Serega_uz

ОК - не против, а куда- в какой теме по ГБО?

У нас не только Лачик отвратно собирают, чего стоит сборка и комплектация Нексии? Но выбора то нет. Приходится покупать, что есть, из новых машин, а если брать б\у- то и тут выбор не так уж велик, да и цены совсем не адекватные. А вот амбиции чуток задели, поэтому так и написал. Сервис у нас есть - формально и номинально есть- но опять таки- на каком уровне? Хотя есть весьма грамотные ребята на сервисах, вопрос в том, что зап части на сервисе опять таки не самого лучшего качества, вот и приходится что-то выдумывать, заказывать отдельно. Я например и на Нексии и на Лачетти сразу поменял амортизаторы на Каябу, но с остальным мне повезло, вроде ничего не ломалось. Машины у нас как лотерея, но к этому стоит добавить и расходники- масло и жидкости, сам лично не сталкивался, но очень много слышал не совсем лестных отзывов о масле Кастрол, да и по маслу у нас выбор не особо велик.

Я ни на кого не наезжал, человек необоснованно хаит наш автопром, да, возможно не все у нас так хорошо как хотелось бы, но это не повод сравнивать абсолютно разные машины, страны где порядок цен на растоможку совсем иной да и выбор машин и ценовая политика другая! полностью согласен с Вашим высказыванием "сколько нужно за бугром посуды перемыть или чемоданов перетаскать, чтобы потом нас, неразумных, демократизироватьжизни учить?"

Согласен с Вами - при том раскладе по растоможке, что у нас существует и я так думаю и будет дальше существовать (без уменьшения таможенных ставок пошлин и акцизов) ситуация не изменится и наш автопром вне конкуренции по ценовой политике. Но не надо забывать, что машину выбирают с учетом не только ее комфорта, приемистости, качества и новизны модели, а так же с учетом развитого сервиса в той стране, где именно эта машина будет эксплуатироваться, наличия и цен на зап части, и в данной категории вопроса наш автопром тоже вне конкуренции. Какими бы хорошими и качественными не были Мерсы, Бэхи, Тойоты, Хундаи и так далее 3-10 летней давности выпуска у них есть некоторые (на мой взгляд) минусы такие как- 1. Всетаки не новая!(не известно как и кем она раньше эксплуатировалась, битая или нет) 2- Не очень разветвленная сеть по зап частям и сервису и цены на то и другое очень высокие. Ну а если вышеперечисленная иномарка новая, то цена у нас на них просто заоблачная.

И что же на 5 тыс баксов надо вкладывать в Лачетти, чтобы она стала нормальной- можно поподробнее? Или это так- от фонаря сказано. Теперь по классу- Вы говорите, что Лачетти только под такси- а например в Европе под такси Мерсы ходят? По вашей логике Лачетти на уровне Мерсов? Разгон на первой до 80 на Хундае - это не показатель- Вы просто движок насилуете! Не надо сравнивать машины разных классов и моделей по году выпуска- давайте сравним Ваш Хундайчик и Мерс S класса- явно Хундай в чистую проиграет. Надо сравнивать машины одинакового класса и по годам выпуска с учетом модификаций, а так же не стоит забывать нашу ценовую политику, если бы растоможка не была такой дорогой, то и выбор машин был другой, да и на заводе нашем задумались о качестве сборки , комплектации и передовых моделях, но так как нам не видать "нормально" растоможки, то и обсуждать Лачика и Хундай 2011 года просто некорректно. Думаю что за ваш Хундай 2011 года вы отвалили не менее 35 тыс зелененких, а Лачик стоит в 3-й позиции не более 17- так что разница по цене на лицо, и я не думаю что в Вашем Хундае на 20 тыс долларов комфорта и качества больше чем в Лачетти! И еще по разгону- Вы говорите, что на Лачике на 5-й ехали 60 км- странно как то Вы ездите, 5 передача в основном для трассы и на скорости свыше 70, так что это не показатель, при нормальном разгоне и на Лачике на 1-й можно до 45-50 разогнаться, кроме того Вы сами сказали что у Вас турбина, опять неравнозначное сравнение, все равно что сравнивать Ваш турбо Хундай и и Ферари 458 (как вариант)

У меня летом была аналогичная ситуация на Нексии 1,6 постоянно зависали обороты двигателя, а вот мне Дильшод как раз устранил все за 10 мин и как выше было сказано весьма символическую плату, кстати в добавок- и Нексию и Лачетти с АКПП прошивал у него- все отлично- ни каких претензий!

Я не против ГБО, просто хочу понять- что значит нет нормального бензина? есть 91- да на нем свечи быстрее горят, но комплект свечей стоит от 18 до 40 тыс, а ГБО стоит ой ой ой- сколько комплектов свечей можно купить? ГБО выгодно если очень много ездишь в день и не планируешь через год или два менять машину, в противном случае ГБО не окупается, если я не прав - то поправте меня. в принципе в городе есть и 95 бензин, можно и как говорят компот делать из нашего 80го и Российского 95, в любом случае выйдет не дороже установки ГБО. И потом в теме обсуждалось установка ГБО на машины в ценовой категории 20-30 тыс долларов США с АКПП и как я понял, имелось в виду, что человек тратит весьма не маленькие деньги на машину, хорошую машину и потом экономит на бензине и пытается воткнуть в такую машину ГБО. А так, лично я к ГБО нейтрален, кто хочет, тот ставит, я не поставлю, что то нет к нему доверия, да и на заправках очереди огромные, и как то жутковато ездить с ним. Хотя ГБО обсуждается в другой теме, просто при обсуждении АКПП часто поднимается вопрос расхода и ГБО.

Не совсем правильно будет сравнивать коробки спорткаров и наших родных Лачетти, Эпики и Каптивы, это принципиально разные машины во всем, и движки и ходовка и коробка, да и топливо и масло в них не то что мы заливаем. Однако если сравнивать например Лачетти с МКПП и АКПП то тут очень зависит от водителя на МКПП, я например со светофоров частенько намного активнее ухожу вперед с АКПП, однако есть и такие водители, которые легко АКПП обойдут, но не все ж такие. Лачетти, Эпика и Каптива- машины городского типа для нормальной комфортной езды и ни с какого бока они не ориентированы на гонки, во всяком случае в той комплектации, что у нас продаются. И еще раз повторюсь- а куда у нас в городе гонять? От светофора до светофора?? Поддерживаю полностью! И еще хотел добавить- когда народ покупает машину 20-30 тыс долларов- то кроме мыслей о том , что какой я на ней крутой и какая машина крутая, задаются ли вопросом, а каково будет ее содержать? Сколько она есть на сотню, какой для нее бензин оптимален, можно ли в нее заливать наш любимый 80-й, даст ли что то прошивка и вообще можно ее прошивать, устанавливать ГБО, какое масло в нее можно и нужно заливать и что с ней будет если не выполнять все требования по эксплуатации?

И Вам спасибо за приятную и корректную дискуссию!

Я это не про Вас написал! просто на форумах можно проследить, что купив машину начинают обсуждать как заменить акустику на более лучшую, установить всевозможные красявости типа дополнительных молдингов, обвесов, зеркала, потом усиленно обсуждают тип ГБО и какая при этом будет огромная экономия, так может немного с другой стороны подойти к бюджету? Но мы уже отклонились от темы форума- тут обсуждают АКПП.

Отлично сказано, поддерживаю по всем пунктам, в особенности в отношении расхода топлива и ГБО, сказано на все 100% верно! Так же по поводу МКПП в особенности в возможности купить и содержать машину с АКПП. Читая темы форумов очень часто прослеживается идея- купить машину и чтонить придумать, чтобы как можно меньше в нее вкладывать, масло подешевле, бензина, чтоб почти не кушала, но как ни странно, частенько на всякие красявости находится денюжка, так может сначала за машиной в плане ходовоки и движка поухаживаем, а потом красявости наводить будем, если конечно денюжка останется.

В таком случае можно вопрос? По эксплуатации- в чем затратнее с АКПП? По расходу - "неоправданно" - это чисто субъективно. По поводу переписки - ни какого фанатизма- просто нравится АКПП и все, хотя с МКПП можно действительно иногда покататься для драйва, но не в городе. Сужу об этом потому что имею во владении Нексию 1,6 с МКПП и Лачетти с АКПП. Касательно надежности - а Вы докажите что АКПП менее надежна чем МКПП. Смысл Ваших постов ни коим образом не извращаю, просто еще раз подчеркиваю - кому нравится АКПП, комфорт, не очень волнует расход на 1,5-2 литра больше на сотню, то покупает с АКПП, что я и с удовольствием сделал и не жалею. Мнение личное - ни кому не навязываю.

Полностью поддерживаю данный комментарий. По прошивке проверено на себе - после прошивки и разгон по лучше и переключения побыстрее в коробке да и расход умеренный.

Простите, а Вы обо всем этом судите на личном опыте? или типа по рассказам? Расход да- выше, но это на всех АКПП- за комфорт надо платить. теперь по поводу поломок- ломается все железо и АКПП и МКПП, с учетом нашего "развитого" сервиса судить о статистике сложно, потому, что как таковой статистики не ведется, а выводы делаются большей частью на мнениях самих мастеров в сервисах, а у нас до сих пор бытует стабильное мнение, что автомат это плохо, так как основной аргумент - более прожорлив по бензину. И вопросик у меня- а какая связь между нашими дорогами и АКПП, наши дороги более на ходовку влияют. Например на АКПП переезжать "лежачих полицейских" и по нашим колдобинам намного удобнее, сужу из личного опыта. По поводу поломки на трассе - если сломалась АКПП или МКПП все равно сам не поедешь- вариант- либо буксировать либо эвакуатор, АКПП так же можно буксировать, но с ограничением, но если машинку любишь, то можно и на эвакуатор раскошелиться, но зачем доводить до поломок коробки?? Аккуратнее надо ездить.

И где же эту красоту продают и почем??? наверное цены на одну из них равны как минимум четырем эпикам? Но и ни Ласетти и ни Эпик так же не видать!

Могу поделиться своим мнением- у меня уже 3 с лишним года стоит проточник Аристон автомат, на батарейках поджиг, за все время ни каких проблем, только меняй батарейки, конечно есть ограничения по давлению воды и газа, очень редко особенно летом бывает сложно зажигается из за слабого напора воды, а так ни каких проблем.

Странно получается, такое ощущение, что Вас уговаривают пересесть с ручки на автомат. Не нравится - не покупайте и ездите на ручке. Машины то выпускают и с ручкой и автоматом, а Вам предоставлено право выбора, вот и решайте что для Вас удобно. Если человек настроен только на ручку, то его не переубедить ни какими положительными доводами относительно удобства и комфорта с АКПП, однако если человек сомневается в выборе, то в этом случае на форуме можно дать реальные советы, но от тех кто ездил и на ручке и на автомате и может объективно описать все минусы и плюсы. Лично по мне, я больше на ручку не пересяду, потому что есть с чем сравнивать и периодически в этом убеждаюсь.

Можно мне тоже в личку информацию по БК, какая модель, почем стоит, у кого купить и где грамотно могут установить, заранее спасибо.

Будут новости по ценам, срокам и комплектации сообщите пожалуйста на форуме.

перепутали болты на защите картера при замене масла, длинные поставили назад, а короткие вперед, вот они и постукивали, перекинули как надо и все ОК!

По поводу что лучше АКПП или МКПП вопрос спорный, у той и другой есть ряд как плюсов так и минусов и каждый выбирает, то что ему как по душе так и по карману. Стоит отметить, что последнее время весь забугорный автопром практически от 70 до 90 % машин выпускает на АКПП, за исключением машин для драйва и гонок. Я сам более года ездил на Нексии 1,6 с МКПП и теперь катаюсь на Лачетти с АКПП, мое мнение, что во первых Лачик на много комфортнее, просторнее, в салоне тише и удобнее, и сидения в нем намного лучше чем в Нексии и управляемость от души. АКПП весьма удобно в городе с кучей светофоров и начинающимися пробками. С МКПП можно умеючи очень хорошо манипулировать машиной при разгоне, но в городе это зачем - будем нарушать ПДД, кормить гайцев, создавать аварийные ситуации, а и потом куда в городе гнать? от одного светофора до другого? типа кто первый приехал? По поводу что с АКПП тормозить коробкой нельзя- как это нельзя- есть режим типа ручки 3-2-1 и тормози движком. По поводу зимы - для зимы предусмотрены во первых зимние шины, а во вторых на АКПП есть режим HOLD (на Лачетти), а у нас мало кто на зиму переобувает машину,типа "у нас зима маленькая и так поезжу" на летней или как щас модно всесезонной резине, а потом в гололед начинается день жестянчика.

а нет у Вас от источников информации когда же ее начнут у нас продавать и по какой цене? в какой комплектации?

По поводу бензина мне предлагали делать "компот" 40 литров 80-го и 10-15 литров 95 Российского (УГО), говорят, что очень не плохо получается, но я еще не пробовал. По АЗС Интран - там очень часто бывает 91 бензин, вот телефончик их АЗС 234 94 76, созваниваетесь и при наличии едете. А что, ожидается еще одно повышение цен на бензин? Ведь недавно повысили же! Касательно прошивки от Дильшода на Ю А-де, кроме того что кушать стала меньше, автомат переключается как бы пошустрее. В общем их прошивкой доволен. Кстати Нексию-1,6 прошивал тоже у них, на ней сын щас ездит, пальцы не стучат, расход в среднем не более 9 литров.

По поводу реальности расхода, можем договорится и встретится- покажу на одометре, каждый раз когда заправляюсь, то обнуляю один из счетчиков. На новой машине сделал только прошивку, поставил защиту картера и полностью заменил аудио. Резину и диски не стал менять, так как родные диски меня вполне устраивают, а резина стоит континеталь - весьма и весьма не плохая, так что и резину оставил. Хотя изначально резину хотел менять на TOYO CF-1, но ее на сегодня в размерности 195\55\15 в Таше нет, а на другого производителя не захотел, так как по TOYO CF-1 имеется положительный опыт годовалой эксплуатации на Нексии, резина класс! По поводу бензина- на счет 80-го не знаю, еще ни разу не заливал, езжу только на 91, на нем тоже иногда, но очень редко постукивают пальцы, но крайне редко, заправляюсь на Интране. И еще по поводу 80 го бензина- если я не ошибаюсь, то в мурзилке на Лачетти написано, что его нельзя использовать.

Шикарная машин, только вот вопрос- когда начнут ее у нас выпускать, в какой комплектации и какова ее цена будет?