Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Конечно ставится! Результат того стоит. Линзы 3" - 60$, лампы с блоками 25$, работа - бесплатно т.к. сам делал.
-
Так проходили это уже: комерческие УГО! Сперва вроде нормально месяц доугой. А потом и там была та же ситуация: только своим, а остальным за "на лапу"......
-
Суть не в этом! А, в размере жадности! Я, весь этот год за полный бак 91-го ни разу больше 15-ки не платил, а 15-20л так вообще за 5-ку наливали ещё в начале сентября! А, тут при свободной продаже 30-ку зарядили!
-
Да! Заехал я сегодня на одну из УНГ на которой в последнее время заправлялся 91-м, правда часов так в 17:00. Говорю мне 91-го в ответ нету. Ну хорошо, я не обижу говорю пистолетчику. И в ответ на мои 50-л залитых в бак сверху 30-ку накинешь, тогда найдём!!!!! Говорю ну наф ещё чуть добавлю и 95 залью..... А, так поеду с утречка и без шапки нальют! Они помоему уже на генном уровне этот инстинкт передают.
-
Абсолютно нормальный цвет. У меня заводской точно такой же. Да и маноловский 12+ точно такого же цвета, коий я и доливаю к заводскому.
-
Да на наших движках такие!
-
Колечки точно не подойдут, а вот прокладка может и подойдёт.
-
Не в колодцы, а под головки болтов. Но это только для России актуально, там у них т.е. на ихних моторах которые ставили у них на сборочных цехах. У нас же колечки другие и камазовские не наш вариант. У нас они такие а в России такие
-
Вот поэтому и хочу сам..... Не буду говорить кто где и как и когда на мои поправки по этому поводу и по поводу без динамометрического - мне в ответ типа: не учи курицу яйца нести мы сами знаем как лучше.... Теперь по возможности только всё что могу делаю сам! P/S единственное место в котором мне не хотелось ничего сказать, почти ничего так мелочи, это у Володи на уч кахрамоне - когда делали ходовку. В остальных же места терпел до последнего и потом предъявлял - на что был их ответ который чуть выше написал.
-
Не могу там вставить фото в предыдущее сообщение. Вот лежит в багажнике ждёт своего часа... До неё первая была типа жм вторая была такая же. Вот теперь за не полный год это будет уже третья. И менять теперь буду сам а не в мастерских. "Ну вот опять" у них даже динамометрического ключа то нет ни у кого.....
-
Где её взять оригинальную. На базаре только маде ин корея по 30.000сум и другая типа испанец Glaser по 55.000сум....
-
На движке 1.6 после заводской прокладки, которая прошла 85.000км и потекла, любая другая ходит 2-3 и течёт. В декабре поменял и уже в феврале опять в колодцах масло. Поменял опять в июне опять масло. Менять не охота было стал подтягивать болты. Результат был на месяц. Потом опять подтянул болты и в конце концов сейчас уже два сломались. На днях буду опять менять прокладку.
-
Делал именно что? Бабины или крышку клапанную алюминиевую ставил? Если дело в крышке - то я бы тоже себе такую взял бы! Пластиковая достала с подтёками! Замена прокладки хватает на пол года, потом постоянно приходится подтягивать болты. А, они т.е. болты потом сволочи ломаться начинают....
-
На другой УНГ сегодня до горла налили, далеко не 10л и без двух червонцев......... Бенз кстати отличный, пробег на нём уже почти 1000км и свечи пока и намёка не дают на красноту, раньше уже на пробеге 500-700км уже краснели потихоньку.
-
За что пару червонцев??? Это то при свободном наличии 91-го!!!
-
Вакум только делает педаль "легче" и только! Если он накроется то педаль тормоза станет тугой и придётся нехило давить на неё. Из за вакума педаль проваливаться не может....
-
Сергей - вакум тут точно не при делах! 90% скорее всего ГТЦ. Потом перед проблемой интенсивных торможений небыло?
-
Да 2013г пробег 95300км. Ранее в сентябре 2016г.: поставил kyb, поменял втулки стабилизатора стойки стабилизатора, подшибники под чашками и в третий раз чашки. При этом пробег был в районе 70.000км. Втулки и стойки менялись тогда в первый раз, получается заводские пробегали 70.000км(!!!), а поменяные маде ин корея всего 25.000км пробежали и приехали! Вот и качество от маде ин корея!
-
Так получилось, что сегодня попал к Володе по ходовке на Учкахрамон. Продиагностировали на подъёмнике. Выявили: стойки стабилизатора, сайлент блоки, втулки стабилизатора и чашки. Ну что ж решил делать сразу. После разборки выявили что один из шаровых приехал. Поменяли всё и машина "собралась" и "замолчала". За работу отдельная благодарнось. Кругом бегом встало всё чуть более 400.000сум и час работы! P/S столько косяков показали от предыдущих мастеров: к примеру прокладки в сайлентах и втулках из ремня.... Потом на той неделе заезжал к двум довольно известным мастерам, не буду называть имена, так у них было только стойки стабилизатора, а остальное типа подшаманим!!!!!!
-
К 27-30 литрам 95-го, имеющимся в баке, сегодня залил 91-го 30л на Байнал минале и проехал 20км и пока фишка в положении на 95-й пальцы не стучат. Если же придавить до визга резины то постукивают пальчики. Исходя из этого считаю бенз отличный! А, вот как свечи его "грызть" будут время покажет кто кого или они его или он их
-
На 91-м не ходят более 10тыс!!!!! А, на 80-м и более 75.000тыс у знакомого прошли и как раз на 1.8! И по мурзилке замена свечей на 1.8 каждые 60.000км а вот к примеру у меня на 1.6 по мурзилке замена свечей каждые 20.000км а в реале на 80м я не знаю скоко бегают свечи у меня т.к. 80-пркатически не лью! А, на 91-м более 7.000км не едут!!!! А, на 95-м до 25.000км стабильно бегают. Вот Вам и разница. И по поводу "денсо" - из своего опыта скажу что хуже них я ещё не видел, а опыт: жм, бош, нжк, финвале и конечно денсо! Нормольные это только ЖМ хоть и теже нжк там но они лучге чем нжк в упаковке нжк. А, самые "долгоиграющие" были, если не ошибаюсь в названии, "финвале" вроде они российские - вот эти на чисто 91- пробежали почти 20.000км. Брал их раньше на форсе.....
-
АЗС Мирхосил..... Сосед там орла заправляет, не жалуется, но я сам ни ни. А, так там практически всегда есть с утречка.
-
Вот в том то и дело что не переключал! А, если б хоть раз переключил на 95-й..... Или не сказки, просто лень поднимать прошлый год и ранее: где только несколько человек видели разницу, а большинство кричали "разницы не видим между 1-м и 5-м...... Ну это их дело. А, сейчас приходится мешать 50/50 с 80-м Ну вот опять этот кризис.....
-
А, какой двигл стоит, похоже что 1.6 и если выше , т.е. между блоком предохранителей и чашкой амортизатора больше нет таких разъёмов - то точно под "фишку".....
-
С двух заправок. Газпромнефть и если не ошибаюсь синоил. Так я не говорю что он плохой!!!! Ставишь фишку в положение 91-й и вперёд...... И на нашем автопроме по умолчанию все машины под 91-й запрограммированы - вот и не стучат на нём клапана по умолчанию! А, я говорю про разницу между нашим 95-м и прошивке именно под него и при фишке в положении на 95-й! И в таком варианте залив 92-й клапана "возникают".... И потом в отличии от колобка и жентры, у нас в лосях 1.8 и 1.6 есть возможность менять угол зажигания под 83-87-91-95 бензины. И соответственно если я лью 95-й то я переключаю фишку на 95. Если лью 91-й то хочешь или нет что бы убрать детон приходится переключаться с 95-го на 91-й. По умолчанию как многие водители, которые залив 95-й кричат я разницы не вижу между 91 и 95 так зачем лить 5-й (?), я не езжу так. И истественно залив 5-й при прошивке на 91-й разницы и не увидишь.....