Serega_uz

неа - не лень- просто удобно, например, идешь с базара с сумками- нажал на пульте кнопочку- подходишь к авто- а багажник открыт, ну как бы так, думаю удобнее и практичнее чем противотуманки включать вместо стандартного заводом предусмотренного освещения

мужики, вот читаю ваши посты и понять не могу, что плохого в масле мотюль? ну разве что цена у него повыше чем у других, но и масло само качественное, хочет, может человек заливать мотюль, так пусть льет, хоть в москвич, жигули, наш автопром хоть в брабус- это его дело. масло то само по себе отличное же!

любой дисплей в передней части авто запрещен

и что ты этим хотел сказать? твои ж слова цитирую по поводу противотуманок!

зачем в городе в хорошую погоду включать противотуманки??? какая цель? и зачем переделывать освещение, чтоб с переди светились только противотуманки, хоть как то выделится ? минимальными затратами показать типа аля местный тюнинг? ксати по новому техническому регламенту это нарушение странная логика у некоторых водителей- мне нравится я так и буду ездить, а то что это запрещено (и к сожалению гаишники пока не реагируют) типа наплевать

по поводу противотуманок - у нас что, теперь модно, чтоб вместо ближнего света или габариток светились противотуманки спереди? самое удивительное гаишники на это спокойно реагируют

уважаемые админы, может быть реально закроем эту тему, есть отдельная тема про кобальт и лачетти, а то тут так и будут мериться у кого что больше и лучше, одно и тоже жуется

лачик однозначно лучше- просто те у кого кобик пытаются найти оправдание своей покупки, вот и ищут мнимые примущества, тем более за такую ломовую цену за которую его у нас продают, еще раз повторяюсь- не надо сравнивать технически авто 2004 года и 2012 давайте лучше сравнивать кобик с ладой грантой, у них даже зад похож чем то, да и машинки как бы почти ровесники хотя и тут гранта намного покрасивше будет

а зачем это надо?

а можно еще и на Рахате не далеко от гольф клуба, там тоже есть площадка, там и по прямой можно и с поворотами , и ехать далеко не надо

зачем все эти сравнения по поводу динамики лачетти и кобальта, кто кого на пол секунды обставит при их в среднем разгонах в пределах 11-12 сек, понимаю если бы разница была 2-3 сек и то нафига это в городе надо? обе автошки - городские бюджетные седаны, да и еще- лачетти то выпуска 2004 года а кобальт 2012 - было бы стыдно кобальту быть не "современне" технически в плане движка, коробки и ходовки в сравнении со старушкой лачетти. и еще - кажись только в ноябре будет как год эксплуатации у кобальта- поживем посмотрим сколько, каких и как часто болячек будет у него выползать и как они будут устраняться и как будет с техобслуживанием и надежностью, лачетти проверку временем выдержала отлично. остальное - дело вкуса - кому какой интерьер и экстерьер нравится- по мне коба как внешне так и внутри - страшилка.

ну не скажи, вот выдержки из описания по Камри:заодно и ссылочка http://povozcar.ru/toyota-camry-2013.html Четырехцилиндровый 2,5-литровый Dual VVT-i (181 лс), коробка автомат 6 АКПП, позволяет набрать 100 кмч за 9 секунд, а максимальная скорость составляет 210 кмч. Шестицилиндровый 3,5-литровый Dual VVT-i (249 лс) агрегатируется с 6 АКПП, тандем мотора и коробки обеспечивают динамику до первой сотни за 7,1 секунд, максималка 210 кмч.

по всем пунктам верно и еще добавлю- Камри в полном фуле как Малибу, новую в масле за 35 штук не возьмешь!

зимняя у меня Ласса, очень доволен , а на остальное время ТойоЛассу брал в магазинчике на МКАДе ближе к аэропорту на зиму Тойо не смог взять, так как они ее очень поздно завезли, почти когда зима кончилась.

кто как катается- я на нексии на тойо откатал 22 тыс - отличное состояние ни одной шишки, и на лачике уже пробег на тойо почти 45 тыс- тоже ни одной шишки, резина отличная, в летне весенне осенний период дорогу держит просто супер.

а Каптос пожестче в плане ходовки чем лось, да он просторнее, но не так уж и комфортен, да и класс разный, надо седанчики сравнивать, а на счет японцев - ну не согласен, ездил на япошках, на той же мазде, ну не намного она и комфортнее, если даже не наоборот.

а можно узнать- что за авто в классе DR-5 набрало сотню за 5,2 сек, с какими изменениями и как это вычислялось, какая телеметрия применялась?не много авто в мировом автопроме, даже с турбиной набирают сотню за такое время, а те что такое могут ой как не дешево стоят, ну например, бэшка троечка турбированная с завода, что в салоне на куйлюке, набирает сотню за 5,1 (это по паспорту) но стоит она кажись 76 тыс уе без дорожного налога.

ну как бы по всем требованиям повседневные авто тюнить, тоесть вносить изменения в движек - запрещено, иль я не прав???

Макс, а что по твоему заслуживает твердую 4 или 5я например пробовал ездить на втошках типа мазды 3 и 6, на киа (правда 4 летка) тот же хундай элантра (не из последних) так вот - этот импортный автопром мне нравится намного меньше по комфорту чем например моя лачетти

Мужики - от всей души респект Вам и уважуха, за вашу работу с движками ! работа не малая и серьезная, просто хотелось бы немного зрелищности добавить , машинки красиво оформить, как ни как любые гонки это зрелище и оно должно быть красиым. я так понимаю , что все турбированные и тюненные авто в основном для гонок, так как на таких авто у нас ездить по городу как бы запрещено, так вот- можно же все это красиво оформить, например как я видел автошки у ребят с "полевой", они и движки тюнят, и внешне машинку оформляют красиво, и каркас безопасности варят как надо. на последнем драге не был, но прошлый весенний мне визуально не понравился, с целью максимального облегчения авто ну так они непрезентабельно выглядели, а по поводу безопасности- у водителей только шлем, ни в одной авто каркаса безопасности нет. это так, пожелания.... а можно разъяснить что значит класс ДР-5? какие авто там с какими наворотами?

аа - это другое дело, просто обычно Камрик - так тойоту камри называют, а камаро - ваще зачетное авто! сорри не так понял:)

ой! а какая камри так быстро едет??? на сайте тойоты видел автошки с движком в 2,5 литра и у них в стоке разгон до стони в комплектации премиум идет 7,1 сек вот как бы ссылочка на это http://www.toyota-kiev.com.ua/tech_toyota_new-camry.html ооо - это не мало- тут я думаю не только валы поменяли и чипанули, там что то серьезное стоит!!!

Саня, брось нафиг все эти охранки- купи питбуля или какого нить другого мощного песика, посади в автошку , вот тогда точно никто не вскроет!

я ни коим образом не обвиняю в "звиздиже", просто странно немного получается, такие супер характеристики на нашем бюджетном авто

и что?? замена валов и чип тюнинг скинули разгон с 11,5 до 7 сек???? ну блин чудеса да и только! вот выдержка например про ниссан скайлайн : 24-клапанный 6-цилиндровый двигатель V6 с прямым впрыском, мощностью 256 лошадей, которым оснащается Skyline 300GT – один из лучших агрегатов в мире на сегодняшний день. Он легче, меньше и более экологичен, чем классический рядный мотор Skyline, и разгоняется с места до 100 км в час меньше, чем за 7 секунд. тут получается как в теме про расход горючки- как ни почитаешь топики так у нас всех на нашем "супер" бензине машины "супер" экономичные, та же картина по разгонам, ставим всех и вся!))) ребята- ну давайте трезво и реально смотреть