Serega_uz

а что противоречащего в обвесах? конструкция авто то не меняется, на имеющееся авто накладываются обвесы, молдинги, под изменением конструкции я так понимаю имеется в виду изменение в движке, топливоподачи, турбины и так далее, а так же установка не сертифицированного ГБО, очень за то чтоб дрючили за не отрегулированные фары, которые слепят. Сам 2 года езжу на авто с обвесами и вроде бы гаишники особо не докапывались, а щас что то призадумался:)и на счет приложения к ПДД- раз оно есть - значит оно действует? значит с молдингами и сполерами можно? вот интересно а по новым тех требованиям к авто про внешний тюнинг есть что то?? Максим, что случилось ? зачем продаешь?

сорри, что возможно не в той теме, но всетаки- на биби уз написали что проводится гаишный рейд на тюнингованные авто- так вот- каким законом или правилами запрещен внешний тюнинг в плане обвесов сполеров?

странные маркетологи там работают - поступление летних шин к зиме, а зимних шин к летунеужели нельзя как то другому?

а когда ожидается поставка СF-2 ?

как это не меняется? валом тем по замене масла в акпп или мкпп, народ мусолит вопросы по выбору масла в коробку, тем более с нашим жарким и пыльным климатом

Максим - ты и сам не хуже меня это знаешь, отвечу банально - все делается согласно предписаний завода изготовителя :P

думаю, что в первую очередь надо о безопасности задуматься а потом уже прочность и износвполне для этого подойдет конти премиум контакт 2, которая в стоке идет на некоторых авто, да и на базарах ее можно не дорого купить, у нас многие автолюбители ее сразу скидывают почему то. Но опять таки - надо не забывать про сезонность, особенно если едешь далеко- на теплый период - летняя резина а на зиму однозначно зимняя. кстати во многих магазинах имеется турецкая резина Lassa, сам отъездил зимой один сезон- остался доволен, на летней не ездил- не знаю, но отзывы в инете хорошие.

с кумхо сравнивать не могу - не знаю по износостойкостидумаю что Тойо по износу хватит тыс так на 40-45- это если ездить до контрольного бортика

у меня опыт езды на TOYO CF-1 3 года, сначала на нексии потом на лачеттирезина супер- и в цене отличная и по ходовым качествам супер- торможение великолепное, как на сухом покрытии так и в дождь, аквапланирование минимальное, дорогу держит отлично, по шумности- я как то не замечал чтобы очень шумно было, хотя кто то говорит, что шумит, по износу- отъездил на них 35 тыс на Лачетти и еще примерно миллиметра 3 осталось до контрольного бортика. зимой в снег ни какая- это чисто летняя резина!!! на глине и бездорожье гдле есть гравий и типа проселочная дорога немного буксует- но это если сильно газовать, а так едет нормально, но на грунтовке (особенно наших грунтовых дорогах) особо и не погоняешь за все время ни одной шишки, хотя часто езжу в горы по нашему бездорожью из того что у нас продают считаю лучший вариант и еще- резину завозят официально - производство Япония, завозится и хранится как полагается, а не как на Сергилях и Фархадском болшинство шин везется восьмеркой скрученной. если переводить цену в уе то получается 90 уе за баллон 195/60/15 к сожалению модель CF-1 сняли с производства и на смену ей в этом году вышла модель CF-2 по немногочисленным отзывам автолюбителей из России - отзываются так же хорошо как и о CF-1 плюс еще стала менее шумная.

нет не подойдут- разболтовка другая

ну раз нет статистики так и не обобщай

частично ты прав- акпп у Лачетти тормознутая, НО, проверенная временем - весьма надежнаяназвать лачик с акпп коровой- считаю кощунством - весьма резво едет да и на трассе не уступает многим авто и у зарубежного автопрома есть не мало машин с "тормознутыми" акпп" - но почему то их никто так сильно не ругает по поводу колобка- время покажет- скажем так годика через 2-3 посмотрим на сколько он надежен а вот Лачетти выпускается с 2004 года и имеет весьма большую популярность в своем классе за счет соотношения цена-качество - это о многом говорит кроме того внешний вид для авто стоит далеко не на последнем месте теперь по поводу споров - тут ты прав- сколько людей столько и мнений- на вкус и цвет товарищей нет

по поводу икры- не надо торопиться если сам не знаешь- вот почитай хотя бы тут http://www.likefoods.ru/moreprodukti/polza-i-vred-krasnoj-ikry.html http://ikra.narod.ru/RUS/IMIT/сорри за оффтоп а по поводу масла лично по мне лучше пао синтетику

все верно- это как красная икра- есть натуральная, а есть искусственная, но каждый, при наличии денег страется купить натуральную, а если не хватает денежки, то начинает искать повод хоть как то оправдать исскуственную,

может для своего движка и шустрый, но на вид такой уж стремный, ну не смотрится он совсем, нет у него внешнего вида, да и салон тоже неахти!касательно динамики и 6 ступенчатой акпп- лось автомат с его старой 4 ступкой и немецким акпп ZF ставит колобка да и акпп лося проверена временем, поживем посмотрим как акпп на колобке себя покажет и еще - с движком в 1,5 литра, убогим салоном и такой внешностью его цена (колобка) ну жуть как не соответствует!

на 60 профиле чуть чуть как бы усточивость меньше - может за счет того что резина чуть выше, а так все почти как на 55касательно дискомфорта- наоборот- чуть мягче кажется, это чисто мое субъективное мнение

а у тебя статистика на личном опыте? ведь тут народ отписывался по остальным маслам, да и петронас весьма не слабо пиарили на другом форуме.

а почему Кастрол, Шел и Мобил не вошли, что на счет Кикса? а как же знаменитый петронас?

ай ай ай Шпион- а мы то думали ты у нас идеальный - по правилам ездишь- а окаца тоже нарушаешьшутка:) сорри за оффтоп!

и что по Вашему соответствует соотношению цена качество на нашем рынке???

лучше 195/60/15 так как если ставить 205 то желательно ставить на диск с шириной 6,5 J, а в стоке на лосе идет 6Jвот табличка соответствия ширины шин и дисков http://demio121.narod.ru/koleso/podbor.htm

если зайти на офиц сайт тойо, то у них нет даже раздела- всесезонные шины, а есть только летние и зимние, ну есть еще разделы типа спорт, внедорожники и так далее, это что касается всесезонки по тойокак такова всесезонка это для мягкого климата где нет мороза и снега, а что то типа слякоти вот тут почитайте: http://avtoshyna.info/chto-takoe-vsesezonnaya-rezina.html http://freelander.se-ua.net/page292 http://vredestein.ru/vsesezonnyie-shinyi/chto-takoe-vsesezonnyie-shinyi.html http://tiresavto.ru/allsezonshini/136-vsya-pravda-o-vsesezonnyx-shinax.html http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja-informatsija-shini/vashi-shini-v-zimnee-vremja-goda/naskolko-effektivny-vsesezonnye-shiny-zimoy-5321 во всех этих статьях (а их в инете еще валом) все толково расписывают не забывай про цену этих шин, например тот же мишлен энерджи сейвер, что для лося в размере 195/60/15 стоит не менее 135 уе, а в аналогичном размере тойо стоит (если переводит их цену в уе ) не более 90 уеэкономия на 4 баллонах 180 уе- вот тут стоит задуматься, кроме того- если погуглить инет, не по проплаченным тестам, а почитать реальные отзывы автовладельцев, то тойо не уступает выше перечисленным брендам, а где то даже чуть лучше (в особенности модель тойо CF-1) - так вопрос- зачем платить дороже только за бренд?

ага- всесезонка- а сам на зиму чисто зимние взял:) ну не канает с нашим климатом всесезонка, дубеет она когда реально мороз и снег на дороге, особенно снег со льдом.ну а так - для весны, лета и осени TOYO TPT отлично подходит!

встречается нужный типоразмер- но это в основном Китай, - вопрос- стоит ли менять стоковую резину, особенно если стоит континенталь конти премиум контакт 2 на какой то Китай???

не соглашусь, так как вынужденно (из-за отсутствия 91) заправился 80м, полет отличный, даже не ожидал что машинка на нем так хорошо поедет,звона движка нет, практически нет, только на старте и то с кондером, ну чуть тяга послабее чем на 91, но это и естественно, но их 80 намного лучше чем например на УГО , у меня недавно жена спарк заправила так называемым 95 на УГО Паркентский так движек сразу зазвенел, а на 91м с Полевой супер.