Serega_uz

Скорее всего ещё плюс 3 процента в ГАИ. Если тебе не горит дождись Оникс. Ну как вариант. В России то не важно весту собирают . Это как лотерея а у нас думаю ещё хуже. Я бы не рискнул. Тем более за такую цену За эти деньги Джентра с автоматом и таким же пакетом и плюс ещё люк.

Вопрос, может частично не по теме, но всё-таки . Где можно купить 96 процентный медицинской спирт. Чтоб не залипуху. В аптеке только 70 процентный. Нужно для лекарства.

По поводу фасада, в телеграмм посмотри

Пошли они лесом со своими требованиями. Буду устанавливать как положено.

Новый Трекер я бы не стал брать, смотрел салон - ваще не в тему и тем более за такие деньги, плюс турбо мотор ну тут долго что можнописать , думаю и сам знаешь если бы старый трекер с 1.8 и нормальным 6 ступ автоматом - то это еще вариант но трекер чот мне лично тоже не зашел, по началу думали срочно скинуть Весту и взять Трекер, но покатавшись в нем передумал. ну для девушек и пенсионеров, хотя у нас на дорогах размеренно ездить не получится ну я в том плане что авто для плавной езды на вариаторе в общем то вариатор едет не плохо но нет особой динамики

забей, как все владельцы мотора 1.8 тяга у него отличная даже на низах любит качественное топливо, как все моторы Вест, что 1.6 автоваза что ниссановский. на замену уходит 4.5 литра, так что берешь 5 литров по любому, уже поллитра есть на доливку, если повезет, то максимум еще 1 литр докупить на доливку и регулярно следить за уровнем, ну хотя бы 1 раз на 1 тыс км. лить дорогое масло смысла нет, жрет как и Мотюль (сам на нем по началу ездил) так и на Мобил 1, народ льет кто Лукоил, кто Шел, (Кастрол как то у нас в клубе у всех не зашел почему то) я лью Хаволайн 5 на 40, многие ребята тоже перешли на него, цена демократичная и качество хорошее. Кое кто заливает полусинтетику Хаволайн 10 на 40 или друго бренда. ну как бы так...

с вариатором так не получится тогда уж лучше с мотором 1.8 на механике. Более менее резвое авто просто смириться с масложором а 1.6 на вариаторе чисто для размеренной, комфортной езды по городу размечтался мечты мечты, где ваша сладость акции могут быть где угодно, но только не у нас

вариатор

жене Веста тоже очень нравится, да и последнее время мне тоже просто я человека предостерег от того что может быть с колесами на кросс версиях есть сложность не большая, вернее с шинами стоковый размер шин 205/50/17 если поставить 215/50/17 то при полном повороте руля чуток задевает, если передние подкрыльники стоят. у кого то не задевает. но если 205/50/17 зимняя то точно чуток задевает решение- скидывать заводские диски 17у и покупать 16. просто у нас в размере 205/50/17 выбор шин практически никакой

поделись контактами мастеров, если честно, то я на их гарантию уже забил. мне главное чтобы качественно все делали. ващето я про КИА Соул говорил. Селтос ваще мне лично не зашел. салон так себе, не особо лучше чем на Весте а может в общем виде деже и похуже. На самой топовой версии вроде ничего, но цена не стоит тог. согласен про мотор и вариатор на Селтосе. не о чем. Лучше уж Весту взять. я с механикой давно завязал. возьми с вариатором. в городе едет просто супер. плавно очень. если регулярно менять масло и сильно не насиловать вроде вариатор тыс до 150 спокойно пробегает, а к тому времени глядишь и ситуация с ремонтом вариаторов у нас изменится в лучшую сторону. я до сих пор на Лачетти 2011 года езжу, пробег давно за 200 тыс перевалил. особых проблем нет. на 150 к сделал ходовку. мало ваще не жрет. да ни каких обид. просто обсуждаем, делимся мнением. меня в принципе уже моя Веста вполне устраивает. в начале да, плевался, хотел продать. а щас привык. многое в ней очень нравится, ну и к тому же у нас тут нет ей альтернативы. чес говоря не знал. ну про Каптос да, были в свое время проблемы, ну я как бы его не рассматривал, поэтому не углублялся в тему. а вот про Малибу странно. Вроде все у кого есть Малибу 2 - довольны, ну из моих знакомых, особых нареканий нет. слава Богу пока ничего поддерживаю вроде с запчастями щас стало чуть полегче, но цены тоже кусаются ну не скажи топовая Веста 18 к а топовый киа Соул 28к Крету и Селтос не рассматриваю. внимательно посмотри что я писал- вариатор да- едет очень плавно и комфортно, я про то что не люит буксы и перегрев, желательно масло почаще менять да и с мастерамит по вариатору у нас тут полная ж....па. немного уточню: масложор на моторе 1.8 не решен в 2021 году просто в основном автоваз поставляет авто с мотором ваз 1.6 или ниссановский мотор 1.6 а 1.8 как жрал так и жрет но вроде в сервсие сказали что они типа нашли как это лечится и им с завода скинули как сделать- но почему то это идет как доп работа и не по гарантии и цена вопроса 800 баксов!!!! 800 баксов чтобы новый мотор перебрать и устранить масложор!!!!!!!!! нет такой информации, жрет масло, жрет только все сорта по разному, у нас народ в телеграмм канале изощряется, то одно масло попробует то другое. там уже приколы идут какой Весте какое масло больше по вкусу ну вот видишь- на вкус и цвет .......

ой подумай, ой подумай если располагаешь бюджетом в пределах 20-25 тыс уе - то бери лучше Корейца если в пределах 15 тыс уе, ну тут выбор не большой- тут скорее всего Автоваз если менее 15 тыс то тогда уж лучше местный автопром , только не Джентру, как вариант Кобальт, хотя он мне ваще не нравится не внешне ни в салоне , сидения для меня не удобные. нов ариант практичный я бы уж если так взял Спарк, пофиг багажник. почитай отзывы , реальные отзывы владельцев в России, там итого добра валом, я про Весты, особенно про вариатор, ну если механика, то тут скорее всего да, нормально но еще- цены на ремонт и обслуживание у нас тут в сервис центрах ой какие большие, заедь в любой сервис и посмотри. могу тебе потом в личку кинуть их цены офицальные по сервису и ремонту. короче - подумай хорошо.

Бублик, спустить с небес на землю, а если точнее из России в Узбекистан посмотри ваши цены на тот же КИА соул и наши. то что у вас стоит максимум 21,6 тыс уе у нас стоит почти 30 тыс у КМА Соул автомат у Весты робот или вариатор (вариатор фиг знает какой , частично импортный частично с автовазовскими доработками) да и салон покрасивее у вас в Раше самая дорога Веста кросс седан стоит 14 тыс уе а у нас 19

я так понимаю, ты интересуешься с целью купить думаешь?

Это как лотерея, кому как повезёт. У кого-то и 2,5 - 3 литра выходит на сервисный интервал, у кого меньше. Мне считаю повезло у меня жрет примерно 1 литр на 7 тыс км. Доливать надо регулярно, вот это и бесит что всё время надо следить за уровнем. Чем плохо не знаю. У некоторых у кого сильно жрет уже проехали 50 тыс км и более и все нормально и с двигателем и с катализатором. Да вроде так сильно катализаторы не мрут, во всяком случае на катализатор особых жалоб нет

народ, подскажите пожалуйста какая щас колбаса самая качественная и вкусная типа сервелат и вареная

хотя можно и не менять. платишь в ГАИ как за тонировку задней полусферы и ездишь по мне это оптимальный вариант, чем клеить кустарщину которые большинство клеит, тем более через которую ночью нефига не видно.

ну как сказать не доволен, недоволен только тем что он масло жрет, в остальном мотор хорош, расход топлива очень даже не большой, на низах тяга есть, да и ваще тащит машинку не плохо. на счет мотора 1.6 - Вазовский- с ним практически нет нареканий, ну во всяком случае у тех кто у нас в телеграмм канале и знакомых. по 1.6 мотору от Ниссан ничего сказать не могу- новый мотор у нас , ни какой статистики если брать с механикой - то это самый оптимальный вариант, минимально глюков, хотя и на механику тоже есть нарекания именно по сцеплению на счет вариатора - несколько раз ездил на авто с вариатором- едет шикарно, плавно. чисто городское авто. но резко ускориться не получается. старт весьма такой плавный. хотя может это и хорошо. по бензину тоже жрет совсем не много но вот по его надежности фиг знает. модель Автоваза с вариатором только недавно вышла, статистики мало, даже в России. сами производители пишут что вроде все устранили и его рессурс минимум 150 тыс км. Про робот в начале тоже так писали что все супер пупер. Ну сам понимаешь- производитель свое детище хаить не будет. По ремонту вариатора у нас ваще мастеров нет. На сервис центрах по роботам и то мастера так себе, среднего уровня, то одно забудут прикрутить то другое, то еще что то перепутают. проблема в том что все два сервис центра и мастеров раз два и обчелся. но если ездить в основном в городе, регулярно менять масло в вариаторе (рекомендуют 40-50 тыс км) то я бы как вариант рассмотрел вариант 1.6 мотор с вариатором. Но больше я Автоваз не хочу. как вариант присматриваюсь к КИА Соул.

если бы я жил в России, то ни за что не посмотрел бы в строну Весты. в Раше выбор авто намного богаче чем у нас. Хотя если говорить откровенно, то в своем классе авто у Весты есть очень неоспоримые плюсы. Это : отличная управляемость, довольно комфортная посадка и просторный салон. не большой расход топлива. не мало плюшек.

1 Да требуют менять 2. Три процента от стоимости авто

С любителями 80 го бензина спорить бесполезно. Если бы разница в цене между 80м и 92 была бы например 50 сум то думаю споров бы не было. Основной аргумент 80го это его цена. Все современные авто минимум 91. Ну у многих у нас другое видение это вопроса. Из не переубедить. До сих пор козыряют тем что якобы на 92 и тем более 95 свечи горят. Ну да было такое лет 5 назад. Щас ситуация исправилась но в головах многих это укоренилось что свечи горят. Сколько езжу , всегда минимум 92, свечи спокойно ходят 30 тыс км. На иридиевых проехал почти 70 тыс и поменял когда менял катушки зажигания (10 лет отслужили верой и правдой и сдохли).

Экономия

Ну у нас спортаж не продается щас. Салон так себе. Ну и цена 30 к т Веста 18 к. Как бы разница заметна. Селтос что щас в продаже ваще салон не вдохновил. Цена почти на 10ку выше Весты. Выбор очевиден.

На светофоре стоит и даже руль не крутиь и то тарахтит.

У нас в Узбекистане выбортавтотне велик. Это раз. А во вторых салон у Веста даже очень не плохой. Хочется лучше, на выбор куча материалов и толковые мастера тебе сделают салон не хуже а может и лучше чем у авто за 30-40 килобаксов . Ну это я про наши цены на авто. Так что сделать небольшую шумку, потому что с завода у Весты своя шумка не плохая, качественно обшить салон и будет очень даже классно. Бюджет примерно 1-1.5 тыс уе. По любому дешевле чем те корейцы и чехи что у нас продают. Кстати на Весте с люкс комплектации есть шумоизоляция колёсных арок. У корейцев за 30 тыс уе нет такого.

Таки и я об этом Все что ты про вариатор написал , я так думаю, не относится к Лада Веста