Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Не обнадеживайте человека, это очень сложно будет доказать. Нотариус подтвердит, что человек изъявил свою волю осознанно. Медицинское экспертиза даст заключение на основе медицинской карты, а там вряд ли будет что-то серьезное, раз пациент проходил лечение дома. Да и если признают сделку недействительным, прямым наследником является дочь, а не внучка. В общем, выход лишь один - смотреть на мир другими глазами и наладить свою личную жизнь
-
Ради интереса просмотрел ЮА-4. Цены на кирпичные метры начинаются от 600. Если взять цену от Новастрой в этом районе - 740, итого получается разница 23 %. Ваш пример- 3х комнатная вторичка за 45 + 5 на ремонт = 50, первичный фонд 55+10 на ремонт, пригодный для жизни= 65. Разница 30 % P.S. На уйбор висит квартира с евроремонтом за 68 килогрин с этой новостройки
-
Речь изначально пошла за плавающие деньги на рынке, которые могли бы уйти на покупку золотых слитков 20-30 % вышло из расчета 600 за квадрат в новостройке и 500 во вторичке. А притянуть цену ремонта можно и к вторичке, а так же выбрать и за 2500 за квадрат в еще несуществующем ЖК
-
https://anhor.uz/society/urok-poka-ne-proyden
-
При гражданской езде 70-120 по сухому покрытию вряд ли заметите сильную разницу. Отличия могут проявиться лишь при езде в дождь либо осенью-зимой. В целом Конти и Ханкук Оптимо вполне неплохо справлялись при пробеге до 40 тыс в течение 3-4 лет, не думаю, что китайская покрышка будет сильно лучше. А платить в 2 раза больше за летний бренд, дело хозяйское, на мой взгляд лучше потратиться на брендовую зимку
-
А чем Конти перегонки не устраивают (вроде конти шли на экспортные равоны), в случае повреждения будет потом проще найти одну, да и получается раза 2.5-3 дешевле за комплект
-
пару лет после снятия с производства кобальт-1 не сильно упадет в цене, а может даже немного вырастет (если цену задерут на кобальт-2 либо пойдет на экспорт), а б.у. спарк будет только дешеветь
-
Долго ждать придется )) Я бы на вашем месте продал бы спарк и купил кобальт с базара. А потом ждать как отреагирует рынок на выпуск обновленного кобальта
-
Сложносочиненный перекресток уже более 20 лет По-хорошему там нужен нормальный путепровод, с расширением Фитрата и Ашрафи
-
Дифисит (с) По сути информационный вброс наших журналистов
-
де-юре приватизация земельных участков была и как бы земельный участок является частной собственностью. А де-факто подсчитали, что можно срубить кучу бабла, без всяких затрат. Снос гаражей, двух-этажек и частного сектора - звенья одной цепи Если бы государство предоставило землю с готовым коттеджем в пользование, вообще не было бы вопросов при требовании освободить государственную землю обратно
-
ИМХО, плавающих денег на рынке недвижимости не так уж и много, иначе бы на волне слухов о прописке, цены бы взлетели намного выше. Да и цены на 2-3 комнатные в новостройках не превышают 20-30 процентов от вторичного жилья в том же районе В новости написано для юридических и физических лиц, в том числе нерезидентов. Купить квартиру в новостройке и вмуровать во внутреннюю перегородку пару-тройку слитков!
-
Уже и Chery обошел Точно, путают с китайцами Продажи в России за апрель - 576 https://auto.mail.ru/article/68904-prodazhi_avtomobilei_v_rossii_plyus_17/
-
Дело не в качестве лады, качество ваза давно подтянули, еще при рейсталинге калин, а в цене. Как только позволят завозить сюда в достаточном количестве, тогда и могут быть какие-то изменения, а до тех пор все будет также. Автопром "повернуть лицом" к потребителю возможно опять же лишь с желания Самого. Все остальные меры типа снижения таможенных пошлин, приведут к тому, что Узджиэм просто встанет и потом производить легковые авто Узбекистан на экспорт не сможет. Для внутреннего потребителя - достаточно усилить контроль за электронной очередью и обеспечить права потребителей на период гарантийного обслуживания. На внешний рынок (читай Россия) - арендовать на пару лет чей-нибудь бренд, продавая рядом те же автомобили с разными шильдиками В долгосрочной перспективе - заводу заняться материально технической базой
-
В итоге получится так со всеми вытекающими
-
Дифисит - Виликий двигатель общественных списифических отношений! (c)
-
С чего вдруг такой вывод? По грубым подсчетам в России - общее количество авто от населения - 25% Годовые продажи новых авто 1-2% от количества населения У нас количество авто 5-10 % от населения. Получается требуемый процент продаж новых 0.2 - 0.8 % от населения, т.е 60 - 240 тыс в год, для обновления автомобильного парка Так что получается в пределах минимальной загруженности завода. В зависимости от продаж будут отыгрываться ценой, конкурентов извне в ближайшей перспективе не предвидится Но шапки останутся в прошлом, как и качество
-
Как вариант, шноркель смонтировали до глубокой модернизации по увеличению клиренса. Да и в общем-то даже если в процессе, это уже такая мелочь )) Более странно, что шеврониву с завода выпускают со шноркелем, а элементарно внедрить воздушные трубки в сапуны мостов не смогли
-
Тогда, как на товар первой необходимости, нужно вводить ограничение по цене (для моделей с местным двигателем)