Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 028 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Бенз 91-й сейчас нормальный! Красного налёта не образует как например два года тому назад, имею ввиду заправки только УНГ! И 23.000км для 1.8 это мизер и не очём. Вот 55.000км это уже о чём то говорит. Т.к. по мурзилке срок замены свечей для мотора 1.8 60.000км. А, так те кто ездит на 80-м или на 95-м опятьже с УНГ и 70.000км не предел.... Вот на 1.6 моторе это уже пробег! По мурзилке замена каждые 20.000км. У меня сейчас на 91-м + октан свечи денсо, правда японские, прошли более 17.000км. Недавно проверял их и по виду думаю что как минимум ещё тысячь пять проедут. На 95-м же свечи жм у меня свободно ходили 25.000км. А, раньше два-три года тому назад, в среднем пробег на 91-м был 6.000-7.000км и разницы небыло какие свечи ставить. Сейчас же ситуация с качеством 91-го кардинально изменилась в лучшую сторону.
-
В Корее деу так и остался деу...... Вполне возможно что тот же деу заказывал ремни у гейтса но с логотипом под бренд деу. Вот и получилась такая байда...
-
Нет не такой. На том что купил маркировка только жм деу.
-
Номер магазина сказать не могу. А, так если заходить со стороны бышего гаи то по среднему проходу второй ряд на право и третий по счёту магазин с права. Ну гейтс вроде дороже стоит и смысл им обманывать в такой ситуации, темболее он у них тоже есть?
-
Менял на той неделе: Ролик натяжной канадский + обводной корейский 135.000сум. Ремень деу 180.000сум. Работа 70.000сум. Прежняя замена была такая же. Ремень, снятый, с виду мог бы ещё как минимум тысячь 40.000 пробежать. И на базаре в том магазине где беру, на деу они говорят и 100.000 проедешь а на гейтс говорят менять на 50.000тыс не более....... И с завода при первой смене у меня стоял деу.
-
Речь идёт о 80-м(!).А не 91-м! И если на то пошло то ранее, года 3 тому назад, у меня на 91 свечи более 7.000км не ходили и посему приходилось лить 95-й на нём в среднем 25.000км проезжали свечи. Сейчас же последние полгода -год ситуация изменилась и свечи на 91-м живут намного дольше. P/S У меня по мурзилке замена свечей каждые 20.000км а к примеру на 1.8 по мурзилке срок замены свечей каждые 60.000км...
-
Для 1.8 мотора и 80-м бензине маловат пробег. На 1.8 и 80-м свечи бегают не менее 60.000км.
-
Это на каком моторе 40.000? А, так родные ЖМ или denso и очень желательно те которые made in japan.
-
Как раз в прошлом году 95-й был практически весь год без проблем и по оооочень нормальной цене хоть из подполы но по 4300 максимум. В прошлом году, до конца августа месяца, труднее 91-й было найти, хоть я его не лил но знакомые искали, а 5-й лить не хотели говорили дорого. Эх блин были времена.....Сейчас же по такой хапугской цене....
-
Смотря что лить. Если овно всякое в виде фенома или абро и т.д., то да свечи в мусорку быстро улетают. А, от лавра и пролонга вреда не заметил. Т.к. 95-й стал не по карману, сейчас приходится мешать коктель 91+пролонг каждую заправку. И проехал я уже более 15.000км на одних свечах! Не знаю как каптива, а лось 1.6 едет практически как на чистом 95-м но выходит горючка дешевле почти в 2 раза по сравнению с 95-м.
-
Вот здесь есть. С прокладкой проблем нет, я взял GM но при этом она made in japan. А, вот с фильтром проблема. Нашол только два варианат и оба китай, и один из них совсем китай! По тойотовским магазинам не смотрел т.к. цены там.....
-
Нужно сменить масло в АКПП aisin. Есть ли мастерские где можно сделать именно полную замену? Без аппарата и без продувки воздухом как сейчас очень модно особенно на против мисски! А, просто через обратку с радиатора. Самому не охота возиться в такой холод, а сменить нужно уже критически....
-
Вот именно! И там же сразу за пешиком стоит знак, по крайней мере стоял ранее, конец действия на ограничение скорости в 50км/ч.....
-
5л + 3 по литру
-
В районе 86.000сум.
-
Да минимум 25шт и по цене 17.500сум но оплата с карты была.......
-
Сегодня оббегал весь фархадский и почти все Сергели где на наш автопром запчасти. Оригинал не нашол ни где, и у всех продавцов глаза круглые от вопроса о такой экзотике. На фархадском китай 75.000сум в GM магазине в 4-х этажке: подержать в руках не удалось и сам продавец сказал не стоит. На Сергелях только в одном магазине нашол 140.000сум тоже китай. На вопрос почему такая разница в цене у вас 140.000 а на фархадском 75.000. Ответ: китай есть двух видов с металической сеткой на входе и без сетки и конкретно залипуха. Вот у них с сеткой был его и взял на всякий случай и он очень похож, на сколько помню с момента последней смены масла, на тот что стоит в коробке. Заряжать они тоже не будут: т.к. тормозные диски передние у них я взял за 500.000сум GM, а на фархадском они же 580.000сум! Маслом вчера затарился ликви топ тек 1200 у Гарика . Теперь вопрос: может кто подскажет где можно сделать полную замену масла? У самого сейчас нет ямы да и в такой холод не очень охота под машиной лазить.
-
Телеграмм @prolonguz Там публикация от 11 октября прошлого года. Фото что то не могу прикрепить, навер7ное лимит у меня кочился....
-
17 тыс стоит на Мисске? Или отдельно где то брал? Просто в самом пролонге я брал за 17.5 тыс...... А, так штука классная! Уже скоро почти 15.000км пробег с применением этого октана в 91-й. Машина очень довольна!
-
Ну если и ошибся то немного: фильтр на zf меняется при ремонте коробки. А, так если менять по аналогии с тем как меняют масло на zf то и на аисин-е поддон можно не снимать.
-
Это на ZF с движком 1.8 фильтр подлежит замене. А, на АКПП AISIN не меняется фильтр! Там просто металлическая мелкая губка - которая просто промывается бензином и хорошо высушивается, и всё! Уж в сервисе мотюлевском это очень хорошо знают.
-
Не краска отслаивается! А, а отслаивается та гадость которую сыпали раньше в 80-й для получения 91-го! Сперва она осаждалась на трубках, а при сильной тряске отслаивалась! У тех кто ездит только на 80-м и на 95-м такой проблемы не наблюдалось. А, вот как раз если б это была бы краска то от 95-го уж точно она облезла, но увы как ранее и сказал: пока я заливал 95-й в 2013-2014г проблемы у меня не было. Как только стал в тот же 2014г лить 91-й и я столкнулся с такой проблемой. Потом в 2015г опять я перешёл на 95-й и лил только его до августа прошлого года. С августа 17-го лью 91-й по сей день и этой проблемы нет т.к. ферроцен сейчас не используют! И свечи на этом 91-м пробежали уже почти 15.000км и пробегут думаю еще не менее 5000-10000км. Форсунки я чистил в последний раз в 2016г в марте, хотя при снятии они были вполне себе на вид и прочистили просто прогонкой промывочной жидкостью. И разброса по объёму у них не было. Получилось так что просто убедился в чистоте форсунок.
-
Немного не правильно! В гидромеханизм рассчитаный на декстрон II можно залить хоть декстрон 6! Но в механизм рассчитаный под декстрон 4 нельзя лить декстрон 3! Aisin рассчитана на 3-й декстрон. И даже если в неё при предыдушей замене был залит 4-й декстрон то при следующей именно полной замене можно спокойно лить 3-й! Если производится частичная замена то тогда надо лить только то масло которое находится в коробке.
-
Это она и есть.
-
У LiquiMoly ATF III как раз есть допуск 3309.... И потом фильтр не меняется, а просто промывается в бензине, на aisin нужна только прокладка. И с ликви и прокладкой выходит около 80$ ну и плюс работа. Мобил, Мотюль и т.д. это конечно хорошо но не по карману. Если б они ходили от 100 до 150 тыс то тогда да стоит их лить. А через каждые 50-60тыс слишком расточительно получается.... С завода на сколько знаю коробас с маннолом идёт. И кстати манноловские жижи в виде ATF и антифриза очень даже приличные в отличии от масел моторных, и в нете полно по этому поводу инфы.