Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
А вы просто сравните затраты на содержание нового кобальта с ласетти с пробегом. Ласетти - это как старый ЭЛТ телевизор с хорошим объемным звуком, но со временем приходится на него тратиться, для поддержания его в нормальном техническом состоянии Более того, критерий замены заключается в новом авто с АКПП.
-
ХЗ по поводу конструкции втулок реактивных тяг, но ЕМНИП разница во внедрении ШРУСов вместо крестовин составила пару-тройку лет для шеви и лады нивы На одном из предыдущим авто от автоваза, под замену из 4х оригинальных термостатов термопроверку прошел лишь один
-
Serega_uz, по поводу твоего выбора нового авто с АКПП, присмотрись лучше к кобальту AT Стоимость порядка 12k, экономичный, багажник чуть больше чем у ласетти, задний диван удобнее, модель все еще на конвейере. Если на твоей пробег больше 100к, то с выходом возможной альтернативы, твой ласетти упадет в цене сразу же. Врядли на конвейер поставят седан с 1.8 литровым двигателем, а если даже снизят пошлины на ввозные иномарки, то какие могут быть варианты не б.у... те же малолитражные двигатели с требованием к хорошему бензину.
-
Как бы особо сложной задачи нет, переставить на заднюю, если склон назад. Грохота вроде нет Говорю же пробег еще маленький, чтобы лезть под капот )) По хорошему, да, там нужно скидывать клапанную крышку для проверки натяжения во время замены. Диаметр вроде на 24-х волгах меньше. А вдруг уазовские Если бы Исай был намного лучше, чем существующий гидравлический, то его бы стали ставить на конвейере хотя бы на шеврониву, могли бы решить вопрос цены с изобретателем
-
А чего их подбирать, на рынке не так уж много моделей для выбора Определитесь с моделью и с покупаемым авто на техосмотр в любой автосервис
-
Пишут в интернете Насколько понял, проблема натяжителей Автопилота и Пилота в большом количестве подделок на российском рынке. Пока что сильно не вдавался в данную проблему, так как пробег еще небольшой, стараюсь ставить на первую/заднюю передачу, в зависимости от уклона на стоянке
-
Какой натяжитель поставили?
-
А на модели Узавтопрома ценники адекватные В стране производителя цены от 7,5к Практически так и получилось, правда с немного другим индексом, 2123. Ну ни капли сожаления от покупки, хотя не охотник и не рыбак
-
Тачку лучше менять в период экономических кризисов. На пике цен перед их падением продавать, а в момент, когда цены на дне - покупать
-
Присмотрись к какому-нить седану б.у. без сильного пробега, D-класса: сонате, аккорду, камри либо что-то из полноприводных: чероки, инфинити. Если критерий только новый, то тогда лучше заморочиться и пригнать самому весту из Раши. Правда это будет не полноценной заменой, а чтобы разнообразить свой практический опыт владения авто Альтернатив в автопроме старому лосю в ближайшие 2-3 года не предвидется
-
10 дней дается на постановку на учет в органы ГСБДД с момента нотариального удостоверения. И 10 дней на страхование со дня возникновения права владения им. Получается, в общей сложности 10 дней на регистрацию (получение техпаспорта) и обязательное страхование
-
Тем более, если это обороты, близкие к переключению на вторую передачу (я так понимаю, на джентре уже 2я, а на лосе только переключают на 2ю). 4 секунды от нуля до 60 - это не чистый показатель мощности, тут и на спарке можно быть впереди
-
По моим ощущениям, динамика разгона у джентры как у нексии-2 с 1.5 литровым двигателем. 60 кмч - это середина разгона на 2й передаче, могло сыграть много факторов: качество бензина, скорость реакции водителей, сцепление шин.
-
Попался по пути любитель резвого старта на нексии. Судя по звуку, двигатель сильно выкручивал при разгоне. На 2-м светофоре, присоединился к его стартам При переключении до 3500-4000 об/мин, лось 1.8 МКПП тянет равномерно как троллейбус, но сразу отстает. Подхват тяги ощущается где-то после 4000-4500, скорее всего когда впускной коллектор укорачивает свою длину. Эффективней оказалось крутить до 6000, чтобы на следующей передаче разгон начинался с оборотов выше 4000. Отсечка где-то на 6500 здорово мешала, не хватало какого-нибудь звукового-светового сигнала. Бензин в баке 80, заправленный как минимум 3-4 месяца назад
-
А что в случае, если перед вами в левом ряду пилит авто со скоростью 50-60, перенастраиваете круиз контроль?
-
БОльшая вероятность избежать аварийной ситуации - ездить на метро Попробуйте поездить пару дней по городу со скоростью 50 кмч, а потом со скоростью потока, и подсчитайте в сравнении, сколько раз аварийных ситуаций вам пришлось избежать
-
Навык к аварийной ситуации нарабатывается лишь в стрессовой/аварийной ситуации. Можно 5 лет отъездить на 70 кмч и на 100 кмч не справится с управлением. Это немного упрощенно, но в целом смысл такой, что даже соблюдая долгое время ПДД, большая вероятность не избежать ДТП в аварийной ситуации. Поэтому совет ездить на 50 немного не корректен, лучше придерживаться скорости потока, хоть и 70+, так будет безопасней. Но с поправкой, водитель должен уметь при этом управлять авто на такой скорости. Дружба народов - основной поток явно не менее 75. Снижают лишь в 2-х местах, на мосту м.Чиланзар и под путепроводом м.Дружбы
-
В моей группе более 80 % умели водить авто, ходили на курсы, лишь чтобы получить права Где-то вычитал, что для выработки практического навыка в городском потоке, достаточно самостоятельно отъездить 1-3 тысячи км. Но навык, какие педали нажимать, до автоматизма отрабатывается строго на площадках, хватает 10-20 часов. Не отработано в автошколе, пусть новоиспеченный водитель отрабатывает дополнительно за свой счет
-
Для тех, кто путает педали - вообще противопоказано выезжать на дороги общего пользования, пусть тренируются на площадках
-
Многие водители-новички думают, что в левом свободном ряду ехать удобнее )) И невдомек, что негласно левый ряд для формально нарушающих скоростной режим. Хотите ездить максимум 70 в левом ряду - либо снимайте букву У (дополнительно повесив парду на заднее лобовое) , либо меняйте марку авто
-
Теоретически, для ограничения скорости авто на 100 кмч, не должно быть сложно в случае с электронной педалью газа - дополнительный программный код в прошивке на сравнение с текущей скоростью, и если больше 100, ограничить текущую подачу топлива. Другое дело, что производитель не пойдет на такое внедрение во избежании судебных разбирательств, например при обстоятельствах, когда полетит датчик скорости и авто попадет в ДТП. Сам не сел бы за руль автомобиля с таким фиксированным ограничителем
-
А как вы думаете разграничивать эту фиксированную настройку для города и трассы?! Даже если установить ограничитель на 100, то это никак не решает вопрос нарушения скоростного режима в городе, на участках с знаком 50 или в жилых массивах Если поток в 1,2 ряду идет со скоростью 75, то ваши 70 в левом ряду создают аварийную ситуацию. С трудом представляю, чтобы все 3 занятых ряда ехали строго 70, ну разве что под радарами
-
В отдельной геолокации города Концепция благоустройства осталась в средствах масс-медиа, свелось к банальному слому под объект предпринимательства
-
И что в итоге? За отсутствие аптечки могут оштрафовать. За недоукомлектованность аптечки - нет
-
Особенно когда снимают акустику и продают с 2 мя овальными отверстиями в задней полке Если техническое состояние хорошее, то перед принятием окончательного решения, можно попросить продавца снять чехлы и оплетку руля. А с резиновым ковриком вообще нет никаких проблем приподнять и посмотреть даже при первоначальном осмотре