Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 456 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
Если бы я жил в Европе, то я однозначно выбрал BMW!!!! Разговор идет про нас , а не про Европу, а цены я привел для сравнения, там в Европе Шевроле Круз кажись еще дешевле стоит.Не может у нас стоить Лачетти и Круз одинаково из за растоможки, сравнение не равное. А в Европе нет Лачетти нашей сборки, так что вот так.
-
Полностью с вами согласен в части того , что все надо делать вовремя! Но у любой иномарки, которая к нам зашла и продается уже весьма не малый пробег (начинается от минимум 40-50 тыс, а у немцев за 100 тыс км переваливает) так вот, возникает вопрос, а тот кто ее раньше эксплуатировал, как относился к замене зап частей и обслуживанию, как на ней до вас ездили, была ли она в аварии. Еще раз- тут все как говорится на вкус и цвет. По мне- лучшая машина это НОВАЯ машина.Касательно ремонта и запчастей. Думаю, что в наших условия , все кто реально сталкивался, то знают, что запчасти и сама работа у нас на иномарки значительно дороже чем на наш автопром.
-
И еще добавить хотел, что сравнение Нексии, Лачетии с престижными иномарками не совсем корректное- не стоит забывать ценовой диапазон, то что самая простенькая бэха - новая бэха, стоит в Европе не меньше 20 тыс евро (не менее 30 тыс баксами), а у нас с нашими налогами самая дорогая Лачетти стоит не более 16,5 тыс долларами.
-
Интересно- откуда такие данные, что обкатка идет около 7 тыс км ??
-
Хотел поинтересоваться у владельцев Каптивы-2, как ее движек с прямым впрыском ведет себя с нашим бензином. кто какой заливает. Как она на 95 идет? каков реальный расход по городу. Как у нее динамика.
-
:P Шпион- не переживай- скоро выкинешь бензобак, вот как во всем мире перейдут на эко топливо, водородное или на электро, так и бензобак выкинем и ГБО - все выкинем
-
Ох понимаю, что своим постом навлекаю на себя гнев бмвешников, но! Во перевых у нас и во многих других странах ездить на БМВ просто престижно, но не забывайте, что все те бмв, о которых ты пишешь в своем посте ездят с регулярными поломками, на любом сервисе спроси на счет старых бмв- все мастера в один голос говорят что часто ломаются. Обслуживание у них очень дорогое, оригинальных зап частей не найти, особенно на старые модели. Я не спорю с тем что по комфорту и ездовым качествам бэха 90-х годов намного лучше нашей нексии. Да это так. Но опять таки- ремонт и обслуга. Если тебя устраивает постоянно попадать на деньги с ремонтом, искать зап части, то бери бэху или другую иномарку лохматых годов.Тут все зависит от предпочтений - например я предпочитаю только новое авто, кому то это пофигу и он будет брать б/у, тут все от возможностей, предпочтений и личного отношения к той или иной марке. Судить или спорить бесполезно- сколько людей столько и мнений. Просто надо подходить к этому вопросу объективно- кроме кайфа в езде не стоит забывать об обслуживании и ремонте.
-
У меня тоже уже больше 2 недель заводится утром с первого раза, машина стоит на улице, бензин 95, свечи менял один раз - стоят как в стоке.
-
А зачем менять хочешь? Чем Лачик тебя не устраивает. Да и на что? Вот я сам подумывал Лачика на Малибу заменить- но у Малибу цена скорее всего будет такая как у Каптивки если не более. Так что- пока по соотношению цена -качество Лачетти у нас- подчеркиваю У НАС оптимальный вариант
-
Все верно- Соната и Элантра идут из Кореи поэтому у нас на них цена заоблачная. А Акцент(Солярис) идет из России по какойто спец программе. Я не говорю, что Акцент плохая машина, я имел ввиду, что для нее цена очень завышена. и это не из за нашей растоможки- у нее изначально на экспорт и в России цена не маленькая. Да и потом бегает Акцент у нас меньше года и статистики по его надежности мало, так как и самих машин у нас мало. А ваще я против того чтобы любую машину либо обсирать либо возносить до фанатизма, у каждой марки и модели есть свои плюсы и минусы, у любого человека есть свои фавориты в марках и моделях, так что не всегда может мнение совпадать. надо подходить объективно к оценке любого авто.
-
Ни какого шовинизма- где в моем посте выражение , что Российское г-но??? Ну а на Росс машинах, Калинах и Приорах я ездил, не плохая машина, но мне не нравится. Каждый выражает свое мнение. Да и по их надежности с нашим автопромом сужу не по наслышке, у нас в автопарке очень много машин, в том числе и Российские Калины и Приоры, так по статистике поломок и отзывов водителей - наш лучше, сразу оговорюсь- что все у нас машины на обслуживании в сервис центрах и к этому у нас относятся ответственно.
-
Ты что такой злой?
-
Мне Хундай Акцент совсем не интересен, твой ответ скорее всего надо адресовать xnote
-
Дня 3-4 назад когда снег выпал я в скользкую погодку попробовал надавить изо всех сил - ночью часика в 3 когда дороги были ой какие не приятные- так педаль все равно отбивала чечетку и не давала АБС колесам заблокироваться и торможение было а не скольжение как на авто без АБС. На скользкой дороге оптимально совмещать торможение педалькой тормоза и движком.
-
Да уж- прикольный подход у тебя к машине- получается вздыхает она у тебя или нет зависит ну сам понимаешь от чего....))) В таком случае прелюдия нужна к твоему акту, тогда постоянно вздыхать будет:)
-
Хотя бы вот от сюда http://hyundai-new.ru/116-pervye-hyundai-solaris-otpravleny-za-granicu.htmlда в интернете валом инфы, что он Российский или же самый верный вариант- подъезжаете в салон Хундай в Ташкенте на малой кольцевой ближе к южному вокзалу и сами спросите.
-
А по моей логике- если в машине стоят хорошие свечи и в дальнейшем меняются вовремя из-за нашего не очень качественного бензина, залито качественно масло, бензин, что рекомендован мурзилкой- то и тупить она не будет. Почему другие машины не тупят а наши Нексии и Лачики должны тупеть, они по другому устроены? Или после определенного пробега вдруг движку каким то чудом добавляется дополнительный объем, сама по себе увеличивается мощность, форсунки начинают работать более активно?? Объясни мне пожалуйста- что происходит в машине??
-
По твоей логике вам с машиной не везет в течении дня поочередноА может и сразу обоим- токо машина иногда свое берет Надеюсь без обид- ты сам начал)) Ну а если без шуток-почему машина должна тупить- если все делать по уму? в чем причина? Не на эмоциях, а фактами, ну или тех характеристиками, ну как угодно, но чтоб понятно было.
-
Не понимаю- что тут удивительного- в чем тупость машины должна заключаться. Я на новой машине ездил как полагается- тоесть- сильно не газовал не насиловал движек, потом на первом ТО поменял масло и фильтр, стал ездит чуток активнее, сделал чип тюнинг- да после чиповки машинка получше поехала - но это нельзя отнести к тому что пишут - движек задышал. Ну вот и все, что тут особенного?
-
А у меня ваще не тупила
-
Повторяю еще раз: девушка пишет " ...поэтому езжу как обычно качусь на нейтралке и торможу." на что я ей отвечаю "На нейтралке кататься не есть хорошо. Машина не управляемая в плане разгона и торможения движком."Далее дама пишет "Когда постепенно снижаешь передачу, все равно же снижаешь через сцепление и тормоз, в этот момент (момент включения сцепления)занести не может?" я ей просто отвечаю "Если тормозить двигателем никуда вас не занесет." что тут вам не понятно? Да и потом если даме не понятно- то пусть она спросит.
-
Честно говоря- никогда не понимал выражения что машина вздохнула. Что на Нексии что на Лачетти ничего не вздыхало- первые 2000 км ездил аккуратно особо не газовал, поменял масло на хорошую синтетику и заливал стабильно 95 бензин, сделал чип тюнинг, так что никакого вздоха выдоха или наоборот недодыха:) :P я не чувствовал. Как ездила комфортно так и ездит
-
А что тут не понятного? Как вы будете управлять машиной если на нейтралке?? (я не имел в виду управление рулем) В чем противоречие? Конечно можно возразить, что с нейтралки можно переключится на любую скорость- но это потеря времени, да и на скользкой дороге везде- во всех автошколах и учебниках по вождению да и вообще все опытные водители рекомендуют тормозить движком не переходя на нейтралку. А как Вы определяете при включенном селекторо на режим D какая скорость в данный момент?? Например у мня на табло приборов горит индикатор только D,когда включаю 1-2-3 то соответственно и на индикаторе 1-2-3
-
Папа верно учил- надо папу слушать. На нейтралке кататься не есть хорошо. Машина не управляемая в плане разгона и торможения движком. А на скользкой дороге опасно это. Если тормозить двигателем никуда вас не занесет. Только не надо с 4 передачи и скорости 60-80 км включать сразу 1 или 2 передачу:) Да и потом Вы на скрости более 15 20 км/ч 1-ю передачу воткнуть не сможете.
-
+1 я честно говоря тоже не понимаю- как это вздохнула? а до этого что- не дышала??? у меня 8500 пробег- как ездила на ура так и ездит, просто изначально масло хорошее лью и бензин только 95.