Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 350 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
кто нибудь в курсе как обстоят дела с зимней резиной, именно зимней, а не всесезонокй, желательно качественной
-
детектируются, только когда радар-детектор его увидит, то уже поздно, от выстрела в лоб ничего не спасает
-
а что такого особенно примечательного в этой сигналке по сравнению с у нас распространенными маджиккарами и изикарами?
-
хорошие качественные галогенки это конечно здорово, но вот еще бы все их потом отрегулировали , а то поставить поставят и потом из за неправильной регулировки слепят всех подряд, особенно этим страдают Спарки, даже с завода выходят с задранными фарами и никто не чешется.
-
толк есть- не стоит в городе слишком сильно гонять - это не безопасно для всех, а выгодно в зоне ограничения скорости на 50 км\ч - иногда забудешься а они в кустах прячутся, при небольшом превышении помогает, особенно в толпе машин, да и за городом очень хорошо отрабатывает в режиме трасса, например мой вистлер 268 в режиме трасса видит весьма далеко, по расстоянию не засекал, но начинает свистеть задолго до того как реально видно их (гаишников) . в городе все лачетти с радарами видит очень хорошо - тоже задолго до их видимости визуальной, да и в городе практически редко едешь один, так что всегда можно отмазаться если чуток превысил. а ващето- я за соблюдение скоростного режима- превышение скорости часто плачевно бывает. С нашими джигитами надо вообще ввести ограничение как в Европе или штатах - не более 50 км\ч и штрафы увеличить- может хоть чуток порядка на дорогах прибавится, потому что культуры вождения у нас никакой нет!
-
пробовали разок 80 залить, и с фишкой ваще трындец как тарабанит, приходится лить 91, если заливаю хороший 95 то без фишки машинка поет и летаету тебя авто с механикой а у нас акпп, так что тут еще загвоздочка.
-
поставил фишку на 83, один фиг иногда на 91 идет легкое постукивание и машина на ней уже с месяц катается, все равно не то
-
Народ, у кого Спарк с АКПП- поделитесь как себя ведет на бензине 91м? стучит движек или нет, прошивались? у кого? честно говоря достал меня этот Спарк АКПП- только на 95 едет отлично. на 91 с Караташа движек постукивает. есть решение этого вопроса?
-
если в среду заправлюсь то могу поделиться, щас сам езжу на 91 с караташа.
-
у кого прошивали спарк? контакты можно в личку, а спарк какой у вас с мкпп или акпп? беру 95 исключительно по знакомству, сразу заливаю полный бак и 3 канистры на запас, так как не всегда есть возможность стабильно заправляться.
-
привет Шухрат, сам заморочился этим вопросом, пока в магазинах ничего толкового нет, но однозначно я не буду брать китай и турциюсначала хотел брать тойо варио v+, но почитал в инете- получается она более к демисизонной относится, так что сам пока в поиске. если завезут хорошую липучку от мишлена, конти, гудьера то возьму их- да, скорее всего будет не дешево, но это того стоит. был во многих шинных магазинах - все примерно к концу октября ожидают зимнюю резину.
-
странно получается, по вашей логике надо ездить на не рекомендуемом топливе, вызывающим детонацию.кроме того, все ездят и ездили на 91 бензине и кроме проблем со свечами больше особенно никто ни на что не жаловался. по поводу прошивки- можно прошиться под 80 бензин и изменить параметры настройки ЭБУ, но коэффициент сжатия вы этим не измените. так что прошивка не панацея в данном случае, да и после прошивки под 80 теряется тяга и весьма заметно а что делать тем у кого спарк, например я прошивал спарк супруги с акпп и толку ни какого- как звенел на 80 так и звенит, мало того и на 91 также детонация присутствует, уходит только после того как разбавлю в соотношении 50 на 50 наш 91 с более менее нормальным 95.
-
Тойо намного лучше, и честно говоря я разницы с Мишленом и Тойо не почувствовал, не в мегкости ни в управляемости ни в торможении, а в цене ощутимо очень, но в любом случае лучше китайских Ханкук.
-
по мне - лучше менять свечи каждые 7-10 тыс км, чем слушать эту детонацию от нашего 80 бензина и возможного потом ремонта движка., да и машина на 80 не тянет,
-
упс! :o а каким образом? и когда?
-
шьет взамен родных, телефон скину во вторник- сам отдаю машину свою и супруги на замену чехлов, заезжал к нему 3 раза а телефон что-то и не спросил :oво вторник скину
-
те чехлы, готовые, что поверх родных одеваются- по началу смотрятся хорошо, но со временем провисают и вид теряют. Цена зависит от фасона и от того какой шов, двойной или одинарный, да и от того как мастер шьет. Сам объездил многих мастеров - то на рабочем есте бардак (а это говорит о многом) то иногда в запои уходит, то слишком дорого (типа студия SAS- шьют конечно супер и материал у них классный, но очень дорого) вот и остановился на том мастере что на Пионерской. В любом случае- если хочешь красиво и надолго- лучше шить взамен родных а не поверх. смотри качество материала и то как мастер шьет что под кожу или материал подкладывает,
-
совершенно верно, либо все их кожзама либо все из автоткани либо комбинировано- кожа+автоткань, и плюс обшивает 4 двери там где стоковая ткань, вместо нее ставит то что у вас на сидение будет- по выбору, но лучше кожзам, кожзам у него весьма качественный, такой же как на Эпике, во всяком случае я разницы не увидел, может я в этом не бум-бумработает качественно очень и аккуратно, на все сидения и двери уходит 3 дня, машину можно не оставлять- снимает все сидения кроме водительского и обивку дверей , вы уезжаете и на 3 день приезжаете и он с утра до вечера все доводит до финала.
-
пищит весьма громко, я ставлю половину громкости и лампочки на моргание когда что то увидит радар. сегодня ездил в сторону 3х бочек и сиджака, в режиме трасса очень далеко ловит пистолетчиков, главное чтоб не в лоб выстрелили когда один едешь или самый первый в толпе, а так выкупает всех четко - далеко до того как их видно становится.
-
сколько не присматривал разных чехлов, те что поверх родных одеваются, вид не тот да и со временем они как бы "провисают"лучше шить на заказ по тому фасону который вам по душе. В среднем цены колеблятся от 400 тыс сум до 2000 уе, в зависимотсти от материала и качества работы, на пионерской там где мойка есть хороший мастер зовут Виктор, шьет очень качественно, стандартный вариант из тех образцов что у него есть стоит 600 тыс сумами, работает очень аккуратно, у него постоянно очереди- надо записываться. 600 тыс это хороший кож зам и качественная автоткань, а так все что угодно по вашему желанию и за ваши деньги.
-
покупал по объявлению на торге, за 105 уе взял, на сергилях аналогичный продают уже минимум на 20-25 уе дороже,
-
пользуюсь антирадаром вистлер 268 ru месяц, всегда всех ловил- лачетти гаишные ловит на ура, пистолет тоже, еще ни разу не подвел, бывают ложные срабатывания на автоматические двери, но уже по звуку и по индикации ориентируюсь- гаишники или ложное.
-
ващето я больше склонялся в сравнении форзы и нашего кобальта- может не так конкретно выразил свое мнение, по мне лучше в наших условиях купить форзу чем кобальт, и по комплектации и по цене.
-
любая наша машинка с акпп будет в старте проигрывать чуток авто с мкпп, разве что крутоиномарки с навороченными акпп и спорт режимами- но это уже другой вопрос.сам ездил на механике, а последний год с небольшим на акпп и супруга катается на спарке с акпп (спрак литровый обычный) и больше на механику совсем не тянет, да нет той динамики на старте, ну чуток ее не хватает- но если с хорошим бензином и тапку в пол- тоже весьма не плохо стартует- а вот дальше в городе со светофорами и пробками у акпп однозначно плюсы и комфорт! PS - ой забыл - акпп надо брать тому - кого "жаба" за чуть больший расход не давит, а то у нас большинство народу машину оценивает по тому как она бензин кушает. Это не ко всем относится
-
вот блин у нас гемор с этими жпс и камерами заднего вида- кажись только у нас они запрещены а во всем остальном мире можно- не понимаю почему нельзя- ведь это ж для удобства, комфорта и безопасности движения ставится!