Serega_uz

отлично , так же как и китаские айфоны и самсунги и друагя европейская техника и автомобили, которые собирают на официальных заводах известных брендов под их контролем и по их разработкам

Понятия не имею кто это такой. Скорее всего твой пост для Бублика Я же смотрю и читаю отзывы реальных владельцев из стран СНГ. Мне как то по барабану что у них в Китае Да и какой китаец скажет плохо о китайской машине :)

вот это ключевое. любой торгаш тебе впарит любую туфту лишь бы продать, тем более китайский торгаш :) да нет у них никаких проблем, вполне успешно продаются практически все именитые бренды, а на некоторые даже очередь есть

Конечно, на вкус и цвет все мнения разные, но лично мне дизайн салона всех китайцев не по душе. Такое ощущение что как будто ребенок каляку маляку рисовал. Напихали кучу всего светящегося и просто не в попад. Прилепили огромный монитор. Конечно, сделать красивую эстетичную торпедку куда сложнее чем просто прилепить монитор огромный который практически все закроет. Ну может кому то нравится. Ещё раз вкусы у всех разные. Отделка салона по цветам тоже какая то аляпистая. Да у наших авто пластик, но смотрится весьма гармонично и как бы это сказать , автомобильно. Но гармонично. Теперь кожа на сидениях, а что она такая тонкая и нежная ?? Надолго ли ее хватит. Вы поторогайте кожу на других авто, нормальных авто не китайских . Она там плотная. Теперь обдув сидения. Да он есть. Он дует. А как вы думаете это хорошо когда в вашу 5ю точку и то что с ней с этой 5й точкой рядом дует холодный воздух. Наверное для здоровья как мужчин так и женщин это не очень хорошо. А вот в нашем автопрома воздух не дует, его не чувствуется , прсото охлаждается сама кожа на сидении . Как думаете что лучше и полезнее.

На счёт моего менталитета ты ошибаешься. Я ни одну машину не продал. Только купил ещё Эквинокс. Ни когда не преследоваль целью купить и перепродать. Это я в общем сказал , потому что для многих этот вопрос актуален. По поводу качества китайского автопрома. Ну не знаю. Утверждать ничего не буду. Просто мониторю отзывы пользователей как в интернет форумах у нас, в России, ролики на Ютубе, не те ролики которые автоблогеры продажные показывают, а тех владельцев кто использует эти авто и делаю соответствующие выводы. Возможно эти выводы не совсем полные и корректные. Поэтому спрашиваю народ тут. Сопостовляю с тем что пишут на наших ТГ каналах наши пользователи. И жду. Машины только появились. Посмотрим что и как дальше будет. Вот многие пишут проехал 5тыс км и все нормально. Так 5 тыс км это как бы обкатка. Было бы ваще жуть если бы на таком пробеге вылезли серьезные проблемы. Так что я не тороплюсь. Пусть наш местный автопром и задирает цены, но он как бы уже опробирован временем. Да и не особо он хуже чем те же китайцы. Ну да у китайцев все красиво все светится , монитор большой , приложения разные есть. Но лично мне это нафиг не нужно. За рулём я на дорогу смотрю , а то что есть в наших авто таких как Малибу и Эквинокс вполне хватает даже за глаза. Динамика тоже достойная. На гонки на драг рейсинге с китайцами соревноваться не собираюсь. Так что. Смотрим. Ждём. Делаем выводы. Ну а потом решим что и как. Но Китай автопром , именно китайские бренды рассматриваю в самую последнюю очередь.

Скорее всего на 8 марта.

спасибо за грамотный и исчерпывающий ответ

Наш местный Джилли наоборот. Джилли геометрия С 2022 года ещё летом была за 390 млн. Сейчас 455. Спрашиваю а почему так тем более машина 2022 года. Ответ прикольный. Ну вот так решило руководство .

Ну сижу в этой теме в надежде узнать больше про электрички и гибриды. Возможно, со временем и поменяю свое мнение. Возможно. Так что спрашиваю интересуюсь мнением людей которые пересели на эти авто. Ведь я же не отгоыариыаю. А просто интересуюсь

Супер пупер гибрид. Бензин, электромотор и плюс газ. Ну ваще атаз:)

Ну и ещё добавлю. Ребята. Владельцы бивайди, ну давайте честно обо всем. Ну вы сами зайдите в ваш телеграм канал и в разделы ремонт и обслуживание и проблемы и их решение. Почитайте. Машинам ещё год нету как на рынке а столько там всего ......

Простите модераторы за небольшой оффтоп. Вот многие говорят что пересели с Эквинокс на бивайди Сонг и типа все намного лучше. У меня опять вопрос а что лучше. Ходовая у сонга ваще не понравилась, валкая и при этом на буграх и стыках дороги чувствуется отбой. В поворотах крепится. Про скорость свыше 100 говорить ничего не буду. Не актуально. Но Сонг намного хуже. Да в Сонг куча примочек которые переодически глючат. Климат работает так себе особенно летом. Музыка отстой. По основным наворотам все почти одинаково. И в результате что лучше? В сонге регулировка сидений урезанная. В Эквинокс настроек намного больше и сидеть удобнее. Стекла атермальные. Климат работает супер. Дорогу держит шикарно. Музыка отлично играет. Ещё раз вопрос и в чем тут преимущество бивайди . Ну реально не понимаю. Сужу обо всем этом не по наслышке. Эквиноксом владею уже 3 месяца. Сонг несколько раз брал на тест. В такси ездил пассажиром. У друзей брал. Ездил и медленно по городу ну как медленно в пределах ПДД , и ща городом нажимал тапку. На скорости ваще не то. Пытался найти в нем то что заставило бы его купить. Но увы. Не нашел. Честно думал взять жене вместо Спарка и Весты.

Так я и не говорил что продать за свою цена. Я говорил что продать легко и относительно быстро с наименьшей потрей стоимости. Вот буквально недавно Шпион написал что на чазор акция минус 20 млн. Через год он ещё дешевле станет. В результате потеря в деньгах будет ещё более значительная. А трекер продашь с наименьшей потрей Теперь обслуживание. Что и как по цене. Думаю что трекер и дешевле и доступнее как в плане запчастей и комплектующих так и в плане самих работ и наличия сервис центров. Ну и главный вопрос. Чем всё-таки лучше

Вот мне интересно. Честно интересно и без подкола. Чем чазор так намного лучше чем трекер ? Ну то что за 7 сек до сотни я уже в курсе (для многих это не очень актуально, тем более камер понавешали, а для города динамики Трекера вполне хватает ). И то что жрет 5 литров очень хорошего 95 бензина я тоже знаю. А что ещё ? Ну и в отношении последующей ликвидности. Трекер через любое время продашь быстро и выгодно и купишь другое новое авто. А вот чазор продать будет проблемно. И к тому же с очень большой потрей суммы. Ну не вечно же ездить на бюджетном чазоре, потом захочется что то получше.

А я и не пересяду :) И спорить это прикольно. Это ж диалог :) Просто мысли в слух. А там поживем увидим что и как будет. Успею я бургер слопать )))… но не буду. НЕ полезная еда :) А по теме. То Тесла, а то китайцы:). Ну не знаю. Ну нет какого то доверия ко всем этим китайским балалайкам :) Я консерватор. :)

Глобального перехода на электрички и гибриды вряд ли будет и вот почему. Чисто мое имхо. 1. Мировые поставщики нефти вряд ли это допустят. Нефть и соответственно все продукты из нефти это основное сырье на котором жиждится практически большая часть экономики и прибыли и из-за этой нефти идут войны а мы говорим про автомобили. Задавят каким то любым способом. 2. Проблемы с утилизацией аккумуляторлв. Для развитых стран это весьма актуально. 3. Многие из развитых стран привыкли ездить на авто 3 максимум 5 лет и потом менять на новое. Вот с авто на ДВС особых проблем нет, так как другие страны весьма охотно покупают бу автомобили на ДВС. Пример тому практически все страны СНГ. А вот как продать электричку через 3-5 лет эксплуатации когда уже аккумуляторы на исходе и их замена стоит далеко не малых денег, вот это вопрос. Далее. Многие в этих странах любят путешествовать на авто. Согласен. Будут электро зарядные станции. Но то ещё удовольствие путешествовать и стоять каждые 300-400 км на зарядке по полтора часа. Далее. Северные страны Европы и не только Европы, где зима холодная и долгая. Там вряд ли интересно будет иметь авто которое в большую часть времени года проезжает в 2 а то и более раз меньший пробег из ща морозов и специфики аккумуляторов. Ещё момент. Это значительно увеличивает потребление электроэнергии и соответственно необходимо менять большую часть инфраструктуры сетей энергообеспечения. Ещё раз. Это чисто мое имхо. ЖМ присутствует на многих рынках и много из этих рынков далеко ещё не готовы к переходу на электро. Так что вряд ли будет какой то существенный прорыв в модельном ряде ЖМ в плане электричек

Это у них. А у нас до сих пор кобальт и Джентра в тренде. Так что нам ещё долго это не грозит:) Да ладно! Пруфф можно. Недавно только смотрел их новые модели на 24год. Большинство на ДВС

До 2035 года времени ещё валом аж 11 лет. И за эти 11 лет в этом же ЕС много что может изменится.

Качественное дешёвым не бывает.

Ну и ещё. БМВ, Мерс, Ауди и другие премиум бренды продолжают с успехом выпускать и главное продавать чисто бензиновые авто, и большинство турбо, да есть у них модели электро и гибриды, но линейка бензиновых намного намного больше. А что и за чем будущее, как раз таки будущее и покажет. Поживем увидим.

Я не об этом. А о том что у него обычный атмосферный мотор и такой капризный до бензина. Ну и второе. Сравнивать Камри и Бивайди, ну как то не кашерно. Очень разные машины. Бивайди все красиво светится и моргает и куча всяких электронных приблуд, которые переодически глючат, а Камри это надёжность .

И в чем тогда прелесть этих гибридов. ???

А зачем коробку от 1.6 поставил? Родная коробка живучая и легко и недорого ремонтируется. Там же при замене коробки и мозги меняют. Может из за этого ? Ну как вариант .

+998935808142 Саша. Авторитет на Луначарском. Ещё хвалили в автосалоне Пойтахт около Тараканчика кажись Рустам зовут. Ещё как вариант заехать к Игорю Газиянц. Он моторист и по ходовке спец о личный. Он посоветует грамотного мастера. Ну заодно может тоже что то толковое скажет. Работает в сервисе Центаро это если ехать от крестика в сторону Розата то после крестика метров через 500 слева есть мойка Центаро и там сервис Игоря

Это как лечить больного по телефону. Заедьте к хорошему диагносту он вам все расскажет и покажет.