Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 547 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
Могу поделиться своим мнением- у меня уже 3 с лишним года стоит проточник Аристон автомат, на батарейках поджиг, за все время ни каких проблем, только меняй батарейки, конечно есть ограничения по давлению воды и газа, очень редко особенно летом бывает сложно зажигается из за слабого напора воды, а так ни каких проблем.
-
Странно получается, такое ощущение, что Вас уговаривают пересесть с ручки на автомат. Не нравится - не покупайте и ездите на ручке. Машины то выпускают и с ручкой и автоматом, а Вам предоставлено право выбора, вот и решайте что для Вас удобно. Если человек настроен только на ручку, то его не переубедить ни какими положительными доводами относительно удобства и комфорта с АКПП, однако если человек сомневается в выборе, то в этом случае на форуме можно дать реальные советы, но от тех кто ездил и на ручке и на автомате и может объективно описать все минусы и плюсы. Лично по мне, я больше на ручку не пересяду, потому что есть с чем сравнивать и периодически в этом убеждаюсь.
-
Можно мне тоже в личку информацию по БК, какая модель, почем стоит, у кого купить и где грамотно могут установить, заранее спасибо.
-
Будут новости по ценам, срокам и комплектации сообщите пожалуйста на форуме.
-
перепутали болты на защите картера при замене масла, длинные поставили назад, а короткие вперед, вот они и постукивали, перекинули как надо и все ОК!
-
По поводу что лучше АКПП или МКПП вопрос спорный, у той и другой есть ряд как плюсов так и минусов и каждый выбирает, то что ему как по душе так и по карману. Стоит отметить, что последнее время весь забугорный автопром практически от 70 до 90 % машин выпускает на АКПП, за исключением машин для драйва и гонок. Я сам более года ездил на Нексии 1,6 с МКПП и теперь катаюсь на Лачетти с АКПП, мое мнение, что во первых Лачик на много комфортнее, просторнее, в салоне тише и удобнее, и сидения в нем намного лучше чем в Нексии и управляемость от души. АКПП весьма удобно в городе с кучей светофоров и начинающимися пробками. С МКПП можно умеючи очень хорошо манипулировать машиной при разгоне, но в городе это зачем - будем нарушать ПДД, кормить гайцев, создавать аварийные ситуации, а и потом куда в городе гнать? от одного светофора до другого? типа кто первый приехал? По поводу что с АКПП тормозить коробкой нельзя- как это нельзя- есть режим типа ручки 3-2-1 и тормози движком. По поводу зимы - для зимы предусмотрены во первых зимние шины, а во вторых на АКПП есть режим HOLD (на Лачетти), а у нас мало кто на зиму переобувает машину,типа "у нас зима маленькая и так поезжу" на летней или как щас модно всесезонной резине, а потом в гололед начинается день жестянчика.
-
а нет у Вас от источников информации когда же ее начнут у нас продавать и по какой цене? в какой комплектации?
-
По поводу бензина мне предлагали делать "компот" 40 литров 80-го и 10-15 литров 95 Российского (УГО), говорят, что очень не плохо получается, но я еще не пробовал. По АЗС Интран - там очень часто бывает 91 бензин, вот телефончик их АЗС 234 94 76, созваниваетесь и при наличии едете. А что, ожидается еще одно повышение цен на бензин? Ведь недавно повысили же! Касательно прошивки от Дильшода на Ю А-де, кроме того что кушать стала меньше, автомат переключается как бы пошустрее. В общем их прошивкой доволен. Кстати Нексию-1,6 прошивал тоже у них, на ней сын щас ездит, пальцы не стучат, расход в среднем не более 9 литров.
-
По поводу реальности расхода, можем договорится и встретится- покажу на одометре, каждый раз когда заправляюсь, то обнуляю один из счетчиков. На новой машине сделал только прошивку, поставил защиту картера и полностью заменил аудио. Резину и диски не стал менять, так как родные диски меня вполне устраивают, а резина стоит континеталь - весьма и весьма не плохая, так что и резину оставил. Хотя изначально резину хотел менять на TOYO CF-1, но ее на сегодня в размерности 195\55\15 в Таше нет, а на другого производителя не захотел, так как по TOYO CF-1 имеется положительный опыт годовалой эксплуатации на Нексии, резина класс! По поводу бензина- на счет 80-го не знаю, еще ни разу не заливал, езжу только на 91, на нем тоже иногда, но очень редко постукивают пальцы, но крайне редко, заправляюсь на Интране. И еще по поводу 80 го бензина- если я не ошибаюсь, то в мурзилке на Лачетти написано, что его нельзя использовать.
-
Шикарная машин, только вот вопрос- когда начнут ее у нас выпускать, в какой комплектации и какова ее цена будет?
-
А есть достоверная информация какие машины планируется продолжить выпускать в 2012 году, а какие будут сниматься, какова судьба Нексии и Лачетти, да и по Эпики не совсем понятно, разговаривал в салонах на Уч Кахрамоне, Юнус Абаде на счет Эпики- они не дали точного ответа, но говорят что "вроде бы" Эпику не будут выпускать.
-
Не подскажите- будут ли выпускать в Узбекистане Шевроле-Малибу? или вместо Эпики другую модель, какова судьба Эпики в 2012 г?
-
Расчет веду следующим образом: заправляюсь на одной и той же АЗС на одном и том же пистолете до первого щелчка пистолета, далее проезжаю в среднем 400 - 450 км и опять на эту же АЗС к этому же пистолету, заправляюсь так же до щелчка, далее простая арифметика, выводил средний расход. Я полный бак не расходую, в среднем приезжаю на заправку когда хотя бы одно деление остается.
-
Полностью с Вами согласен, а по пластику- так у нас везде такая ситуация- куда ни придешь- налом одна цена, а по пластику чуть дороже. Я имел в виду, что на форсе есть все доступные виды оплат и не более.
-
Спасибо за поздравление! У Вас 9,5 кушает на ручке - а у меня автомат, если ездить спокойно и без кондера, то по городу кушает не более 10,5 - 11. За то комфорт с автомат классный,хотя мнение лично мое, спортсмены и те что любят погонять не поддерживают. Каждый выбирает, то что ему главнее и удобнее, я именно 3-ю позицию хотел и взял. А на счет прошивок как у Андрея (Skull), так и остальных мастеров - Дильшода, Руслана с полевой и других ребят, это дело личное, кому у кого нравится, мне нравится как работают ребята Дильшод и Марат. А проблему с ходовой решили именно ребята Саши, того что Мотюль продает. По поводу нападок на него на сайте lacetti.uz в теме "гремит ходовая" свои комментарии написал (кстати нападки на него не только в той теме и на том форуме, тот же Анрей (Skull) хорошенько его оскорбил на том же сайте в разделе про аморы, надеюсь, что после этих коментов меня не забанят и не удалят, просто реально надоело читать как хаят Александра и его продукцию, которая реально Качественная, да и по ценам у него все нормально и скидки есть и оплата любым способом, и работают у него реально нормальные мастера еще раз повторюсь- это не реклама - я обычный рядовой пользователь его продукции, мне нравится, я и покупаю, кому не нравится,то пусть не покупает, но и не оскорбляет, пусть решает вопрос конкуренции грамотно по современному. PS Хочу еще заметить, что в прошлом году очень многие мастера продавали его продукцию и заливали его масло, а щас нападают на него, как перешли на другой продукт, это просто некрасиво!
-
нет не суппорта, вопрос решился очень просто- стучал болт который держал заднюю часть защиты картера, поменяли местами с передними и все ушло, болт немного длинный он и стучал, а спереди покороче, сразу оговорюсь, это не вина тех ребят что изначально ставили защиту картера, перепутали другие "мастера" при замене масла а если в добавок по Лачетти машина классная, автомат вещь очень удобная, и не так уж много он кушает, прошился на Юнус Абаде у Дильшода,и средний расход по городу с кондером 12 литров, езжу далеко не по пенсионерки, при смешанном стиле езды например 30 км город, затем в горы в Юсуф-Хону, обратно и еще 100-150 км по городу то расход не более 10 л. есть небольшие недоработки- выяснилось что немного люфтит сайлент блок, (со слов мастеров) предлагают заменит вместе с подушкой. а так больше ничего не было- машине чуть больше месяца- пробег 3700км
-
вопрос закрыт и решен
-
Решил задать вопрос в данном разделе, так как в разделе ходовая и двигатель Лося ответов нет Подскажите причину следующего: при резком торможении слышен одиночный сук в ходовой, затем когда трогаюсь с места так же одиночный стук, далее стук пропадает, при плавном торможении такого нет, проявляется только при экстренном торможении, колеса не блокируются. машина Лачетти-3 позиция 1,8 АКПП Аморы и чашки менял две недели назад на Уч Кахрамоне, аморы каяба газ-масло, чашки корейские. Пробег 3500 км. Менял не из за того что родные аморы "приплыли" просто нравятся Каяба.
-
Подскажите причину следующего: при резком торможении слышен одиночный сук в ходовой, затем когда трогаюсь с места так же одиночный стук, далее стук пропадает, при плавном торможении такого нет, проявляется только при экстренном торможении, колеса не блокируются. машина Лачетти-3 позиция 1,8 АКПП
-
Я тоже с удовольствием приму участие, буду рад приглашению
-
Получается каябы жестче родных? Нет не жестче, не совсем так будет про них сказано, на каябах машина "собраннее", отлично держит дорогу, меньше кренится в поворотах, на скорости намного лучше и как бы "мягче" проходит ямки, особенно сильно чувствуется на Нексии, а на Лачетти машина идет намного комфортнее, не стучит ходовка. На скорости по трассе едет идеально, очень ровно, не рыскает в перестроениях, не "плавает", да и в городе устойчивость в управлении лучше. Не знаю сколько стоят аморы от Оптры, но не думаю, что намного дешевле каябы, но у каябы ресурс намного больше, лично мое мнение - что на Лачетти, что на Нексию ставить однозначно! По мастерам- ни какого секрета- на Нексию ставил Владимир из бригады Эркина, а на Лачетти ставил Рустам, чашки и аморы продавались открыто в магазинчике зап частей, который справа сразу при въезде на в основной сервис (не общий въезд на воротах) а там где все машины делают. Ставили быстро и грамотно, как положено перед установкой прокачали каждый амортизатор. Честно говоря цены у них что в магазине на запчасти, что на работы не намного выше, а иногда и ниже чем в других частных сервис центрах, удобно, то что при любой проблеме на данном сервисе всегда можно найти практически любую запчасть, и практически все вопросы решаемы. Прошу воспринять данный ответ не как рекламу- а констатацию оказанных услуг.
-
Могу отписать по аморам на Лачетти 3-я позиция, личное мнение и что по чем. Заранее прошу модераторов воспринять данное не как рекламу. Делал первое ТО на машине, заехал на официальный сервис на Уч-Кахрамоне, пока меняли масло зашел разговор по амортизаторам, так как меня интересовали только Каяба, то сразу был получен четкий ответ- в магазине на данном сервисе амортизаторы каяба ексель джи по цене 730 тыс сум за полный комплект + чашки 88 тыс сум+ работа 80 тыс сум ИТОГО: 898 тыс Менял примерно недели 2 назад, с учетом "реально" курса доллара получилось 360 долларов США. С учетом сказанного не хочу ничего плохого сказать про тех мастеров которые предлагают каябы как по 300 - 330 долларов, если есть в них сомнения - езжайте в офиц сервис. Так же могу добавить, что на Нексии 1,6 в прошлом году так же поступил, поменял родные на каябу ексел джи- одно удовольствие, да машинка чуть жестче- вернее как бы собраннее, но дорогу и повороты держит отлично, то же самое и на Лачетти, ставьте - не пожалеете!
-
По поводу нужна защита картера или нет могу (не рекламируя ни кого и ни чего ) сказать свою точку зрения- однозначно НАДО! На наших дорогах с обилием ям и камней, в горах, если любишь свою машину то однозначно ставить. Я и на Нексии и Лачетти как взяли так буквально на 2-й день поставил. Сколько раз на сервисе видел машинки с пробитыми картерами, сам с друзьями столкнулся с такой ситуацией при поездке в горы (друзья хорошо попали - на эвакуатор около 150 тыс, так как везли от Ходжикента, плюс масло 4 литра и ремонт картера примерно 40 тыс машинка Бэха троечка 94 года) Так что каждый принимает свое решение- но еще раз повторюсь- любишь машину - так ухаживай за ней, особенно с нашими дорогами. Всем удачи на дорогах!