hmigor

Я не знаю кто такой г-н Запрометов В.,а может быть и зыбыл уже, но основываясь на своем опыте и воспоминаниях говорю вам, что кабан и медведь в те времена там были и в не малых количествах. Даже моя дипломная работа была по реке Аксакате, правда с гидробиологическим наклоном. У нас на биофаке был экологический отряд и за несколько лет во время летних практик мы облазили практически весь этот район. Делали круговые маршруты на несколько дней - лагерь-верховье Аксакаты далее по Арпапае-саю подымались вверх, переваливали в Берката-сай, по нему спускались к Нурекате и по ней возвращались в лагерь. Во время этого похода на Арпапае-сае мы взяли одного подсвинка, в Беркате -сае нашли павшего медведя,которого пастух подранил. Да и куч медвежих в Беркате сае было полно. Далее работая в учетной группе Госбиоконтроля, мы ежегодно там проводили учёт численности охотничье-промысловых видов животных. Так что обстановку с кабанами,медведями,косулями,дикобразами и всеми остальными на тот момент я знал не с чьих-то слов, а на основе своих наблюдений.

В конце 80- и начале 90-х, когда я проходил практику в Аксакате дорога была практически идеальная. Пазики со студентами спокойно доезжали до лагерей. А дорога шла ещё км 25-30 в Ривашты. Геологи, которые там стояли и поддерживали её в порядке. Места вокруг лагерей и в правду были дикие, когда летом созревал урюк, то кабаны спускались практически к кардону. В 1991 году осенью мы проводили там учет кабана и за три дня с лайками выгнали 13 шт. медведей, может быть, конечно, гоняли туда-сюда одних и тех же 3-4 шт.,но факт отстаётся фактом. С тех пор народу там прибавилось , ну а зверья конечно убавилось и намного.

Ещё хороший маршрут - от егерского домика стартанув, в районе студеньческих лагерей набрать высоту и км через 20-25 по верхам дойти до г.Кызыл-Нура и обратно. Маршрут рассчитан дня на два, с одной ночевкой под вершиной, и идти лучше где-то в июле-августе месяце, так как много снега будет на горе. Хотя один мой товарищ сбегал это расстояние за один день,да ещё умудрился покататься на лыжах по снежнику на подножии.

А ещё, Путин предложил ввести для экспортёров автомобилей в Россию налог на утилизацию, что явно повысит цену на наши матизы и ксюхи и скажется на продажах по сравнению с конкурентами, которые собирают машины в России. Вот вам и ещё одна предпосылка.

Ну да, итак уже 23 вида тюльпанов занесено в Красную Книгу,осталость только спарководам внести свою лепту в окончательное их уничтожение.

Народ, подскажите ,пожалуйста, у меня подходит время техосмотра. Если я поменяю старые номера на номера нового образца- это автоматически будет считаться техосмотром или надо будет всё равно проходить техосмотр?

Ну, два авто иметь как бы проблематично. Тут с одним не знаешь что делать,завтра гаражи снесут и куда их девать. Каптос вообще не рассматривается как джип, голимый паркетник для города, они вон даже в Чимган поднятся то не могут, да ёщё за такие деньги. А Шнива, как раз и позволяет сесть одной попой на два стула, со скрипом , но позволяет. Она конечно тоже не экстремальный джип,но возможностей по бездорожью намного побольше, чем у каптоса, да и комфорта побольше чем на простой ниве. Это моё имхо.

Можно подумать,что обычная нива не ломается. Как и весь российский автопром - это лотерея, кто-то 50 тыс. проходит и ни одной поломки, а кто-то за 20 тыс. пол машины поменяет. В принципе, в Шниве и в ниве мотор один и тот же, ходовка практически одинаковая. Отличия лишь в корпусе, в комфорте( кондиционер,удобнее салон, мягче идет), безопасность ( АБС + подушки безопастности), хотя на последние модификации Нивы также стали ставить АВС. На GM более качественее красят кузов, да и к запчастям более качественный подход.У простой нивы проходимость конечно лучше, но так хочется совместить , чтобы и по городу было удобно и комфортно передвигаться и на охоту съездить, не задумываясь, что где-нибудь застрянешь, да и в Чимган сгонять зимой без проблем.

Подскажите , пожалуйста,кто знает, в настояшее время продают ли официально где-нибудь в Ташкенте Шеви-ниву? Раньше этим вроде бы занималось ЧП "Санар", но сколько за последние время не набирал их номера телефона, оператор овечает , что телефон заблокирован.

Зато какой красноносый нырок - красавец.

В зарубежных странах курочек не стреляют, стреляют только петухов, а курочек оставляют на потомство. В той же Европе в больших количествах стреляют и косулю и оленя. Разница лишь в том, что стреляют только самцов в зрелом возрасте с хорошими трофейными рогами, а не всё подряд на мясо, как у нас. В межсезонье не стреляют, в суровые зимы подкармливают. Всё это воспитывается и передаётся на протяжении веков. Охотничьи традиции и культура так сказать. У нас же деньги заплатил, ружьё купил и пошёл стрелять во всё что движется и когда угодно, а хоть одну книжку про охоту прочитать не удосужится.

Где это вы у нас черные трассы нашли, в крайнем случае на красные тянут. Так большинство сноудордистов, например, на "Долларе" в Бельдерсае два метра проскрябут на канте, потом полчаса на пятой точке сидят отдыхают, а вы говорите черные трассы.

А мне казалось, что самой важной частью снаряжения всё же являются крепления. Потому как, неудобные ботинки -это мучение, а неотрегулированные крепления -это как минимум растяжение, а как максимум перелом ноги.

Выше я писал , что купил квартиру и уже окна стояли. Когда прежние владельцы устанавливали их - не знаю, но думаю , что придется менять и стёкла.

Другой стеклопакет в этой же раме идеально чистый, да и наружняя стороны стёкол в мутном стеклопакете чистые, так что я думаю если разобрать , то отмыть можно.

И как это сделать? Менять раму полностью или только поменять стеклопакеты на тех половинках , где они мутные.

Народ, подскажите пожалуйста. Купил квартиру, стоят пластиковые окна,но в каждом окне по одной раме стёкла мутные изнутри. Эффект такой же , какой появляется на стекле при морозе. Можно ли самому разобрать раму и помыть стеклопакет изнутри или это нереально и придётся менять целиком раму. Спасибо заранее.

В начале этой неделе по телеканалу "Звезда" показывали историю советского легкового автомобилестроения. Выбирали марку атомобиля, на базе которой хотели строить Тольятинский автозавод. Из трёх претендентов(Фиат, Рено, Опель), предпочтительней выглядел -Рено -16, но по указанию партии, выбрали Фиат-124. После двух месяцев пробной эксплуатации по российским дорогам Фиат рассыпался полностью , так что пришлось собрать в кучу как запасти в ящик и отправить обрпатно в Италию.И только после того ,как советские конструкторы внесли кое-какие изменения в ходовую и другие агрегаты ,которые были более адаптировынны к российским реалиям, стали выпускать, как Жигули-2101.

А я и не писал про каждый день. Хотелось донести мысль, что если они будут планомерно тренироваться в течение какого-то времени, то через год , кто то может и раньше, спокойно сможет пробежать за час 10км. Всё зависит от уровня тренированности. Для некоторых 20-25 летних, которые некогда не занимались спортом и 5 км пробег в легком темпе покажется марафоном, а есть пожилые люди которые и в 60-70-80 лет бегут марафоны(42195м) в районе 4 часов, а некоторые даже покушаются и на 100 км пробег.

Темп свыше 5 минут на километр считается трусцой, так что даже бабушки и дедушки, которые немножко тренируются по утрам, спокойно пробегают 10 км за час в темпе 6 минут на километр. Что уж говорить о молодых, здоровых парнях в возрасте 18 - 20 лет. А вообщето бег -это как вклад в банк, чем больше и чаще вкладываешь,тем больше имешь. Марафонцы и бегуны-стаеры каждый день бегают по две тренировки в день с общим километражом -30 км в день и около 200 в неделю. И притом, темп у них в среднем +- 3 минуты на км. Вот поэтому десантников и гоняют каждый день, что бы они в нужный момент могли пробежать 20 км и вступить в бой , а не попадать с подкашивающимися ногами, дрожащими руками и сердцем выскакивающим из груди.

Молодой-не молодой,а двадцать лет охотничьего стажа имеется. Этого вполне хватит,я думаю, чтобы отследить из года в год динамику пролёта по календарю.Числа прилёта и числа,когда её(большой горлицы)максимальное количество примерно каждый год совпадают,а вот числа отлета варьирируют в зависимости от погоды. В прошлом году,например, прошёл дождь числа 15-го, и всё, ушла горлица,а придыдущие годы была и до 20-25 сентября. Это - сугубо мои личные наблюдения. А то,что в конце сентября и начале октября наступает бабье лето - это я и сам знаю. Хорошо так, тепло -до 26-28 градусов днём, но горлицы то уже нету,если отстаются , то только молодёжь из поздних выводков,которые не успели жирок набрать для перелёта. Остаётся ждать открытия на кеклика и фазана,так как утки тоже ещё нету или голубей стрелять-кому патрон не жалко.

Что-то я такого не припомню,если ты имеешь в виду конечно большую горлицу, а не обыкновенную. Каждый год стабильно,подходит в начале сентября,наибольшее количество в период с 7-го по 15-е,ну а после первого дождя с похолоданием,которое обычно случается в районе 20-х чисел - уходит. Может быть в предгорных районах, например в Акче, она появляется и раньше, но вокруг Ташкента,примерно так ,как я описал выше.

Корейское - это уже забытая сказка. Да...,какая там охота была великолепная, остаётся только вспоминать. Голуби (сизаки) или горлицы (гураки)? Конечно, сизаков. Гурак приходит только в начале сентября, если конечно за ним в горы не ехать.

Да, у него.Я, не забыл. Интересно то , что открытие именно в 16.00,а не с утра,как у нас.

Народ, как там обстоят дела с путевками, уже продают? Сезон 15-го открывается точно или задержат на время? В настоящее время, нахожусь а Латвии. Вчера здесь было открытие сезона на водоплавающих. Я тоже присоединился и за вечерку взял 5 кряковых. Что интересно, в Латвии, охота на водоплавающих открывается - вторая суббота августа в 16.00