он был через 7 сек- значит скорость там была 405/7=57,86 м/с или 208 км в час- круто мы всех в мире переплюнули!!!кстати ускорение получается 8, 27 ваще супер!

а все таки- ктонить замер за сколько на драге машины сотню набирают?

едешь от малики по софийской , не доезжая моста будет светофор, поворот налево, там на углу два магазина- автомир (один из магазинов кторый шины торгует) и прям рядом магазин где офиц поставка Тотала и Мобила

есть и офиц дилер Мобила, магазин где продают находится на Софийской там же где и Тотал продают, там и налом и по карточке можно

не совсем так- он поменял на каябы когда у него пробег был 45 тыс км, следовательно на пробеге в 100 тыс каябы отбегали 55 тыссогласен, что каябы намного лучше и долговечнее стоковых аморов, но каяба не панацея, есть еще много аморов, которые подойдут на лачик, такие как: bilstein, monroe, sachs, koni, boge, meyle, и из них все очень достойные, просто у нас завозят только каябу и все от нее и пляшут, скудный у нас выбор по запчастям да и по всему остальному.

на Украине дороги значительно лучше нашихеще возможно зависит от того где сделаны аморы ну что то очень много 100 тыс , ну мне так кажется еще очень важно как установили аморы, правильно ли их прокачали перед установкой!

кажись единственный человек на форуме, который пишет о реальном расходе топлива, а то как не почитаешь у всех расход значительно ниже нормы:)

защитку ставил давно. года два назад- Российская - обшлась 155 тыс с установкойщас их не завозят, но форуме есть grek1000 к нему обратитесь он поможет, они сами делают защитку, почти на весь наш автопром и устанавливают, я у них ставил на Спарк жены, очень качественно сделали.

вот и меня тоже мучают сомнения- как умудряется народ в "тихую" протащить через таможню такое количество казахского или российского бензина и самое интересное как бы таскают уже на протяжении нескольких лет

а почему именно 6100 а не 8100, вроде как 6100 это полусинька, или автошка с приличным пробегом?

ну не скажи - если от юсуп-ханы ехать в сторону чимгана дорога ой какая не приятная, в стороне бричмуллы тоже не айс, да и в городе ямок и ухабов хватаетсорри за оффтоп обвесы клиренс снижают, но как говорится- красота требует жертв:)