Serega_uz

был бы у нас такой ассортимент авто как например в России то кобальт мало кто брал- а у нас выбор не особо велик, посмотрим как себя покажут продажи кобальта в России

все верно - только вот цена далеко не дешевая! а у кобальта вроде нет люка на крыше!

это так говорят в сервис центрах (не во всех- в некоторых) - что у них по 45 оригинал а на базарах под оригинал поэтому у них и дороже:)хотя визуально ни какой разницы между теми что в сервисах и на базарах нет ни в упаковке ни в самих свечах

а мне на паре автосервисов за свечи с работой зарядили 65-70 тыс сум, типа свечи оригинал GM 45 тыс (на фархадском свечи в такой же упаковке 35 тыс сум, можно думаю сторговаться и ни же) получается работа 20-25 тыс сума где делал- на коком сервисе?

ответил в личку

по поводу расхода- после прошивки так называемой паульса - реально авто кушает не более 12 литров с кондером по городу, если с учетом трасса и город то максимум 11, то как езжу- люблю со светофора газануть и уйти одним из первых, так что езда далеко не пенсионерская. раньше до Паулевской прошивки расход был от 12 до 13,5 на наших прошивкахСпарк мне тоже нравится и как ни странно мне в спарк садится намного удобнее, но динамика у спарка акпп1,0 не очень на счет просторности лачетти и кобальта- лично мне в кобальте тесновато особенно на сидениях. поэтому спорить не буду- еще раз каждому свое по его вкусу что по вашему допотопный- смотрится салон у лачети в стоке намного лучше и богаче чем в кобальте, с его серым безвкусным дизайном, а если чуток вложиться, то сално можно таким красавчиком сделать у лачика, а в кобальт уж очень много придется переделывать по салону. ну опять так - у всех свои вкусы. то что кобальт современнее - согласен- мне например нравится очень его 6 ступенчатая акпп, а на лачике акпп старая 4 ступка и тормознутаяно тут еще есть один момент- надежность и качество лачика проверено годами (выпускается кажись с 2004 г) вот скажем так через 3-4 годика посмотрим как поведет себя кобальт, как по движку, коробке, ходовой и салону, каккова будет его надежность и затраты на содержание и как салон будет себя вести.

а почем россава? например в прошлом году ласса 195/60/15 брал по 102 уе за баллон а 185/60/14 брал кажись по 80 или 85 уе.

ничего не троит, заводится с полпинка, тяга нормальная, токо вот кушает мой литровый спарк с акпп в городе в среднем 9 литров на сотнюможет из-за свечей может прошивка не такая кстати - может кто посоветует хорошую обкатанную прошивку на литровый спарк с акпп, чтоб на нашем 91 движек не звенел и тяга осталась на уровне.

на счет первого согласена вот на счет прожорливости не согласен - ты сам пишешь что твой кобальт аккп с 1,5 движком есть 10л/100 у меня лачик 1,8 с акпп ест по городу 11,5 - не так уж это и прожорливо по поводу каретной жесткости - тоже не согласен- весьма мягко и кофортно- хотя оговорюсь- так стало после замены аморов и резины, хотя и в стоке было не плохо ну а дизайн- дизайн например для меня далеко не на последнем месте, думаю как и для многих других. по просторности лачик лучше, ну а внутренний дизайн ваще у колобка ни какой хотя каждый выбирает по своему вкусу

какие свечи поставил и почем свечи и работа?заметил ли разницу после замены? многие советуют родные свечи как можно дольше использовать, так как те что щас продаются не очень по качеству PS спасибо за ответ-

Тимур отлично делает, но не дешево, еще очень хорошо делает Володя на карасу-6 там какая то автобаза- у него там бокс, потом отлично делает Руслан и его ребята на Полевой (я сам у него делал- очень качествено и доступно по цене), еще есть мастер Виктор на пионерской там где мойка- он и шумку качественно делает и чехлы от души шьет - короче все по салону делает и очень не плохоцена еще зависит от материала из которого делают,есть стп а есть резина и всякие варианты под стп, от этого и цена пляшет и вес шумки.

на колобке кажись континенталь стоит- значит тоже будет скользить и дубеть как и вся летняя резина

по любому надо на зиму зимние!! а не всесезонку или тем более летние. по поводу какой бренд лучше- тоже в прошлом году заморачивался- читал кучу тестов потом реальные отзывы на форумах от реальных пользователей - из того что было на рынке, а это мишлен, клебер и ласса, читал именно по ним (зимняя тойо как всегда пришла к концу зимы) так вот- по клеберу было много не очень лестных отзывов от пользовтелей, по мишлену - не плохие отзывы но был и негатив, в равной степени как и по лассе, тоесть мнение народа примерно было одинаковое (опять таки- это реальные отзывы а не проплаченные тесты) и так как на лачетти мишлен стоил минимум 150 уе а ласса 102 уе- однозначно взял лассу.

если надумаешь шумить, то делай желательно в теплое время года- на холода не стоит делать шумку.

может я и не прав, но вроде со временем масло должно темнеть , а иначе оно не моет, да и бензинчик у нас не ахти, так что темнеть постепенно должно, особенно после 5-7 тыс пробега

прошлую зиму откатал на Лассе на лачетти и спарке- очень достойная резина- дорогу держит классно, практически без пробуксовок и торможение очень достойное

если уж делать ШВИ с акцентом на звук то и багажник надо, так как без саба качественный звук не получишь, ну а если багажник шумить то уж и всю машинку можно, а это уже от 500 до 800 уе в зависимости от материалов и мастеров.

Тойо есть в сети магазинов автомир- есть зимние и летние шины, цены не спрашивал

Макс я ю-абад не знаю- заправляюсь в основном на заправке на полевой та что по дороге в аэропорт 3, кстати там уже 2 й день в наличии 95 чинабадскийу них даже 80й получше чем 91 на Караташе, недавно залил 91 с караташа, так моторчик иногда звякает и не хило а на 80 с полевой такого не было!

а что тогда предлагают? ездить на 80м и движек горбить? по поводу свечей- постоянно езжу на 91 иногда 95 свечи живут минимум 10-15 тыс, например у жены на спарке родные свечи и пробег 16 тыс и ни каких глюков от свечейкасательно того что 91й убивает свечи- да не спорю есть такое, но я лучше буду почаще менять свечи чем потом попасть на ремонт движка и постоянно слышать детонацию и терять в тяге.

привет Максим, Виктор да- он мне на Лачетти и жене на Спарке салон делал- качество отличное.!других не знаю- просто видел на торге объяву

вот ссылочка на объяву в тогре - мастера зовут Виктор- очень качественно делает много по салону в том числе и руль http://www.torg.uz/ru/offer/1205047сам у него делал салон, очень понравилась работа вот еще ссылке в торге по рулю именно http://www.torg.uz/ru/offer/1529057

лучше всего для более менее точного расчета выбрать одну заправку и какой то конкретный пистолет на этой заправке и заправляться только там до щелчка- тогда данные будут относительно верными, а когда льют до горлышка то много зависит от самого заправщика, который "!играет" рычагом на пистолете , от этого тоже зависит показание счетчика. хотя я пробовал и до щелчка и под горлышко- но опять таки на оной АЗС и на одном пистолете- показания в среднем почти одинаковые.

ну как сказать- например я заливал в спарк когда только красненькая загорелась (два маленьких деления светились и комп показывал что еще на 55 км есть запас) из баклажек бензин- влезло три с половиной 10ти литровых баклажки- вот и считай. та же история с лачетти стрелка на нуле но красная не горела залил ровно 65 литров!удивляет другое - большинство народа пишет такие маленькие расходы топлива- это типа для самоуспокоения??? как почитаешь то у многих автошки кушают с нашим (не очень качественным бензином) меньше чем в мурзилке записано. да и еще- удивляет когда такой расход на 80 бензине. я уже давно перестал заморачиваться на расходе, как правильно написал Максим в одном из постов- "Ведь авто я купил для своего удовольствия, и ущемлять его бензином не хочу"

да эта тема стара ( во времена ВОВ в 40х годах применялась на двигателях истребителей) , ничего нового, кроме того оборудование стоит не меньше 500-600 уе, да и к тому же у нас в Таше почти нет мастеров с опытом работы и установки его, вернее есть мастера, кто ставит, но при установке не мало нюансов , а у наших опыта маловато, если не настроить все как надо от этого наворота будет мало толку а может и вред. да и потом согласно новых технических требований к авто - запрещено, можешь тех осмотр не пройти.если бы это было актуально, то имело бы повсеместное использование, а что то тема не очень развита, хотя может я и ошибаюсь, но в инете инфы по впрыску воды в двс намного меньше чем разных вариантов тюнинга двс с применением турбины кроме того - применять надо только дистиллированную воду, а зимой чтоб не замерзало доливать спирт , так что это тоже денег стоит вот ссылочка на одну из статей http://bytuning.ru/publ/11-1-0-208