Serega_uz

как вариант посмотри на Весту кросс с ниссановским мотором и вариатором из плюсов: едет офигенно плавно масло вроде не жрет расход бензина низкий двери доделали просторная красивая как и все Весты (самый главный плюс это их внешний вид) теперь по возможным минусам - неизвестно как себя покажет вариатор разгон с места слабый, когда трогаешься такое ощущение как буто со 2й скорости в горы с нагрузкой едет как наша джентра, тоесть связа мотор-вариатор не позволяет ехать динамично, в этом плане у 1.8 и робот с точностью до наоборот - валит мама не горюй. просто супер как тянет масетров по вариаторам нет надо регулярно менять масло в вариаторе - рекомендовано 60 тыс км но народ на форумах пишет что лучше через 40 тыс км ну как бы так сам у знакомого прокатился- понравилось что нет дерготни как на роботе. мы тоже Спарк не продали как раз по этим же причинам и в плане того что когда одна из машин на сервисе или еще что то - то едем на сапрке и второе - зимой Веста на прикол- так как нет зимней резины в 17 размере на ее параметры да и шугово, что если кто впечатается то потом по кузовным делам попадалово большое и делать долго.

масло Мотюль у меня у других ребят и Дикви, и Адинол, и Шел короче многие уже почти все бренды перепробовали- один фиг жрет могу сказать за себя - на Мотюле есть меньше всего- свой опыт - Хаволайн и Мотюль у других ребят тоже Мотюль и другие бренды- меньше всего жор на мотюль- не реклама а жрет из за конструктивной особенности движка погугли инет на эту тему. вот и ездий и не парься заменой авто. чисто имхо

мне как раз таки повезло у меня масло жрет мало, в сравнении с другими. у меня и щас в эксплуатации Лачик. Да он не такой "нафаршированный" как Веста. да морально устарел, но пробег 200 и едет отлично. у меня тоже многие знакомые и те кто на нашем телеграмм форуме мне говорят, "чем не доволен" - но я ни как не могу смириться с этими косяками. в принципе - ездит авто и ладно, но это постоянное контролирование уже достало видать старею- хочу комфорта и надежности

а щас на чем ездишь?

места с зади хватает, у меня Веста кросс, не знаю как на обычной, нов кросс версии нормально, кажись просторнее чем в лачике чуток. салон в общем просторный, удобный, места хватает и спереди и сзади, садиться в машину тоже удобнее. но сверчки и постоянно то одно то другое громыхает, не так что бы очень, но есть такое . может лучше не надо

я тоже в ожидании. по весне тоже планирую Весту продать и чтонить другое взять

Привет, Диман! Да уж, есть такое, дома дай Бог нормально, сам как

за качество всегда надо платить

правильно заметил и тогда ее никто брать не будет, особенно в России и остальных странах СНГ, так как там огромный выбор других иномарок. по адекватным ценам, не то что у нас

ой! ну ты загнул! Санта фе и Веста ни коим образом не близки. как по комфорту так и по интерьеру и и качеству сборки. Ну а про цены на иномарки думаю даже и не стоит говорить. Весту кросс разве что можно сравнивать с Хенде Крета, кстати Россияне так и их сравнивают. У нас на все нормлаьные иномарки ишачья цена. короче, хочешь постоянно ковыряться в авто, регулярно открывать капот и проверять уровень масла, и смотреть ничего там не поломалось или не потекло. проверять ходовку, ездить частенько в сервис на устранение (хоть и по гарантии) разных недостаток - то это твоя машина. Мне же честно говоря не так важны эти плюшки а сколько надежность и комфорт, особенно на новом авто.

Но есть плюсы!!!! Едет автоп росто шикарно, дорогу держит как хорошая дорогая иномарка. Рулится просто абалденно. В горах на подъеме ей в этой ценовой категории равных нет. Клиренс у кросс версии 203 мм, много где в горрах помогает да и в городе с нашими дорогами. Отличная стоковая резина Пирелли П7. Просторный салон, лично для меня, удобная посадка. куча плюшек. Ну это я написал чтобы объективная картина была, а то все недостатки и недостатки.

ну и главная, наверное для многих у нас, причина это очень низкая ликвидность авто. Напрмиер я думал свою продать с пробегом в 17 тыс км и ей всего польлра года. Новая стоит 17.5 тыс уе , так мне максимум давали 12 500 и то под вопросом а так 12 тыс уе. за полтора года минус 5 тыс уе, тоесть почти терть стоимости авто. короче продать Весту это еще тот квест

у Вест у всех без исключения есть косяки. У кого больше у кого меньше. Основные это : все, абсолютно все моторы 1.8 жрут масло. кто больше кто меньше. на межсервисный интервал (7-7,5 тыс км) от 0.7 до 2 литров а у некторых и более. Подушки двигателя практически у всех - больное место. Колодки (заводские)свистят. Двери только на новых авто с 2020 года стали открываться нормально , а на остальных ограничитель двери не держит. С коробками ваще супер. у Всех у кого робот то он дергает, замена сцепления и корзины в сервисе делают но на такое же Вадео, и опять дерготня. есть вариант (не гарантийный) поставить маховик и сцепление от Сач, но это на свой страх и риск без гарантии. Сколько не прошивай машину все равно дергает. Даже на механике есть не мало проблем со сцеплением. Если про новый вариатор то там вроде все нормально, едет очень плавно, но разгонная динамика слабая, буксовать не любит вариатор и главное у нас ваще нет мастеров по вариаторам. На сколько его ресурса хват- время покажет. Но в России на форумах пишут что ресурс у него не очень. Это я из основных косяков написал, а то что через полгода или год у многих начинаются сверчки в салоне, пластик везде дешевый, во многих местах явно не качественно собран и подогнан. С расходниками тоже особая ситуация- есть на рынке Сергели и то только в 3-4 местах. Не всегда (из за цены ) везут лучшее и качественно. Кузовные дела только с грунтовкой, так что потом искать мастеров и красить. Стоковй резины практически не найти на 17 диски. приходится менять на 16 диски. О! забыл . косяк крутой заводской- топливный шланг с зхавода так установили что он рядом с электрическим, который в гофрошланге и этота гофра протирает топливный шланг и уже были случаи возгорания. Завод только недавно додумался и сделал типа рекомендаций по устранения, хотя это может сделать лубой водитель сам. Но надо было с самого начала об этом сообщить а не ждать пока возгорания начнутся. Ну как? тебе этого мало?

честно не очень. если разбираться честно, то если бы у нас Лад Веста было бы половина от количества ЖМ, то негативных отзывов было бы еще больше чем от ЖМ скажу свое мнение. я больше ни за что не куплю Россавтопром

ну а толку то? как было жигули так и осталось. косяков валом

часто бывает на УНГ Лакокраска,и Паркентский

Аналогично

комбинировано- с аптеки пульсоксиметром и телефон самсунг с его приложением ну когда так делаю то тоже показания прыгают например если мерить лежа то почему то показания ниже чем если мерить сидя и стоя.

Так я о них и пишу что пробовал тремя измерять и все показывают по разному

А вы чем проверяете сатурацию ? А то я пробовал протестировать эти измерители которые продают в аптеке сравнивал 3 шт одинаковые и все показывают разное значение.

Да стоило

я там уже давно не обслуживаюсь

вариант. тогда посоветуй сервис где грамотные мастера

а есть грамотные мастера которые могли бы подъехать посмотреть, потому что пока до сервиса доеду то звук пропадает

а что именно по системы выпуска может быть? и как это связано с тем что после прогрева (примерно 10 км езды) звук пропадает. а почему на холостых или просто когда газую но не еду этого звука нет. звук идет только первые примерно 10 км и именно когда едешь в диапазоне оборотов 2,5 до 4 тыс нет не совсем - какой то специфический как будто дизельный мотор типа такого