Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Почитал у спарка масляный фильтр находится снизу, проблем с удалением воздуха не должно. А лишнего масла при запуске двигателя после замены фильтра не помешает.
-
Это холиварный вопрос, каждый сам выбирает позицию, при которой спокойней воспринимать процесс замены фильтра Завоздушивание заполненного масляного фильтра - лишь уловка сменщика, которому лень возиться с заливкой масла в сам фильтр. В общем, хуже от пропитки фильтрующего элемента не будет, но и большого вреда мотору от запуска с сухим фильтром нет. Главное, чтобы лампочка погасла через несколько секунд
-
У всех современных авто по сути начинка от середины 80х. Отличается лишь внешний оберточный фантик. И веста не исключение, просто бросается в глаза такой резкий переход от 10ки. Тем более мотор там по сути тот же. Внедрили бы вазовцы нормальную технологию ОТК для поставщиков запчастей еще на стадии старта продаж калин, то узавтопрому давно бы пришлось применить и ребрендинг и новые модели штамповать
-
До крайней зимы на 80м пальцы не звенели, на некоторых моторах. А сейчас звенит практически на любом
-
Но зато распредвал смазывается. Но это только для твоего двигателя, если цепной привод Для всех остальных масло лучше не переливать
-
Возросшие цены и спекуляция, наверное, будут не самой большой проблемой. Суммы сделок на вторичном рынке по сути никак не фиксируются и со открытием прописки при покупке вторичного рынка, N-сумма наличных денег уйдет в теневой сектор операций с недвижимостью, вместо того чтобы пойти на развитие самих регионов
-
Вчера на ютюбе обзор кобальта смотрел, там тоже про воду в багажнике указали из-за негерметичности сварного шва задней панели . Обзор от российского блогера. У всех бюджетных авто есть косяки, просто россиянам есть с чем сравнивать, а нам только остается хаить то, что видим на картинке, оправдывая "выбор" того на чем ездим
-
На чем ехал-то, может в этом вся причина? когда ездил на калине, как только перестраивался в левый ряд, не важно с какой скоростью, матизы лезли на встречку, чтобы обогнать
-
С беcкамерными радарами развод со стороны сотрудников гаи был сплошь и рядом. Причем останавливали из потока авто с одним водителем, без пассажиров, и вменяли превышение скорости другого т/c в потоке. С другой стороны, было возможно лететь на хвосте у обладателя корочки, перемещение на дальние расстояния занимало меньше времени :)
-
Ну да, скворечник на фургоне на высоте 4,5 метра, можно считать мобильной установкой. По ТТХ - безрадарный максимум 350 метров, не нашел для мобильной версии, но исходя из стандартной высоты подвеса 6 метров, грубо максимальная дальность 250 метров для мобильной. На такой дальности сложно будет его замаскировать
-
Погугли например комплекс Автоураган На мой взгляд, стационарная установка для безрадарных систем необходима. По крайней мере висеть камера должна быть на определенном возвышении, что исключает мобильную установку
-
Борец с ветряными мельницами. В чем профит-то, увеличение ЧВС (лат. Mania grandiosa)?! Истинная причина нарушения кроется не в действиях водителя
-
Скорее всего голова осталась 8 клапанной. "Обошлись" увеличением объема, модернизацией распредвала, клапанов, спортивные карбюраторы плюс повышенные обороты Для сравнения, раллийные тазики имели литровую мощность двигателя — 100 л.с. (Т.е. 1.6 л выдавали 160 л.с.). Степень сжатия 11.5 https://www.zr.ru/content/articles/17072-lada-2105_vfts_oskolok_slavnoj_istorii/
-
Вообще-то странный критерий по жесткости для выбора между авто разных классов. Между выбором джентра и нексия-3, я бы взял кобальт. Расход как у нексии, а удобство как у джентры А газ 4 поколения наверное можно воткнуть и в ту и другую, двигатель же один и тот же
-
Скорее всего при заправке взболтало то, что скопилось на дне бака, особенно в случае большого пробега Если держать постоянно бак пустым, то не исключена возможность накопления воды и в самом баке
-
Потому что легче старой на 100 кило, вот и быстрее
-
Так он же указан на 2 графике Tigor, наверное более точнее будет график из таблицы где указано сальдо, с учетом отправленных из Узбекистана. Разница выходит где-то на 300 млн меньше за последние 2 года . Интересно, но ежеквартальная сумма отправленных денег практически одинакова 70-80 (в 3 квартале чуть больше)
-
Кроме бензина, там много чего дороже при обслуживании. Даже просто помыть машину на мойке С этой же точки зрения, нексия 2 лучше ласетти-1 , а матиз лучше нексии
-
Интересно, а не дешевле построить новый терминал-4 на месте терминала-3, раз уж аэропорт оказался внутри города? Не специалист, но кажется это вообще спорное решение строить международный терминал по разные стороны ВВП от уже существующего
-
А как в целом-то осуществляется порядок по переселению с точки зрения юридического оформления?