Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Последняя фаза лунного месяца
-
В марте было 1160, против 1470 Для сравнения продажи Лады гранты март-февр: 8380 - 6860 На осень планируется фейслифт гранты https://www.kolesa.ru/news/izvestny-sroki-premery-kross-versii-xray-obnovlyonnyh-lada-4h4-i-granta#slide-0-1 В общем, весь объем производства Узджиэма уходит на внутренний рынок
-
Объезжать такое "в противоход" - это шанс ДТП 50 на 50. Кто-то пытается проскочить, а кто-то останавливается. Лучший способ - это аварийное торможение, не меняя полосы, и смотреть реакцию "препятствия- в зависимости от этого и принимать решение. Могу предположить, что водитель ДПС был сфокусирован на объекте преследования, и для него "помеха" была просто за областью восприятия (эффект туннельного зрения)
-
Может у вас есть другая ссылка на видео. По указанной выше, жигуль больше секунды находился в центре перекрестка до непосредственного решения на пересечение. Сколько времени вам нужно, чтобы принять такое решение? Тем более, он там вне поля зрения камеры, чтобы знать точно 2 секунды он был уже в поле зрения экипажа ДПС, а это минимум метров 50 до столкновения, вы как водитель могли бы среагировать на такое препятствие на пустой 4-полосной дороге?
-
Скорость - не может быть обстоятельством, потому что превышал скорость не водитель 2107. Видимо не сталкивались с разбором ДТП, превышение скорости "невиновным" может помочь защите "виновника". На видео 2107 пересекал перекресток за 4 секунды. При допустимой скорости в 70 км.ч увидев встречный авто за 100 метров, жигуль успевал завершить маневр. Где тут неадекватная оценка ситуации?
-
По 15 секундному ролику, вынесли диагноз Если у патрульного лося не была включена люстра/сирена, то одним из факторов, приведших к ДТП была высокая скорость у машины ДПС. Инструктор по вождению утверждал, что в ДТП с участием 2 машин виновны в 99 процентах оба водителя. Другое дело, что легче повесить вину на одного
-
А почем интересно стоит сейчас сотка земли в городе под снос, в случае покупки?
-
Вроде, ограничения на ташкентскую прописку были и до последних 2-х десятков лет, просто в неявной форме. Повышение роста жителей в полтора раза при снятии запретов - будет означать полный швах для коммунальной системы снабжения, городского транспорта, соц.условий Естественно, горожане приспособятся к новым условиям, но в качественном отношении будет просто хуже, но в прогрессии
-
Не факт, что в ДТП виновен лишь водитель 2107. На видео звука не слышно, была ли включена сирена
-
Звенит при разгоне, когда жмешь тапку до оборотов, которые превышают раза в 1,5-2 обороты, соответствующие оборотам на данной скорости/передаче ЕМНИП, нормальные ЭБУ сдвигают УОЗ и возможно уменьшают подачу топлива при сигнале с датчика детонации. Наш Узджиэм начинает просто дико трещать на низкооктановом топливе
-
Замкнутый круг получится опять. Для начала генеральный план реконструкции города нужно опубликовать и параллельно обеспечить правовую основу для всех участников процесса, от тех кто разрабатывает планы до конечных владельцев, чья собственность попадает под реконструкцию.
-
Ну раз такого датчика нет (точнее это конечно же регулятор) , то переходить к чистке дроссельной заслонки
-
Более вероятно какой-нибудь датчик, например холостого хода. Найти товарища и меняться датчиками для диагностики У вас дополнительно наверное и тяга была плохая, и повышенный расход к плавающим оборотам
-
В общем выходит пока один оптимальный вариант из бензиновых моторов - нива-крокодил с салона, цена - 12 k. Из плюсов - доступное обслуживание, более объемный багажник по сравнению с коротышом/шнивой (багажник на крышу тоже больше ) Из минусов - динамика разгона никакая (хотя TLC, если не турбодизель, тоже не болид), более частое ТО, отсутствие кондиционера в базовых комплектациях (можно поставить, но динамика пострадает еще больше). Меньший расход топлива ни в плюсы не в минусы, так как бак маленький и запас хода на баке тоже невелик жигули с полным приводом получились Лифтанули лучше бы бы гранту, либо если так уж нужен был газбалон - лифтануть шоху и самоблок в задний мост - эффект был бы таким же ЗЫ - та шнива бОльшую часть времени стоит в гараже, ждет, когда ваз начнет ставить на свои лады 4x4 нормальный двигатель, чтобы можно было сделать свап. После лося совершенно не вытягивает на моргающий зеленый на светофорах
-
Для второй машины весом под 2 тонны 25 литров на сотню это не много, в смысле пробеги и соответственно затраты на топливо будут не такими большими Можно тогда на метро и на маршрутном дамасе )) Есть полным полно мест в 50 км от ташкента, куда нужен минимум высокий клиренс, а для душевного спокойствия привод на обе оси Идеально, чтобы не ремонтировать двигатель и коробку хотя бы какое-то время после покупки
-
так получается практически та же цена, что и самому ехать за ладой и плюс куча лишних движений
-
Как вариант, поводить 40 лет по пустыне
-
Периодически просматривал олх, TLC-80 продаются в основном с дизелями, 90-вообще редкость Действительно с такой ценой на новый Уаз, лучше уж 120-ку Когда пару человек, то вариант идеальный, и по цене и по обслуживанию. Но если выезжать большой компанией, то багажника катастрофически не хватает
-
У кого есть практический опыт, есть ли смысл брать что-то из nissan patrol, pathfinder, TLC-80,90, ford explorer - все из 90x, с пробегами 250-300к+ (бензин, МКПП), сложно ли будет потом искать мастеров и расходники? Намного ли будет дороже дальнейшее обслуживание или все же у нас выбор сводится к ниве, уазу?
-
сравнил цены на лада.ру и уз, разница для комплектации за 9к получается около 3k. Наверное есть смысл, если там заработать, купить и приехать сюда на авто с товарищами и вещами. Минус - отсутствие гарантийного ремонта. ИМХО, лада не та машина, чтобы за ней специально ехать за 2500 км