Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Вот именно что не стоял т.к. однозначно, наш 95-й, лучше чем тот же 92-й казахский. Покрайней мере на лосе 1.6 акпп с прошивкой Паулюса заточенной под 95-й бенз на нашем 95-м клапана заставить хотябы разок стукануть ни черта не получается! А, вот залив 92-й казахский -фишку приходится на 91-й переключать иначе поют клапана деферамбы не хуже чем на 80-м!!!!!!
-
А, смысл при таких ценах на "октаны", их использовать?! Лучше перепрошейся на 80-й! Или лей 91 или 95. И по цене 95 выходит практически 1к1 нежели 80+октан! И к томуже 80+октан делеко не получишь хотя бы 91-го!
-
В последние два года Я стараюсь всегда мыть сам. Но вот когда нет времени или непогода или зима то мою на кольцевой возле моста на Саракульку: никогда там не видел и не солышал чтоб хоть раз перепутали коврики!!!!!!!
-
Уже давно, покрайней мере месяца 3 как: 95-й 1000 сверху, а 91-й 15.000 за бак.
-
Причин много. У меня например была вибрация на руле при торможении при скорости от 100 и выше. Причина амортизаторы! Тогда стояли доймонды и пробег на них был примерно 40-41тыс. Потом после 44тыс, примерно, машина начала "плавать" на скорости от 90км/ч! После же замены амориков и вибрация и плавание пропали.
-
Ну это что то совсем много. Лось 1.6 на 80-м с кондёром и скоростью 100-120 ровно пол бака (по показаниям стрели) в одну сторону. Плюс там по Самарканду км так 100 проехали туда сюда. По возвращении лампочка загорелась где то в районе Солнечного. А, вот на 91-м при таких же условиях чуть больше одного деления в сторону самарканда. Обратно летели 120-140. В итоге на 80-м расход получился 9.8л, а на 91-м 6.2л. Расчёт вёлся от горла и до загорания лампочки. Вот так вот.
-
Ну это ты дёшево отделался. Мне луки молли более года тому назад в 680.000сум налом обошлось.
-
Это для смены региона. А, так там есть ещё код для разблокировки устройства. При долгом отсутствии питания срабатывает блокировка типа на случай кражи. И для разблокировки надо ввести трёхзначный код.
-
Для этого придётся немного подождать более 5 минут. Я когда менял аккумулятор, специально ждал минут пять: часы сбросились, а вот заводская магнитола сказала фиг вам.... И хорошо что магнитола не сбросилась. Я потом догнал и стал искать код разблокировки так на всякий случай и не нашол его ни в документах ни в бардачке....
-
Ну и естественно откуда тогда будет налёт? Ферроцетона нет в нашем 80-м! Попробуй заправься 91-м на Мирхосиле раза три по баку и посмотришь что потом будет. И потом что за мастера такие что говорят что от высоких оборотов налёт со свечей уходит?! Этот налёт только пескоструйкой снимается, или долгим вымачиванием в силите и то не совсем сходит.... У меня знакомый на лосе 1.8 на 80-м на родных свечах проехал более 85.000км и когда менял ремень и т.д. мастера сказали что свечи отличные и менять не надо. Но он всё же сменил и при этом ещё не разу не чистил форсунки. Потом по случаю начал заливать 91-й и понеслось: 7.000 приехали свечи, 11000 пришлось чистить форсунки и т.д. Поматерился и сказал идите вы лесом со своим 91-м. Теперь на 80-м опять проблем не знает.....
-
Сервис Александра я сам не очень то перевариваю так что я не от туда. И заметьте я ни кого не рекомендовал... Вот здесь всё разложено по полочкам уже до некуда: http://bmwservice.livejournal.com/45992.html
-
Дело ваше. Как хотите так и понимайте. А по поводу замены масла в гидротрансмиссиях не написано что: открутить слить и залить обратно до макс и мин. Практически везде в тех документациям к таким устройствам сказано: заменить полностью, если не возможно полность слить то заменить методом вытеснения! Это вам не в моторе масло сменить.... К примеру:http://enc.drom.ru/2622/
-
Причём тут производитель? И если на то пошло, производитель вообще говорит про такую замену?! Производитель говорит заменить! А, через 1000-1500км, при частичной замене, чисто логически. Да и наработки народа что то значат или нет? При частичной замене почти 3л масла остаётся в гидротрансформаторе и естественно потом смешивается с новым маслом в пропорции 60 нового и 40 старого.... Или допустим: Вы тоже в двигателе сливаете 2л из 3.75 (в лосе) и доливаете 2л и типа ничего страшного ведь целых 2 литра свежего долили!
-
Не знаю как в той стороне т.е. абразивка и т.д. но в другой - сегодня в 11:00: УНГ башлык открыта очереди нет, далее по ходу в сторону Южного Санлайт открыта очереди нет, Пойтахт открыта очереди нет, ну Мисс как всегда в своём репертуаре - очередь минут на 15! Мустанг Домбиробод открыта очереди нет, Сервис Саида Ипподром открыта очереди нет... .
-
Конечно.
-
Это не замена масла, а подмена или её ещё называют частичной заменой. Через 1.000-1.500 км нужно опять сделать тоже самое - и об этом Вас должны были предупредить (вот ещё одно доказательство наплевательского отношения в этом сервисе, я туда больше ни ни одного раза хватило)! При полной замене масла уходит, на коробку aisin что идёт к движку 1.6л, в количестве 8.5-9.0 литров! И первую замену нужно делать не более чем через 60.000км, а последующие не больше чем через 40.000-50.000км. И потом зачем нужно подключать насос для выдавливания и т.д. - просто откручивается слив в поддоне коробки и усё. Потом снимается поддон и промывается масляный фильтр (в отличии от коробки ZF он моется а не меняется), осматриваются магниты и т.д. Да и как они давление создают, если там же рядом есть доп. трубка для сброса давления воздуха в коробке.... Так, что 52.000км это очень нормально и не очень рано и самое главное не поздно!
-
Ну что ж скорее всего ждём 15-е число....
-
Бенз только пятый в крайнем случае первый - нормальный не левый.
-
Ну у того кто не знает, что такое допустим дроссельная заслонка, такое может вполне случится, но не у меня. Меняю практически всегда в одном и том же месте, проверяю всегда практически в одном и том же месте т.е. в гараже. Ещё, примерно 700-800км тому назад уровень был 1.0, проверяю как минимум 2-3 раза в месяц.
-
Интересная ситуация получается: люди в основном жалуются на то что масло куда то девается из двигателя и его приходится доливать. А, у меня другая проблема. 1500км тому назад сменил масло. Новое было залито до отметки 1.0 Сегодня залез посмотреть и удивился. Уровень масла уже выше отметки MAX! Уровни: антифриза, и масла в коробке не изменились так что на прокладки грешить не получается. Компрессия нормальная, как раз за неделю перед заменой масла проверял, расход бензина не увеличился, синеватого оттенка в выхлопе нет, постороннего налёта на щупе нет, запаха бензина в масле нет и т.д.. Единственное есть запотевание между двигателем и коробкой: надо менять задний сальник. Но блин из за подтёка уровень то повысится не может наоборот должен падать. Двигатель 1.6 с АКПП. Может кто сталкивался с этим.
-
Вот с этим не соглашусь. Частенько, на служебной машине то туда заедем то сюда... И к примеру на мисс, мирхосил, пойтахт - 4 раза из 5-ти бензин воняет непонятно чем толи уном толи газом. А вот на УНГ 4 раза из 5-ти бензин пахнет бензином... Так что бочки разные и поведение маши разное. P/S И, по поводу "талонных" - 80-й там реально был другой не как на всех заправках. Сам несколько раз заливал его во времена крисисов и машина намного меньше тупила нежели на 80-м с других заправок. После того как я познакомил нашего водителя с организации он свою личную машину только там и заправлял. Хотя этот 80-й был на 250сум дороже чем на обычных заправках. Но последний раз было это в прошлом году до ШОС а, потом усё - звоню я а мне заправщик говорит: приезжай но имей ввиду бензин у нас теперь только 80-й и обычный и по гос цене.
-
Да они самые. Но уже год как эта система не работает. Осталось несколько организаций которые работают по талончикам, и их не интересует ни "чёрный" ни "красный" ни даже "берживой" бензинчик. Единственное что осталось так это удобство во время дефицита....
-
Во и правильно зассали: на этом.... 160!!!!
-
Колонки по талонам, и нырял я туда за "красненьким" или в крайнем случае за 91-м. И на этих колонках бензин был не тот что на основных, а купленный на бирже.... Но год тому назад и на талонных колонках стали лить тот же бензин что и с основных колонок, красненький на них пропал. Вот знаю и поэтому не еду. Ну в крайнем случае, если осенью будут проблемы, может и придётся туда заезжать на талонные колонки дабы не стоять в очередях, но тут тоже есть загвоздка: 80-й я не лью, а другого у них нет и не предвидится. Сейчас пока рулит только УНГ....
-
Что абразивка что акула одна и таже организация и одно и тоже фуфло.... Ещё год тому назад я заправлялся и там и там - "но почти там", на абразивке с зади а на акуле слева..... Так вот уже как год туда не заезжаю, знающие поймут.