Serega_uz

но с другой стороны Веста и нексия это такая огромная разница при то не в пользу Нексии дизайн, комфорт , плюшки, удобство я просто слишком сильно придираюсь к тому что имею, люблю все чтобы было идеально (по возможности) поэтому и не очень доволен роботом с другой стороны у робота есть сильные плюсы - расход топлива, удобство ручного режима, очень не плохая динамика разгонная. да и переключать его прикольно и удобно- всего 3 положения- нейтраль - задняя скорость и вперед. ну типа как на иномарке :) крутой :)

вот поэтому выбрал именно неолайн, у него практически нет сработок на двери часто тоже езжу мимо и макро и корзинки, никогда не пищит на их двери.

все верно- наша растоможка и ндс а иномарки? те же хёнде росс сборки там ваще растоможка 100 или 120 процентов. а ты эту весту сравни с нашим трекером- почти 10 тыс уе разница не в пользу трекера. а по фаршу и наворотам веста уделдывает трекер, про внешний вид тем более однозначно и по салону, единственный плюс трекера это нормальный автомат, но если брать комплектацию на механике то трекер проигрывает по всем пунктам с огромным отрывом и по цене. что ж ты про наш автопром честно не пишешь? или ты считаешь что те цены, что у нас стоят наши авто с пустой комплектацией стоят того????

я тоже предлагал жене взять на время Нексию 3 с автоматом, но она увидела Весту и все - решение было принято. Женщины выбирают глазами. мне ктати тоже понравилось авто. на джентре ездил - корбка да хороша, переключается быстро и плавно, но вот движек слабоват, да и качество сборки авто и комплектующих уже не то как было раньше. и цена - цена у джентры автомат 128 лимонов а веста 138 - ну как бы посоветовались дома с женой и решили Веста. ей подчеркиваю нравится, мне тоже, но меня раздражает работа робота на 1-2 и иногда 3 скорости- в основном старт , и если старт медленный. а так в остальном все очень нравится. но все равно менять свой лачик не хочу

кажись нету, только собираются выпускать с этой опцией и назвать ее Плюс

попробую сравнивать весту кросс седан 1.8 на амт с лачетти 1.8 автоматом (2011года выпуска) лично я пока не поменял бы себе свой Лачик на Весту и вот почему 1 е и главное - автомат едет комфортнее и плавнее чем робот особенно в городе и в пробках, старт очень плавный и в тоже время динамичный, да у лачика всего 4 скорости , но мне их хватает. так же не стоит забывать что я делал мд тюнинг и весьма качественно настраивали прошивку автошки моей, поэтому в динамике она меня вполне тоже устраивает. но это все дополнительные денежные вложения. 2е у меня машинка очень сильно зашумлена, в машине очень тихо и комфортно, говорят что лачетти жесткая, я не согласен, на каябах с исправной ходовкой на родных дисках и в стоковом размере шин лично мне кажется что лачик покомфортнее проходит наши ямки и неровности дороги, наверное это еще от резины зависит- у меня стоят шины TOYO DRB 195/55/15 эти шины позинционируются как шины комфортные и для динамичной езды. 3е - весьма не маловажное- на наш автопром есть все запчасти и валом мастеров, в любом более менее нормальном сервисе можно все сделать, особенно радует тот факт что запчасти на кузовные детали валом и цены весьма доступные, с Ладами у нас в этом плане значительно похуже да и цены кусачие. еще - мне лично мне нравится та посадка которая в лачетти , она более низкая чем в ладе веста, но это чисто личное. да в лачике нет датчиков дождя , света, нет круиз контоля и ограничения скорости, согласен что приятные фишки, но не особо жизненно необходимые нет в лачике системы курсовой устойчивости- но и без нее очень не плохо едет, да авто морально и технически устаревшее, но именно мое авто меня полностью устраивает, так как всегда и вовремя делаю все ТО, всегда вовремя меняю все запчасти и всегда только оригинал, поэтому именно моя машинка очень нравится как едет. что очень мне не нравится в амт или как его называют робот - это именно езда с амт на низких скоростях в пробках и старт со светофора когда куча машин впереди и все еле еле трогаются, веста тоже трогается но кивки или легкие дергания автошки с 1 на 2 мне лично не нравятся. если стартануть первым , когда первый стоишь на светофоре то в принципе приемлемо, но не так плавно как на обычном автомате. меня это раздражает. но потом когда авто едет на 3 и выше скоростях то все в общем то весьма нормально, подчеркиваю нормально но не кайфно как на автомате. но динамика разгона на роботе на скоростях 50 и выше, лично мне кажется у робота получше. понравилось как авто едет в горах. ну и конечно все те плюшки которые я перечислял. теперь если сравнить весту на амт с джентрой автоматом- единственный плюс джентры это плавность автомата, все остальное нет, динамики на авто с движком 1.5 и даже новой 6 ступенчатой коробкой автоматом нет ни какой. дорабатывать джентру по шумке и динамике ваще нет смыса- деньги на ветер. по сему- если есть своя родная ухоженная Лачетти с 1.8 движком и автоматом, то (лично мое мнение) менять ее на весту я не вижу смысла. при чем если продавать Лачик таких годов и пробега как у меня то все равно больше 8 тыс уе не дадут, а доплачивать почти 10ку и брать Весту в замен лачика я считаю не целесообразным и не выгодным спросите почему всетаки взял- взял авто жене, взамен ее 1 литрового Спарка который 2012 года , вот тут конечно и вид и посадка и динамика все намного лучше, кроме того, супруга ездит весьма спокойно , динамично не стартует - вот ее как едет Веста 1.8 амт вполне устраивает. итог : чисто для себя- пока Лада не выпустит Весту с нормальным автоматом или вариатором , причем проверенным, для себя ее брать не буду, буду так и ездить на своем Лачике и поддерживать его отличное состояние, понимаю, что всему есть предел, но думаю, что на год или два точно еще хватит, а там глядишь и Лада выйдет с нормальным автоматом. тем более пишут в инете что они уже протестировали кажись ниссановский вариатор и к концу 2019 или в начале 2020 уже выйдет с вариатором. так что время покажет но то что наши щас выпускают - даже и не рассматриваю к покупке- все авто (ну кроме малибу) хуже чем Веста капа с движком 2,4 уже не та а цена очень большая, Трекер - ну тут и говорить не стоит -основная причина цена, если бы Трекер был в пределах 16-17 тыс уе - это другой разговор. Малибу очень не плоха- но цена 33 тыс - это дорого!

да видел и читал вы другие обзоры посмотрите - тоже валом чего наговорят можно подумать наш автопром они хвалят- да хвалили когда наши атвошки шли к ним по самым низким ценам, как цена подскочила, так сразу в топку наш автопром, да и потом по статистике последнего полугода ни одной нашей машины не продалось, а лады улетают и очень не плохо получается , если бы уж все так плохо было, то не было таких продаж вы кроме этих видеороликов на форумах почитайте там тоже есть и негатив и очень много позитива

они много что пишут, ни разу не встречал чтобы они (россияне) были всем довольны если авто без недостатков то цена не устраивает, если цена устраивает то куча недостатков но не смотря на их недовольство машина по продажам в лидерах.

Видать у вас воздух не тот

ну хочется же подышать свежим воздухом, особенно на природе, в горах да и потом не совсем правильно, что скрипят окна

и как с этим бороться? есть решение?

тоже планируете брать Весту?

Сам не пойму но разница есть

еще хотелось бы добавить, вернее поделится своими мыслями по выбору авто , именно с нашей спецификой местной рассматривали много машин , по поводу местного автопрома таких машин как нексия, кобальт и джентра я уже отписывался теперь по иномаркам: хёнде солярис новый 2019 года, российская сборка - пустышка на механике стоит 18,5 тыс уе без оформления, фуловая выходит 24,5 тыс уе так же без оформления не факт что их российская сборка будет отличной и надежной - и главное что разница в цене по фуловой машинке составляет почти 8 тыс уе. хенде крета - там разница в цене еще больше почти 15 тыс уе. так что тоже не вариант теперь б/у иномарки: в диапазоне цен 15-17 тыс уе (без оформления) можно взять только корейцев с пробегом под 100 тыс км и сроком эксплуатации не мнее 5-7 лет а то и больше. про немцев молчу, в таком ценовом сегменте ничего приличного нет, есть мерсы цешки 2007-2008 годов с пробегом далеко за сотню, и главное в каком реально состоянии будет авто, возможно, что после покупки такой б/у иномарки тысяч 10 20 можно поездить с комфортом и без особых проблем, а что дальше? в каком состоянии у них коробки? движек? ходовка. да и цена таких авто в приличном состоянии за 20 тыс уе. зная наш менталитет, очень сомневаюсь, что такие авто (а это как правило и как минимум 2-3 руки) обслуживались как полагается и вовремя, что в них заливали как минимум 91 бензин и качественное масло, так что есть весьма большой риск , что эти иномарки со временем повлекут за собой весьма приличные расходы по их содержанию и ремонту. все то что из иномарок более менее свежее с пробегом до 50-60 тыс и годом выпуска 2013 и выше - то стоят намного большие деньги, намного! вот исходя из таких заключений мы решили брать именно Весту. далее , время покажет как она себя поведет, гарантия есть, запчасти тоже, да не очень большой выбор и по цене кусается, особенно в салоне, но на базаре тоже есть и там дешевле. есть мастера, их тоже не так много, но думается со временем и их будет побольше. а что с иномарками не так ? примерно та же картина. ну как бы вот, такие умозаключения по мукам выбора авто.

могу сказать одно, что если рассматривать нашу местную реальность в выборе авто, в диапазоне цен 13-17 тыс уе то Весте нет конкурентов это мое мнение, потому что Нексия 3 - это совсем простое авто, как по комфорту так и по тому как едет автошка, Кобальт ну примерно то же, ну чуть лучше нексии, но один фиг по комфорту и динамике не дотягивает , кстати было пару раз что пробовали с кобальтом поганятся, в тначале кобальт чуток обходит , за счет небольшой задержки в переключении робота с 1 на вторую, ну а потом веста легко уходит вперед. Джентра- ну ваще нет смысла рассматривать - разница между так называемым фул компл Джентры и фул Весты составляет 10 лямов а в комфорте и динамике джентра проигрывает однозначно Малибу и Каптива не сравниваю так как это уже другой класс и другие цены. Россияне многие хаят Весту потому что у них огромный выбор в этом классе других авто, корейцев, французов и японцев, а так же аналогичных иномарок которые у них в Раше собираются. так что ориентироваться на их отзывы смыла особого нет, избалованы они выбором авто и ценой .

сложно сказать - так как лачик на гидротрансформаторном автомате а веста на роботе у лачика 4 передачи у весты 5 по комфорту езды, вернее по началу езды в пробках и по переключениям передач старый добрый автомат конечно лучше и мягче, по динамике мне кажется веста едет повеселее , но я еще на обкатке, пока сильно не начилую движек, только попробовал разогнаться на трассе. обгоны делает веселее и легче чем лачик. короче по динамике мне кажется веста лучше, только есть дискомфорт с роботом на 1-2 ну иногда на 3, подвывание коробки на 2й скорости . шумность - веста вроде потише, возможно из за шумки, но и щас масло залито обкаточное, вот поменяю на мотюль - чтобы можно было сравнить с лачиком - в лачике мотюль- потмо можно будет сказать .

в инете отзывов много разныз- у кого то 130 тыс км пробега и практически ни каких проблем у кого то и на 10к есть проблемки конечно статистика у Россиян лучше вернее больше так как машин больше, да и не факт что обслуживают авто все одинаково правильно та же фигня и может быть с нашим автопромом. короче поживем увидим.

1.8 вазовский

ооо! море впечатлений у нее- разница просто огромная главное это посадка, сидишь как в мини джипике, да и сама посадка и сидения намного удобнее, просто жена пока мало ездит, привыкает к габаритам, да и потом там где она авто на работе паркует рядом идет стройка, постоянно пробки и пыль грязь и куча грузовых авто и наших горе мардыкаров которые не дай Бог поцарапают авто, поэтому на работу и по делам она пока на Спарке. но то как едет авто ей очень понравилось ну и конечно все примочки что есть в авто, наши в этом плане практически пустышки.

заметил что на РД неолайн 4500 есть небольшое расхождение по скорости которую показывает РД по ЖПС и спидометр авто, сравнивал на 3х авто - Спарк , Лачетти и Веста, погрешность 2-3 км/ч тоесть авто показывает чуть больше скорость чем РД, например на РД 70км/ч а на спидометре 73км/ч у всех так?

не заморачивайся - нормальный у тебя расход для спарка у нас на литровом автомате почти 10 иногда 11 выходит а вот на счет весты сам обалдел приятно по поводу расхода, может за то что амт это таже механика , толи движек такой, кстати на низах очень не плохо тянет но в городе расход реально выше 10-11 при относительно не пенсионерской езды и с пробками не поднимается. на трассе ваще радует. вот вам и Росс авто или как их обзывают тазы.

ну вот откатал первую тысячу км, попробою написать все плюсы и минусы которые заметил. начну сначала с минусов основное что не нравится, это кивок при переключении с первой на вторую. подвывание второй скорости, то что когда на второй скорости ползешь на перекрестке то чуток как бы подергивает. при динамичном старте кивки с 1 на 2 и затем на 3 более чувствительны нежели чем при среднем и спокойном старте. стекла открываются как будто что то песок там, но стекла не царапаются а просто звук такой как будто что то скрежетает. в основном это чувствуется на водительском , может потому что рядом и слышно лучше. на скорости 140 км/ч и выше слегка очень слегка трясутся боковые зеркала, но это не мешает обзорности она не ухудшается. ну вот это те минусы которые обнаружил. теперь по плюсам. отъездил 800 км по городу со всеми пробками и светофорами, плюс сеня прокатнулся в горы, трасса от борданкуля до чимгана, далее в горы подъемы и спуски, спуск через Пирамиды и обратно в Ташкент. средний расход топлива общий за весь 1015 км пробег составляет 8 .4 литра на сотню по трассе на крейсерской скорости 70-80 км ч не более 6 литров на сотню , когда едешь по трассе 70 то ваще около 5 ,5 литров динамика авто просто отличная , на трассе на скоростях 70-90 если притопил то очень быстро переключается на пониженную и легко идет на обгон. в горах одно удовольствие - на подъем идет очень уверенно дорогу в поворотах держит просто отлично , очень отлично, по прямой руль стабилен авто не рыскает. на спуске в горах очень удобен ручной режим - торможение движком, тормоз нажимал только в очень крутых поворотах. да и ваще на ручном режиме погонять одно удовольствие что по прямой что в горах, авто слушается идеально , переключения скоростей в ручном режиме практически незаметны и быстры разгонял сегодня на прямой авто до 170 , больше не стал так как уже под 5 тыс оборотов идет, авто пока на обкатке, но запас по скорости есть, думаю что 180-185 точно разгонится. очень порадовал режим круиз контроля на трассе (одно не понравилось водятлы которые рыскают по дороге) включил 70 км/ч или 100 км /ч и отпустил педаль газа - авто едет и держит скорость так же режим ограничения скорости - выставил например 70км/ч и усё больше не поедет , или педаль в пол типа кик даун или кнопкой на руле отключить. удобно чтобы случаем не нарушить скоростной режим. подвеска у авто отличная - проверил на наших горных ухабах по дороге от чимгана в сторону юсупхоны. глотает ямки очень хорошо. климат контроль особенно кондер - супер! если в ручном режиме то ваще замерзнуть можно, сегодня чуток припекло вот и опробовал, потом нафиг выключил- холодно. ну вот такой отчетик. за исключением амт кивков при переключении и небольшого дискомфорта езды на второй когда тихо ползешь , в остальном все просто супер. а да, шумка - на скоростях с закрытыми окнами намного тише чем в нашем автопроме (лачети кобальт нексия) родной звук очень очень приятный и качественный для атво такого класса, конечно это не Бозе, не Кларион или ДЛС но очень очень приятный звук и бас такой как бы упругий, записал на флешку и сд карту музыку в хорошем качестве так ваще супер, радио тоже звучит очень приятно и качественно блу тус по телефону работает тоже без нареканий все слышно отлично как мне в авто так и собеседнику.

Лада веста кросс седан амт 1.8 первая тысяча км из них 180 трасса в горы остальное городской режим средний расход 8,4 литров на сотню по трассе на скорости 80-90 кушает не более 6 литров

я их шефа уже попросил, как тойо придет он обещал сказать

я не утверждаю а спрашиваю говорили что бывший сервис Лада на луначарском шоссе не доезжая моста а может и после- я точно не знаю сам там практически не бываю думаю, что со временем ассортимент будет больше, раньше то и машин было мало, щас все чаще встречаешь в городе на дорогах Весту, да и областные не плохо их покупают. в начале как наши какую нить модель местного автопрома выпустят , то тоже с запчастями туго.